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dispositivos viscoelásticos para protección sísmica de edificios

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Presentado en XI-SIBIS, Undécimo Seminario Iberoamericano <strong>de</strong> Ingeniería Sísmica y<br />

6to. EIPAC 2003, Sexto Encuentro <strong>de</strong> Investigadores y Profesionales Argentinos <strong>de</strong> la Construcción, Mendoza,<br />

Argentina 25 al 27 <strong>de</strong> Agosto <strong>de</strong> 2003<br />

DISPOSITIVOS VISCOELÁSTICOS PARA PROTECCIÓN SÍSMICA DE EDIFICIOS:<br />

RESIDENCIA ESTUDIANTIL EN MENDOZA, ARGENTINA<br />

Dr.-Ing. José E. Stuardi<br />

GERB Argentina S.A.<br />

Facultad <strong>de</strong> Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, Universidad Nacional <strong>de</strong> Córdoba, Argentina.<br />

jose_stuardi@gerb.com.ar<br />

RESUMEN<br />

Se sintetizan los cálculos que condujeron a la <strong>de</strong>finición <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>protección</strong> sismoresistente<br />

<strong>de</strong> la Torre 3 <strong>de</strong> la Resi<strong>de</strong>ncia Estudiantil <strong>de</strong> la Universidad Tecnológica Nacional en Mendoza,<br />

mediante la incorporación <strong>de</strong> aisladores <strong>de</strong> base. Se discute la incorporación <strong>de</strong> diferentes tipos <strong>de</strong><br />

aisladores: elastoméricos y aisladores compuestos por resortes helicoidales y amortiguadores en<br />

base <strong>de</strong> fluido viscoso. Los cálculos se realizan a partir <strong>de</strong> un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> elementos finitos y<br />

mediante integración <strong>de</strong> las ecuaciones <strong>de</strong> movimiento en el dominio <strong>de</strong>l tiempo, utilizando<br />

acelerogramas reales. Se muestra la respuesta <strong>sísmica</strong> <strong>de</strong>l edificio, mediante histogramas,<br />

diagramas <strong>de</strong> fase y diagramas <strong>de</strong> esfuerzos, que dan una perspectiva global <strong>de</strong> la conveniencia en<br />

la utilización <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> aislamiento. Se hace especial énfasis en las propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la<br />

estrategia <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong>l tipo 3-D utilizada, en com<strong>para</strong>ción con los <strong>dispositivos</strong> <strong>de</strong> aislamiento<br />

flexibles sólo en la dirección horizontal.<br />

PALABRAS CLAVES: aislamiento sísmico, disipación <strong>de</strong> energía, aisladores <strong>de</strong> resorte,<br />

amortiguadores, respuesta <strong>sísmica</strong>.<br />

1


1. INTRODUCCIÓN<br />

El diseño estructural sismoresistente tradicional se basa en la redundancia o hiperestaticidad,<br />

combinada con la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> ductilidad intrínseca <strong>de</strong> la misma estructura. En los cálculos la<br />

ductilidad es a menudo supuesta a partir <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> construcción <strong>de</strong> manera algo empírica, y sus<br />

verda<strong>de</strong>ros valores son a menudo dudosos. Por otro lado, la utilización <strong>de</strong> la ductilidad bajo la<br />

forma <strong>de</strong> reserva estructural conduce a daños en elementos no estructurales y estructurales.<br />

El objetivo principal <strong>de</strong>l cálculo sismoresistente es la reducción en las aceleraciones y esfuerzos en<br />

la estructura. Se evitan <strong>de</strong> esta forma acci<strong>de</strong>ntes y <strong>de</strong>cesos causados por pánico, se preservan los<br />

muchas veces muy valiosos contenidos <strong>de</strong> los <strong>edificios</strong> y se asegura una continuidad en las<br />

activida<strong>de</strong>s y en la operatividad <strong>de</strong>l edificio. La reducción <strong>de</strong> esfuerzos conlleva, al menos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el<br />

