Descargar resumen ejecutivo - Dirección de Planeamiento

Servicio Funcionalidad o propósito Nivel de Servicio Deseado Estándar de Servicio a comprometer
OBRAS HIDRÁULICAS
Control de las inundaciones fluviales
y procesos erosivos producto de la
crecida de los cauces.
Aminorar los riesgos asociados a la
población e infraestructura pública.
Se espera que la ocurrencia de estos eventos
sea sin pérdida de vidas humanas, sin daños
a la infraestructura pública y a terrenos
agrícolas.
Se espera que la ocurrencia de estos eventos
sea sin pérdida de vidas humanas.
Se propone que las obras fluviales sean diseñadas
para períodos de retorno de 100 años.
Obras para el máximo período de retorno factible, por
proyecto y región, para disminuir el riesgo de pérdida
de vidas humanas.
Favorecer el desarrollo productivo de
la pesca artesanal.
Operatividad en el 100% de las horas factibles
de operar en el año.
Lograr 100% de operatividad en caletas regionales,
cuando se requieren y en las horas factibles de operar
en el año.
OBRAS PORTUARIAS
Facilitar la conectividad bimodal
de habitantes de zonas aisladas
que requieren de conectividades
marítimas, fluviales o lacustres, a
centros de servicio y productivas.
Mejorar las condiciones de espera al
servicio de transporte.
Lograr el 100% de localidades conectadas.
Tener el 100% de terminales con
infraestructura de resguardo.
Obtener 100% de localidades regionales aisladas
conectadas.
Alcanzar en el 100% de rampas Terminales, que
cuentan con la infraestructura terrestre para la
espera. (No considera rampas para balsas, toda vez
que estas no son Terminales)
Permitir el uso público con fines
recreativos y turísticos del borde
costero.
Lograr el 100% de disponibilidad del borde
costero en las localidades factibles.
Disponer de 1.000 m de longitud de borde costero
regional (marítimo y lacustre) habilitado respecto del
total demandado.
Otorgar adecuada protección a los
bienes públicos y privados.
Mantener el 100% de zonas de riesgo,
dotadas con infraestructura de protección.
Alcanzar 100% de protección de áreas de inundación
en localidades de Nehuentue, Saavedra, La Barra,
Queule.
Generar conectividad vial interurbana
y rural.
Alcanzar 100% de puntos de interés
conectados.
Anual: 15 Nuevos Puentes y Pasarelas (Se contempla
un aporte por parte del Fondo Nacional del Desarrollo
Regional de un 30%).
Mejoramiento de 200 km de caminos en granular y
asfalto.
De acuerdo al flujo de vehículos, mantener
vías expeditas.
Considerar los umbrales de TMDA para cada tipo de
vía.
VIALIDAD
Dotar de rutas al servicio de
los requerimientos de sectores
específicos: comunidades indígenas,
sectores productivos, de interés
turístico, belleza escénica, desarrollo
social.
Mejorar estándares de seguridad vial.
Definir dos puntos de concentración de accidentes,
para implementar las mejoras de seguridad vial.
100% de vías habilitadas, según línea base. Mejoramiento de 300 km de Caminos Indígenas
anuales.
Conectividad interurbana
estructurante a través de zonas
urbanas.
Accesibilidad a puertos y aeropuertos
de uso público a través de zonas
urbanas.
100% Calles y Avenidas habilitadas de las
distintas comunas de la región.
Identificar soluciones factibles de realizar,
fuera del radio Urbano.
Actualización de Decretos Supremos a nuevas
condiciones Urbanas.
Iniciar Estudios de Prefactibilidad.
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