PAC VILLAJOYOSA-CAP-11-Análisis urbano comercial.pmd - Pateco

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
INTRODUCCIÓN. ANÁLISIS URBANO-COMERCIAL
Villajoyosa se ha transformado en un municipio con una estructura económica
vinculada al turismo. El desarrollo del turismo en Benidorm ha inducido un fuerte
crecimiento de Villajoyosa. Esto no sólo ha supuesto cambios cuantitativos, sino
también una modificación cualitativa de la población y de sus características con un
peso abrumador de la actividad turística en la distribución de la población activa
por sectores.
La trama urbana de Villajoyosa se divide en varias zonas separadas entre sí tanto
por accidentes geográficos -el río Amadorio-, como por vías principales de
comunicación -carretera nacional N-332 y la línea de ferrocarril Denia-Alicante.
Atendiendo a la división por accidentes geográficos encontramos dos zonas: la
primera, al Este del río Amadorio, que recoge el centro histórico y el centro comercial
de la población. La otra zona, la situada al Oeste del río, recoge la nueva zona de
expansión tanto urbanística como comercial, aprovechando el paso de una vía
importante de paso como es la calle Cervantes.
Las vías de comunicación dividen a su vez la zona Este de la población en tres
partes muy diferenciadas: la zona Sur, separada de las otras por la carretera nacional
N-332, recoge el Centro Histórico de la población y en su parte limítrofe al frente
marítimo edificaciones de marcado carácter vacacional; la zona central recoge el
Centro comercial de la población, estando ubicados en sus calles la mayoría de los
comercios de Villajoyosa. La tercera parte, situada más al norte, tiene un carácter
eminentemente residencial y recoge escasa actividad comercial y terciaria debido
a la barrera que supone la línea de ferrocarril Denia-Alicante que la separa del resto.
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11.1
11
ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
ESTRUCTURA URBANA
11.1.1
Gran parte del área urbana queda delimitada por el Mar Mediterráneo al sur y por la
línea del ferrocarril al norte, mientras que al este y oeste se extiende siguiendo la
línea de la N-332. Fuera de estos límites se ubica Sicop-Relleu que se corresponde
con las secciones 5 y 8 del distrito 1 y diversas concentraciones residenciales –La
Cala, Montesol, Torres, Ermita San Antonio, Paraíso, Montíboli, ...-.
La ubicación de la ciudad originaria de Villajoyosa está claramente determinada
por el medio físico: el margen izquierdo de la rambla-río Amadorio y sobre un pequeño
montículo junto a la desembocadura. Esta localización se explica por tres factores
fundamentales. En primer lugar, la elevación del montículo sobre el resto de la
orografía y además junto al barranco, actuaba como foso natural dificultando la
accesibilidad al recinto amurallado. En segundo lugar, el emplazamiento junto al río
aseguraba el abastecimiento de agua a la ciudad y la situaba cercana a las tierras
más fértiles del municipio, las que rodeaban la desembocadura del río. Por último,
la ensenada del Alcocó condicionaría también la elección de dicho emplazamiento,
ya que ofrecería un abrigo natural a las embarcaciones del municipio.
Hasta el S. XVII, la ciudad permanece en su emplazamiento originario y dentro del
espacio amurallado, probablemente determinada por la inseguridad provocada por
la presencia sarracena. Esta fortificación, con forma de cuadrado imperfecto y que
se encuentra limitado por el río Amadorio en su parte occidental, continuaba por el
norte con la alineación de casas que forman la acera meridional de la Plaza de
L‘Om (Plaza de la Generalitat), descendiendo por el este a lo largo de la calle del
Trinquete (Costera del Mar) que como su actual nombre indica concluye en el mar,
desde la fortificación continuaba perpendicular a ella hasta llegar de nuevo a la
rambla.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
En el recinto amurallado la vivienda tipo, es la casa bloque en altura (de dos o tres
plantas) y ocupada por una sola familia. El modelo de plano es generalmente
rectangular (con fachada de 4 ó 5 metros) y con una distribución longitudinal en
torno a una escalera interior que vertebra la vivienda. En la planta baja se dispone la
cuadra, establos y otras dependencias relacionadas con la actividad agrícola; en
sus altos, el salón-cocina-comedor y sala de estar. La primera planta se reserva
para los dormitorios y la última es la denominada «cambra» que se utiliza como
almacén o despensa.
En el extramuros se impusieron dimensiones mayores para las fachadas (unos diez
metros), compensando de este modo el limitado desarrollo longitudinal de la vivienda.
Se construyen bloques de casas adaptadas por completo al desnivel del terreno,
con acceso por las dos vías.
La primera mitad del S. XIX supuso para La Vila la consolidación del espacio
extramuros en detrimento del originario centro de la ciudad, además de importantes
avances como la finalización del puente sobre el río Amadorio.
A partir de 1940-1950, el núcleo urbano de Villajoyosa va a experimentar una
importantísima expansión en superficie, y en altura, produciéndose importantes
cambios en la morfología urbana del municipio y construyéndose barrios completos
como Barberes, Ribetes, Pati Fosc, ... que se convertirán en los receptores del
incremento de población del municipio. Estos cambios van a suponer una concepción
de calidad de vida urbana, depreciándose así la arquitectura residencial tradicional
(característica de Vila Vella, los Ravales ...) y valorándose las nuevas tipologías
edificatorias y urbanísticas, nuevos barrios y bloques de viviendas en altura.
Estos cambios en la concepción del espacio socialmente valorado por la población,
van a determinar en gran medida la pérdida progresiva de población del núcleo
originario de Villajoyosa, que se conformará como un espacio envejecido, degradado
y marginal y que perderá su centralidad para convertirse en periferia.
La estructura edificatoria del municipio permite constatar la evolución de su
crecimiento y efectuado un análisis de esta, se puede definir las zonas que se detallan
a continuación.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
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3REOH 1RX
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=RQDV GH (VWXGLR 'LVWULWRV 6HFFLRQHV
3DWL )RVF %DUEDUHV 1RUWH
6LFRS 5HOOHX
3XHUWR 3OD\D
3DUWLGDV
(UPLWD 6 $QWRQLR
0RQWHVRO 7RUUHV /D &DOD
3DUDtVR 0RQWtEROL (OV %DQ\HWV
Centro Histórico de Villajoyosa. 1
El Casco Antiguo de La Vila no llega
a las 2 Ha frente a las 226 de Suelo
Urbano existentes en el municipio-,
situado a escasos treinta kilómetros
de Alicante, en el corazón de una de
las zonas turísticas más potentes de
todo el Estado, con unas playas
magníficas y con un conjunto urbano
de elevadísimo valor paisajístico. Con
todo esto el Casco Antiguo, con unas
dimensiones modestas y
manejables, se ha encontrado
sumido en un proceso de
marginación y declive, si tenemos en
cuenta las oportunidades y
potenciales de que dispone; esta
tendencia se ha visto aliviada
ligeramente en los últimos años con
diversas iniciativas y actuaciones.
1 Datos obtenidos de la publicación «Intervenciones en Centros Históricos de la Comunidad Valenciana».Fernando
Gaja i Díaz. 2001.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
El actual Casco Antiguo se forma inicialmente dentro del recinto amurallado, en un
montículo sobre el que las prospecciones arqueológicas han encontrado restos de
asentamientos íberos y romanos.
El trazado y disposición del tejido urbano es el típico de los Cascos Antiguos de
formación medieval: laberínticos –sin orden previo e impuesto desde el exterior y
adaptados a la orografía-. Estamos en presencia, en este caso, de un pequeño
Casco Histórico, bien delimitado e identificable y dotado de inmejorables cualidades
ambientales.
Existe otra Vila Histórica, la del Barrio de Pescadores, extramuros y en la otra
margen del río Amadorio, de muy distinto perfil arquitectónico y social.
Aunque el Casco Antiguo de
Villajoyosa tiene un problema
fundamentalmente social, esto no
debe llevarnos a pensar que no
existan particularidades y
cuestiones de tipo morfológico: un
parcelario muy triturado con anchos
de fachada entre 6 y 8 metros, pero
con profundidades que tampoco
superan los 10 metros, con mínimos
que rondan los 6; y el predominio de
las viviendas unifamiliares, con
tamaños de viviendas muy
reducidos, entre 40 y 100 m 2 ,
consecuencia de las características
del parcelario, nos enfrentan a un
escenario pleno de interrogantes.
Estas peculiaridades de la
morfología urbana colaboran en la
creación de un hábitat de relativa
baja calidad y de deficientes condiciones de habitabilidad (salubridad, ventilación,
asoleo e iluminación, ...). No obstante, los problemas del Casco Antiguo derivan
más de las dificultades de acceso, en parte derivada de la orografía pero también
de la propia estructura urbana; de la pérdida del carácter simbólico y central, con
las consecuencias funcionales que ello acarrea, y sobre todo de la degradación
relativa en que se encuentra el recinto histórico, que de cuestiones de tipología
edificatoria en sentido estricto.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Las condiciones orográficas del Casco Antiguo de Villajoyosa, unidas a las
características morfotipológicas de su trazado, conforman un espacio en el que la
accesibilidad al tráfico rodado es muy reducida. En muchas de sus calles, con fuertes
pendientes e incluso escalonadas, el acceso para los vehículos de motor es
imposible.
De todos los grandes problemas del Centro Histórico destaca el deterioro social.
Por encima de la decadencia y problemática física del patrimonio edificado, el gran
reto de las actuaciones es superar el carácter de gueto étnico de ciertas zonas del
mismo. La concentración de una población de limitada capacidad económica, su
fuerte carácter étnico, el deterioro del medio físico, la marginación espacial, ... todo
ello contribuye a dificultar la regeneración del mismo. Por otro lado, mientras la
población global del municipio aumentaba durante la última década de los años 80
el Casco Antiguo se despoblaba.
A pesar de todo lo anterior, se debe puntualizar que no todo el Casco Antiguo presenta
el mismo estado. Hay zonas en un estado algo mejor –las márgenes del río Amadorio
o la calle del Ayuntamiento- que coinciden con la más accesibles o donde se han
llevado a cabo operaciones de restauración, frente a los espacios interiores más
degradados con «perdida de tejido urbano».
A pesar de que el estado de la edificación es deficiente –en términos generales-,
su apariencia, la imagen que se percibe, no es tan negativa. El acierto de la
intervención de recuperación cromática ha influido en que se produzca una especie
de espejismo, que la percepción del estado físico sea mejor de lo que en realidad
es, si tenemos en cuenta la situación en que se encuentran las zonas más interiores.
Principales intervenciones:
Plan Especial de Protección del Casco Antiguo, 1987.
El PECA contempla y permite los usos hoteleros y comerciales, lo que añade
un plus de perplejidad acerca de la no utilización turística y hotelera del Casco
Antiguo. Es más, el Plan, acertadamente, proponía la entrada de actividad
turística como una alternativa para su recuperación. En 1991, La modificación
del PECA surge con el objetivo de evitar la mutación de la trama urbana y es
calificado como excesivamente conservadurista, señalando que apenas
permite variaciones del aspecto exterior de las edificaciones e impide ideas
de esponjamiento tendentes a la transformación de solares en espacios
verdes.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Programa de Renovación Urbana, 1990 y 1994.
Las actuaciones contempladas en el PRU correspondían fielmente a las
fijadas en el PECA.
Proyecto de Renovación de Infraestructuras del Casco Antiguo, PRICA
1991.
Era un proyecto de obra destinado a la renovación integral de las
infraestructuras del Casco antiguo, que formaba parte de las propuestas del
PRU.
Convenio de Rehabilitación de Fachadas, 1994.
En 1994 se firmó con la Generalitat un convenio para la restauración y pintura
de fachadas «a fondo perdido», limitado a la plaza de la Generalitat y
posteriormente ampliado a los márgenes del río Amadorio.
Hay problemas sin resolver, la excesiva concentración de las fachadas
mejoradas o su escasa presencia en las zonas interiores, las más
degradadas, y sobre todo la sospecha de que se ha actuado sólo sobre la
envoltura, sin afectar a los aspectos menos visibles, pero la operación debe
ser valorada en conjunto de forma positiva.
Áreas de Rehabilitación (AR).
El AR manifiesta una clara continuidad con las actuaciones anteriores.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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ACCESIBILIDAD Y SITUACIÓN DEL TRÁFICO DEL MUNICIPIO
El incremento de población, el desarrollo de nuevas urbanizaciones y zonas
residenciales han conllevado, además de alta densificación del área urbana, un
agravamiento de los problemas de tráfico, a la aparición de serios problemas de
aparcamiento -las últimas actuaciones de reurbanización y peatonalización de ejes
urbanos han reducido de forma importante el espacio para estacionamiento en vía
pública- y en definitiva, a la equilibrada
eficiencia de la ciudad.
Desde el punto de vista del peatón es
de destacar las últimas actuaciones
llevadas a cabo en los ejes urbanos
de la ciudad comercial. Se ha llevado
a cabo un reparto más equitativo del
espacio de la vía pública entre sus
diferentes usuarios distinguiéndose
entre diferentes tipos de vías con
diferente diseño según su función.
Asimismo, se han creado itinerarios
seguros para los viandantes; aunque
todos ellos dentro de una misma zona
urbana –Centro Comercial- y no de
conexión entre diferentes zonas.
11.1.2
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Además, la existencia de grandes vías de
comunicación –Avda. País Valencià y
línea del ferrocarril- desmerece las
mejoras antes mencionadas al producir
una importante división física entre las
distintas zonas del casco urbano. Así nos
encontramos que el Centro Comercial de
la población se encuentra separado del
Casco Antiguo al sur por la N-332 y de
nuevas zonas residenciales al norte por
la línea del ferrocarril Denia-Alicante.
En el caso de la Avda. País Valencià, los
impactos causados por la importante
circulación de vehículos a motor por el
interior de la población constituye uno de
los más graves problemas de la
actualidad, tanto por lo que afecta a
impacto ambiental como de
separación de la ciudad con su Casco
Antiguo y frente marítimo. Todo ello es
debido a la no existencia de una
circunvalación perimetral al núcleo
urbano que alivie del flujo de tráfico
ajeno a la propia movilidad de
conexión entre zonas de la ciudad.