punto <strong>de</strong> vista técnico, a una posible disminución <strong>de</strong> las secciones y <strong>de</strong>l costo o bien a menores<br />

daños y costos <strong>de</strong> mantenimiento. Estos aspectos evi<strong>de</strong>ncian la conveniencia técnica <strong>de</strong> la<br />

adopción <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> <strong>protección</strong> <strong>sísmica</strong> mo<strong>de</strong>rnos, en don<strong>de</strong> las <strong>de</strong>mandas <strong>de</strong> ductilidad se<br />

concentran en <strong>dispositivos</strong> mecánicos diseñados y probados <strong>para</strong> cumplir fines específicos, ya sea<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>sacoplamiento <strong>de</strong> la estructura respecto <strong>de</strong> los movimientos <strong>de</strong>l suelo o <strong>de</strong> la disipación <strong>de</strong> la<br />

energía <strong>sísmica</strong>.<br />

En los sistemas <strong>de</strong> <strong>protección</strong> <strong>sísmica</strong> <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong> base, el <strong>de</strong>sacoplamiento ha sido<br />

ya <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace años logrado por la interposición <strong>de</strong> un medio horizontalmente flexible en la<br />

fundación <strong>de</strong>l edificio [1], obteniendo así una frecuencia propia baja horizontal <strong>de</strong>l sistema dinámico.<br />

El modo estructural asociado es prácticamente un <strong>de</strong>splazamiento horizontal <strong>de</strong> cuerpo rígido, <strong>de</strong><br />

manera que las <strong>de</strong>formaciones se concentran en los aisladores y los esfuerzos son reducidos en la<br />

superestructura. Las aceleraciones en la base <strong>de</strong>l edificio son reducidas en virtud <strong>de</strong>l sistema<br />

dinámico formado, sólo <strong>para</strong> frecuencias largamente superiores a la frecuencia <strong>de</strong>l modo<br />

consi<strong>de</strong>rado. Las amplificaciones dinámicas <strong>para</strong> frecuencias cercanas a las <strong>de</strong> resonancia <strong>de</strong>ben<br />

ser evitadas, lo que conduce a la incorporación <strong>de</strong> amortiguamiento en la base. En los aisladores<br />

tradicionales <strong>de</strong> elastómero, este amortiguamiento es provisto por el mismo material, y en cantidad<br />

<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong> las composiciones <strong>de</strong> la mezcla, o bien por el agregado <strong>de</strong> <strong>dispositivos</strong> <strong>de</strong><br />

disipación especiales, como los <strong>de</strong> fluencia <strong>de</strong> metales [2].<br />

Para el caso <strong>de</strong> <strong>edificios</strong> <strong>de</strong> gran altura un aislamiento <strong>de</strong> base conduciría a una pérdida <strong>de</strong> la<br />

estabilidad global, por lo que las medidas se reducen a incluir los disipadores <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la misma<br />

estructura, <strong>de</strong> manera <strong>de</strong> disipar energía en forma estable y confiable.<br />

En otro ámbito <strong>de</strong> aplicación, la fundación elástica <strong>de</strong> maquinaria pesada sobre elementos<br />

mecánicos tales como resortes y amortiguadores viscosos es una i<strong>de</strong>a, que tiene sus orígenes a<br />

principios <strong>de</strong>l siglo pasado. En este caso, se aislan las vibraciones causadas por las máquinas <strong>para</strong><br />

mejorar las condiciones ambientales, o bien se aislan los equipos e instrumental sensible <strong>de</strong> las<br />

vibraciones presentes en sus apoyos. La técnica tuvo una rápida difusión en todo el mundo, por<br />

poseer variadas ventajas adicionales, muchas veces por encima <strong>de</strong>l objetivo básico perseguido <strong>de</strong>l<br />

aislamiento, como por ejemplo, la economía en el diseño <strong>de</strong>l bloque <strong>de</strong> fundación, o la <strong>protección</strong><br />

contra asentamientos diferenciales <strong>de</strong>l terreno. Utilizando la experiencia ganada en las últimas<br />

décadas en el aislamiento <strong>de</strong> máquinas y equipos en áreas <strong>sísmica</strong>s, (Fig. 1, Fig. 2), se transfiere<br />

finalmente la i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> la utilización <strong>de</strong> resortes helicoidales <strong>de</strong> acero y amortiguadores viscosos <strong>para</strong><br />

el aislamiento <strong>de</strong> base <strong>de</strong> <strong>edificios</strong> [3]. La primera estructura <strong>de</strong> uso habitacional así aislada es la<br />

