Turboacoplamientos de velocidad variable - Voith Turbo

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Turboacoplamientos de velocidad variable
Tipo SVL
El acoplamiento tipo SVL tiene un
diseño autoportante con densidad
de alta potencia. Los ejes de entrada
y salida se apoyan por separado
en una carcasa de hierro fundido.
El motor principal y la máquina propulsada
están conectados al turboacoplamiento
de velocidad variable
a través de acoplamientos de
conexión.
Voith Turbo I Turboacoplamientos de velocidad variable I cr 104 es
6
1 2 3
El cárter de aceite se une mediante
una brida a la carcasa. El acoplamiento
tiene dos circuitos de aceite:
un circuito de aceite para cilindro y
un circuito de aceite lubricante.
Ambos circuitos funcionan con
bombas accionadas de forma
mecánica. Una válvula de control
del flujo ajusta el flujo del aceite
para cilindro con el fin de ahorrar
energía. Los ejes se apoyan en
cojinetes de bolas lubricados a
presión con aceite presurizado.
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Sección longitudinal simplificada
1 Rueda de bomba
2 Rueda de turbina
3 Carcasa
4 Carcasa del acoplamiento
5 Cárter de aceite
6 Bomba de circulación de aceite
7 Tubo captador
8 Válvula de control del flujo
9 Bomba de lubricación auxiliar
10 Enfriador del aceite para
cilindro
11 Enfriador del aceite de
lubricación