Los desplazamientos con vehículo
privado se pueden dividir en dos
grandes grupos:
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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Desplazamientos de acceso al núcleo urbano y de conexión entre
zonas. Este grupo engloba básicamente los desplazamientos a través de
dos ejes de conexión: Cervantes-País Valencià-Colón y Pianista Gonzalo
Soriano-Ciutat de Valencia. Las recientes obras de acondicionamiento de
la Calle Canalejas y Juan Carlos I acentúan aún más el importante papel de
la calle Ciutat de Valencia en la conexión entre la zona norte y sur del núcleo
urbano, de forma que se reduce considerablemente la fluidez en la conexión
rodada norte-sur. El nuevo aparcamiento de la Plaza Juan Carlos I ocupa un
lugar estratégico respecto a la accesibilidad rodada de la Zona Centro.
Movilidad interior en las distintas zonas del núcleo urbano.
Zona Centro. Esta zona es la que más densidad de tráfico debe soportar.
Además de las grandes vías definidas en el punto anterior, destaca la
movilidad interior a través de las calles Colón (entre las calles Pizarro y
Pati Fosc), Constitución y Ramón y Cajal que articulan los
desplazamientos por el interior de la zona.
Casco Antiguo. Si algo caracteriza a esta zona desde el punto de vista
de la accesibilidad rodada es la reducida posibilidad de acceso de
vehículos a la misma y la ausencia de zonas de estacionamiento. El
principal eje lo constituye la Costera de la Mar. Dadas las características
del Casco Antiguo, su futuro debe partir de garantizar la posibilidad de
dejar el coche en aparcamientos perimetrales –Avda. del País Valencià
y frente marítimo- y desde los mismos favorecer la movilidad peatonal.
Resto de zonas de la Ciudad (Norte, Este y Oeste). Estas tres zonas
se caracterizan por la existencia de un único vial importante de tráfico
rodado -Pianista Gonzalo Soriano, Colón y Cervantes respectivamentey
ejes secundarios de uso prácticamente exclusivo por residentes.
No obstante, la Villajoyosa posee condiciones para prevenir los procesos de
degradación urbana y poder afrontar unas actuaciones de preservación y mejora
de la calidad de los espacios públicos, al tiempo que se garantiza la accesibilidad
general.
En general, las distancias son cortas desde los domicilios a los equipamientos,
centros de enseñanza, etc. y predomina una densidad media de edificación en la
mayoría de los barrios, y tramas de calles sin tráfico.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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UBICACIÓN DEL COMERCIO EN LA CIUDAD
En este punto se trata de analizar, a modo de introducción, la actual estructura
comercial de Villajoyosa a fin de poder llevar a cabo una aproximación sobre cual
debe ser el modelo de ciudad comercial.
La oferta comercial de Villajoyosa considerada en el análisis es de 219
establecimientos comerciales minoristas distribuidos en los 13 principales
ejes comerciales.
Ejes comerciales
Colón
Canalejas
Ramón y Cajal
Constitución
Cervantes
Pati Fosc
Pais Valencia
Ciutat de Valencia
Generalitat
Relleu
Juan Carlos I
Pizarro
Benidorm
11.1.3
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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La zona comercial por excelencia del municipio queda delimitada por la
calles Canalejas, Ramón y Cajal, Pati Fosc y avenida del País Valenciá. Se
debe destacar también la escasa presencia comercial existente en el Casco
Antiguo y el frente marítimo.
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En Villajoyosa, atendiendo al plano «Localización del Comercio Minorista», se
observa que la dotación comercial se extiende de forma lineal a lo largo de los ejes
comerciales de la ciudad. La distribución de los establecimientos comerciales sigue
una ubicación muy concentrada en la Zona Centro y más dispersa en el resto del
Casco Urbano - a medida que nos alejamos de la zona delimitada por Canalejas,
Juan Carlos I, Ramón y Cajal, Baranquet y Avda del País Valencià la concentración
comercial se reduce significativamente. Todo lo anterior se traduce en que gran
parte de la ciudad presente una distribución poco equilibrada de la dotación
comercial, no garantizándose el abastecimiento de bienes diarios a la practica
totalidad del núcleo urbano; especialmente en todo el frente marítimo –ver plano 02/
16 «Localización del comercio minorista. Por grandes grupos de actividad».
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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Atendiendo a los grupos de actividad los ejes comerciales presentan las siguientes
características:
(MHV FRPHUFLDOHV *UXSRV GH DFWLYLGDG
SUHGRPLQDQWHV
&ROyQ *UDQ HTXLOLEULR HQ OD
GLVWULEXFLyQ GH ODV
DFWLYLGDGHV
&DQDOHMDV (TXLSDPLHQWR SHUVRQDO
5DPyQ \ &DMDO %LHQHV GLDULRV
(TXLSDPLHQWR GHO KRJDU
&RQVWLWXFLyQ 1R H[LVWH XQD DFWLYLGDG
SUHGRPLQDQWH
&HUYDQWHV %LHQHV GLDULRV
(TXLSDPLHQWR GHO KRJDU
3DWL )RVF %LHQHV GLDULRV
(TXLSDPLHQWR SHUVRQDO
3DLV 9DOHQFLD %LHQHV GLDULRV
(TXLSDPLHQWR GHO KRJDU
&LXWDW GH 9DOHQFLD (TXLSDPLHQWR SHUVRQDO
5HOOHX %LHQHV GLDULRV
-XDQ &DUORV , 1R H[LVWH XQD DFWLYLGDG
SUHGRPLQDQWH
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(TXLSDPLHQWR SHUVRQDO
%HQLGRUP 6LQ DFWLYLGDG SUHGRPLQDQWH
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La ubicación comercial respecto a la estructura urbana indica deficiencias en cuanto
a la dotación comercial de determinadas secciones censales de Villajoyosa. (Ver
planos de Análisis Urbano Comercial), pero sin llegar a resultar crítica dada la
proximidad de las dotaciones comerciales de secciones colindantes.
A continuación se especifican las secciones censales que presentan un número de
establecimientos por cada 1000 habitantes inferior a 12.5:
',675,72 6(&&,Ï1
Desde un punto de mejora de la dotación comercial y de su eficacia , la estrategia
a seguir es:
Dotación equilibrada de la oferta de bienes diarios en el municipio –
equipamiento, dotaciones y accesibilidad.
Creación de una zona comercial atractiva.
Resumiendo, las actuaciones propuestas desde el urbanismo comercial, que se
contemplan en este Plan, deben centrarse en articular el comercio minorista del
municipio y equilibrar la dotación de bienes diarios entre las distintas secciones
censales. Entre las actuaciones previstas cabe resaltar, por un lado la urbanización
del entorno delimitado como en la Zona Centro –»La Vila Centro»- y la nueva
configuración formal del eje Cervantes-País Valencià-Colón, para configurar un
entramado de ejes articuladores que favorezca la conexión entre las distintas
zonas comerciales de Villajoyosa creando un entorno agradable para el tráfico
peatonal. Gracias a estas propuestas se pretende dar un adecuado impulso a la
actividad comercial de Villajoyosa.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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Los ejes comerciales de la ciudad.
BENIDORM
Con una longitud próxima al medio kilómetro (437 m) se desarrolla como prolongación
de la calle Ramón y Cajal hasta alcanzar en su parte final la calle Colón.
La anchura de la calle sufre fuertes variaciones pasando de los 13 metros de la
zona más cercana a la calle Ramón y Cajal a los 6 metros de su parte media. Estas
variaciones en el ancho de la calle provocan diferentes tipologías de disposición
del tráfico rodado, pasándose de una vía con dos amplios carriles de circulación y
con disposición de parking en línea a ambos lados de la calzada en su parte más
ancha, a una disposición de un único carril, eliminándose el aparcamiento a ambos
lados. A pesar de estos cambios de dimensión la calle no pierde en ningún momento
su uso como vía de doble sentido de circulación, lo que provoca situaciones
comprometidas al encontrarse dos coches circulando en diferente sentido en su
parte más estrecha.
La disposición de las luminarias a lo largo de la calle no es uniforme en su
distribución, aunque se podría considerar una media de 25 metros de distancia
entre los puntos de luz. Estas están colocadas de forma mural y distribuidas al
tresbolillo en toda la longitud de la vía. La disposición mural viene obligada por la
estrechez de las aceras, que a pesar de presentar un buen estado de conservación,
cuentan con un ancho no superior a 1’5 metros registrándose mediciones inferiores
al metro de ancho en algunos puntos del vial.
El mobiliario urbano, debido a las especiales características de la calle respecto
de su anchura, provocan que la mayoría de éste se localice en su parte inicial,
encontrando contenedores de basura y reciclaje, papeleras, bancos y elementos
de señalización comercial.
La edificación de la calle no es homogénea, variando al tiempo que varia el ancho
del vial. De forma general, se podría hablar de un edificio relativamente nuevo, con
una altura media de 5 plantas y en un buen estado de conservación, encontrando
incluso edificios de nueva construcción. El uso de esta edificación es
mayoritariamente residencial, siendo el comercial su uso secundario.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
En el aspecto comercial es una calle que se encuentra situada entre el sector
servicios y el comercio minorista, presentando 13 establecimientos en cada una de
las áreas. En el sector servicios destacan los destinados a hostelería, restauración
y ocio con 6 establecimientos, mientras que en comercio minorista no encontramos
ninguna primacía, siendo el sector más numeroso el relativo a equipamiento del
hogar con 4 establecimientos. Por otra parte, el estado del establecimiento es bueno,
aunque sería mejorable en cuanto a aspectos de modernización, escaparatismo,
carteles y luminosos.
CANALEJAS
Con una longitud de 200 metros discurre esta calle descendiendo a través de una
suave pendiente para conectar el tramo final de Juan Carlos I con la plaza de la
Generalitat y a su vez con la avenida del País Valencia. Excluidas las calles que
componen el centro histórico es la única calle peatonal de todo el municipio lo que
unido a que en ella se encuentra el nuevo Mercado Central le confiere un carácter
especial respecto del resto de ejes analizados.
En el momento de la realización de la visita a dicha calle por los técnicos de la
oficina PATECO se estaba procediendo a la instalación del nuevo pavimento, del
que ya sólo quedaba por colocar la zona más próxima a la plaza de la Generalitat.
Quizás la realización de estas obras sea la causante de la no existencia en estos
momentos de ningún elemento de mobiliario urbano, salvo la disposición de
elementos de señalización comercial en la zona próxima a la avenida Juan Carlos I.
De igual forma, se estaban llevando a cabo las obras de construcción del nuevo
Mercado Central y de su entorno exterior, que estaba prácticamente conformado.
Así mismo era ya visible la disposición de arbolado, en este caso palmeras, en el
contorno exterior del edificio.
La iluminación de la calle está materializada mediante luminarias de tipo mural con
disposición al tresbolillo, manteniendo una distancia entre luminarias de 12 metros
aproximadamente.
La visión de la calle nos presenta una edificación antigua, en un estado mejorable
de conservación, y con una altura media de 2 plantas, con un uso residencial en la
mayoría de ellos y presentando un elevado número, para la longitud de la calle, de
edificios en un estado práctico de ruina o abandono. A pesar de ello el carácter
peatonal de la calle, unido a su suave pendiente confieren, junto con dicha edificación,
un entorno visual agradable desde cualquier punto del vial.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
En esta calle es claro el predominio del comercio minorista, con 19 establecimientos,
frente al sector servicios que cuenta sólo con 7. Cabe destacar la existencia de 7
establecimientos destinados al equipamiento personal. En general el estado del
comercio es bueno, siendo mejorable la disposición de los carteles y luminosos así
como el escaparatismo.
CERVANTES
Una vez cruzado el puente sobre el río Amadorio en dirección a Alicante, nos
encontramos con la calle Cervantes. Al estar su trama dispuesta sobre la nacional
convierte a esta calle en uno de los principales ejes de entrada y salida de la población
para el tráfico rodado, lo que produce aglomeraciones de tráfico, sobre todo en las
cercanías del puente, en las horas punta del día. Aún así su ancho de calzada, nunca
inferior a los 20 metros y alcanzando en algunos puntos los 40 metros, permite que
en la mayor parte del día la circulación sea relativamente fluida.
Este ancho de calzada permite la existencia de dos carriles de circulación, uno
para cada sentido, así como la disposición de aparcamiento en línea a ambos lados
de la calzada. La amplitud de estos carriles y zonas de aparcamiento, a pesar del
ancho de la calle, limita el ancho de las aceras, de una medida aproximada de 1’5
metros, superando en algunos casos los 2 metros de amplitud.
La tipología de luminaria dispuesta en esta calle es un caso singular dentro de la
población. Se trata de la disposición de báculos con dos fuentes lumínicas. La
primera de ellas proyecta luz sobre la calzada desde una altura aproximada de 9
metros, la segunda, dispuesta a una altura de aproximadamente 3 metros, proyecta
su haz de luz sobre la acera.
El mobiliario urbano de la calle está compuesto por contenedores, papeleras, la
ubicación en determinados puntos de bancos así como la disposición de paradas
de autobús para las líneas urbanas. Es reseñable la no disposición de elementos
de señalización urbana aunque si los encontraremos de señalización comercial.
En cuanto a la edificación encontramos una disposición heterogénea, aunque se
podría hablar de un edificio en un estado de conservación mejorable, de 5 plantas o
más de altura y de uso residencial. Como clara muestra de heterogeneidad cabe
reseñar la presencia de edificios de nueva construcción, algunos incluso en pleno
proceso constructivo, junto a solares y edificios en estado ruinoso.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
En el aspecto comercial existe prácticamente paridad de disposición de
establecimientos de comercio minorista, con 17, y de sector servicios, que cuenta
con 22. Aunque si existe un predominio en la calle es el destinado a hostelería,
restauración y ocio con 13 establecimientos. En el comercio minorista los destinados
a bienes diarios y equipamiento del hogar, con 6 establecimientos cada uno, son
los sectores más representativos. Generalizando hablamos de comercio en buen
estado, en el que sólo sería susceptible de mejora los elementos de iluminación y
carteles.
CIUTAT DE VALENCIA
Sus 300 metros de longitud son un ejemplo a seguir, de actuación urbanística, en el
resto del municipio. El mantener un ancho constante de 8 metros a lo largo de todo
su recorrido ha permitido el distribuir de forma uniforme en toda su longitud tanto la
dimensión de las aceras, de la calzada, así como la ubicación del mobiliario urbano
y arbolado que conforman la calle.