Resi<strong>de</strong>ncia David Lowe en Los Ángeles, California (Fig. 3), la que soportó el terremoto <strong>de</strong><br />

Northridge <strong>de</strong> 1994 sin daños [4] y permanece actualmente en excelentes condiciones.<br />

2


Fig. 1: Aislador <strong>para</strong> <strong>protección</strong> sismoresistente en el montaje <strong>de</strong> un acelerador <strong>de</strong> iones Rumania)<br />

Fig. 2: Con<strong>de</strong>nsadores <strong>de</strong> alta tensión con <strong>protección</strong> sismoresistente (China)<br />

Fig. 3: Resi<strong>de</strong>ncia Lowe, Los Ángeles, California<br />

El uso <strong>de</strong> resortes y amortiguadores viscosos como aisladores <strong>de</strong> base <strong>de</strong>fine una estrategia<br />

diferenciada respecto <strong>de</strong> la habitual: la incorporación <strong>de</strong> elasticidad y amortiguamiento también en<br />

la dirección vertical <strong>de</strong>fine un sistema dinámico que <strong>de</strong>be necesariamente ser analizado en 3-D. El<br />

sistema fue <strong>de</strong>nominado como Sistema <strong>de</strong> Control <strong>de</strong> Base (Base Isolation System, B.C.S.) por la<br />

empresa Gerb Vibration Control Systems en Alemania.<br />

2. CARACTERÍSTICAS DE LOS AISLADORES RESORTE-AMORTIGUADOR, 3-D (B.C.S)<br />

El sistema <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong> base es modular, <strong>de</strong> manera que la rigi<strong>de</strong>z es provista por una caja <strong>de</strong><br />

resortes, mientras que el amortiguamiento es provisto por amortiguadores viscosos in<strong>de</strong>pendientes.<br />

Los elementos <strong>de</strong> resortes están compuestos por carcazas metálicas que alojan y confinan<br />

convenientemente a un número variable <strong>de</strong> resortes, ver Fig. 4 , con variadas rigi<strong>de</strong>ces verticales y<br />

horizontales y con capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> carga vertical y horizontal a<strong>de</strong>cuadas al proyecto. Las cajas <strong>de</strong><br />

resortes pue<strong>de</strong>n ser pretensadas mediante bulones con la carga <strong>de</strong> diseño a efectos <strong>de</strong>l transporte,<br />

lo que a<strong>de</strong>más permite la construcción sobre una base <strong>de</strong> apoyo rígida hasta el final <strong>de</strong> obra. De<br />

igual manera, los aisladores pue<strong>de</strong>n ser en cualquier momento individualmente comprimidos<br />

mediante gatos hidráulicos, lo que permite su extracción y eventual reemplazo, <strong>para</strong> a<strong>de</strong>cuarse, por<br />

ejemplo, a condiciones <strong>de</strong> proyecto cambiantes.<br />

3


El principio fundamental <strong>de</strong>l aislamiento se conserva, <strong>de</strong> manera que el sistema dinámico se<br />

sintoniza a frecuencias propias horizontales bajas, <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 1 a 1,5 Hz. Des<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong> vista<br />

