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Capítulo 3 | Análisis Territorial
• Impulsar el desarrollo económico del país a través de la infraestructura
con visión territorial integradora.
• Contribuir a la gestión sustentable del medioambiente y del recurso
hídrico.
• Promover la participación de la ciudadanía en la gestión de la
infraestructura.
• Alcanzar el nivel de eficiencia definido en el uso de los recursos.
3.6.4 Plan Director de Infraestructura al 2025 del Ministerio de
Obras Públicas
El Plan Director del Ministerio de Obras Públicas indica los principales
lineamientos a considerar en el tema de desarrollo de servicios de
infraestructura en la región:
• Consolidar la infraestructura necesaria para el desarrollo y la
integración:
- Pasos fronterizos: Pino Hachado (Liucura), Mamuil Malal (Puesco),
Icalma.
- Puerto pesquero artesanal o potenciamiento de Queule.
- Aeropuerto regional con estándar internacional.
• Fortalecer la actividad pesquera artesanal mediante equipamiento.
• Desarrollar un programa regional de riego y drenaje.
• Asegurar la infraestructura y servicios intercomunales para la
integración social y territorial, a fin de satisfacer necesidades de
localidades aisladas.
• Concluir la construcción y mejoramiento de la Ruta de integración
Interlagos. Ampliación de la frontera turística.
• Fortalecer programas de servicios rurales tales como: vivienda,
electrificación, agua potable, alcantarillado, telefonía y saneamiento
de títulos.
• Mejorar estándar de la red secundaria y caminos interiores
productivos.
• Construir infraestructura en caletas pesqueras definidas como tales y
sobre las que exista demanda efectiva:
- Equipamiento.
- Conectividad a red vial básica.
- Infraestructura sanitaria.
• Dar conectividad vial, con estándar al menos de pavimento básico,
a la gran mayoría de los destinos y atractivos turísticos regionales
definidos como tal por este estudio.
• Construir solución vial para flujos de paso en el 100% de los casos
que este estudio y otros hayan definido (by pass, circunvalación,
variante, entre otros).
• Apoyar con infraestructura las zonas con fuerte potencial turístico y
definir los planes de inversión en infraestructura.
• Planificar/gestionar arquitectura pública con identidad regional y
amigable con la discapacidad física.
• Pavimentación de la Ruta de la Costa: vía de integración territorial y
apertura de nuevas oportunidades productivas.
• Estimular el turismo costero y fluvial: cuenca inferior del río Imperial
navegable.
• Fortalecer la infraestructura de apoyo al sistema de transporte
(rodoviarios, puerto seco, entre otros), en las principales ciudades.
Preparación Taller de Participación Ciudadana
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