Las aceras, con un ancho de 2’20 metros, permiten un tránsito cómodo de los
peatones así como la disposición sobre ellas de los elementos de iluminación, y
arbolado de una forma rítmica y modulada. La iluminación está compuesta por farolas
ochocentistas colocadas al tresbolillo cada ocho metros intercalándose entre ellas
los elementos de arbolado, los cuales mantienen la misma separación que las
farolas, encontrándose una distribución pareada de árbol y farola.
La calzada de la calle aprovecha el ancho sobrante, que es de unos cuatro metros,
para conferir un cómodo discurrir de los vehículos a través de ella en dirección de
salida hacia la avenida del País Valencia. Sumado a esto, esta el hecho de la no
existencia de zonas de aparcamiento en toda la longitud de la calle, elemento este
que sería negativo en otros viales, pero que en este caso es un elemento que ayuda
a fortalecer el carácter de tránsito que posee este vial. La calzada, realizada
mediante la colocación de adoquín, junto con el tratamiento de baldosa hidráulica
de las aceras confiere un entorno similar al que nos proporcionaría una calle de
coexistencia.
Como punto negativo de la calle se podría poner la nula existencia de elementos de
mobiliario urbano, a excepción de la colocación de algunas papeleras a lo largo de
su longitud. Es especialmente reseñable la no existencia de contenedores así como
la no ubicación de elementos de señalización urbana o comercial.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La visual de la calle está conformada por una edificación relativamente joven,
existiendo incluso edificios de nueva construcción, con un uso residencial en la
mayoría de ellos. Esto, unido al buen estado de conservación que poseen la mayoría
de los edificios, así como el hecho de que la altura media sea de 4 plantas refuerzan
más si cabe el entorno agradable creado por las aceras y la calzada para el tránsito
del peatón.
Comercialmente hablando es una calle donde el número de establecimientos
minorista, con un total de 16 comercios, dobla los destinados a servicios terciarios,
que alcanzan los 8. Hablamos de un establecimiento de muy buena calidad, donde
quizás su único punto débil sea el área de carteles y luminosos. Como sectores a
destacar señalaremos el destinado al equipamiento personal con un total de 7
establecimientos y el enfocado a bienes diarios con 4. Por lo que respecta al sector
servicios no existiendo ninguna primacía reseñable cabe destacar la existencia de
3 establecimientos destinados a servicios personales.
COLÓN
Sus más de 1.600 metros la convierten en la calle de mayor longitud del municipio,
aunque por su especial disposición dentro de la población podríamos hablar incluso
de dos diferentes viales, tanto en uso como en su conformación urbana que coinciden
con las fuertes variaciones de la calle, pasando de los 11 metros de su zona más
cercana a la calle Juan Carlos I a los casi 25 que tiene en su parte final.
El primer tramo es el que correspondería al tramo de vía comprendido desde la
entrada del municipio, en dirección a Benidorm, hasta el inicio de la avenida del
País Valencia. Configurada como una vía de doble sentido, con un carril para cada
uno de ellos, todo esta tramada esta sobre la carretera nacional, lo que convierte a
la calle Colón en el principal acceso a la población desde Benidorm, así como en la
vía de salida en dirección a este municipio. En esta zona el tratamiento urbanístico
de la calle, le confiere una apariencia más cercana a la de carretera. El alumbrado
público se compone de luminarias de tipo columna y la práctica inexistencia de
mobiliario urbano que queda reducido a la disposición de algunos contenedores
de basura en algunos puntos de su recorrido conforman el equipamiento de este
tramo del eje. Comercialmente hablando, esta parte del vial está más destinada al
sector servicios del cual encontramos varios establecimientos, sobre todo los
destinados al ámbito de reparación de bienes (talleres de automóviles) que al
comercio minorista cuya presencia en esta zona es meramente testimonial. La
edificación que encontramos es una edificación aislada, con solares o zona de
huerta entre ellas, y de una altura no superior a las dos plantas.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
El segundo tramo recorre desde la avenida del País Valencia hasta la calle Canalejas.
En esta parte la configuración urbanística confiere al viandante una visual más
agradable de la vía. Desaparece uno de los carriles de circulación, quedando sólo
el que transcurre en dirección a calle Canalejas. Esta desaparición de uno de los
carriles no significa una disminución del tráfico rodado, por el contrario esta vía
mantiene totalmente su carácter de vial de acceso a la población, hecho este
reforzado por la existencia de aparcamiento en línea en el margen izquierdo de
toda su longitud (más de 150 plazas). En el tratamiento de la calzada encontramos
la primera diferencia al pasar del tratamiento asfáltico de la primera zona a un
tratamiento en forma de adoquín, lo que para el viandante ya supone un cambio en
su apreciación visual de la calle. La segunda y principal diferencia es el tratamiento
de las aceras y la incorporación de elementos de mobiliario urbano en el vial.
Respecto a las aceras se ha ampliado su anchura hasta alcanzar los 3’5 metros,
que unido al tratamiento de su superficie realizado en baldosa hidráulica de color,
permiten un cómodo transitar para el peatón. Otro elemento que varía es la
iluminación, que pasa de ser mediante columnas a farolas ochocentistas más
acordes con el tratamiento de la calle. Se han añadido además elementos de
arbolado así como bancos a ambos lados de la vía.
La edificación en esta parte está conformada por edificios en su mayoría modernos
en buen estado de conservación y con una altura media de 4 plantas. El uso dado a
esta edificación es de forma principal el residencial, siendo el comercial su uso
secundario.
El resto del mobiliario urbano está conformado por contenedores de reciclaje,
papeleras, fuentes de beber, paradas de autobús así como elementos de
señalización tanto comercial como urbana.
Es en esta parte de la calle donde se concentra la oferta comercial de la calle. A lo
largo de ella encontramos 69 comercios minoristas y 65 establecimientos destinados
al sector servicios. Dentro del comercio minorista encontramos 18 establecimientos
destinados a bienes diarios, 15 de equipamiento personal, 12 de equipamiento del
hogar y 21 de otros bienes de consumo. Por otro lado en el sector servicios destacan
los 19 de entidades financieras y aseguradoras y los 16 destinados a ocio, hostelería
y restauración. Se trata, en general, de un comercio en muy buen estado de
conservación, y aunque no hay ningún punto débil significativo podría mejorarse la
disposición de carteles y luminosos.
Es de reseñar que a pesar de la existencia de estos 134 establecimientos entre el
sector servicios y el comercio minorista existen en la calle aproximadamente 25
bajos comerciales sin uso en la actualidad.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
CONSTITUCIÓN
Con 503 metros de largo, discurre de forma paralela a la calle Colón, uniendo la
calle Quico Serrano y la calle Juan Carlos I. Con una anchura casi constante cercana
a los 12 metros, la disposición de la calle como vía de un solo sentido de circulación
permite la utilización de ambos márgenes de la calzada para la disposición de
aparcamiento. La parte izquierda del sentido de circulación es aparcamiento en
línea, mientras que el lado derecho es aparcamiento en batería, sumando entre
ambas aproximadamente 200 plazas de estacionamiento en la vía pública.
Esta disposición favorecedora del tráfico y del estacionamiento ha relegado el
dimensionado de las aceras, quedando este reducido a los escasos 1’5 metros de
ancho que poseen ambas, que aún estando en buen estado de conservación dada
su reciente pavimentación, no proporcionan comodidad para los peatones,
creándose incluso puntos de estrangulamiento en los cuales el paso de dos personas
al tiempo es difícil.
La disposición mural al tresbolillo de los puntos de iluminación, aún no siendo la
más estética si es la más correcta en este caso dado el poco ancho de acera
disponible que contraindica la posible instalación de elementos de luminaria con
apoyo en tierra, elementos estos que restringirían aún más el tránsito peatonal.
En lo referente al mobiliario urbano es lógico pensar que por la disposición de la
calle éste es prácticamente inexistente, limitando su instalación a contenedores de
basura y reciclaje así como a la disposición de papeleras.
La visión de la calle queda encerrada por una edificación nueva en muy buen estado
de conservación y con una altura media de 4 plantas. Al igual que ocurre en el resto
de ejes analizados el principal uso es el residencial.
Esta calle cuenta con un total de 22 comercios minoristas entre los que destacan
los 10 establecimientos destinados a equipamiento del hogar y los 6 de bienes
diarios, y que presentan un buen estado, aunque mantiene el mismo talón de Aquiles
que el resto de los comercios ubicados en el resto de los ejes comerciales
estudiados, los elementos que componen los carteles y luminosos. En lo referente
al sector servicios, con un total de 26 establecimientos destacan sobremanera los
10 destinados al área de servicios personales y culturales.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
GENERALITAT
Su emplazamiento, a nivel de tráfico rodado entre la avenida del País Valencia y la
calle Cervantes y a nivel peatonal entre la calle Canalejas y el Casco Antiguo, confiere
a esta plaza el rol de distribuidora de la circulación del municipio. Es el nexo de
unión de las dos vías con más tráfico de toda la población al formar parte de la
carretera nacional que atraviesa la ciudad, aunque es mayor su peso en el tránsito
de peatones por unir la zona más comercial de la población (Colón, Juan Carlos
I,...) con el paseo donde se ubica todos los jueves el mercadillo, así como con la
zona de playas.
Todo ello influye claramente en su urbanización. Dispone de tres carriles de
circulación. Dos son continuación de la avenida del País Valencia, manteniendo la
disposición de doble sentido con un carril para cada uno de ellos. El tercero permite
la circunvalación de la plaza en sentido hacia la calle Doctor Esquerdo. Es en este
carril donde se dispone la única zona de aparcamiento de toda la plaza, admitiendo
sólo 13 plazas en batería, lo que refuerza él carácter de tránsito de este eje. Así
mismo en esta zona está ubicada una de las dos paradas de taxi con las que cuenta
el municipio.
Este carácter transitorio también viene reflejado en la disposición del equipamiento
urbano, siendo notable la presencia de mobiliario destinado a la mejora del tráfico
rodado y hacer cómodo el tránsito peatonal. Es destacable la notable presencia de
elementos de señalización urbana y comercial, así como la disposición de elementos
de semaforización tanto para el tráfico rodado como el peatonal.
Elemento singular de la plaza es la isleta dispuesta en el centro de ella. De reciente
reurbanización, aprovecha al máximo el espacio del que dispone sin interferir en el
tráfico rodado y adquiere la función de elemento vertebrador del tráfico peatonal. El
discurrir del peatón es cómodo al estar dotada de amplios espacios de tránsito que
a su vez están mezclados con elementos dispuestos para la estancia del peatón
dentro de ella. Elementos de arbolado que dan una estructura más orgánica a la
plaza, disposición de bancos así como maceteros elevados que permiten ser usados
como asientos, iluminación a base de farolas ochocentistas... todo dispuesto para
mejorar el tránsito o la estancia del peatón a través de ella.
El resto de las aceras que circundan la plaza mantienen esta caracterización de
accesibilidad alcanzando anchos superiores a los 5 metros.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La preponderancia urbanística de este eje sobre su infraestructura comercial queda
definitivamente reflejada si contabilizamos los establecimientos comerciales que
están dispuestos en la plaza. En la tipología de comercio minorista sólo encontramos
5, de los que 4 son destinados a bienes diarios, y en el sector servicios terciarios 7,
con un ligero predominio de las entidades financieras que cuentan con 3. Además
es un comercio susceptible de mejorar en casi todos sus aspectos especialmente
en carteles y luminosos.
La edificación que circunda la plaza es una edificación nueva en muy buen estado
de conservación, con una altura media superior a 6 plantas y que tiene como uso
principal el residencial.
JUAN CARLOS I
A pesar de contar con una longitud que supera por poco los 160 metros es uno de
los principales ejes de la ciudad. Su ubicación junto a la estación de tren y su relación
como vía de acceso con otros ejes principales del municipio confiere un carácter
especial a esta avenida.
En refuerzo a este carácter especial está orientada la actuación, que en estos
momentos está en proceso de realización, para la construcción de un aparcamiento
subterráneo sobre el que va ubicado un boulevard que dotará a la calle de un espacio
ajardinado y de recorrido totalmente peatonal. Con la construcción de este boulevard
la mayor parte de la superficie de la avenida estará destinada en exclusiva al uso
peatonal, dejando únicamente dos carriles de circulación, uno para cada sentido,
que están ubicados a ambos lados de dicho boulevard. Incluso el tratamiento de
adoquín con el que se han realizado las calzadas favorece la visual de zona peatonal
que se confiere a toda la calle.
Las aceras de ambos lados de la calle, realizadas con baldosa hidráulica, superan
ampliamente los 3 metros de ancho en toda su longitud. Para favorecer todavía
más esta comodidad el peatón se ha instalado la iluminación de la calle, a falta de
colocar la que va dispuesta en el boulevard, de forma mural eliminando posibles
obstáculos sobre las aceras.
Aunque la edificación es de las más elevadas de la población, superando las 6
plantas, no cierra la visual de la calle al no existir edificios en la parte que une con la
avenida Pianista Gonzalo Soriano. El uso de la edificación es principalmente
residencial, destinado los bajos de la edificación a uso comercial y terciario. Existen
varios edificios de nueva construcción y son muy escasos los que necesiten
rehabilitación o se encuentren en estado ruinoso.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Al no estar terminada la reurbanización de la calle el mobiliario urbano es escaso
en estos momentos. Reduciéndose su disposición a contenedores de basura en el
inicio y final de la calle así como la disposición de elementos de señalización urbana.
Comercialmente hablando es una calle que dispone de 18 establecimientos
destinado al comercio minorista y 9 de otras actividades y servicios terciarios. De
todos ellos caben destacar los 7 destinados a otros bienes de consumo y los 5 de
bienes diarios y en servicios terciarios los 4 de entidades financieras y aseguradoras.
En general es un establecimiento en muy buen estado de conservación aunque con
el punto débil que como ya hemos comentado es una constante del municipio en la
disposición de carteles y luminosos.
PAIS VALENCIA
Al igual que ocurre con la calle Colón y con la calle Cervantes en esta avenida confluye
la mayoría del tráfico rodado del municipio, incrementando en este caso por recoger
todo el tráfico del casco urbano así como el de las playas.
