LIBRO DE INSTRUCCIONES - Velero Olaje

Cola S e inversor
Las colas S y en algunos casos la hélice (o el inversor) están provistos con un ánodo protector que impide la corrosión
galvánica. Esta protección puede quedar anulada si no se hacen correctamente las instalaciones eléctricas.
Los daños debidos a la corrosión electrolítica se producen con rapidez y, a menudo son se gran extensión.
Léase más sobre esto en el apartado “Sistema eléctrico”.
IMPORTANTE: También una pintura defectuosa de la cola o el uso del tipo erróneo de pintura para el casco
puede anular el efecto de la protección galvánica. Léase más sobre lo dicho en el capítulo: Varado/Botadura.
Nivel de aceite. Control y llenado
Desenroscar (a izquierdas) y quitar la varilla de nivel.
Secarla de aceite. Volver a introducirla en la cola o
inversor, sin enroscarla. Sacarla otra vez y comprobar
que el nivel se halla entre las marcas de MAX. y
MIN. Reponer en caso necesario. En lo referente a la
calidad y volumen de aceite, véase el capítulo Datos
técnicos.
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IMPORTANTE: El nivel de aceite debe hallarse
siempre comprendido entre las marcas de MAX.
y MIN.
Cambio de aceite. Colas S
Extraer la varilla de nivel. Retirar el tapón de la caja
de cambios de la hélice y dejar salir el aceite. Controlar
que no está defectuoso el anillo tórico del tapón,
cambiarlo en caso necesario. Montar el tapón y el
anillo tórico. Poner aceite hasta el nivel correcto. En
lo referente a la calidad y volumen de aceite, véase el
capítulo: Datos técnicos.
IMPORTANTE: Si el aceite es de un color grisáceo,
es señal de que contiene agua. Acuda a un
taller autorizado.
Cambio de aceite. Inversor
Extraer la varilla de nivel. Aspirar el aceite con una
bomba de achique a través del orificio para la varilla.
Poner aceite hasta el nivel correcto. En lo referente a
la calidad y volumen de aceite, véase el capítulo: Datos
técnicos.
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