<strong>de</strong> la dinámica estructural, la introducción <strong>de</strong> apoyos flexibles en la dirección vertical, con una<br />

frecuencia propia típica <strong>de</strong> 3 Hz, genera un aislamiento también <strong>para</strong> señales en esta dirección. Los<br />

modos horizontales contienen ahora una leve pendulación o rocking, este acoplamiento conduce a<br />

movimientos verticales causados por excitaciones horizontales. El sistema experimenta <strong>de</strong> esta<br />

forma <strong>de</strong>splazamientos horizontales que resultan mucho menores que en el caso <strong>de</strong> aisladores <strong>de</strong><br />

elastómero, no superando los ±100mm. La presencia <strong>de</strong> amortiguamiento vertical es un factor<br />

<strong>de</strong>cisivo <strong>para</strong> disipar energía y evitar así amplificaciones in<strong>de</strong>seadas.<br />

Fig. 4: Esquema <strong>de</strong> una caja <strong>de</strong> resortes típica<br />

Fig. 5: Esquema <strong>de</strong> un amortiguador viscoso 3-D, foto <strong>de</strong> un amortiguador viscoso Gerb.<br />

Los amortiguadores están compuestos por una carcaza inferior que contiene una masa viscosa. La<br />

masa posee una viscosidad y propieda<strong>de</strong>s prácticamente in<strong>de</strong>pendientes <strong>de</strong> la temperatura. Des<strong>de</strong><br />

la carcaza superior se introduce un pistón <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la masa, mientras que un manguito <strong>de</strong><br />

<strong>protección</strong> vincula a ambas carcazas, sirviendo <strong>de</strong> <strong>protección</strong> a la masa viscosa frente a elementos<br />

extraños. El amortiguador genera una fuerza proporcional a la velocidad en las tres direcciones<br />

ortogonales. El tamaño, los <strong>de</strong>talles <strong>de</strong> construcción internos <strong>de</strong>l amortiguador y el tipo <strong>de</strong> masa<br />

<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n básicamente <strong>de</strong>l coeficiente <strong>de</strong> amortiguamiento requerido y <strong>de</strong> los <strong>de</strong>splazamientos<br />

máximos <strong>de</strong> diseño. La Fig. 5 muestra un amortiguador VISCO ® típico con un coeficiente <strong>de</strong><br />

amortiguamiento <strong>de</strong> 300 kNs/m en dirección vertical y 500 kNs/m en dirección horizontal.<br />

El sistema se <strong>de</strong>staca por su sencillez conceptual: los resortes tienen una relación carga<strong>de</strong>splazamiento<br />

lineal tanto en la dirección vertical como horizontal, mientras que los<br />

amortiguadores viscosos pue<strong>de</strong>n ser mo<strong>de</strong>lados en la mayoría <strong>de</strong> los programas <strong>de</strong> cálculo<br />

estructural hoy disponibles.<br />

3. EDIFICIO AISLADO Y MODELO DE ANÁLISIS<br />

El edificio es una estructura <strong>de</strong> hormigón armado con mampostería reforzada, con una planta <strong>de</strong><br />

7,30 x 7,80 m y una altura <strong>de</strong> 8,55 m. Tres estructuras similares fueron construidas, pero sólo la<br />

tercera torre ha sido provista <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong> base. Por razones normativas, la<br />

estructura <strong>de</strong> la torre aislada se mantuvo idéntica a las restantes, excepto el agregado <strong>de</strong> una viga<br />

perimetral <strong>para</strong> a<strong>de</strong>cuar la transmisión <strong>de</strong> cargas a una forma puntual, <strong>de</strong>bido a la presencia <strong>de</strong> los<br />

aisladores.<br />

4


El sistema <strong>de</strong> aislamiento elegido <strong>para</strong> la construcción fue el BCS, se utilizaron cuatro cajas <strong>de</strong><br />

resortes y cuatro amortiguadores en las esquinas <strong>de</strong> la planta, véase Fig. 6. El peso <strong>de</strong> la estructura<br />

consi<strong>de</strong>rando sobrecargas resultó <strong>de</strong> 2500 kN, y las diferencias <strong>de</strong> carga normal sobre los<br />

aisladores <strong>de</strong>bido a falta <strong>de</strong> simetría <strong>de</strong>l edificio fueron compensadas en un nivel <strong>de</strong> <strong>de</strong>talle <strong>de</strong>l<br />

proyecto con la incorporación <strong>de</strong> un diferente número <strong>de</strong> elementos en las cajas <strong>de</strong> resortes.<br />

