¡LECTURA OBLIGATORIA! - Electromanuals.org

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QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
140
USO DEL CAMBIO
MANUAL
Para acoplar las marchas, pise a fondo el
pedal del embrague y mantenga la palanca
del cambio en la posición deseada (el
esquema para acoplar las marchas se encuentra
en la empuñadura de la palanca
fig. 2, fig. 3 y fig. 4).
Para acoplar la 6ª marcha (versión 1.416V
y 1.9 Multijet16V) accione la palanca presionándola
hacia la derecha para no acoplar
erróneamente la 4ª. Se debe hacer lo
mismo para pasar de la 6ª a la 5ª marcha.
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se
puede acoplar con el coche completamente
inmovilizado. Con el motor funcionando,
antes de acoplar la marcha atrás,
espere por lo menos 2 segundos con el
pedal del embrague pisado a fondo para
no dañar los engranajes y evitar los ruidos
del cambio.
Para acoplar la marcha atrás R de la posición
de punto muerto, levante la argolla
deslizante A-fig. 2 o B-fig. 3 ubicada
debajo del pomo y al mismo tiempo, mueva
la palanca hacia la derecha y luego hacia
atrás (versiones 1.416V, 2.420V, 1.616V,
Multijet).
En las versiones 1.816V mueva sencillamente
la palanca C-fig. 4 hacia la derecha
y luego hacia atrás.
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fig. 2 F0C0060m fig. 3 F0C0602m
ADVERTENCIA
Para cambiar las marchas
correctamente, debe pisar a
fondo el pedal del embrague. Por lo
tanto, en la zona del piso debajo de
los pedales no debe haber nada que
obstaculice su recorrido: asegúrese de
que las alfombras estén bien extendidas
y no interfieran con los mismos.
fig. 4
F0C0310m
No conduzca con la mano
apoyada sobre la palanca del
cambio ya que la fuerza ejercida,
aunque sea muy leve, a
la larga podría desgastar los componentes
internos del cambio.