economía&política - Cronista.com

EL CRONISTA
Martes 11 de junio de 2013
ECONOMÍA&POLÍTICA 3
NO ESTA GARANTIZADO EL PAGO DE LA SUBA SALARIAL A LOS CHOFERES
Oficializaron subsidios para
micros de larga distancia,
pero persiste el conflicto
Para las empresas,la
nueva compensación
cubre solo el 50% del
costo del aumento.
Subsidian pasajes de
discapacitados y a las
firmas que compiten
con Aerolíneas
❘
ELIZABETH PEGER Buenos Aires
Los
En la apuesta de poner fin a la
amenaza de una nueva protesta
que paralice los servicios, el Gobierno
oficializó ayer un paquete
de subsidios para las empresas
de micros de larga distancia
que busca compensar el costo
del aumento salarial del 23%
para los choferes agrupados en
la UTA. La medida, anticipada
por El Cronista la semana pasada,
establece una compensación
de $ 100 por cada pasaje de
discapacitado y un subsidio de
un peso por kilómetro recorrido
para 14 corredores entre la ciudad
de Buenos Aires y distintos
puntos del interior del país,
aunque desde las empresas del
sector advirtieron ayer que la
asistencia anunciada cubre menos
del 50% de la suba salarial
de su personal, por lo que no
pueden garantizar el pago del
aumento. Esa situación podría
reavivar nuevamente el conflicto
con el gremio, que amenaza
con volver a las protestas si no
se asegura el urgente pago de la
recomposición salarial acordada
en la actividad.
Además, tras conocer la resolución
del Ejecutivo publicada
en el Boletín Oficial, las cámaras
empresarias reclamaron una
reunión con funcionarios de la
Secretaría de Transporte para
conocer en detalle los alcances
de la medida y cuestionaron no
haber sido citados previo a su
oficialización. “Nos enteramos
por los medios, pero nadie explicó
cómo es la compensación,
cómo se otorgará ni por qué se
subsidiarán solo 14 recorridos”,
reprocharon fuentes empresarias
consultadas por El Cronista.
La resolución 513/13 de
Temen nuevas medidas que paralicen los servicios de larga distancia
El Gobierno fijó una
compensación de
$ 100 pesos por
cada pasaje de
discapacitado
Transporte estableció que en el
caso de las empresas que transporten
discapacitados, alcanzados
por el artículo 22 de la Ley
22.431, del “Sistema de Protección
Integral de los Discapacitados”,
dicha compensación será
de $ 100 (sobre un costo estimado
de $ 250 por pasaje) para el
mes de mayo de 2013. Según las
estimaciones del sector, en la
actualidad las empresas transportan
alrededor de 4 millones
de pasajeros discapacitados,
con lo que la nueva compensación
representaría un ingreso
adicional de $ 400 millones.
Adicionalmente, la medida fijó
una compensación especial
de $ 1 por kilómetro recorrido
para aquellas compañías que
cubren 14 corredores que unen
bilateralmente a la ciudad de
Buenos Aires con Bahía Blanca,
Córdoba, Corrientes, Puerto
Iguazú, Jujuy, Mendoza, Neuquén,
Río Gallegos, Salta, Tucumán,
San Carlos de Bariloche,
Comodoro Rivadavia, San Martín
de los Andes, y Viedma. Esos
casos involucran trazas de empresas
que compiten directamente
con los vuelos de Aerolíneas
Argentinas y que reclaman
una asistencia estatal mayor
ante la imposibilidad de trasladar
a las tarifas los costos del incremento
salarial de los choferes.
Sin embargo, desde las cámaras
reprocharon ayer la exclusión
de la medida de otros
cuatro corredores que cubren
trazas similares a las de la aérea
estatal, con tarifas apenas por
debajo de las de Aerolíneas.
El Gobierno justificó los nuevos
subsidios en la necesidad de
garantizar “un servicio esencial
para la comunidad” y precisó
que las empresas beneficiarias
deberán cumplimentar, en los
próximos 90 días, la instalación
de un sistema de posicionamiento
global en cada uno de
los vehículos afectados a la
prestación de servicios.
Por otra parte, las compensaciones
oficializadas hasta ayer
para el sector no incluyeron el
otorgamiento de alrededor de
2.000 planes Repro del Ministerio
de Trabajo, otra de las alternativas
que barajaba el Gobierno
para financiar parte de los
salarios (entre $ 600 y $ 800) de
los choferes por un plazo mínimo
de seis meses a cambio de
la garantía empresaria de no
efectuar despidos.
EL SECTOR FINANCIERO, EL MÁS AFECTADO
Por incertidumbre las
empresas reducen sus
planes de contratación
❘
E.P. Buenos Aires
planes de contratación de
las empresas para el tercer trimestre
del año volvieron a registrar
una importante contracción
producto de la desaceleración
de la economía y algunas
medidas del Gobierno,
como el cepo cambiario que
afectó sensiblemente las expectativas
de empleo en el sector
financiero, que evidenció
una caída de 12 puntos porcentuales,
según difundió un
informe privado.
De acuerdo con los datos del
último estudio de Expectativas
de Empleo realizado por la
consultora Manpower, las previsiones
de nuevas contrataciones
de personal por parte de
las empresas para el período
julio-septiembre se ubicaron
en +9%, es decir 4 puntos porcentuales
más baja que la del
trimestre anterior, manteniendose
sin cambios en la comparación
interanual. De los empleadores
encuestados un 15%
de ellos espera aumentar su dotación,
un 8% pronostica un
descenso de su nómina y un
76% no prevé cambios.
“Lamentablemente, las optimistas
perspectivas reportadas
durante gran parte de 2011 y comienzos
de 2012 no fueron sostenidas
en el tiempo. Si bien las
intenciones de los empleadores
siguen siendo en su mayoría
positivas, el nivel de aumentos
de dotación previstos permite
decir que los pronósticos son
apenas modestos”, afirmó Alfredo
Fagalde, director general
de ManpowerGroup Argentina.
EL especialista indicó que
cerca de tres de cada cuatro entrevistados
reportan que no habrá
cambios en sus dotaciones
al menos hasta fines de septiembre,
lo que –según su visión–
muestra “cierta estabilidad,
incertidumbre y mucha
cautela” en la evolución del
mercado laboral.
La caída en los planes de contratación
de las empresas se registra
luego de que los propios
relevamientos del Indec correspondientes
al primer trimestre
del año evidenciaron
un incremento de la tasa del
desempleo al 7,9%, el mayor nivel
de los últimos tres años.