05 Bas Fitsa - Inicio

More documents

Recommendations

Info

Antes de definir en qué consiste un sistema ESP o un BAS, es necesario hacer un repaso de la multitud de denominaciones diferentes que tienen estos sistemas para los diferentes fabricantes de automóviles; sólo así será posible entender todas sus siglas: ■ ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm) ❍ VSA (Vehicle Stability Assist) Honda ❍ VSC (Vehicle Stability Control) Toyota, Lexus ❍ DSC (Dynamic Stability Control) BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mini ❍ DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) Volvo ❍ VDC (Vehicle Dynamic Control) Alfa Romeo, Lancia ❍ PSM (Porsche Stability Management) Porsche ❍ MASC (Mitsubishi Active Stability Control) Mitsubishi ■ BAS (Brake Assistance System) ❍ DBC (Dynamic Brake Control) BMW ❍ NBA (Nissan Brake Assistance) Nissan ❍ EBA (Electronic Brake Assistance) SEAT, Ford,Volvo ❍ SAFE (Sistema de Ayuda a la Frenada de Emergencia) Renault ❍ AFU (Assistance au Freinage d'Urgence) Renault ❍ BKV (Bremskraftunterstützung) Volkswagen ❍ HBA (Hydraulic Brake Assist) Alfa Romeo Para el funcionamiento del control electrónico de estabilidad es necesario evitar 13
la pérdida de control del vehículo actuando sobre el motor y selectivamente sobre los frenos. La eficacia del control de estabilidad está limitada por la velocidad del coche y la adherencia disponible; si la velocidad pasa de un cierto límite para una adherencia dada, el control de estabilidad no puede hacer nada. De esta forma, el ESP es capaz de detectar el riesgo de derrapaje y compensar específicamente el derrapaje descontrolado del vehículo.Actuando en combinación con el ABS y el control de tracción, su objetivo será ayudar al conductor ante una reacción excesiva y mantener el control del vehículo en todo momento. El control de estabilidad resulta especialmente eficaz en manos de conductores que lo tengan como un seguro en caso de error o circunstancias imprevisibles, más que para quienes lo usen como un instrumento para ir más rápido de lo que irían sin él, pues realmente las velocidades de paso por curva son menores con él que sin él (aunque a un conductor medio la seguridad que proporciona el ESP le compensa con creces la pérdida de velocidad) El asistente a la frenada de urgencia aumenta la presión de frenado durante una frenada de emergencia para compensar la escasa fuerza que realiza el conductor sobre el pedal en estos casos, ya que se ha constatado que en situaciones de emergencia el conductor (por miedo o por desconocimiento de las verdaderas prestaciones de su vehículo) no frena adecuadamente y alarga excesivamente la distancia necesaria para detener el vehículo. Mediante un sistema que detecta la velocidad con la que se ha pisado el pedal del freno (señal inequívoca de una situación de emergencia), el BAS aplica una presión instantánea y constante a los frenos hasta la detención total, del vehículo, encendiendo además en ciertas ocasiones los indicadores de emergencia “Warning”, que avisan a los demás conductores de la emergencia sobrevenida. Para el funcionamiento del control de estabilidad son necesarios una serie de sensores distribuidos estratégicamente a lo largo del vehículo. La función de estos sensores es conocer por un lado hacia dónde se dirige el conductor (mediante el sensor del ángulo de giro del volante y los sensores de velocidad de cada una de las ruedas) y hacia donde se dirige el vehículo (a través de los sensores de magnitud de viraje y de aceleración transversal). Si la respuesta es diferente, estaremos ante una situación crítica y será necesaria una intervención. Los principales elementos que componen un sistema ESP son los siguientes: ■ Unidad de control Es el centro de control de todo el sistema y regulador de las funciones ABS,ASR, EDS y ESP. Incluye un microordenador de altas prestaciones con 2 unidades procesadoras con software idénticos para procesar la información, que funcionan en paralelo vigilándose mutuamente (redundancia activa). Está situada en el vano reposapiés delantero derecho. ■ Transmisor goniométrico de dirección Se utiliza para medir el ángulo de giro 14
Page 1 and 2: Vol.5 El Sistema de Control Electr
Page 3 and 4: Descripción del Sistema de Control
Page 5 and 6: 0.- Presentación del Informe Evide
Page 7: cos y científicos publicados hasta
Page 10 and 11: Uno de los argumentos más utilizad
Page 13: 2.- Definición y descripción del
Page 17 and 18: motor debajo de la unidad hidráuli
Page 19 and 20: hículo, las nuevas versiones de ES
Page 21: Esta nueva curva del servofreno con
Page 24 and 25: Ambos sistemas fueron desarrollados
Page 26 and 27: mucho más contundentes de lo estri
Page 28 and 29: el vehículo sin el clásico y mole
Page 30 and 31: Para evaluar la efectividad de esto
Page 32 and 33: frenada de emergencia, podrían ser
Page 34 and 35: distinto, por ejemplo, para verific
Page 36 and 37: En estos momentos no hay ninguna no
Page 39 and 40: 6.- Presencia en el mercado 38
Page 41: 40 Porcentaje de instalación de AB
Page 44 and 45: Los datos más recientes de los que
Page 46 and 47: En España, de las 3300 versiones d
Page 48 and 49: DISPONIBILIDAD DEL ESP EN LAS PRINC
Page 50 and 51: 49 HONDA MODELO Jazz Civic HR-V FR-
Page 52 and 53: RENAULT MODELO Twingo Clio Modus Sc
Page 54 and 55: AÑO Parque vehiculos 31-dic Matric
Page 56 and 57: Hemos visto ya algunos valores de r
Page 58 and 59: Estos datos se refieren a accidente
Page 60 and 61: Tiempo de reacción Distancia de de
Page 62 and 63: que en asfalto seco, dado que en es
Page 64 and 65:
FOTO: BOSCH 63
Page 66 and 67:
Las principales referencias bibliog
Page 68 and 69:
A continuación reproducimos una li
Page 70 and 71:
Make Model Availability ESC is Call
Page 72 and 73:
Make Model Availability ESC is Call
Page 74 and 75:
NOMBRE DEL DOCUMENTO INFORME SOBRE
Page 76 and 77:
NOMBRE DEL DOCUMENTO EFFECT OF ELEC
Page 78 and 79:
NOMBRE DEL DOCUMENTO IS ESP EFFECTI
Page 80 and 81:
NOMBRE DEL DOCUMENTO LUGAR Y FECHA
Page 82 and 83:
NOMBRE DEL DOCUMENTO THE EFFECTIVEN
Page 86:
En colaboración con
show all

05 Bas Fitsa - Inicio

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?