Apreciats amics - Eurovacances

Esztergom, l’antiga capital del regne d’Hongria.
Situada al comtat de Komárom-Esztergom aquesta
ciutat ha estat durant segles la seu arquebisbal
més important del país, convertint-se en una de les
localitats històricament més significatives d’Hongria.
Visitarem l’espectacular Basílica de Santa Maria,
fundada al segle XI i reconstruïda diverses vegades
fins al 1822, quan es van iniciar les obres del temple
actual. Acabada la visita continuarem l’etapa tot
passant per les restes de la fortalesa de Visegrad,
des d’on es gaudeix d’unes excel·lents vistes del
riu. Més endavant ens aturarem al pintoresc poblet
de Szentendre per arribar finalment a Budapest, on
retrobarem el vaixell.
Dinarem a bord i a la tarda visitarem la ciutat. Durant
el recorregut veurem l’edifici de l’Òpera, el palau
neogòtic del Parlament i l’antic edifici de la Borsa.
Travessarem el pont de Margaret per gaudir de les
millors vistes de l’illa del mateix nom i ens acostarem
al turó del castell, on veurem l’Església de St. Mateu.
Des d’aquí podrem fer un curt passeig a peu entre
els estrets carrerons del nucli antic fins l’anomenat
bastió dels Pescadors, des d’on obtindrem les millors
panoràmiques de la ciutat i el Danubi. Acabada la
visita retornarem a bord per sopar i descansar.
4t Dia – Creuer. Arribem a Croàcia, desem-
barquem a Vukovar i visitem la ciutat d’Osijek.
Passarem el matí navegant i al migdia, després
de dinar, arribarem a Vukovar, l’estratègica ciutat
situada a la confluència dels rius Vuka i Danubi. Tan
bon punt desembarquem començarem una excursió
amb autocar a través de la zona vinícola de la regió
oriental de la província d’Eslavònia fins arribar a
la ciutat d’Osijek. Situada a la ribera del riu Drava,
un afluent del Danubi, Osijek és la capital històrica
i cultural de la regió. Aquesta ciutat està formada
per tres centres diferents d’arquitectura barroca
i art déco, tots ells magníficament conservats tot i
les guerres del segle XX. Començarem un recorregut
panoràmic per les anomenades ciutat Alta i ciutat
Baixa, per acabar fent un passeig a peu fins a la
ciutat Antiga, situada dins la fortalesa. Acabada la
visita retornarem a Vukovar. Sopar i nit a bord.
5è Dia – Creuer. Arribem a Sèrbia i visitem
Belgrad, la capital del país. A la tarda fem una
excursió fins la regió de Topola i Oplenec.
Aquest matí el vaixell arribarà a Belgrad, capital de
la República de Sèrbia, la més extensa i poderosa
de les repúbliques de la desapareguda Iugoslàvia.
Després d’esmorzar a bord començarem una
excursió panoràmica per conèixer la ciutat. Durant
el segle XIII va ser la capital de regne de Sirmium,
més tard del Principat de Sèrbia i a partir del 1882,
del Regne de Sèrbia. A partir de la unificació de
Iugoslàvia l’any 1921 la ciutat passaria a ser la
capital administrativa del país, fins que les guerres
de la dècada del 1990 acabarien amb la federació.
Tot i això, la ciutat ha sabut conservar la seva
importància històrica i política, mantenint-se com
la quarta ciutat més important de la regió després
d’Istanbul, Atenes i Bucarest. Del seu patrimoni
destaca l’antiga Ciutadella de Kalemegdan, dels
segles XIII al XVII, el Palau de la Princesa de Ljubice,
del segle XIX, l’església ortodoxa de Sant Marc, de
principis del segle XX, i la tomba del Mariscal Tito,
amb tota seguretat el personatge més important de
l’antiga Iugoslàvia.
Dinarem a bord i a la tarda farem una excursió
amb autocar al cor de Sèrbia per conèixer la
regió de Topola i Oplenec, i visitar l’Església de
Sant Djordje, on s’enterraven els reis serbis de la
dinastia Karadjordjevic. De retorn a Belgrad encara
ens quedarà temps per fer un passeig pel barri
de Skadarlija, on tradicionalment s’ha concentrat
l’activitat artística de la ciutat. Sopar i nit a bord.
6è Dia – Creuer. Naveguem a traves de les
anomenades Portes de Ferro, un dels paisatges
més espectaculars del Danubi.