Fig. 6: Esquema en planta <strong>de</strong>l edificio aislado con indicación <strong>de</strong> la ubicación <strong>de</strong> aisladores.<br />

El edificio fue mo<strong>de</strong>lado con elementos finitos utilizando el software comercial SAP 2000, la Fig. 7<br />

muestra una vista tridimensional <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo, don<strong>de</strong> se aprecian vigas, columnas y placas.<br />

Las propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l hormigón fueron supuestas como: módulo <strong>de</strong> Young 27.500 MN/m 2 , módulo <strong>de</strong><br />

Poisson 0,2 y peso específico 24,5 kN/m 3 . A los efectos <strong>de</strong> este análisis com<strong>para</strong>tivo, no se<br />

consi<strong>de</strong>ró ninguna interacción <strong>de</strong>l edificio con el suelo.<br />

Fig. 7: Mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> Elementos Finitos <strong>de</strong>l edificio<br />

Las propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> los aisladores B.C.S. utilizados son: carga nominal típica: 768 kN, rigi<strong>de</strong>z<br />

vertical: 29,5 kN/mm, rigi<strong>de</strong>z horizontal: 3,94 kN/mm, dimensiones externas: 575 x 655 x 600 (h)<br />

mm. Los amortiguadores tienen constantes vertical: 180 kN s/m, horizontal 360 kN s/m, mientras<br />

que las dimensiones externas son: 646 x 542 x 600 (h) mm. El <strong>de</strong>splazamiento estático vertical <strong>de</strong><br />

proyecto resultó <strong>de</strong> 29 mm.<br />

Al momento <strong>de</strong>l proyecto se había ya consi<strong>de</strong>rado la colocación <strong>de</strong> aisladores <strong>de</strong> goma, más<br />

exactamente los <strong>de</strong>l tipo Neozelandés (NZ). El amortiguador NZ es básicamente un amortiguador<br />

elastomérico, pero posee la ventaja <strong>de</strong> un amortiguamiento incrementado <strong>de</strong>bido a la presencia <strong>de</strong><br />

un núcleo central <strong>de</strong> plomo, el que disipa energía por <strong>de</strong>formación plástica. La presencia <strong>de</strong><br />

5


amortiguamiento en los aisladores resulta especialmente importante en este caso, <strong>de</strong>bido al control<br />

sobre los <strong>de</strong>splazamientos que produce. La mo<strong>de</strong>lación habitual en este tipo <strong>de</strong> aisladores ha sido<br />

propuesta por Wen [5].<br />

Con fines com<strong>para</strong>tivos se utilizó en el presente trabajo un tipo <strong>de</strong> aislador NZ, cuyas<br />

características técnicas fueron las <strong>de</strong>l aislador consi<strong>de</strong>rado en el proceso <strong>de</strong> diseño. Los datos<br />

fueron suministrados por el propietario <strong>de</strong> la obra, y son los siguientes: rigi<strong>de</strong>z inicial 5,3 kN/mm,<br />

fuerza <strong>de</strong> fluencia 70,7 kN, relación <strong>de</strong> rigi<strong>de</strong>z post-fluencia 0,045 , diámetro <strong>de</strong>l núcleo <strong>de</strong> plomo<br />

100 mm, diámetro externo 600 mm y una altura total <strong>de</strong> 283 mm.<br />

4. ANÁLISIS REALIZADO<br />

El mo<strong>de</strong>lo fue analizado en el dominio <strong>de</strong>l tiempo, integrando las ecuaciones <strong>de</strong> movimiento en un<br />

subespacio reducido modal. A efectos <strong>de</strong> este estudio com<strong>para</strong>tivo se consi<strong>de</strong>raron los siguientes<br />

casos: a) edificio sin aislamiento, b) edificio sobre aisladores B.C.S. y c) edificio sobre aisladores<br />

