05 Bas Fitsa - Inicio

que en asfalto seco, dado que en ese caso el
riesgo de bloquear las ruedas es mayor. No
obstante, si repetimos los cálculos anteriores
para suelo mojado (µ=0.5), los resultados son
muy buenos cuando los dos coches frenan a la
misma velocidad, pero no cuando lo hacen a
velocidades distintas, dado que la distancia que
necesita ahora el coche para detenerse es
mayor, pero la ayuda que proporciona el BAS
es la misma que antes, o al menos es lo que
hemos considerado, puesto que el BAS acelera
la respuesta del vehículo, igual para una frenada
en suelo seco que para una frenada en
suelo mojado.
Los resultados obtenidos en este caso son
los que se muestran a continuación:
Tiempo de reacción
Distancia de detención
Velocidad
t=0.9 t=1.8 Reducción BAS sin ABS con ABS con BAS
50 12,5 25 2,00 21,4 20,1 18,1
55 13,75 27,5 2,58 25,9 24,4 21,8
60 15 30 3,17 30,8 28,9 25,7
65 16,25 32,5 3,75 36,1 33,8 30,1
70 17,5 35 4,33 41,8 39,1 34,8
75 18,75 37,5 4,92 47,9 44,9 40,0
80 20 40 5,50 54,4 50,9 45,4
85 21,25 42,5 6,17 61,3 57,4 51,2
90 22,5 45 6,83 68,6 64,1 57,3
95 23,75 47,5 7,50 76,3 71,4 63,9
100 25 50 8,17 84,4 78,9 70,7
105 26,25 52,5 8,83 92,9 86,8 78,0
110 27,5 55 9,50 101,8 95,0 85,5
Diferencia de velocidad 5Kmh 0s 5kmh 0.9s 5kmh 1.8s
50-55 -0,42 -1,67 -2,92
55-60 0,17 -1,08 -2,33
60-65 0,75 -0,50 -1,75
65-70 1,33 0,08 -1,17
70-75 1,82 0,57 -0,68
75-80 2,50 1,25 0,00
80-85 3,17 1,92 0,67
85-90 4,03 2,78 1,53
90-95 4,70 3,45 2,20
95-100 5,57 4,32 3,07
100-105 6,43 5,18 3,93
105-110 7,40 6,15 4,90
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