carrer - Favb

novembre-desembre de 1998 CARRER REPORTATGE
Un reportage de
Marta Pardell i Jaime J. Rubio
lA%\
La Guàrdia Urbana pot sancionar els vianants
que creuin el carrer amb el semàfor en vermell o
per llocs no senyalitzats amb una multa de 5.000
pessetes. Una mesura que fa anys que s'aplica.
La Guàrdia Urbana multa els vianants
I 20 d'octubre unatífena de vinti-cinc
anys va creuar indegudament
el carrer Pelai. Un motorista
de 26 anys, no va poder
frenar a temps i la va atropellar.
Ella va acabar a l'hospital en
estat greu i ell va perdre la vida.
A més, fins el maig, cinc peatons
van morir per creuar el carrer
amb el semàfor en vermell o
sense respectar el pas de vianants.
Per evitar aquest tipus d'accidents
la Guàrdia Urbana va
posar en marxa l'abril passat
una campanya preventiva en la
qual s'anunciava que s'enduririen
les mesures contra els vianants
que creuessin en vermell
o per fora del pas peatonal.
Durant els deu dies de la campanya
es va multar amb 5.000
pessetes a 106 vianants i es va
advertir a més de 4.000. Només
es multava als qui no feien cas
de les advertències de l'agent o
insistien en l'actitud de creuar
indegudament el carrer. Tant els
ciutadans com molts articulistes
de diferents mitjans de comunicació
van protestar per
aquestes sancions.
• Una mesura antiga
De tota manera, el que és cert
és que malgrat que s'ha endurit
l'actitud de la Guàrdia Urbana,
la possibilitat de denunciar als
vianants no és nova. De fet, el
1997 es va multar a 60 transeünts
i ja a la Segona República
el regidor Vachier va publicar
una reglamentació que ordenava
la circulació dels vehicles i
dels vianants. El regidor estava
preocupat per l'actuació dels
vianants perquè Barcelona era
encara una ciutat amb pocs cotxes.
Aquest reglament, per
exemple, especificava com havia
de circular una persona carregada
de paquets. Havia de
fer-ho per la dreta i anant amb
compte amb els portals. L'orde-
La majoria de multes són per a vianants que creuen en vermell
• Ens multen pel nostre bé. Segueixen agafant
el rave per les fulles. El vianant està en inferioritat
de condicions a la nostra ciutat: la velocitat
dels cotxes supera els 50 km. per hora que marca
la normativa -aquests límits de velocitat no els
respecten ni els vehicles oficials-, el cotxe privat
ocupa desproporcionadament més espai del que
li correspon, els semàfors prioritzen els vehicles
sobre el pacient vianant, l'Ajuntament manté una
nança actual, de 1991, no és
més que una actualització del
reglament de Vachier, malgrat
que no és tan àmplia.
La Regidoria de Via Pública
de l'Ajuntament de Barcelona
manifesta amb orgull que aquesta
ordenança s'està copiant a
d'altres ciutats, com ara Madrid.
Allò fàcil és multar
JOSEP MASIP
política timidíssima en la implantació d'eixos
peatonals i en restringir l'ús abusiu de l'automóbil.
A més, es resisteix a celebrar una diada
sense cotxes. Podríem continuar.
Plantegeu-vos a fons les causes del problema
i no us acontenteu amb multar un centenar de
ciutadans que van a peu.
A. Naya
La legislació municipal de la
capital espanyola no és tan extensa
com la de la nostra. Els
madrilenys, per tant, no han de
pagar 5.000 pessetes per no
respectar un pas de vianants.
• Una decisió polèmica
Això no vol dir que aquesta me­
El teu serirei d'activitat física a:
AIGUAJOC Centre de Fitness C/ Comte Borrell,21-33
Complex Esportiu Mpal. Can Cuyàs C/ Rasos de Peguera, s/n 276 01 02
Parc Esportiu MpaL Can Dragó C/Rosselló i Porcel, 7-11 276 04 80
Poliesportiu Mpal. Frontó Colom C/ La Rambla,18 302 32 95
Poliesportiu Mpal. d Perill C/ Perill, 16-22 459 44 30
sura sigui encertada. Gom explica
l'advocat Josep Molina:
"Multar no és el mitjà més idoni
per tal de fomentar una actitud
cívica de respecte davant la
normativa. Qualsevol reacció de
l'administració cara a la
penalització no és adequada en
aquest sentit". Tot i això, la
Guàrdia Urbana assegura que
els accidents disminueixen quan
es posen en marxa campanyes
de prevenció. La campanya duta
a terme entre el 20 i el 30 d'abril
d'enguany pretenia sensibilitzar
l'opinió pública, entre d'altres
problemes, del creixent nombre
d'accidents causats per imprudències
dels vianants. La Guàrdia
Urbana també ha volgut deixar
ben clar que la campanya
no es va fer en cap cas en contra
dels transeünts sinó per evitar
accidents.
De tota manera i segons l'advocat
Molina, "s'haurien de fomentar
les tasques d'educació
pertal d'aconseguir respecte per
la normativa viària i evitar accidents,
més que no pas multar".
En aquest sentit, a Via Pública
recorden que la multa no és l'única
manera de protegir els vianants
i que la Guàrdia Urbana
no és un cos repressiu. Des
d'aquesta regidoria es recorden,
per exemple, les campanyes de
prevenció que es fan a les escoles.
Tot i que no vam preguntar
res al respecte. Via Pública vol
deixar ben clar que no hi ha
hagut cap indicació a la Guàrdia
Urbana des de l'alcaldia per
tal de multar els transeünts.
L'Ajuntament, això sí, aclareix
que els vianants que cometin
alguna infracció podran ser sancionats
perquè així ho recull l'ordenança.
Es més, qualsevol
punt de la mateixa és susceptible
de denúncia.
Aquest ordenament es renovarà
d'aquí a poc. S'espera que
per l'any que ve apareixi una
nova normativa que recollirà
aspectes no contemplats per
l'anterior com el trànsit de monopatins.
Això sí, tot sembla indicar que
creuar en vermell o per un tram
inadequat seguirà costant 5.000
pessetes.