N.Z.<br />

La acción <strong>sísmica</strong> sobre la estructura fue <strong>de</strong>finida sobre la base <strong>de</strong> un estudio <strong>de</strong> microzonificación<br />

<strong>de</strong>l año 1989 [6 ], teniendo en cuenta los terremotos importantes registrados en la zona, las fuentes<br />

sismogénicas potenciales <strong>de</strong>l Gran Mendoza y la caracterización <strong>de</strong> aquellas que puedan interesar<br />

a la estructura consi<strong>de</strong>rada. Teniendo en cuenta que la mayor contribución al peligro sísmico <strong>de</strong>l<br />

Gran Mendoza proviene <strong>de</strong> fallas superficiales y <strong>de</strong> la falla la Cal-Calle Perú, se seleccionaron once<br />

sismos reales, <strong>de</strong> manera <strong>de</strong> representar por medio <strong>de</strong> sus características al tipo <strong>de</strong> sismo<br />

esperado <strong>de</strong> la región. Con el objetivo <strong>de</strong> abarcar distintas posibilida<strong>de</strong>s, los registros poseen<br />

características diversas, pero en su mayoría correspon<strong>de</strong>n a sismos cercanos y presentan carácter<br />

impulsivo.<br />

De acuerdo con lo anteriormente expresado se seleccionaron las siguientes señales <strong>de</strong> la Tabla 1,<br />

las que han sido consi<strong>de</strong>radas también en su totalidad en este trabajo:<br />

Nº Evento Estación Fecha Comp. Mag<br />

Distancia<br />

Epicentral<br />

Km<br />

Tipo<br />

<strong>de</strong><br />

Suelo<br />

1 Cape Mendocino Cape Mendocino 25/04/92 N-S 7 8,5 roca 20<br />

2 Coalinga Trasmitter Hill 22/07/83 360º 5,7 9,2 roca 12<br />

3 Loma Prieta Corralitos 17/10/89 N-S 7,1 5,1 rígido 20<br />

4 Imperial Valley Array Nº 6 15/10/79 140º - - - - - 20<br />

Durac.<br />

seg<br />

5 Kobe Kobe Observ,JMA 17/01/95 N-S 6,9 0,60 rígido 15<br />

6 Chi-Chi Taiwan TCU 084 20/09/99<br />

E-W<br />

7,6 10,40 rígido 58<br />

7<br />

Northridge New<br />

Hall<br />

La Country Fire<br />

Station<br />

8 Cape Mendocino Petrolia 25/04/92 90º<br />

17/01/94 90º 6,6 - - - 20<br />

7<br />

7,1<br />

- - roca 25<br />

9 Northridge Sylmar 17/01/94 360º - - - 15<br />

10 Tabas Iran Tabas 9101 16/09/78 Transv, 7,4 3<br />

11 Imperial Valley El Centro 15/10/79 230º - - - -<br />

Tabla 1: Registros sísmicos reales seleccionados <strong>para</strong> el diseño.<br />

compactocompacto<br />

Las señales fueron consi<strong>de</strong>radas simultáneamente actuando en ambas direcciones horizontales,<br />

mientras que <strong>para</strong> la dirección vertical se seleccionó a la señal <strong>de</strong> mayor aceleración vertical. A<br />

efectos <strong>de</strong> su <strong>de</strong>scripción y <strong>de</strong> la interpretación <strong>de</strong> las respuestas sobre la estructura obtenidas, se<br />

presentan en Tabla 2 los valores máximos <strong>de</strong> aceleración, velocidad y <strong>de</strong>splazamiento, mientras<br />

25<br />

20<br />

6


que en la Fig. 9 se muestran los espectros <strong>de</strong> pseudoaceleraciones <strong>de</strong> los registros seleccionados.<br />

