04.03.2013 Views

Iberia al día 134 The latest from iberia Noticias de Iberia 136 Iberia ...

Iberia al día 134 The latest from iberia Noticias de Iberia 136 Iberia ...

Iberia al día 134 The latest from iberia Noticias de Iberia 136 Iberia ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

{ s<strong>al</strong>ud<br />

{ he<strong>al</strong>th<br />

Cómo hacer un viaje más confortable y s<strong>al</strong>udable<br />

How to make a trip more comfortable and he<strong>al</strong>thy<br />

S<strong>al</strong>ud y el entorno aeronáutico<br />

● Los vuelos pue<strong>de</strong>n hacerse más s<strong>al</strong>udables y cómodos si<br />

sigue estos consejos.<br />

SMS<br />

Factores ambient<strong>al</strong>es en el avión<br />

● La presión barométrica y <strong>de</strong> oxígeno, el ruido, la temperatura,<br />

las vibraciones, la posibilidad <strong>de</strong> turbulencias, la humedad y el<br />

espacio disponible son ligeramente distintos a los que estamos<br />

habituados, aunque perfectamente tolerables para el viajero.<br />

Cambios en la presión<br />

● Durante el vuelo, es norm<strong>al</strong> que nos encontremos a una <strong>al</strong>tura equiv<strong>al</strong>ente<br />

respecto a tierra, a efectos <strong>de</strong> presión, <strong>de</strong> entre 1.500 y 2.500 metros. De<br />

esto se <strong>de</strong>riva una pequeña reducción en la presión barométrica y en la<br />

presión parci<strong>al</strong> <strong>de</strong> oxígeno. Al disminuir la presión, el gas intestin<strong>al</strong> tien<strong>de</strong><br />

a expandirse y ello pue<strong>de</strong> causar <strong>al</strong>guna molestia en el pasajero. Por ello es<br />

aconsejable no ingerir comidas flatulentas o pesadas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el <strong>día</strong> anterior<br />

<strong>al</strong> viaje.<br />

● Durante las fases <strong>de</strong> <strong>de</strong>spegue y aterrizaje, se producen ajustes <strong>de</strong> la<br />

presión. El viajero pue<strong>de</strong> notar <strong>al</strong>gunas sensaciones <strong>de</strong> taponamiento en el<br />

oído. Para evitar la molestia, es preciso igu<strong>al</strong>ar la presión en el oído medio,<br />

lo que se pue<strong>de</strong> conseguir cerrando la nariz con los <strong>de</strong>dos y soplando suavemente<br />

sin sacar el aire; también mascando chicle o, lo que es aún más<br />

sencillo, “sonándose la nariz con un pañuelo”.<br />

Humedad<br />

27775<br />

● Dentro <strong>de</strong>l avión, la humedad es más baja <strong>de</strong> lo norm<strong>al</strong>; oscila entre un<br />

10% y 20%. Por ello, pue<strong>de</strong> haber una sensación <strong>de</strong> ligera sequedad sobre<br />

la piel, las vías respiratorias y la córnea. Para disminuir estas sensaciones, es<br />

necesario evitar el <strong>al</strong>cohol y el café ya <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el <strong>día</strong> antes <strong>de</strong>l viaje, porque<br />

espacio y movimiento x{ space and movement<br />

● Estar sentado por largos periodos <strong>de</strong> tiempo es tolerable para la mayoría<br />

<strong>de</strong> las personas; pero para <strong>al</strong>gunas hay mayor posibilidad <strong>de</strong> que se le hinchen<br />

los pies o los tobillos, o se exacerben <strong>al</strong>gunos problemas circulatorios.<br />

T<strong>al</strong> es el caso <strong>de</strong> la trombosis venosa profunda (TVP); ocurre raramente y en<br />

gente especi<strong>al</strong>mente predispuesta cuando se dan periodos prolongados <strong>de</strong><br />

inmovilidad.<br />

● En prevención, equípese para volar con ropa poco ajustada y preferiblemente<br />

<strong>de</strong> fibra natur<strong>al</strong> con el fin <strong>de</strong> favorecer una menor presión sobre la<br />

piel y su mejor ventilación.<br />

● Mueva los miembros inferiores en el mismo lugar don<strong>de</strong> está sentado (mueva<br />

los <strong>de</strong>dos <strong>de</strong> los pies, los tobillos, flexione y extienda las piernas, etc.).<br />

