NTN - Large Bearings
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Bearing Tolerances<br />
Table 3.6 Tolerance of thrust ball bearings<br />
Table 3.6 (1) Shaft washer<br />
over<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
Nominal<br />
bore<br />
diameter<br />
d<br />
mm<br />
incl.<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1,000<br />
Single plane mean bore diameter deviation <br />
<br />
<br />
Class<br />
0,6,5<br />
∆dmp <br />
<br />
Class<br />
4<br />
low<br />
low<br />
high<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-20<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
high<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
–<br />
-15<br />
-18<br />
-22<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-50<br />
–<br />
Single radial plane <br />
bore diameter<br />
<br />
variation<br />
<br />
<br />
Vdp<br />
<br />
Class Class<br />
0,6,5 4<br />
max<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
55<br />
75<br />
11<br />
14<br />
17<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
–<br />
–<br />
Thrust bearing shaft washer raceway <br />
(or center<br />
<br />
washer<br />
<br />
raceway) thickness<br />
<br />
variation<br />
<br />
<br />
Class<br />
0<br />
<br />
Class<br />
6<br />
Si<br />
<br />
<br />
<br />
Class<br />
5<br />
<br />
Class<br />
4<br />
max<br />
15<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
8<br />
9<br />
10<br />
13<br />
15<br />
18<br />
21<br />
25<br />
30<br />
4<br />
5<br />
5<br />
7<br />
7<br />
9<br />
11<br />
13<br />
15<br />
Unit m<br />
3<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
–<br />
Table 3.6 (2) Housing washer<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1,000<br />
Nominal<br />
outside<br />
diameter<br />
D<br />
mm<br />
over incl.<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1,000<br />
1,250<br />
Single plane mean outside diameter deviation<br />
<br />
<br />
Class<br />
0,6,5<br />
∆Dmp<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Class<br />
4<br />
high low<br />
low<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-22<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
-125<br />
high<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
–<br />
-13<br />
-15<br />
-20<br />
-25<br />
-28<br />
-33<br />
-38<br />
-45<br />
-60<br />
–<br />
Single radial plane <br />
outside<br />
<br />
diameter<br />
<br />
variation <br />
<br />
Class<br />
0,6,5<br />
VDp<br />
<br />
<br />
<br />
Class<br />
4<br />
max<br />
17<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
55<br />
75<br />
95<br />
10<br />
11<br />
15<br />
19<br />
21<br />
25<br />
29<br />
34<br />
45<br />
–<br />
Unit m<br />
Thrust bearing housing washer raceway<br />
<br />
thickness<br />
<br />
variation<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Se<br />
<br />
<br />
Class Class Class Class<br />
0<br />
6<br />
5<br />
4<br />
max<br />
According to the tolerance<br />
of S1 against "d" or "d2"<br />
of the same bearings<br />
Table 3.6 (3) Height of bearings center washer<br />
Unit m<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
Nominal<br />
bore<br />
diameter<br />
d<br />
mm<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1,000<br />
Single direction type 1<br />
<br />
∆Ts<br />
over incl. high low<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-150<br />
-175<br />
-200<br />
-225<br />
-300<br />
-350<br />
-400<br />
-500<br />
-600<br />
1This standard is applied to flat back face bearing of class 0.<br />
d<br />
D<br />
T<br />
A-18