El vaixell passarà tot el dia navegant a través de
les anomenades Portes de Ferro, un engorjat de
més de 130 quilòmetres que separa Sèrbia de
Romania, obligant al riu a efectuar un marcat
meandre cap a l’oest, entrant plenament en territori
de la desapareguda república de Iugoslàvia. Les
portes de Ferro també marquen la separació entre
les serralades dels Càrpats i els Balcans. En el seu
punt més estret, a l’alçada de la ciutat romanesa
d’Orsova, els governs comunistes de Iugoslàvia i
Romania van construir entre 1964 i 1972 la Central
Hidroelèctrica de les Portes de Ferro, creant un
immens pantà lineal que pràcticament arriba fins a
Belgrad. Pensió completa a bord del vaixell.
7è Dia – Creuer. Arribem a Bulgària i fem una
excursió fins a Veliko Tarnovo, l’antiga capital de
Bulgària.
El vaixell arribarà al matí a Svistov. Esmorzarem a
Danubi
bord i començarem una excursió a la històrica ciutat
de Veliko Tarnovo. Entre els segles XII i XIV aquesta
localitat va ser el centre cultural, religiós i polític del
país i va tenir una gran activitat literària i comercial.
Va ser precisament aquí on es va desenvolupar una
creença maniqueista basada en el doble principi del
bé i el mal, una religió que acabaria arribant a l’Europa
occidental amb el nom de catarisme. També va ser en
aquesta localitat on es va reunir l’assemblea que va
promulgar la Constitució de Tarnovo, que constituiria
les bases de l’Estat de Bulgària. Durant la visita de la
ciutat veurem l’impressionant fortalesa de Tsaravets,
convertida en capital del país durant l’anomenat
Segon Imperi, entre els segles XII i XIV, i disposarem
de temps per passejar tranquil·lament pel carrer de
Samovadska, el més animat de la localitat. Acabada
la visita sortirem cap a al port de Giurgiu, on ens
estarà esperant el vaixell per dinar i continuar la
navegació aigües avall. A la tarda disposarem de
temps lliure per descansar tranquil·lament a bord i
gaudir de la navegació.
8è Dia – Creuer. Arribem al delta del Danubi i
coneixem dels entorns naturals més importants
de les costes del mar Negre.
Aquest matí el vaixell arribarà al delta del Danubi.
Ocupat des de la prehistòria, aquest delta va
canalitzar el tràfic del Mar Negre des de temps
immemorials. L’origen del delta, però es remunta
al pleistocè, quan l’acumulació de sorres i llims va
començar a tancar la immensa badia natural on avui
hi ha el delta. El procés va durar fins fa poc més
de 10.000 anys, quan la badia va quedar finalment
tancada. Des d’aleshores, la història geològica i
humana del delta ha quedat estretament lligada
als seus tres braços principals, anomenats Sfantu
Gheorghe, Sulina i Chila, que plegats sumen més de
12 quilòmetres d’amplada. Actualment aquest delta
és un paradís natural per a més de 1200 espècies
de plantes i arbres, 100 espècies de peix i més de
300 d’ocells procedents de l’Europa continental,
la Mediterrània, Sibèria i Mongòlia, entre les quals
destaca la colònia de pelicans més gran del continent.
Tots aquesta valors li han valgut al delta del Danubi
la declaració de Patrimoni de la Humanitat de la
UNESCO. Coneixerem aquest entorn tant particular
tot navegant pels seus canals pràcticament fins la
desembocadura del riu. Pensió completa a bord.
9è Dia – Creuer. Comencem la navegació aigües
amunt, arribem a Chiciu i fem una excursió a
Bucarest, la capital de Rumania.
Esmorzarem a bord i retornarem amb autocar
a Bucarest per acabar de conèixer la capital de
Romania. Fundada l’any 1495 per Blad Tepes
amb l’objectiu de defensar la ruta comercial entre
el Danubi i Brasov dels atacs turcs, Bucarest va
prosperar fins a convertir-se en la capital dels
prínceps de Valàquia, que li donarien el seu nom
actual. Durant la visita panoràmica veurem el
monumental Palau del Parlament, que en l’època en
què fou construït era el segon edifici més gran del
món després del Pentàgon, recorrerem l’anomenat
bulevard de la Victòria del Socialisme, passarem
per l’Arc de Triomf i arribarem a la plaça de la
Revolució, el centre neuràlgic de la revolta popular
29