TEE-Plakate_Leseprobe

Développement des liaisons TEEM pendant les 34 années
d‘activité :
Année Nombre de trains Distance totale
1961 31 32 239 km
1965 84
1971 115 141 141 km
1981 158
1986 205
1987–1995 63–70/année
L’exploitation des trains TEEM cessa avec la mise en
place du système Europ Unit Cargo (EUC) en 1995. Cette
évolution était inévitable, leur taux d’utilisation diminuant
nettement, leur rentabilité n’était plus assurée. Les compagnies
ferroviaires avaient dû réduire leur réseau national
de trains rapides de marchandises, du fait du développement
constant du réseau TEEM durant les années
d’activité. Les bonnes prestations de transport international
par la route furent également un facteur influent de
cette tendance au déclin.
EUC créa un nouveau produit haut de gamme en associant
une partie de l’ancien réseau TEEM et du réseau
TEF (Trans Euro Freight, offres internationales de base).
Les principales caractéristiques et prestations furent
celles du réseau TEEM.
• Wagons aptes à circuler à 100 km/h
• Courtes haltes aux frontières
• Courts transferts de wagons dans les gares de triage
Il peut paraitre étonnant que dans divers pays européens
le trafic du fret ait utilisé l’affiche comme moyen de publicité.
Cela s’explique par le fait que selon les directives du
groupe TEEM, les compagnies ferroviaires étaient tenues
à en assurer elles-mêmes la publicité. Il existe encore des
affiches de quelques pays, qui valent la peine d’être examinées
en détail.
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TEEM-Klebeetikette
Die am TEEM-Netz beteiligten Bahnen verwendeten
für die neuen Güterschnellzüge dieses gemeinsame
grafische Signet. Der Publizitätsdienst der SBB beschaffte
für die TEEM-Konferenz Entwürfe von den
drei Schweizer Grafikern Monnerat, Vivarelli und
Thöni. Die Wahl der Konferenzteilnehmer fiel auf diesen
Signetvorschlag von Hans Töni, Bern.
TEEM adhesive label
The European railway companies that participated in
the TEEM network use this corporate graphical signet
for the new express freight trains. The SBB publicity
service procured designs for the TEEM conferences
from the three Swiss graphical artists Monnerat,
Vivarellil and Thöni. The participating railway companies
chose the signet design of Hans Töni, Bern.
Etiquette adhésive
A l’occasion des conférences TEEM, le service de
publicité des CFF présenta les croquis de trois graphistes
suisses Monnerat, Vivarelli et Thöni. Les compagnies
ferroviaires participantes se mirent d’accord
sur la proposition d’insigne du bernois Thöni. Par la
suite, les compagnies européennes associées au
réseau TEEM utilisèrent tous cet insigne graphique
pour les nouveaux trains rapides de marchandises.
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TEEM