PEGD-IN-X-040-R2 Parte II.pdf - Ministerio de Minas y Energía

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República de Colombia Ministerio de Minas y Energía ELABORACIÓN DEL ESTUDIO PARA ESTABLECER EL MARCO CONCEPTUAL Y METODOLÓGICO CON EL FIN DE VALORAR ECONÓMICAMENTE LOS MÁRGENES DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLES INFORME 4 DOCUMENTO N o EGD-IN-X-040 HOJA N o 110 DE 198 REV 2, 03-DIC-10 = Margen de distribución minorista aprobado por el Ministerio de Minas y Energía expresado en pesos colombiano de la fecha base. = Costo anual equivalente de inversiones en activos asociados a la prestación del servicio de distribución minorista, calculado para un período de 20 años y con una tasa de descuento igual al WACC de la actividad minorista (Ver Capítulo 3). = Gastos anuales eficientes de administración, operación y mantenimiento asociados a la prestación del servicio de distribución minorista. = Demanda anual del año anterior al año de cálculo, expresada en galones. 2.10.3. RECONOCIMIENTO DE COSTOS DE TRANSPORTE MAYORISTA – MINORISTA En la actualidad el costo de transporte terrestre correspondiente al trayecto entre la terminal o planta de abasto del mayorista y la EDS del distribuidor minorista, se incluye en la estructura de precios de referencia a través de un componente independiente. Este valor corresponde a una referencia general que se aplica a nivel nacional y por lo tanto puede diferir de la realidad particular de las EDS, en la medida que se trata de una cifra fija, independientemente de la distancia que se recorra. Así mismo, esta metodología puede dificultar la función de vigilancia del comportamiento de los precios en las EDS en los mercados donde se aplica el esquema de libertad vigilada, ya que un agente puede argumentar diferencias de precios de venta de los combustibles con diferencias en los costos de transporte con respecto al componente de la estructura de precios de referencia. En efecto, desde este punto de vista sería deseable contar con una metodología que refleje el costo real de este transporte terrestre y éste sea fácilmente determinable y verificable. A continuación se muestra la estructura actual del precio de la gasolina y el ACPM, donde se muestra la participación del transporte. Gasolina Corriente Oxigenada Componentes de la estructura del precio gasolina motor corriente oxigenada (pesos por galón) 1. Proporción - Ingreso al Productor de la Gasolina Motor Corriente (92%) 3,715.22 2. Proporción - Ingreso al Productor del Alcohol Carburante (8%) 583.19 3. Ingreso al productor de la Gasolina Motor Corriente Oxigenada 4,298.41 4. IIVA 482,92
República de Colombia Ministerio de Minas y Energía ELABORACIÓN DEL ESTUDIO PARA ESTABLECER EL MARCO CONCEPTUAL Y METODOLÓGICO CON EL FIN DE VALORAR ECONÓMICAMENTE LOS MÁRGENES DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLES INFORME 4 DOCUMENTO N o EGD-IN-X-040 HOJA N o 111 DE 198 REV 2, 03-DIC-10 5. Impuesto Global 701,63 6. Tarifa de Marcación 6,15 7. Proporción - Tarifa de Transporte por poliductos de la Gasolina Motor Corriente (92%) 293,15 8. Proporción - Tarifa de Transporte del Alcohol Carburante (8%) 34,36 9. Margen plan de continuidad abastecimiento 86,42 10. Precio Máximo de Venta al Distribuidor Mayorista 5.903,04 11. Sobretasa 1.168,12 12. Margen al distribuidor mayorista 240,19 13. Precio Máximo en Planta de Abastecimiento Mayorista 7.311,35 14. Margen del distribuidor minorista 416,16 (*) 15. Pérdida por evaporación 29,25 16. Transporte de la planta de abastecimiento mayorista a estación. 9,03 17. Precio de Referencia de Venta por galón Incluida la Sobretasa. Nota:*Este margen es libre 7.765,79 ACPM Componentes de la estructura del precio ACPM (Pesos por Galón) 1. Proporción - Ingreso al Productor del ACPM (93%) 3,782.83 2. Proporción - Ingreso al Productor del Biocombustible 534.08 para uso en motores diesel (7%) 3. Ingreso al productor de la mezcla ACPM – biocombustible para uso en motores diesel (B-7) 4,316.91 4. IVA 470,65 5. Impuesto Global 470,07 6. Tarifa de Marcación 5,23 7. Tarifa de Transporte por poliductos del B-2 318,64 8. Proporción - Tarifa de Transporte del biocombustible para uso en motores diesel (7%) 19,28 9. Margen plan de continuidad abastecimiento 86,42 10. Precio Máximo de Venta al Distribuidor Mayorista 5.687,20
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