central hidroelectrica laja

- Transporte de insumos, materiales y maquinaria de construcción: El transporte de
equipos al lugar de las faenas en Puente Perales, se realizará de acuerdo con lo establecido por la
Dirección de Vialidad en relación al peso por eje permitido para los camiones. Para el caso de
equipos especiales, de pesos o tamaños importantes, se realizarán previamente todos los trámites y
gestiones necesarias, con Carabineros y las Municipalidades correspondientes, para que el
traslado de los suministros se realice en condiciones seguras, desde los puertos, al lugar de las
obras. La empresa responsable de trasladar los equipos a faena definirá la ruta por donde circulará
y solicitará los permisos ante la autoridad competente.
- Construcción de obras civiles: En la ejecución de las obras civiles principales se
respetará estrictamente la legislación vigente, así como las mejores prácticas aplicadas en obras
similares, velando por la salud ocupacional del personal involucrado así como la minimización de
los impactos sobre el medio ambiente. Estas obras incluyen la presa de derivación, vertedero, obra
de toma, aducción, cámara de carga, casa de máquinas y obra de descarga.
- Construcción obras complementarias: Se utilizarán procedimientos y técnicas para
minimizar la generación de sedimentos sueltos; en los cortes se adoptarán taludes estables,
protegiéndoles cuando sea necesario con cobertura vegetal para evitar la acción de procesos
erosivos; todo en estricto cumplimiento a las mejores prácticas ambientales. Estas obras incluyen
el acceso a Casa de Máquinas, Protección de Taludes aguas arriba y abajo de la presa, Escalones
para peces, Barandas, Protecciones, y acondicionamiento general.
- Conexión de 1.401 m a línea de transmisión que une Laja con Charrúa: Se instalará
una línea de doble circuito, de un poco más de 1,4 km de longitud, que empalmará con la línea de
66 kV Charrúa - Laja Frontel, separándola en una línea hacia Laja-Frontel y otra hacia Charrúa. El
conductor de la línea tendrá una capacidad equivalente a la del cobre 2/0. Eventualmente se
instalará un autotransformador regulador de tensión, 32 MVA, 66/69 kV ± 10%, para elevar la
tensión de la transmisión hacia Charrúa sin afectar la S/E Laja Frontel. Finalmente se colocará un
desconectador eléctrico paralelo adicional, que permitirá operar sin el regulador en caso de una
eventual falla.
En Anexo 7 de la Adenda Nº1 del EIA se adjunta plano que muestra el trazado de la línea de
transmisión desde la central hasta la línea de 66 kV ubicada a aproximadamente 1,400 m. Se
incluyen también los nombres de los propietarios de predios ubicados junto al camino o dentro del
trazado de la línea. La línea de transmisión contempla un área de servidumbre de 20 m por lado.
El trazado corre en gran parte a lo largo del camino vecinal que sale desde el camino Q-20.
El titular tramitará la concesión eléctrica provisoria y definitiva luego de obtenida la aprobación
ambiental. Las personas afectadas serán debidamente indemnizadas según establece la legislación
vigente.
El plano definitivo será incluido en el Permiso para la Construcción que será presentado en su
oportunidad a la autoridad competente.
- Llenado del Embalse: El llenado del embalse se hará de manera gradual, disminuyendo el
caudal pasante por la descarga de fondo, lo que resultará en la elevación del nivel del agua en el
embalse, hasta alcanzar la elevación correspondiente a la cresta del vertedero.
Con respecto al área de inundación, en la Adenda Nº1 del EIA se anexan los siguientes planos
para situación con y sin proyecto:
1.) Plano embalse, cota 95.5 m. Corresponde al nivel de operación del embalse (Anexo 9.1,
Adenda Nº1 del EIA).
2.) Plano de inundación (Anexo 9.2, Adenda Nº1 del EIA) con período de recurrencia igual a
5 años o 1.469 m 3 /s. Corresponde a un caudal que se repite con frecuencia (Probabilidad
de ocurrencia superior igual a 20%).
Informe Consolidado de la Evaluación Ambiental del Proyecto “CENTRAL HIDROELECTRICA LAJA“ Agosto del 2006 8