Con su más de 500 metros de longitud une la calle Colón con la calle Cervantes.
Mantiene la misma disposición a nivel de tráfico que estas dos calles, es decir, dos
sentidos de circulación con un carril para cada uno de ellos. Esta permitido el
aparcamiento en línea a lo largo de toda su longitud a ambos lados de la calzada, y
con más de 130 plazas se convierte, al igual que ocurría en la calle Colón, en un
durmiente de los vehículos de las personas que vienen a la población.
La anchura de la calle, alrededor de los 30 metros en toda su longitud, permite que
a pesar de su principal uso circulatorio, albergue aceras de ancho cercano a los 5
metros lo que unido a su buen estado de conservación, convierten en una avenida
cómoda para el peatón.
La disposición de elementos de señalización urbana y comercial así como la
disposición de semaforización para el tráfico rodado y el peatonal ayudan a regular
el tráfico rodado de esta avenida.
El resto del mobiliario urbano está compuesto por contenedores de basura y de
reciclaje dispuestos en puntos singulares de la avenida, papeleras, bancos y paradas
de autobús.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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La edificación está compuesta básicamente por edificios de carácter residencial
con una altura media superior a las 6 plantas, de reciente construcción y en buen
estado de conservación. El uso comercial está condensado en los locales situados
en los bajos de los edificios.
Comercialmente hablamos claramente de una calle eminentemente dedicada la
sector servicios. Esta tendencia viene influenciada por el carácter de tránsito que
posee la calle. Existen el doble de servicios terciarios (29) que de comercios
minoristas (14). Dentro de estos datos significaremos la existencia de 15
establecimientos de entidades financieras y aseguradoras y 13 de hostelería y
restauración. En el lado del comercio minorista sólo es reseñable los 6 comercios
de equipamiento del hogar, lo que supone casi el 50% de los comercios minoristas.
Se trata de un comercio en muy buen estado donde el único punto a mejor si cabe
es el escaparatismo y merchandising. Destaca también el dato de la existencia de
escasos bajos comerciales que no estén en uso (sólo 5 en toda la avenida) lo que
supone un máximo aprovechamiento comercial.
PATI FOSC
Situada en la entrada del pueblo, sus más de 400 metros discurren sólo en un sentido
de circulación desde la calle Colón hasta la Avenida de Bernat de Sarrià. Con un
único carril de circulación y una anchura constante cercana a los 10 metros permite
el aparcamiento en línea a ambos lados de la calzada, alcanzando cerca de las 100
plazas en vía pública. Existe también un aparcamiento, perteneciente a Mercadona,
con una capacidad total de 150 plazas, aproximadamente.
La existencia de aparcamiento a ambos lados de la calzada, unido al exiguo ancho
de la vía, condiciona las aceras, las cuales raramente sobrepasan los 1’5 metros
de ancho. Pero, aunque en otras vías esto pudiera ser un condicionante, en este
caso no lo es dada la baja densidad de tráfico peatonal que soporta la calle, ya que
la mayor atracción comercial que posee la calle, Mercadona, al poseer aparcamiento
propio no incrementa el tráfico de peatones en la calle.
Para liberar la calle de posibles obstáculos y favorecer el ya de por sí complicado
tránsito peatonal se ha optado por la ubicación de luminarias con disposición mural
al tresbolillo, que dotan a la calle de la suficiente intensidad lumínica.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La disposición de los elementos de mobiliario urbano se limitan en este caso, a la
disposición de elementos de limpieza, como son contenedores de basura, de
reciclaje y papeleras. Como elemento singular encontramos la disposición de
elementos de recogida de residuos de forma subterránea al lado del Mercadona.
Esta disposición la encontramos en varios puntos del municipio.
La edificación, como viene siendo una constante en el resto de los ejes, es de uso
preferentemente residencial, de reciente construcción y con una altura media de 4
alturas. Es notable la no existencia de solares ni edificios en estado ruinoso en todo
el discurrir de la calle.
Comercialmente hablando, y singularizando en la ya mencionada disposición de un
Mercadona dentro de la calle, encontraremos otros 18 establecimientos comerciales
minoristas dentro del tramado urbano de la calle, destacando claramente los 9
destinados al área de bienes diarios. Se trata de un comercio relativamente nuevo,
en buen estado, donde las únicas características a mejorar serían, la ya mencionada
en otros ejes, de carteles y luminosos, modernización y servicios. En el área del
sector servicios terciarios existen 11 establecimientos, donde la primacía la ostentan
los destinados al área de la hostelería y la restauración con 7.
PIZARRO
Las dimensiones de la calle, 8 metros en su parte más ancha, y el uso como vía de
doble sentido reducen el ancho de las aceras a una mínima expresión, en algunos
puntos meramente representativa de 1 metro de ancho. Por todo ello esta calle
presenta una predominante función como vía de unión entre la avenida Juan Carlos
I y País Valencia, tanto de entrada en el casco urbano como salida de él.
Como consecuencia también viene condicionada la disposición del mobiliario
urbano. Por ejemplo, en la disposición de las luminarias de la calle se ha optado
por la colocación de forma mural, ante la imposibilidad de disponerlas de otra forma.
Además es, a excepción de elementos de señalización urbana, el único mobiliario
urbano que encontramos en toda la longitud del vial, ya que al contrario que ocurre
en la avenida Juan Carlos I, donde prácticamente todo el vial es de uso peatonal,
aquí el mayor porcentaje de la calle, en algunos puntos más del 75%, está destinado
al uso del tráfico rodado, lo que imposibilita la disposición de cualquier tipo de
mobiliario.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La edificación de la calle tampoco contribuye a mejorar la visual que el peatón tiene
al pasear por ella, al encontrarnos una construcción antigua en no muy buen estado
de conservación, algunos edificios podrían considerarse incluso en estado ruinoso,
con una altura media de 5 plantas y uso meramente residencial.
Estos elementos condicionan la disposición de establecimientos comerciales,
quedando ésta restringida a la ubicación de 10 comercios minoristas, de los que la
mayoría están dedicados a bienes diarios y a otros bienes de consumo con 4
establecimientos cada uno. Estos establecimientos en un estado mejorable,
necesitarían modernizarse a nivel de servicios, escaparatismo y carteles y luminosos.
En el sector destinado a otras actividades y servicios terciarios encontramos 13
locales, entre los que destacan los 5 destinados a hostelería y restauración y los 4
de entidades financieras y aseguradoras.
RAMON Y CAJAL
Sus 345 metros discurren en paralelo a la calle Constitución y sirven de conexión a
la avenida Juan Carlos I con la avenida de Benidorm. Con un ancho superior a los
12 metros presenta una sección de un solo carril de circulación, de material asfáltico
en buen estado de conservación, en sentido Avenida Juan Carlos I – Avenida
Benidorm.
En su margen derecho, en el sentido de la circulación, está permitido el aparcamiento
en línea en toda su longitud, mientras que en su margen izquierdo el aparcamiento
es en batería, alcanzando en el total de la calle más de 70 plazas de aparcamiento.
Al igual que ocurre en la calle Constitución, esta disposición de la calle, limita el
ancho de las aceras, las cuales, en buen estado de conservación y realizadas con
baldosa hidráulica, alcanzan poco más de 1’5 metros.
La colocación de elementos de tipo mural, con disposición unilateral, de los puntos
de iluminación, aún no siendo la más estética si es la más correcta dado el poco
ancho de acera disponible que no hace recomendable la posible instalación de
elementos de luminaria situados en la acera, elementos que restringirían el tránsito
peatonal.
El mobiliario urbano, por la disposición de la calle, es prácticamente inexistente,
limitando su instalación a contenedores de basura y reciclaje así como a la
disposición de papeleras. Existen también elementos de señalización comercial
así como algunos maceteros de protección en puntos singulares de la calle.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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La edificación que encontramos en la calle está compuesta, en general, por una
tipología de edificio nuevo en muy buen estado de conservación y con una altura
media de 5 plantas. Al igual que ocurre en el resto de ejes analizados el principal
uso es el residencial, relegando el uso comercial a los bajos de los edificios.
En la calle encontramos un total de 16 comercios minoristas entre los que destacan
los 5 destinados a otros bienes de consumo y los 4 de bienes diarios y equipamiento
personal, presentando un aspecto claramente mejorable tanto en modernización,
escaparatismo y carteles y luminosos. En lo referente al sector servicios, encontramos
un total de 8 establecimientos, 4 destinados a servicios culturales y personales y 3
del área de hostelería y restauración.
RELLEU
Situado en las cercanías del Museo del Chocolate, esta calle transcurre entre la
avenida Pianista Gonzalo Soriano y la calle de la Batalla de Lepanto. Con 220 metros
de longitud y aproximadamente 10 de ancho, presenta una sección con un solo
carril de circulación en dirección hacia la calle Batalla de Lepanto. A ambos lados
de este carril está permitido el estacionamiento en línea.
Esta disposición, nos vuelve a plantear la misma situación que hemos descrito en
las calles Constitución y Ramón y Cajal a la hora de describir las zonas peatonales,
es decir, aceras muy estrechas, de escasamente 1 metro de ancho, a lo que se une
en este caso el mal estado de conservación en que se encuentran.
El equipamiento urbano viene condicionado por esta disposición, restringiéndolo a
la única presencia de contenedores de basura en el inicio y el final de la calle. Lo
mismo ocurre con la disposición de las luminarias, que han de colocarse de forma
mural.
La edificación es típica de los barrios de expansión de las ciudades de los años 60
y 70. Esta edificación presenta, pese a su antigüedad, un buen estado de
conservación, con una altura media de 4 plantas y manteniendo el uso residencial.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Al ser una zona claramente residencial, condiciona el hecho de que 8 de los 13
establecimientos comerciales que existen en la calle estén destinados a bienes
diarios. Comercio claramente de barrio y en un estado que necesitaría ser mejorado
en todos los aspectos que lo conforman, siendo especialmente reseñable la
necesidad de mejora en el área de carteles y luminosos. Los 9 establecimientos
destinados a otras actividades y servicios terciarios completan la oferta comercial
de la calle.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
PROPUESTAS DE ACTUACIÓN
Las actuaciones que se formulan en este programa se articulan dentro de seis
líneas estratégicas fundamentales:
2.1.- Revitalizar social y comercialmente el Casco Antiguo.
Recuperar física y socialmente el entorno urbano delimitado como
Casco Antiguo.
Desarrollo de un programa de ayudas para rehabilitación y
acondicionamiento de viviendas y fachadas, con especial atención a
la incorporación de jóvenes al Casco Antiguo.
Programa de implantación de equipamientos en el Casco Antiguo.
Introducción de comercios y servicios especializados asociados a la
restauración y ocio mediante incentivos fiscales.
Programa Integral de mejora y unificación del mobiliario urbano del
Casco Antiguo; se debe prestar especial atención a la configuración
de los ensanchamientos del trazado viario como lugares estanciales –
pequeñas plazas- incorporando en los mismos mobiliario y arbolado.
Apoyo al Turismo como elemento regenerador.
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11.2
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Creación de un eje comercial a lo largo de la calle Costera de la Mar-
Plaza de San Pedro y su entorno próximo.
Creación y definición de recorridos peatonales que favorezcan la
movilidad dentro del Centro Histórico.
Creación de un aparcamiento en el frente marítimo del Casco Antiguo.
Solucionar la ubicación provisional del mercado semanal de calle.
2.2.- Acondicionamiento y mejora de los ejes comerciales principales y
secundarios de la ciudad de forma que se conviertan en elementos vertebradores
de la trama urbana y beneficien el desarrollo comercial de su entorno urbano.
Dentro de los mismos destaca el importante papel que desempeña el área
delimitada por Canalejas, Juan Carlos I, Ramón y Cajal, Pati Fosc, Colón y avenida
País Valencià. Dado que la práctica totalidad de los ejes comerciales del municipio
–excepto Relleu, Cervantes y el tramo más oriental de Colón- se encuentran dentro
de esta zona se plantea una visión global de las actuaciones sobre estos ejes, de
modo que se llegue a configurar un entorno urbano y comercial –»La Vila Centro»que
supondría una oportunidad para consolidar la oferta comercial de la ciudad
como un importante polo de atracción de visitantes.
2.3.- Grandes proyectos urbanos: Acondicionamiento y mejora del eje
Cervantes-País Valencià-Colón y de la línea del ferrocarril, e introducción de
nuevas dotaciones verdes, de forma que queden integrados en la estructura
urbana y se elimine la barrera física que suponen en la conexión entre las distintas
zonas de la ciudad.
Eje Cervantes- País Valencià-Colón; creación de un Bulevar.
Línea del ferrocarril; configuración que minimice la barrera de movilidad
entre ambos lados en busca de una materialización más «amable» con el
entorno.
Nuevas dotaciones verdes; acondicionamiento del cauce del Río
Amadorio mediante la materialización de un corredor verde y mejora de
las dotaciones verdes del casco urbano.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
2.4.- Programa de renovación y mejora del servicio municipal de limpieza y
recogida de los residuos urbanos. Las actuaciones de mejora de los espacios
urbanos de los ejes comerciales debe ir acompañada de una mejora del servicio
municipal de limpieza y recogida de basuras que minimice el impacto visual de los
contenedores y residuos en las calles.
2.5.- Programa de señalización urbana y comercial. El diagnóstico de la situación
urbano-comercial de la ciudad ha determinado una ligera escasez de elementos de
señalización y localización urbana. Por otra parte, la instalación de equipos de
señalización que mejoren la comunicación entre el consumidor y el espacio donde
se encuentran se ha convertido en una medida de gran eficacia para mejorar el
atractivo de una zona comercial.
Se debe prestar especial atención a la señalización comercial, cultural y de ocio del
Casco Antiguo y de «La Vila Centro».
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
LÍNEA DE ACTUACIÓN 1:
REVITALIZAR SOCIAL Y COMERCIALMENTE EL CASCO ANTIGUO
El Casco Antiguo ha sido históricamente el centro poblacional, social, cultural y
comercial de la ciudad. Esa situación dista mucho de la actual, caracterizada por
una lenta pero constante degradación y abandono; la población joven prefiere las
nuevas zonas de la ciudad para fijar su residencia dadas que éstas disponen de
mejores dotaciones, zonas verdes, iluminación, seguridad ciudadana. La
consecuencia inmediata de este fenómeno es que la población del Casco Antiguo
se ha ido caracterizando poco a poco por estar envejecida y/o empobrecida –en la
zona sólo quedan aquellas personas muy arraigadas, mayores o con
recursos económico limitados. Esto ha llevado aparejado la concentración de
bolsas de pobreza.
