Turboacoplamientos de velocidad variable - Voith Turbo
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18<br />
<strong><strong>Turbo</strong>acoplamientos</strong> <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> <strong>variable</strong><br />
Tipos SVNL vertical, SVNK vertical<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
7<br />
Tipo SVNL vertical Tipo SVNK vertical<br />
El acoplamiento tipo SVNL vertical<br />
es autoportante y <strong>de</strong> diseño vertical.<br />
Las piezas giratorias se apoyan<br />
en la carcasa.<br />
El acoplamiento tipo SVNK vertical<br />
es parcialmente autoportante y se<br />
ha diseñado para aplicaciones en<br />
vertical. El acoplamiento se sujeta<br />
gracias al eje <strong>de</strong>l motor principal<br />
en el lado <strong>de</strong> entrada; en el lado <strong>de</strong><br />
salida, se ha incorporado un cojinete<br />
a la carcasa <strong>de</strong>l tubo captador.<br />
<strong>Voith</strong> <strong>Turbo</strong> I <strong><strong>Turbo</strong>acoplamientos</strong> <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> <strong>variable</strong> I cr 104 es<br />
5<br />
8<br />
6<br />
1<br />
2<br />
3<br />
La carcasa <strong>de</strong> ambos tipos se pue<strong>de</strong><br />
adaptar a la brida <strong>de</strong> la máquina<br />
propulsada. El suministro <strong>de</strong> aceite<br />
se garantiza gracias a un sistema<br />
<strong>de</strong> suministro <strong>de</strong> aceite in<strong>de</strong>pendiente.<br />
Dependiendo <strong>de</strong>l tamaño,<br />
hay disponibles diseños con cojinetes<br />
anti fricción y cojinetes <strong>de</strong> bolas.<br />
4<br />
7<br />
Sección longitudinal simplificada<br />
1 Rueda <strong>de</strong> bomba<br />
2 Rueda <strong>de</strong> turbina<br />
3 Carcasa<br />
4 Carcasa <strong>de</strong>l tubo captador<br />
5 Cárter <strong>de</strong> aceite<br />
6 Bomba <strong>de</strong> circulación <strong>de</strong><br />
aceite<br />
7 Tubo captador<br />
8 Enfriador <strong>de</strong>l aceite para<br />
cilindro<br />
8<br />
5<br />
6