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NOMBRE DEL
DOCUMENTO
EFFECT OF ELECTRONIC STABILITY CONTROL
ON AUTOMOBILE CRASH RISK
LUGAR Y FECHA
DE PUBLICACIÓN:
revista, congreso...
Traffic Injury Prevention, 5:317–325, 2004
FECHA
DE ELABORACIÓN
DE LA INVESTIGACIÓN
2004
ÁMBITO
DE APLICACIÓN
DE RESULTADOS
(geográfico, tipo de vehículos...)
Comparativa entre modelos de vehículos de los años 2000 y 2001 equipados de serie
con ESP, frente a modelos anteriores idénticos que no disponían de ESP, o sólo como
opción, utilizando los datos del NHTSA sobre 7 estados americanos.
AUTORES
Y SU AFILIACIÓN
Charles M. Farmer
Insurance Institute for Highway Safety,Arlington,Virginia, USA
CONTENIDO
Y CONCLUSIONES
La comparación entre el porcentaje de accidentes sufridos por vehículos idénticos,
unos con ESP y otros sin él, pone de manifiesto la bondad de este último, más acusada
en el caso de accidentes con un solo vehículo frente a aquellos en que se hallan
implicados varios, y su bondad también más evidente en cuanto a accidentes con víctimas
mortales frente a accidentes de menor gravedad. Se mencionan otros estudios
realizados en Japón,Alemania, Suecia y Estados Unidos, con resultados similares.
Se detecta una efectividad ligeramente mayor del ESP en los todoterreno frente a los
turismos, aunque los datos utilizados quizás resulten insuficientes, estadísticamente hablando.
El ESP previene muy bien accidentes por pérdida del control del vehículo, y no parece
que aumente el riesgo de sufrir otro tipo de accidentes.
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