El trazado y disposición del tejido urbano es el típico de los Cascos Antiguos de
formación medieval: laberínticos –sin orden previo e impuesto desde el exterior y
adaptados a la orografía-. Estas peculiaridades de la morfología urbana colaboran
en la creación de un hábitat de relativa baja calidad y de deficientes condiciones de
habitabilidad (salubridad, ventilación, asoleo e iluminación, ...). No obstante, los
problemas del Casco Antiguo derivan más de las dificultades de acceso, en parte
derivada de la orografía pero también de la propia estructura urbana; de la pérdida
del carácter simbólico y central, con las consecuencias funcionales que ello acarrea,
y sobre todo de la degradación relativa en que se encuentra el recinto histórico, que
de cuestiones de tipología edificatoria en sentido estricto. A pesar de todo lo anterior,
se debe puntualizar que no todo el Casco Antiguo presenta el mismo estado.
Resumiendo, este conglomerado de factores ha llevado a la desaparición del
comercio del Casco Antiguo y por tanto la pérdida de las ventajas asociadas a la
actividad comercial -vida social, intercambio y un mantenimiento urbanístico.
Se hace por ello necesario la recuperación de la misma a fin de propiciar la
recuperación de un tejido social diverso y dinámico hacia donde la población joven
se sienta atraída.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL
L.1

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Con todo esto el Casco Antiguo, con unas dimensiones modestas y manejables, se
ha encontrado sumido en un proceso de marginación y declive, si tenemos en cuenta
las oportunidades y potenciales de que dispone; esta tendencia se ha visto aliviada
ligeramente en los últimos años con diversas iniciativas y actuaciones.
El Casco Antiguo de Villajoyosa debe basar su recuperación funcional en un eficiente
equilibrio entre usos y servicios, especialmente en lo referente a residencia, comercio,
turismo y ocio. La potenciación de la actividad comercial requiere actuaciones
globales, unidas al ocio y al turismo que hagan atractivo un comercio especializado
y de calidad. Se debe favorecer la recuperación de la habitabilidad integral del
centro y el soporte social de aquellas clases más desfavorecidas. Uno de los
atractivos de los centros históricos reside en la imagen que ofrecen, por lo que se
hace necesario analizar cuales son estos déficit y que elementos no están en
consonancia con la imagen final que se quiere ofrecer. Por último, dado que las
peculiaridades del C.H. de Villajoyosa permite ser recorrido andando se debe volver
a constituir como un lugar de estancia, comunicación y convivencia en vez de un
lugar que fomente la huida hacia el exterior, en especial de grupos sociales como
ancianos o las parejas jóvenes con niños.
El conjunto de las propuestas que se plantean dentro de esta línea de actuación
van encaminadas hacia la consolidación del Casco Antiguo como zona comercial y
cultural y de atractivo como lugar de residencia, en las que se promueva de forma
prioritaria el respeto por el entorno arquitectónico, la mejora de la calidad ambiental
y de la accesibilidad tomando como punto de apoyo las posibilidades turísticas de
Villajoyosa. Para lograr tal objetivo el Plan propone de forma prioritaria dos líneas
de actuación para cada uno de los cuales se plantean propuestas de actuación
concretas:
Recuperar el entorno urbano delimitado como Casco Antiguo.
Desarrollo de un programa de ayudas para rehabilitación y
acondicionamiento de viviendas y fachadas, con especial atención a
la incorporación de jóvenes al Casco Antiguo.
Programa de implantación de equipamientos en el Casco Antiguo.
Introducción de comercios y servicios especializados asociados a la
restauración y ocio mediante incentivos fiscales.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Programa Integral de mejora y unificación del mobiliario urbano del
Casco Antiguo; se debe prestar especial atención a la configuración
de los ensanchamientos del trazado viario como lugares de descanso
–pequeñas plazas- incorporando en los mismos mobiliario y arbolado.
Dentro de estos espacios cabe destacar, entre otros, la Plaza Biar.
Apoyo al Turismo como elemento regenerador.
Creación de un eje comercial a lo largo de la calle Costera de la Mar-
Plaza de San Pedro y su entorno próximo –EJE HISTORICO-
COMERCIAL.
Definición de recorridos peatonales que favorezcan la movilidad dentro
del Casco Antiguo.
Esta actuación debe ir acompañada del Programa Integral de mejora
y unificación del mobiliario urbano del Casco Antiguo planteado con
anterioridad y un Programa específico de ayudas económicas para los
propietarios de comercios minoristas y otras actividades terciarias
localizadas a lo largo del eje peatonal, a fin de establecer un criterio
regulador de los elementos externos de los establecimientos para
configurar una imagen acorde con el entorno urbano.
Favorecer el proyecto existente para la creación de un aparcamiento
en el frente marítimo del Casco Antiguo, gracias al cual se garantice
un adecuado equilibrio entre el acceso rodado y Peatonal del Casco
Antiguo-Playa.
Solucionar la ubicación provisional al sur del Casco Antiguo del
mercado semanal de calle.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
RECUPERAR FÍSICA Y SOCIALMENTE EL ENTORNO URBANO DELIMITADO COMO
CASCO ANTIGUO L.1.1
Los objetivos perseguidos en esta línea de actuación son:
Dotar al centro de equipamientos que generen atracción. En concreto la
instalación de los equipamientos sociales (centros de asistencia social,
tercera edad, talleres ocupacionales, etc) y de tipo sanitario pueden ayudar
a consolidar la población más envejecida y de menores rentas y atraer
residentes y usuarios, y por tanto posibles consumidores, al Casco Antiguo
de la ciudad.
Reforzar la oferta turística del municipio con una adecuada dotación de
restauración y ocio actualmente muy deficitaria en todo el Casco Antiguo.
Frenar el progresivo envejecimiento de la población residente.
Introducción de nuevos comercios que complemente la oferta comercial
del Casco Antiguo –tiendas relacionadas con la artesanía, ocio,
restauración, ...
Crear un entorno urbano agradable y de calidad.
La existencia de un Plan Especial de Protección del Casco Antiguo establece una
adecuada base sobre la que asentar la reactivación comercial y social del Casco
Antiguo del Municipio contemplada en el presente PAC. No obstante, la antigüedad
del mismo (1.987) –las sucesivas modificaciones correspondían fielmente al PECA
originario- puede requerir un estudio urbano que se adecue a las características y
problemática actuales.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Toda esta línea de actuación se fundamenta en el potencial papel regenerador del
Turismo-Ocio como elemento que marque el punto de inflexión.
Desarrollo de un programa de ayudas para rehabilitación y acondicionamiento
de viviendas y fachadas en todo el casco antiguo de Villajoyosa.
El análisis de la estructura por edades de la población parece indicar que a corto
plazo, no hay ninguna perspectiva de rejuvenecimiento de la población del Casco
Antiguo, a menos que se creen las condiciones necesarias que estimulen a los
jóvenes a fijar su residencia allí.
De entre esas posibles condiciones caben destacar dos: la económica y la urbana.
En base a la progresiva consolidación de población joven en la zona se articula el
proceso de regeneración social pretendido en el área definida; punto previo y
fundamental para la adecuada consolidación del Casco Antiguo como núcleo de
atractivo comercial. Es decir, con esta propuesta de actuación se pretende constituir
un entorno urbano atractivo para la implantación de equipamientos comerciales, es
decir, desencadenar un conjunto de acontecimientos que afloren de forma natural y
espontánea a lo largo de todo el Casco Antiguo con la consiguiente revitalización
del mismo, por lo que una adecuada y clara planificación inicial evitarán importantes
inversiones económicas.
Un aspecto fundamental reside en encauzar la constante demanda de vivienda por
parte de población joven, no hacia VIVIENDA DE NUEVA PLANTA sino hacia la
ocupación de la VIVIENDA EXISTENTE en el Casco Antiguo mediante una
adecuada política.
Actuaciones concretas:
Oficina de información de viviendas para jóvenes.
Desarrollo preferente de promociones protegidas de viviendas VPO o VPT.
Creación de una «oficina única» gestionada por el ayuntamiento de ayuda a
los emprendedores.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Implantación de equipamientos e introducción de comercios y servicios
especializados asociados a la restauración y ocio mediante incentivos fiscales.
El número de establecimientos ubicados en el Casco Antiguo relacionados con el
ocio y la restauración son escasos, por no decir nulos. Esto contrasta con el hecho
que se da de forma habitual se da en Centros Históricos de muchas ciudades
españolas –Salamanca, Santiago, Valencia, etc.
Es este tipo de actividad comercial –tabernas, ciber-cafés, bodeguillas, asadores,
...- el que se pretende, junto con comercios especializados –joyerías, tiendas de
música, tiendas de artesanía, decoración-, que marque el punto de inflexión en el
área.
Asimismo, la disponibilidad de edificios a bajo precio debe orientarse hacia la
implantación de equipamientos públicos –centros de salud, bibliotecas, centro
ocupacionales, escuelas taller etc- que asegure un adecuado equilibrio entre el
Casco Antiguo Comercial y el Casco Antiguo Residencial.
Se plantea la convivencia de tres usos fundamentales:
Público-administrativo.
Restauración, ocio y terciarios en general.
Residencial.
Público administrativoà Edificios singulares.
Residencialà Rehabilitación de viviendas.
Restauración, ocio, etcàRehabilitación de edificios- recuperación de bajos.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
El urbanismo a desarrollar debe garantizar lugares de encuentro y ocio, donde la
conversación sea otra mercancía más, lo cual llevará asociada un mayor tránsito
peatonal en la zona con el consiguiente incremento de seguridad –precaria
actualmente.
Apoyo al Turismo como elemento regenerador mediante la realización de un
proyecto integral que tenga como objetivo el desarrollo turístico sostenible
del municipio de Villajoyosa.
Sentada la base para la regeneración de esta zona del Casco Antiguo se plantean
a continuación una serie de propuestas que tienen como fin consolidar social y
económicamente, no sólo la zona actualmente analizada, sino todo el sector
comercial de Villajoyosa. Estas propuestas van encaminadas a potenciar el turismo.
Hoy en día, el Casco Antiguo no está adaptado a la afluencia de visitantes; basta
decir que actualmente la oferta hotelera del casco urbano es prácticamente nula.
Gracias al turismo, se pretende establecer las sólidas bases que aseguren un futuro
próspero para el pequeño y medio comercio del Casco Antiguo en particular y para
toda la población del municipio en general; un comercio que mira al futuro con
optimismo se traduce en un comercio moderno y de mejor servicio hacia el cliente.
Esta propuesta servirá para consolidar, por un lado la introducción de ocio y
restauración contemplados en el punto anterior, es decir, asentar el atractivo de la
zona centro, y por otro lado generar nuevos potenciales clientes para el comercio
del municipio.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
PROPUESTA CONCRETA DE ACTUACIÓN:
Recuperar el papel del Casco Antiguo en la vida social y cultural de la población
de Villajoyosa.
Se trata de aprovechar lo anterior y
abrir todo un abanico de
posibilidades de atracción para el
turista y residente durante todo el
año. Esta llegada de visitantes debe
orientarse para dar un impulso al
aprovechamiento del Casco Antiguo
en combinación con el atractivo de la
Playa Centro. Se pretende generar un
foco de atracción de viandantes -no
sólo turistas- hacia esta área
específica del Casco Antiguo. Esta
actuación está muy vinculada con la
actuación propuesta en el punto
siguiente en el que se plantea la
creación de un Eje Comercial en el
Casco Antiguo del cual parten
recorridos peatonales de movilidad
por el mismo –Eje Histórico-
Comercial. En dicho eje se ubicaría
un comercio especializado como
primer elemento de atracción de individuos. La segunda línea la constituiría una
adecuada red de dotaciones asociadas a la restauración, ocio y talleres
ocupacionales.
Esta propuesta ha sido convenientemente desarrollada dentro de las Líneas de
Actuación del Informe del presente Pac-Villajoyosa. Entre las posibles propuestas
se plantean:
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Celebración de encuentros gastronómicos donde participe de forma unitaria
el conjunto de la oferta comercial y de restauración del Casco Antiguo.
Realización de un mercadillo semanal de la artesanía. Este debe
extenderse dentro del entramado de calles y a lo largo del frente marítimo.
Con esta medida se logrará generar una afluencia de personas desde la
Playa hacia el interior del Casco Antiguo aprovechando la costumbre que ha
generado la actual ubicación provisional del mercado semanal de calle.
Hacer extensible las representaciones escénicas de Moros y Cristianos –El
Desembarco Moro- al interior del Casco Antiguo.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
CREACIÓN DE UN EJE PEATONAL COMERCIAL A LO LARGO DE LA CALLE
COSTERA DE LA MAR-PLAZA SAN PEDRO Y SU ENTORNO PRÓXIMO L.1.2
En el caso particular del área propuesta para el desarrollo del eje en Villajoyosa se
cuenta con la ventaja de una mínima presencia del vehículo y materialización de
aceras y calzadas adecuadas en ciertas zonas. De este modo, estos itinerarios
precisan de desarrollos proyectuales de menor entidad y en algunos casos, ya reúnen
excelentes características para el tránsito peatonal debido a intervenciones más o
menos recientes –destacar la Rehabilitación de fachadas y el acondicionamiento
del Ayuntamiento y plazas próximas.
El Eje Histórico-Comercial se basa en la aglomeración de comercios en una zona
céntrica de la ciudad que en su
conjunto presenta una oferta variada
y especializada, con importante
presencia de establecimientos de
hostelería o de servicios en general,
que además presta una serie de
servicios comunes. Todas estas
características situaría al comercio
del Casco Antiguo con posibilidades
de ser competitivo sin perder la
identidad que lo caracteriza y de
constituirse en un elemento
importantísimo de dinamización.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La zona propuesta para el desarrollo del Eje Histórico-Comercial tiene a su favor su
posible plazo de desarrollo –de medio a corto- dada que su actual configuración
favorece el mismo.
