LIBRO DE INSTRUCCIONES - Velero Olaje

Correa trapezoidal. Control
Esta correa propulsa la bomba de circulación y el alternador.
Si está demasiado floja puede resbalar, con
el consiguiente empeoramiento de la refrigeración y
de la carga. Si, por otra parte, está demasiado tensada
pueden dañarse los cojinetes de la bomba y alternador.
Controlar, pues el tensado de la correa a intervalos
regulares. Ajustarla en caso necesario. Controlar
también que no tenga grietas u otros daños. Cambiar
la correa si está desgastada. Llevar siempre una correa
de repuesto a bordo.
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Correa trapezoidal. Ajuste y cambio
ADVERTENCIA: Parar el motor antes de iniciar
las tareas de mantenimiento.
IMPORTANTE: El tornillo (1) ha de apretarse
con 50–60 Nm.
Ajuste
El control y eventual ajuste deben hacerse después
de la marcha, cuando la correa está caliente.
Si está correctamente tensada, ha de poder presionarse
unos 10 mm entre las poleas ejerciendo una
fuerza normal con el pulgar. Para el ajuste, quitar los
tornillos (1 y 2) y, en caso necesario, también el tornillo
(3) en los motores 2010 y 2020. Aflojar la correa,
ajustarla a la tensión correcta y apretar los tornillos.
Controlar el tensado.
3
2
MD2010, MD2020
Cambio
Para cambiar la correa hay que quitar los tornillos (1,
2) y en los motores 2010 y 2020 también el tornillo
(3). Desplazar el alternador hacia el bloque de cilindros
para que pueda quitarse la correa. Limpiar el canal
de la correa. Montar una nueva. Ajustar según lo
dicho arriba. Volver a controlar el tensado después
de algunas horas de funcionamiento.
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1
MD2030, MD2040
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