LIBRO DE INSTRUCCIONES - Velero Olaje
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Manejo<br />
Evite efectuar maniobras de timón y de cambios violentas e imprevistas, pues podrían caerse al suelo o al agua<br />
los ocupantes de la embarcación.<br />
ADVERTENCIA: Las hélices en funcionamiento pueden producir daños serios. Antes de acoplar las marchas<br />
avante/atrás compruebe que no hay nadie en el agua. Nunca conduzca la embarcación cerca de bañistas<br />
o lugares donde existen razones para sospechar que hay gente.<br />
B A C<br />
Controlar los instrumentos<br />
Inmediatamente después del arranque y a continuación regularmente<br />
durante la marcha, controlar los instrumentos y el display de advertencias.<br />
Parar el motor si los instrumentos indican lecturas anormales o si<br />
se enciende cualquier luz de advertencia y si suena la alarma. En los<br />
motores provistos con instrumentos de medición son normales los<br />
valores siguientes:<br />
7738444 - Descargar de www.volvopenta.com 27/02/2006 13:52:11<br />
Presión de aceite (A)<br />
Durante la marcha (motor caliente) este instrumento ha de indicar<br />
150–500 kPa (21–71 psi). En ralentí es normal que este valor sea algo<br />
más bajo. Si la presión de aceite es demasiado baja, se acopla automáticamente<br />
la alarma acústica.<br />
IMPORTANTE: En caso de alarma: Parar inmediatamente el motor.<br />
Investigar la causa y repararla.<br />
Temperatura del refrigerante (B)<br />
Durante la marcha el indicador ha de estar entre las marcas de 75 y<br />
90°C. Si la temperatura del refrigerante es excesiva, se acopla automáticamente<br />
la alarma acústica.<br />
IMPORTANTE en caso de alarma: Reducir las revoluciones a las<br />
de ralentí (punto muerto). Si la temperatura no desciende, parar<br />
el motor, investigar la causa y reparar la avería.<br />
Carga (C)<br />
Durante la marcha la tensión de carga ha de ser de alrededor de 14 V.<br />
Con el motor parado la tensión es de unos 12 V.<br />
Régimen de crucero<br />
Para la mejor economía operativa y confort, conviene evitar la marcha<br />
a plenos gases. Recomendamos un régimen de crucero que se halle<br />
entre 300 y 500 rpm por debajo del régimen máximo a plenos gases.<br />
Según el tipo de casco, hélice, condiciones de carga y de oleaje, etc.<br />
el régimen máximo a la velocidad punta puede variar, pero debe hallarse<br />
dentro del campo de las revoluciones obtenidas a plenos gases.<br />
Zona de plenos gases:<br />
MD2010-2040 ............................. 3200–3600 rpm<br />
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