El estudio del comercio en el Casco Antiguo de Villajoyosa revela una nula presencia
del mismo. La creación del Eje Histórico-Comercial pretende favorecer la
penetración de la actividad comercial en el Casco Antiguo.
Definición de recorridos peatonales que favorezcan la movilidad dentro del
Casco Antiguo.
Se pretende continuar con las actuaciones de mejora y acondicionamiento del Casco
Antiguo de Villajoyosa complementado las actuaciones propuestas para revitalizar
el mismo haciéndolas extensibles a todo él.
Se propone, a priori, una ordenación que se estructura en base a tres elementos:
Tratamiento unitario del pavimento.
Rehabilitación de los frentes de fachada.
Diseño del mobiliario urbano.
La idea básica es que, en lugar de «urbanismo pesado», con mobiliario voluminoso
y omnipresente, se desarrolle una forma liviana de urbanismo que no compita con
las fachadas, pero que al mismo tiempo configure un entorno relevante dentro de la
estructura urbana de Villajoyosa. Gracias a este urbanismo se posibilita la flexibilidad
del espacio a la vez que se crea un espacio publicitario del Casco Antiguo y
Comercial.
Asimismo, se plantea un sistema de iluminación singular para cada una de las
fachadas de los edificios relevantes a fin de enfatizar más la presencia y relevancia
de los mismos dentro de los recorridos peatonales.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
El soporte físico es el punto de partida de la vida de la ciudad, tanto el espacio
público como el privado, tanto las plazas y calles como la edificación y los
contenedores de vida social, económica y cultural. Por todo ello, el primer paso
debe partir de adecuadas propuestas de urbanismo comercial, entendiendo éste
como herramienta que permite concentrar actuaciones en los espacios urbanos
económicamente activos de la ciudad, potenciando la regeneración social y
económica de los espacios degradados y en la calidad.
En general los criterios de actuación serán:
Proyecto integral de homogenización de pavimentos y tratamientos
superficiales.
Mejora de las condiciones de accesibilidad peatonal y estudio de
distintos niveles de restricción para la circulación de vehículos de
transporte privado. Se garantizará el libre acceso y utilización de la vías
públicas y demás espacios de uso común a las personas con limitaciones
en su movilidad o en su percepción sensorial del entorno urbano.
Programa de ayudas económicas para los propietarios de comercios
minoristas y otras actividades terciarias localizadas en el Eje Histórico-
Comercial, estableciendo un criterio regulador de los elementos externos
de los establecimientos para configurar una imagen acorde con el entorno
urbano.
Mejora de los servicios de mobiliario urbano, ornamentación,
alumbrado público señalización e infraestructuras. Al tratarse de una
intervención en un Casco Antiguo los materiales empleados deben ser nobles
y se deben disponer de forma coherente con el entorno para propiciar la
integración de la actuación con la zona en la que se inserta. Esta actuación
ya ha sido propuesta para todo el Casco Antiguo, si bien, de forma prioritaria
y dado su menor extensión sería conveniente en un primer momento llevarla
a cabo en los ejes peatonales.
Dada la actual morfología de todo el Casco Antiguo se plantea como área
de actuación toda el área. No obstante, se priorizará los espacios urbanos
más relevantes y los próximos al eje Histórico-Comercial, de modo que se
asegure la conexión de todo el nuevo entramado comercial del Casco
Antiguo.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Favorecer el proyecto existente para la Creación de un aparcamiento en el
frente marítimo del Casco Antiguo que garantice un adecuado equilibrio entre el
acceso rodado y Peatonal del Casco Antiguo-Playa. Gracias a éste, junto a la
propuesta para la avenida del País Valencià y el aparcamiento subterráneo de Juan
Carlos I, se establece una adecuada red de aparcamientos que da servicio y articula
la totalidad del Casco Urbano.
Mejora y acondicionamiento del mercado semanal de calle.
Actualmente, el mercadillo semanal
se lleva a cabo de forma provisional
al sur del casco urbano, entre el Río
Amadorio y el Casco Antiguo. Dada
la importancia del mercado no
sedentario se hace necesaria la
ubicación del mismo en un espacio
urbano definitivo cuyas características
–espacio disponible, accesibilidad,
infraestructuras, ...- permitan, por un
lado, su adecuada realización, y por
otro lado, la integración del mismo
dentro la trama comercial principal de
la zona centro de modo que la
complemente, aprovechando el flujo
hacia el mismo. Así, entre las posibles
localizaciones destaca la zona norte
de la Avda. de Bernat de Sarriá.
Entre los puntos a tener en cuenta cabe destacar los siguientes:
Organizar los puestos según su oferta y mejorar la presentación de los
productos ofertados por los comerciantes.
Introducir señales verticales que delimiten claramente el perímetro de
desarrollo del mercadillo semanal.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Incorporar infraestructuras asociadas a la celebración del mercadillo, tales
como tomas de agua, servicios públicos, recogida selectiva de residuos,
etc. muy necesarias para alcanzar los objetivos de calidad y servicios
deseados.
Acondicionamiento de un estacionamiento específico para los vehículos
vinculados a los comerciantes a fin de evitar el colapso de calles perimetrales
por vehículos mal aparcados.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
LÍNEA DE ACTUACIÓN 2:
ACONDICIONAMIENTO Y MEJORA DE LOS EJES COMERCIALES
Acondicionamiento y mejora de los ejes comerciales principales y secundarios
de la ciudad consolidando una red de ejes urbanos de gran calidad que se conviertan
en motor de la actividad comercial del municipio y mejore la calidad de vida de sus
habitantes.
Dentro de los mismos destaca el importante papel que desempeña el área
delimitada por Canalejas, Juan Carlos I, Ramón y Cajal, Pati Fosc, Colón y avenida
País Valencià. Dado que la práctica totalidad de los ejes comerciales del municipio
–excepto Relleu, Cervantes y el tramo más oriental de Colón- se encuentran dentro
de esta zona se plantea una visión global de las actuaciones sobre estos ejes, de
modo que se llegue a configurar un entorno urbano y comercial –»La Vila Centro»que
supondría una oportunidad para consolidar la oferta comercial de la ciudad
como un importante polo de atracción de visitantes.
Las propuestas urbanísticas se estructuran en dos grupos:
Proyectos de reurbanización en los principales ejes comerciales del área
centro en busca de una mejora de la accesibilidad, configurando espacios
urbanos con un adecuado equilibrio entre tráfico rodado y peatonal.
Esta propuesta debe ir acompañada de un Programa Integral de mejora y
unificación del mobiliario urbano y un Programa Específico de ayudas
económicas para los propietarios de comercios minoristas y otras
actividades terciarias localizadas dentro del perímetro de la zona, a fin de
establecer un criterio regulador de los elementos externos de los
establecimientos para configurar una imagen unitaria y acorde con el entorno
urbano.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL
L.2

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Acondicionamiento y mejora del resto de ejes comerciales principales
de la ciudad.
Se ha realizado un análisis pormenorizado de cada eje comercial de
Villajoyosa valorando los elementos que definen la calidad urbana de espacio
y estudiando otros que pueden aumentar el atractivo comercial de la calle
mediante la elaboración de fichas de análisis urbano comercial.
Ejes comerciales»La vila Centro»
Colón (Tramo 2)
Canalejas
Ramón y Cajal
Constitución
Pati Fosc
Pais Valencia
Ciutat de Valencia
Generalitat
Juan Carlos I
Pizarro
Se debe hacer hincapié en la puntualización sobre el buen estado de las aceras de
algunas de las calles recogidas en las fichas. Se hace referencia a que en caso de
llevarse actuaciones muy puntuales sobre las mismas, éstas deben priorizar las
mejoras de los aspectos más deficiente –ejemplo más destacado lo constituye la
calle Colón. No obstante, una actuación global de mejora que incluya la sustitución
de aceras por otras de mayor calidad no estaría en desacuerdo con lo recogido en
el plan sino que contribuiría a la consecución de los objetivos antes mencionados.
Por último, se debe prestar especial atención al tema del estacionamiento en vía
pública. Muchas de las últimas actuaciones llevadas a cabo en la zona centro y de
las recogidas dentro del Pac-Villajoyosa conllevan una reducción del número de
plazas de aparcamiento disponibles en la vía pública. Por ello, junto a las propuestas
específicas recogidas en esta Línea de actuación, se debe garantizar la construcción
de aparcamientos subterráneos, complementarios al de Juan Carlos I y el
propuesto para la Avda. País Valencià, facilitando la adquisición de plazas a
residentes de la Zona Centro.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
EJES COMERCIALES DE LA CIUDAD.
Colón.
Constituye la calle de más longitud del municipio, aunque por su especial disposición
dentro de la población podríamos hablar incluso de dos diferentes viales, tanto en
uso como en su conformación urbana que coinciden con las fuertes variaciones de
la calle, pasando de los 11 metros de su zona más cercana a la calle Juan Carlos I
a los casi 25 que tiene en su parte final. Por esta razón se enumerarán las actuaciones
de forma específica para cada uno de los dos tramos.
TRAMO 1- Desde la entrada este del municipio hasta el inicio de la avenida del
País Valencia.
Las actuaciones propuestas para este tramo del eje han sido recogidas
dentro de la Línea de Actuación 3: «Grandes proyectos urbanos:
Acondicionamiento y mejora del eje Cervantes-País Valencià-Colón.»
Las actuaciones propuestas para esta vía buscan cambiar la configuración
formal de la misma –creación de un bulevar.
Dado el importante papel de este vial dentro de la movilidad y accesibilidad
del municipio las propuestas aquí recogidas tratan de establecer los objetivos
y criterios que orienten las actuaciones, sin llegar a definir la materialización
de los mismos. Las mejoras finalmente llevadas a cabo se sustentarán en
los estudios y proyectos de los organismos públicos competentes –tráfico,
policía local, urbanismo.
TRAMO 2-Desde la Avenida del País Valencià hasta la calle Canalejas.
A diferencia del tramo anterior, éste se caracteriza por una configuración
formal más equilibrada entre tráfico rodado y peatonal con un tratamiento
adoquinado de la calzada y un ancho de aceras en torno a los 3,5 metros,
que ha permitido la incorporación de bandas de arbolado e iluminación resulta
mediante farolas.
Todo lo anterior se traduce en un entorno urbano muy acorde con los objetivos
pretendidos dentro del área limitada como «La Vila Centro». No obstante se
establecen las siguientes propuestas:
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Introducción de mobiliario urbano en sustitución al actual cuyo estado de
conservación y diseño desmerecen la calidad global del eje.
Mejora del equipamiento de señalización urbana y comercial mediante
paneles de diseño específico.
Renovación de la señalización horizontal de tráfico.
Señalización específica para reserva de zonas para carga y descarga.
Mejoras puntuales en comercio.
Configuración similar a la desarrollada en la calle Canalejas para la
travesía Colón.
Recuperación del edificio de los antiguos cines sito en la esquina con
Pizarro. Dada la estratégica posición de este edificio se plantea la
conveniencia de recuperar el mismo, a fin de posibilitar la introducción
de un nuevo equipamiento para la zona que repercuta en un mayor flujo
de visitantes.
Actualmente, el estado de conservación del pavimento de las aceras es muy bueno.
Por ello, aún cuando no se considera prioritario su sustitución una futura sustitución
del mismo potenciaría los objetivos perseguidos por el Pac-Villajoyosa, siempre y
cuando se sigan criterios de diseño miméticos a las últimas actuaciones de su
entorno próximo que permitan lograr el tratamiento unitario de toda el área de «La
Vila Centro».
Canalejas/Juan Carlos I
En el momento del trabajo de campo desarrollado por los técnicos de la oficina
PATECO, en estos ejes comerciales se estaba llevando a cabo una actuación global
de mejora. El proyecto de reurbanización de las calles sigue las premisas marcadas
en el inicio de esta Línea de Actuación, tanto por su materialización formal (zona
peatonal) como por la calidad material y homogeneidad con las últimas actuaciones
llevadas a cabo en su entorno próximo (Avda. Carlos I, calle Ciutat de Valencia, etc)
favoreciendo la homogeneidad de toda el área considerada.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Dado que en el momento de la visita aún se estaba colocando la nueva
pavimentación, las actuaciones propuestas marcan los principales puntos que la
mejora iniciada debería contemplar:
Introducción de mobiliario urbano.
Mejora del equipamiento de señalización urbana y comercial mediante
paneles de diseño específico.
Introducción de arbolado y protecciones para alcorques asociados al mismo.
Renovación del sistema de alumbrado público acorde a las características
de la reurbanización.
Eliminación de barreras urbanísticas mejorando la accesibilidad para
personas con movilidad reducida e incremento de la seguridad vial.
Facilitar la entrada de vehículos para carga y descarga dentro de horarios
establecidos al efecto.
Mejoras en comercios.
Ciutat de Valencia.
Junto a la calle Canalejas y la Avda. Juan Carlos I, la calle Ciutat de Valencia configura
el conjunto de ejes comerciales en los que se han llevado a cabo importantes obras
de mejora y cuya materialización formal debe sentar las bases para las actuaciones
recogidas en la zona centro en busca de la imagen unitaria pretendida.
Por lo anterior, las actuaciones de mejora propuestas se reducen a aspectos muy
puntuales:
Mejora del equipamiento de señalización urbana y comercial mediante
paneles de diseño específico.
Eliminación de barreras urbanísticas mejorando la accesibilidad para
personas con movilidad reducida e incremento de la seguridad vial.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Pizarro
Mejoras en comercios, atendiendo a aspectos como escaparates, carteles,
modernización y servicios.
Este eje comercial, situado paralelamente a la calle Ciutat de Valencia, debe
desempeñar un papel de eje de acceso rodado complementario al que actualmente
desempeña la citada calle. Para ello, las actuaciones de mejora propuestas
pretenden optimizar la sección viaria de la calle, reduciendo a un solo carril de
circulación de los dos carriles existentes para el tráfico rodado y por consiguiente
estableciendo un único sentido de sur a norte, opuesto al de la calle Ciutat de
Valencia, y siguiendo criterios de diseño mimético a ésta.