● Aconsejamos también que se ponga <strong>de</strong> pie, contraiga los brazos y piernas<br />

e incluso dé ocasion<strong>al</strong>mente un pequeño paseo por la cabina, en aquellos<br />

momentos en que el servicio <strong>al</strong> resto <strong>de</strong> los pasajeros no se vea afectado y<br />

las condiciones <strong>de</strong> vuelo lo permitan, prestando especi<strong>al</strong> atención a la señ<strong>al</strong><br />

<strong>de</strong> “cinturones” y a las instrucciones <strong>de</strong> la tripulación.<br />

150 RONDA IBERIA<br />

TIC-TAC<br />

mmHg<br />

ambas sustancias tienen un efecto <strong>de</strong>shidratante. Durante el<br />

vuelo, es muy recomendable beber agua o zumos en abundancia,<br />

e incluso usar una crema hidratante para nuestra piel.<br />

Jet lag: el <strong>de</strong>sfase horario<br />

● Pequeñas diferencias horarias pue<strong>de</strong>n causarnos jet lag (cansancio<br />

y somnolencia diurna) y por supuesto cuando estas son<br />

mayores, son claramente acusadas por el “reloj interno” que<br />

nos marca las horas <strong>de</strong> sueño y vigilia. Desgraciadamente poco se pue<strong>de</strong><br />

hacer para contrarrestar los efectos <strong>de</strong>l cambio <strong>de</strong> los husos horarios.<br />

● Cuando llegue a <strong>de</strong>stino, trate <strong>de</strong> ajustarse rápidamente <strong>al</strong> horario <strong>de</strong>l<br />

lugar si es que va a permanecer un periodo largo <strong>de</strong> tiempo. Si no es así,<br />

trate <strong>de</strong> mantener el horario <strong>de</strong> casa con una diferencia no mayor a cuatro<br />

horas.<br />

Turbulencias<br />

● Los movimientos bruscos y las turbulencias pue<strong>de</strong>n provocar ocasion<strong>al</strong>mente<br />

daños person<strong>al</strong>es. Las turbulencias son producidas por diversas causas<br />

y gener<strong>al</strong>mente son <strong>de</strong>tectadas a tiempo por la tripulación, que lo comunica<br />

por megafonía a los pasajeros; estos <strong>de</strong>berán sentarse y abrocharse el cinturón<br />

lo mas rápidamente posible para evitar lesiones.<br />

● También existen las llamadas “turbulencias en aire claro”; no son <strong>de</strong>tectables<br />

<strong>de</strong> antemano y ocurren brusca e inesperadamente, por lo que se<br />

recomienda llevar el cinturón <strong>de</strong> seguridad abrochado durante todo el vuelo<br />

mientras no se esté <strong>de</strong> pie.<br />

Tabaco<br />

● En todos los vuelos <strong>de</strong> <strong>Iberia</strong>, está estrictamente prohibido fumar. En el caso<br />

<strong>de</strong> que sea usted un fumador habitu<strong>al</strong> y crea que la prohibición le pue<strong>de</strong><br />

producir m<strong>al</strong>estar, <strong>de</strong>bería consultar con su médico la posibilidad <strong>de</strong> llevar<br />

● Most people can tolerate being seated for long periods of time, but<br />

for some people this leads to a swelling of the feet or ankles, or can<br />

aggravate circulatory problems.<br />

● This is the case with <strong>de</strong>ep vein thrombosis (DVT), which<br />

can occur on occasion with especi<strong>al</strong>ly susceptible people<br />

after long periods of immobility. To prevent these problems,<br />

flyers should wear loose-fitting clothing, preferably ma<strong>de</strong> of<br />

natur<strong>al</strong> materi<strong>al</strong>s so as to exert less pressure on the skin and<br />

provi<strong>de</strong> better ventilation.<br />

● Move your feet and legs while you are seated (move your toes and<br />

ankles, flex and extend your legs, etc.)<br />

● We <strong>al</strong>so advise that you stand up, flex your arms and legs and<br />

occasion<strong>al</strong>ly even take a short stroll through the cabin at those times<br />

when it will not interrupt service to the rest of the passengers and when<br />

flight conditions permit, while paying speci<strong>al</strong> attention to the seat-belt<br />

sign and the crew’s instructions.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!