Por todo lo anterior, las actuaciones de mejora para este eje comercial se resumen
en los siguientes puntos, distinguiéndose dos posibles propuestas:
PROPUESTA 1:
Dado que las actuaciones de peatonalización llevadas a cabo en su entorno
próximo han supuesto una importante reducción de plazas de estacionamiento
en vía pública y por su estratégica posición en la accesibilidad a la zona
centro, se considera el mantener el estacionamiento en cordón en uno de
sus lados, favoreciendo el acondicionamiento de zonas destinadas para carga
y descarga.
Aumento del ancho de las aceras en el lado opuesto al del
estacionamiento, de modo que las nuevas dimensiones de las aceras
oscilarán entre los 1,5 y 2,00 metros.
Renovación de pavimentos de acera y calzada de acuerdo a las
actuaciones recientes llevadas a cabo en su entorno próximo.
Introducción mobiliario urbano; dadas las escasas dimensiones de
aceras se reducirá a la disposición de papeleras.
Mejora del sistema de alumbrado público.
Señalización urbana y comercial.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Mejoras puntuales de los comercios.
PROPUESTA 2:
Pati Fosc.
Esta propuesta de actuación se ajusta en mayor medida a la configuración
formal llevada a cabo en la calle Ciutat de Valencia.
Reducción del ancho de la calzada a un solo carril de circulación,
eliminando el estacionamiento en cordón de la calle y aumentado el ancho
de las aceras.
Aumento del ancho de las aceras.
Renovación de pavimentos de acera y calzada de acuerdo a las
actuaciones recientes llevadas a cabo en su entorno próximo.
Introducción mobiliario urbano y arbolado.
Mejora del sistema de alumbrado público mediante la introducción de
farolas de pie.
Señalización urbana y comercial.
Mejoras puntuales de los comercios.
Situada en la entrada del pueblo, sus más de 400 metros discurren sólo en un sentido
de circulación desde la calle Colón hasta la Avenida de Bernat de Sarrià.
La existencia de aparcamiento a ambos lados de la calzada, unido al exiguo ancho
de la vía, condiciona las aceras, las cuales raramente sobrepasan los 1’5 metros
de ancho si bien la densidad de tráfico peatonal que soporta la calle no es muy
elevado.
Las actuaciones de mejora propuestas son:
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Renovación del pavimento de acera.
Renovación del pavimento asfáltico de la calzada.
Introducción mobiliario urbano; dadas las escasas dimensiones de aceras
se reducirá a la disposición de papeleras.
Mejora puntual del sistema de alumbrado público.
Señalización urbana y comercial.
Mejoras puntuales de los comercios.
Constitución.
Junto a las calles Colón y Ramón y Cajal asume un estratégico papel en la
accesibilidad de la zona centro desde el punto de vista del estacionamiento en vía
pública. Actualmente, la disposición de la calle como vía de un solo sentido de
circulación permite la utilización de ambos márgenes de la calzada para la
disposición de aparcamiento. La parte izquierda del sentido de circulación es
aparcamiento en línea, mientras que el lado derecho es aparcamiento en batería,
sumando entre ambas aproximadamente 200 plazas de estacionamiento en la vía
pública. Esta disposición favorecedora del tráfico y del estacionamiento condiciona
enormemente la comodidad de los peatones.
Las actuaciones de mejora propuestas para este eje comercial buscan una
configuración formal similar a la calle Colón, pero cuya materialización siga los
criterios marcados por actuaciones más recientes.
Eliminación del estacionamiento en línea de uno de los lados de la calzada,
lo que posibilita el aumento del ancho de aceras.
Pavimentación de las aceras de forma mimética a las actuaciones recientes
de su entorno próximo.
Introducción mobiliario urbano con la posible incorporación de arbolado.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Sustitución del sistema de alumbrado público por farolas de pie.
Renovación de la señalización horizontal de tráfico.
Señalización urbana y comercial.
Mejoras puntuales de los comercios.
Ramón y Cajal.
Este eje comercial presenta unas características formales y de uso muy similares al
eje anteriormente descrito.
De forma similar a lo expuesto para la calle Constitución, las actuaciones de mejora
propuestas para este eje comercial buscan una configuración formal similar a la
calle Colón, pero cuya materialización siga los criterios marcados por actuaciones
más recientes.
Eliminación del estacionamiento en línea de uno de los lados de la calzada,
lo que posibilita el aumento del ancho de aceras.
Pavimentación de las aceras de forma mimética a las actuaciones recientes
de su entorno próximo.
Introducción mobiliario urbano con la posible incorporación de arbolado.
Sustitución del sistema de alumbrado público por farolas de pie.
Renovación de la señalización horizontal de tráfico.
Señalización urbana y comercial.
Mejoras puntuales de los comercios.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Plaza de la Generalitat.
Las actuaciones llevadas a cabo en la calle Canalejas conllevan un menor
protagonismo de la Plaza como distribuidora de la circulación del municipio al estar
ubicada entre la Avda. del País Valencià y el centro comercial tradicional.
La nueva materialización de la calle Canalejas y las propuestas planteadas para el
Casco Antiguo (eje Histórico-Comercial) hacen necesario la reurbanización de la
misma, de forma que favorezca la articulación entre las dos zonas (Centro y Casco
Antiguo).
Las actuaciones de mejora propuestas se centran en la integración de los recorridos
perimetrales en las recientes actuaciones llevadas a cabo en la calle Canalejas.
Renovación del pavimento de calzada siguiendo los criterios de
materialización de las ultimas actuaciones llevadas a cabo en la zona centro.
Mejoras muy puntuales del sistema de alumbrado público.
Señalización urbana y comercial.
Introducción mobiliario urbano complementario al existente.
Renovación de la señalización horizontal de tráfico.
Señalización urbana y comercial.
Eje Cervantes-País Valencià-Colón.
Las actuaciones propuestas para el eje Cervantes-País Valencià-Colón han sido
recogidas dentro de la Línea de Actuación 3: «Grandes proyectos urbanos:
Acondicionamiento y mejora del eje Cervantes-País Valencià-Colón.»
Las actuaciones propuestas para los mismos buscan cambiar la configuración formal
de los mismos hacia la creación de un bulevar.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Avda. Benidorm
Este eje comercial se desarrolla como prolongación de la calle Ramón y Cajal hasta
alcanzar en su parte final la calle Colón y por consiguiente fuera del perímetro definido
como «La Vila Centro».
Las variaciones formales del eje a lo largo de su longitud condicionan las posibles
mejoras a introducir limitando la amplitud de las mismas. Asimismo, el eje está
mejor acondicionado para el desarrollo de la actividad comercial en su zona
occidental, decreciendo a medida que avanzamos hacia el este principalmente por
una disminución importante de la sección de la calle debido a la existencia de
edificios antiguos.
Por lo anterior, las actuaciones de mejora propuestas se reducen a aspectos muy
puntuales. No obstante, se considera necesario ir acondicionando, en la medida
que la trama urbana lo permita, el tramo oriental a las características más próximo
al centro.
Relleu
Renovación de la calzada.
Introducción mobiliario urbano.
Mejoras en el sistema de alumbrado público.
Renovación de la señalización horizontal de tráfico.
Señalización urbana y comercial.
Mejoras puntuales de los comercios.
Este eje comercial situado en las cercanías del Museo del Chocolate, al igual que el
anterior, queda fuera del perímetro de la Zona Comercial Centro. Además, su entidad
comercial es muy reducida en comparación con los ejes descritos anteriormente.
No obstante, se ha considerado oportuno su análisis dentro de los ejes comerciales
de la ciudad a fin de incorporar todas las zonas del casco urbano en las propuestas.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Las actuaciones de mejora propuestas junto con su posición central dentro de la
zona norte deben favorecer, de forma natural y espontánea, un incremento de la
presencia comercial en toda la zona.
Por lo anterior, las actuaciones de mejora propuestas se reducen a aspectos muy
puntuales.
Introducción de papeleras.
Mejoras muy puntuales en el sistema de alumbrado público.
Renovación de la señalización horizontal de tráfico.
Señalización urbana y comercial.
Mejoras puntuales de los comercios.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
LÍNEA DE ACTUACIÓN 3:
GRANDES PROYECTOS URBANOS
Grandes proyectos urbanos: Acondicionamiento y mejora del eje Cervantes-
País Valencià-Colón, soterramiento de la línea del ferrocarril y restauración
medioambiental del Río Amadorio, de forma que queden integrados en la
estructura urbana y se elimine la barrera física que suponen en la conexión entre las
distintas zonas de la ciudad.
Tanto la avenida del País Valencià como la línea del ferrocarril suponen, junto al río
Amadorio, una importante fractura en la estructura urbana de Villajoyosa dividiéndola
en cuatro grandes zonas: Casco Antiguo-Frente Marítimo, Centro-Pati Fosc, Sicop-
Relleu y Poble Nou. Se hace por ello necesario acometer una serie de actuaciones
de acondicionamiento y mejora tendentes a favorecer la movilidad y conexión,
especialmente peatonal, entre dichas zonas.
Dada la magnitud de la propuesta, que sobrepasan los ámbitos del PAC- Villajoyosa,
y la existencia de estudios y/o proyectos referentes a los mismos se debe dejar
claro desde un principio que esta propuesta no tiene como finalidad definir un
programa de actuación concreto pero sí establecer, primero su importancia para
configurar una ciudad moderna y atractiva que ayude a dar un impulso económico a
la ciudad y su comercio, y en segundo lugar proponer ideas que orienten una posible
actuación.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL
L.3

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Eje Cervantes-País Valencià-Colón
Las actuaciones propuestas para estas vías buscan cambiar la configuración
formal de la misma haciéndola más atractiva y contribuyendo a generar, junto
con los principales ejes comerciales, una imagen de calidad de Villajoyosa
–creación de un bulevar.
Dado el importante papel de este vial dentro de la movilidad y accesibilidad
del municipio las propuestas aquí recogidas tratan de establecer los objetivos
y criterios que orienten las actuaciones, sin llegar a definir la materialización
de los mismos. Las mejoras finalmente llevadas a cabo se sustentarán en
los estudios y proyectos de los organismos públicos competentes –tráfico,
policía local, urbanismo.
Asimismo es conveniente enumerar una serie de aspectos generales
observados en el eje. Estos son.
Tráfico rodado intenso, constituyendo una importante barrera para la
conexión entre ambos lados de la calzada; el tráfico rodado representa
un importante impacto que condiciona la actual configuración de los viales.
Mobiliario urbano con mínima presencia en toda la ciudad. Asimismo,
se debe mencionar la casi ausencia de elementos de ornamento,
bancos, etc, que generen un espacio urbano atractivo.
Materialización de las aceras y alumbrado público de escasa calidad
visual o diseño poco moderno.
Señalización horizontal sobre calzada poco visible debido al intenso
tráfico rodado que deben soportar las mismas.
Señalización urbana, comercial y turística prácticamente inexistente
que dificulta la orientación dentro del casco urbano de la ciudad.
Accesibilidad peatonal reducida que provoca una importante barrera
divisoria entre el núcleo urbano y su frente marítimo-Casco Antiguo.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
En definitiva, las actuaciones propuestas se encuadran dentro de estos
objetivos básicos:
Incrementar la calidad del eje de conexión y accesibilidad
Cervantes-País Valencià-Colón, de forma que se convierta en
elemento articulador dentro de la trama urbana debidamente integrados
en el conjunto mediante la materialización de un bulevar. Esta
propuesta requiere, como paso previo, la creación de la circunvalación
prevista por el norte del Casco urbano.
Favorecer la permeabilidad entre el área norte del núcleo urbano y
el frente marítimo mediante la creación de pasos para tráfico rodado y
peatonal que colaboren junto a la Avda. Varadero en esta función.
Dotar a estos espacios de los elementos de mobiliario urbano y
señalización urbana y comercial de los que presentan carencias.
Al tratarse de un importante vial de acceso a la ciudad se plantea la
creación de un aparcamiento público y el acondicionamiento de
estacionamiento en vía pública que recoja el tráfico entrante, evitando
la entrada del mismo dentro del núcleo urbano y por consiguiente toda la
problemática asociada a la movilidad con vehículo privado –ruido,
contaminación, atascos, estacionamiento, etc.
Línea del ferrocarril.
Configuración que minimice la barrera de movilidad entre ambos lados en
busca de una materialización más «amable» con el entorno en busca de los
mismos objetivos que los planteados para el eje Cervantes-País Valencià-
Colón.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Nuevas dotaciones verdes.
La estructura urbana de Villajoyosa se caracteriza por una escasa dotación
de zonas verdes existentes dentro de la trama urbana. Esto, junto con la
importante presencia de vehículos de tracción mecánica en la vía pública, se
traduce en una morfología urbana excesivamente «opresiva» tanto para el
residente como para el visitante.
Esta línea de actuación pretende la incorporación de la «naturaleza» a través
de la fisura que el cauce del río configura en su estructura urbana,
complementándola mediante una adecuada dotación de zonas verdes en
los barrios y tomando como base los proyectos ya existentes al respecto –
Plan Director de Restauración Medioambiental del Río Amadorio, Parque
de Finca Barbera.
Acondicionamiento del cauce del Río Amadorio.
Los principales objetivos establecidos por el Plan Director de Restauración
del Río Amadorio –Ayuntamiento de Villajoyosa,2002- son: la restauración
de los ecosistemas relacionados con el medio hídrico, la prevención de los
riesgos naturales fundamentalmente el de inundación, y el fomento del uso
social del cauce y de las riberas del río en sus aspectos didáctico y recreativo.
Para cumplir los objetivos citados se plantea:
Un corredor fluvial a lo largo del río, de sus riberas y de terrenos anejos.
El acondicionamiento de áreas recreativas y tratamientos selvícolas.
La integración medioambiental de equipamientos públicos deportivos y
de la estación depuradora de aguas residuales.
Desarrollo del planteamiento urbanístico acorde con el corredor fluvial.
Hoy en día, las vistas que del cauce del río se tiene desde cualquier punto de
la ciudad, en especial desde la conexión Cervantes-Avda. País Valencià,
desmerece la imagen de la ciudad en general y de su sector comercial en
particular.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La propuesta, siempre tomando como referencia el Plan Director que el ayuntamiento
tiene sobre éste, pretende recuperar y configurar un espacio especialmente
acondicionado hacia el disfrute del peatón (que invite a pasear incrementando la
intensidad de los recorridos a pie en detrimento del tráfico rodado) y que regenere
la imagen de Villajoyosa. Dentro de la propuesta se debe prestar especial atención
a dos puntos: La mejora de la accesibilidad desde la ciudad al cauce y la creación
de un corredor verde, a la vez que se introducen nuevos usos con el fin de asociar
la vida diaria del ciudadano con el cauce.
Entre los puntos que deben orientar la actuación destacar:
Estudio que permita recuperar alguna construcción propia del lugar para la
introducción de dotaciones públicas.
Integración de las instalaciones deportivas ya existentes en la actualidad en
el corredor verde .
Ajardinamiento del tramo urbano del cauce con especial atención a la
permeabilización transversal peatonal del cauce.
Construcción de infraestructuras recreativas: juegos de niños, ...
Plan de ayudas para la recuperación y rehabilitación de fachadas recayentes
al cauce.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Dotación de zonas verdes.
Esta propuesta de actuación busca potenciar la presencia de los dotaciones
verdes en los recorridos peatonales de la ciudad para crear un entorno urbano
agradable y así favorecer la presencia del peatón en la calle y por consiguiente
reactivar el comercio minorista. Para ello se propone continuar la política de
creación de dotaciones verdes ya iniciadas por parte del ayuntamiento con
el proyecto para el Parque de la Finca Barbera y favorecer la incorporación
de arbolado en los procesos de reurbanización de los ejes urbanos, con
especial atención a la actuación propuesta para el eje Cervantes-País
Valencià-Colón dentro de la Línea de Actuación 3.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
LÍNEA DE ACTUACIÓN 4:
PROGRAMA DE MEJORA DEL SERVICIO MUNICIPAL DE LIMPIEZA Y
RECOGIDA DE LOS RESIDUOS URBANOS
Uno de los objetivos fundamentales del conjunto de propuestas recogidas dentro
de las diferentes Líneas de Actuación es el de Mejorar los espacios urbanos de
la ciudad, consolidando una red de ejes urbanos y comerciales de gran calidad
que se conviertan en motor de la actividad comercial del municipio. En el caso
particular de La Villa Joyosa llama agradablemente la atención el actual sistema de
recogida de residuos urbanos -importante dotación de contenedores soterradosque
minimiza el impacto visual de los contenedores y residuos en las calles,
incrementando la calidad de vida de sus ciudadanos.
Por lo anterior, el objetivo fundamental de esta línea de actuación es la de fomentar
la extensión del actual sistema a la mayor parte de los principales ejes urbanos y
comerciales de la ciudad.
Las propuestas de esta Línea de Actuación se estructuran dentro de tres grupos:
Renovación e incremento de la dotación de papeleras y contenedores.
El diseño y estado de conservación de contenedores y papeleras del
municipio debe estar acorde con las actuaciones recientes de
reurbanización. Además, los horarios de recogida deben compatibilizarse
con los horarios comerciales de modo que no se superpongan.
Proyecto de soterramiento de contenedores en los principales espacios
urbanos de la ciudad continuando la política municipal ya iniciada.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL
L.4

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Esta medida tiene como finalidad aumentar considerablemente la calidad
percibida del entorno urbano en el que se desarrolle, contribuyendo a una
visión moderna y cuidada que repercuta en todo el conjunto de la ciudad. El
sistema adoptado debe ser compatible con el actualmente implantado a fin
de posibilitar la recogida mediante el mismo servicio de limpieza que el resto
del municipio.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
LÍNEA DE ACTUACIÓN 5:
PROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN DE TIPO URBANA Y COMERCIAL
Una de las bases principales para el buen funcionamiento de una ciudad es la
información. Esta se manifiesta necesaria para establecer la organización de la
urbe y la orientación del visitante.
Se han detectado ligeras deficiencias en el sistema de orientación y señalización
urbana, especialmente en lo referente a la existencia de callejeros de orientación.
Las características básicas de estos sistemas de señalización deben ser las
siguientes:
La localización de los elementos se realizará preferentemente en vías
principales, que acojan importantes flujos tanto de tráfico rodado como
peatonal. Deben ser perfectamente accesibles y visibles.
Deben preverse elementos donde la información pueda ser fácilmente
actualizable, siendo posible la utilización de los paneles para la propagación
de noticias y actos de muy diversa índole.
El sistema de explotación debe suponer un coste mínimo a la administración
local. Hay que valorar la aplicación de un sistema de gestión privado – con la
utilización combinada de publicidad -.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL
L.5

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
La información que debe recoger este sistema hace referencia a aspectos de índole
urbana, que contemple aspectos concretos de Villajoyosa y facilite los
desplazamientos –señalización urbana- como:
Localización de los accesos de la zona central del núcleo urbano y de los
edificios públicos.
Ubicación de los aparcamientos públicos.
Información sobre oferta de tipo cultural y de ocio, como actividades festivas.
Localización de las zonas peatonales.
Localización de las infraestructuras de transporte: estación de autobuses y
ferrocarril.
Además debe aportar y señalar datos que manifiesten la oferta comercial –
señalización comercial:
Localización de las zonas donde se desarrolla la actividad comercial: Centro
urbano, infraestructuras comerciales y ejes donde se concentra mayor número
de establecimientos, zonas peatonales, etc.
Información de las actividades promocionales del comercio: ferias, rebajas,
encuentros,...
Localización de los puntos de servicio de restauración y ocio.
Es decir, se distinguen dos tipos de señalización; por un lado de localización urbana
y cultural, y por otro lado, señalización comercial. Entre los componentes que pueden
sustentar toda esta información se encuentran los elementos tipo panel o tipo
columna. Entre la ubicación idónea de estos elementos cabe destacar:
En los puntos de acceso de la población: avenidas Cervantes, País
Valencià, Colón y Pianista Gonzalo Soriano información sobre accesos en
dichas vías y elementos de señalización urbana de orientación por el
interior del casco urbano.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
En vías principales: avenidas Cervantes, País Valencià, Colón, Pianista
Gonzalo Soriano, Juan Carlos I, Canalejas, Ciudad de Valencia, Ramón y
Cajal y Constitución ubicación de los estacionamientos del municipio,
edificios públicos y carteles sobre actividades de ocio y festivales.
En los espacios libres del municipio como la Plaza Generalitat, Juan Carlos
I, Casco Antiguo, Puerto y Paseo Marítimo, callejeros con datos de
localización de servicios y comercios. También incluirán información
sobre la ubicación de elementos históricos patrimoniales y la definición
de recorridos peatonales existentes.
En las calles comerciales planos en detalle en los que se indique los
establecimientos comerciales, de ocio y restauración y contenido
informativo.
En las calles del espacio urbano y comercial definido en la zona centro –»La
Vila Centro»- se establece un sistema de señalización específico en
consonancia con las actuaciones propuestas y el entorno urbano. Dentro de
estos cabe destacar los elementos de identificación sobre los comercios
existentes bajo un lema o logotipo, los callejeros de orientación urbana y
soportes publicitarios.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
ANEXO: SITUACIÓN DEL TRÁFICO EN LOS EJES COMERCIALES
El presente conteo de vehículos y personas forma parte del PAC de Villajoyosa.
Antes de empezar se deben realizar las siguientes observaciones:
El jueves que se realizó el conteo, a primera hora, hubo lluvia bastante intensa
pudiendo haber tenido una pequeña influencia sobre el flujo de peatones.
En la calle Constitución el jueves había una obra en la acera izquierda, lo que
hacía que los peatones cambiaran de acera y circularan por la derecha. Se
puede observar que en esa calle el flujo de peatones, ese día, es importante
por la acera derecha y casi inexistente por la acera izquierda.
En la avenida del País Valencià y en Calle Cervantes se produjo atasco y
tráfico lento el jueves, especialmente a primera hora de la mañana.
Se ha comprobado, curiosamente, que no existe correlación entre el flujo de
vehículos y el de personas lo que significa que ambas variables funcionan
una independientemente de la otra. Por lo tanto se justifica el diferenciar
entre flujos de vehículos y personas.
Los sentidos de circulación considerados en los conteos de cada uno de los ejes
han sido los siguientes:
Cervantes.
Derecha: sentido Carretera Nacional N-332 - Plaza de la Generalitat.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL
AX

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Pizarro.
Único: sentido Avenida del País Valencià – Avenida Juan Carlos I.
Avenida Juan Carlos I.
Derecha: sentido calle Pizarro – Avenida Pianista Gonzalo Soriano.
Avenida Relleu.
Único: sentido Avenida Pianista Gonzalo Soriano - calle Batalla de
Lepanto.
Pati Fosc.
Único: sentido calle Colón – Avenida de Bernat de Sarrià.
Avenida Benidorm
Colón.
Derecha: sentido calle Barranquet – calle Colón.
Derecha: sentido Carretera Nacional N-332 - Avenida del País Valencià.
Avenida del País Valencià.
Derecha: sentido calle Colón – Plaza de la Generalitat.
Ciutat de Valéncia.
Colón.
Único: sentido Avenida de Bernat de Sarrià – Avenida del País Valencià.
Único: sentido calle Barranquet – calle Canalejas.
Constitución.
Único: sentido calle Pizarro – calle Pati Fosc.
Ramón y Cajal
Único: sentido Avenida Juan Carlos I – calle Barranquet.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Flujos de personas
De las calles estudiadas las que tienen un mayor flujo de personas son Juan Carlos
I y Generalitat Valenciana con 480 y 462 peatones de circulación media a la hora.
Le siguen a mucha distancia Pizarro y Canalejas con 384 y 374 peatones a la hora
respectivamente. La calle con menor tráfico de peatones es Pati Fosc, siendo
transitada únicamente por 92 personas a la hora.
Las 4 calles con más transeúntes, a excepción de Canalejas suelen tener mayores
flujos por las aceras derechas que por las izquierdas. Sin embargo, lo
verdaderamente significativo es el muy superior tránsito de personas por la acera
derecha que acontece en las calles Constitución y País Valencià.
Para completar el análisis mostramos los flujos medios de las calles estudiadas
clasificándolos según horario de medición.
Se observa que, en general, la hora por la que pasan más personas por las calles
de Villajoyosa es entre las 10:00 y las 12:00 con un tránsito medio total de 388
personas. Esta afirmación se puede hacer para todas las calles, pero las que se
enumeran a continuación han mostrado una dinámica diferente con mayores flujos
de personas en los siguientes horarios:
De 17:00 a 20:00 en Pati Fosc, Colón (Tramo 1) y País Valencià.
De 14:00 a 15:00 en Ciudad de Valencia y con igual transito que el horario
más genérico en Benidorm.
Atendiendo al día de la semana también aparecen cambios significativos. Se puede
afirmar que los sábados son los días de mayor tránsito de personas por las calles
de Villajoyosa con 331 transeúntes a la hora, seguido de los jueves y los martes.
Lo anterior se repite en todos los casos, salvo en las calles País Valencià con mayor
tránsito de personas los jueves que el resto de días, Juan Carlos I con similar flujo
de personas los jueves y los sábados y las calles Relleu y Benidorm y Generalitat
Valenciana que pese a tener mayores flujos los sábados muestran como segundo
día de mayor tránsito el martes y no el jueves.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Si el sábado es el día de mayor flujo de personas y se agrupan los días según entre
semana y fin de semana no es de extrañar que los flujos de personas entre semana
sean inferiores a los cuantificados en los fines de semana. Estas diferencias se van
a plasmar en todas las calles estudiadas salvo en País Valencià donde los flujos de
personas que transcurren por esta calle son superiores entre semana que en fin de
semana.
Tránsito de vehículos
Entre las calles estudiadas destaca la Calle Colón (Tramo 1) con 1.295 vehículos a
la hora. Es la única calle que cuenta con un tránsito superior a mil vehículos a la hora
concentrando similares flujos en su calzada izquierda y derecha. Le siguen un poco
más lejos Cervantes y País Valencià con 997 y 930 vehículos a la hora. Destaca el
primero por contar con un flujo de vehículos comparativamente superior en la parte
izquierda que en la derecha de la vía. El resto de calles se encuentran a mucha
distancia de las anteriores en cuanto al flujo de vehículos.
Atendiendo al horario en el que se realiza la medición se puede afirmar que los
flujos de vehículos son muy similares en casi todos los tramos horarios a excepción
del de 8:00 a 9:00 que muestra el menor tráfico rodado. Sin embargo, el mayor
tráfico rodado se concentra en la franja horaria de 10:00 a 12:00 con 498 vehículos
a la hora.
La regla de que el tráfico es superior entre las 10:00 y las 12:00 se rompe en muchas
calles:
En Ciudad de Valencia, País Valencià, Colón (Tramo 1) y Benidorm la franja
horaria de 14:00 a 15:00 experimenta un flujo de vehículos mayor que el
resto de horas.
En Relleu y Juan Carlos I, en cambio, el tráfico rodado es muy superior a
partir de las 17:00 hasta las 20:00 horas.
En Cervantes tanto el horario de 14:00 a 15:00 como el de 17:00 a 20:00
experimentan mayores tránsitos de vehículos que el resto de intervalos
horarios estudiados.
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ANÁLISIS URBANO COMERCIAL

PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL VILLAJOYOSA
Atendiendo al tránsito de vehículos según día de la semana se puede afirmar que
en las calles estudiadas suele haber un tránsito superior los martes y los sábados,
con 478 y 461 vehículos a la hora respectivamente.
Sin embargo, y rompiendo drásticamente con lo anterior en Cervantes, Juan Carlos
I y Relleu los jueves se han cuantificado mayores flujos de vehículos.
Además el sábado también se ha erigido como el día de mayor tránsito en las
calles Benidorm, Generalitat Valenciana, Colón (Tramo 2), Ramón y Cajal,
Constitución y Pizarro.
Si se clasifican los flujos de vehículos según si el tráfico es en fin de semana o entre
semana se observa que entre semana el tránsito de vehículos es algo superior al
del fin de semana, sin embargo estas diferencias son poco importantes
cuantitativamente. De hecho hay 7 calles con tránsitos superiores en fin de semana
y sólo 6 calles con tránsitos más altos entre semana, sin embargo, las calles con
tránsitos superiores entre semana suelen ser las de mayor flujo de vehículos como
es el caso de Colón (Tramo 1), País Valencià y Cervantes.
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