En negrita se han marcado sobre la Tabla 1 los nombres <strong>de</strong> los eventos con los que se los refiere<br />

en el resto <strong>de</strong>l informe.<br />

Nº Evento<br />

PGA<br />

g<br />

PGV<br />

cm/s<br />

PGD<br />

cm<br />

PGA-UP<br />

g<br />

1 Cape Mend 1,497 127,4 41 0,75<br />

2 Coalinga 1,083 39,7 5,4 0,39<br />

3 Corralitos 0,644 55,2 10,9 0,46<br />

4 Imperial 0,459 63,12 26,9 1,75<br />

5 Kobe 0,821 81,30 17,7 0,33<br />

6 Taiwan 0,821 81,3 31,4 0,35<br />

7 New Hall 0,583 74,84 17,6 0,60<br />

8 Petrolia 0,662 89,45 8,82 0,18<br />

9 Sylmar 0,843 128,9 32,5 0,58<br />

10 Tabas 0,852 121,4 94,6 0,69<br />

11 Centro 0,436 108,7 55,1 1,75<br />

Tabla 2: Aceleraciones, Velocida<strong>de</strong>s y Desplazamientos máximos <strong>de</strong> los terremotos.<br />

5. RESULTADOS OBTENIDOS<br />

En la Fig. 8 (a) se muestra el primer modo relevante <strong>de</strong>l edificio <strong>para</strong> el caso con fundación rígida,<br />

don<strong>de</strong> son obvias las <strong>de</strong>formaciones <strong>de</strong> entrepisos. En la misma figura <strong>de</strong>l lado <strong>de</strong>recho (b) se<br />

pue<strong>de</strong> observar el primer modo correspondiente al edificio sobre aisladores BCS, las <strong>de</strong>formaciones<br />

se concentran ahora al nivel <strong>de</strong> los aisladores, mientras que el edificio sufre distorsiones<br />

horizontales notablemente menores. La esquina superior <strong>de</strong>recha ha sido ampliada <strong>para</strong> una mejor<br />

visualización <strong>de</strong> los <strong>de</strong>splazamientos en el plano; <strong>de</strong>bido al efecto <strong>de</strong> pendulación los<br />

<strong>de</strong>splazamientos verticales resultan en este caso aproximadamente un 12% <strong>de</strong> los horizontales. La<br />

relación <strong>de</strong> amortiguamiento crítica <strong>de</strong>l modo resultó <strong>de</strong> 29%.<br />

(a) (b)<br />

Fig. 8: 1er. Modo relevante <strong>de</strong> la estructura con fundación rígida (5,32 Hz) y<br />

1er. Modo relevante <strong>de</strong> la estructura aislada con aisladores BCS (1,1 Hz)<br />

El control <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamientos horizontales en los aisladores impuesta por el<br />

sistema es un factor limitante a tener en cuenta en el momento <strong>de</strong>l diseño. Debido a las<br />

características <strong>de</strong> las señales <strong>sísmica</strong>s, la selección <strong>de</strong> los aisladores tuvo que a<strong>de</strong>cuarse<br />

priorizando este aspecto técnico <strong>de</strong>l proyecto. Los resultados obtenidos con el mo<strong>de</strong>lo y <strong>de</strong>bido a<br />

los diferentes terremotos pue<strong>de</strong>n observarse en la Tabla 3.<br />

7


Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

20<br />

10<br />

0<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

20<br />

10<br />

0<br />

Capem end<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Corralitos<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Kobe<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

New hall<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Sylmar<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Centro<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Fig. 9: Espectros <strong>de</strong> pseudoaceleraciones <strong>de</strong> las señales <strong>sísmica</strong>s<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

20<br />

10<br />

0<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

20<br />

10<br />

0<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

20<br />

10<br />

0<br />

Coalinga<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

8<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Im pe ria l<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

Taiw an<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]<br />

0<br />

P e trolia<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0,5 1 1,5 2 2,5<br />

T [s]<br />

Tabas<br />

A mortiguamiento<br />

0,05<br />

0,1<br />

0,3<br />

Cirsoc 103,SII<br />

0 0 ,5 1 1 ,5 2 2 ,5<br />

T [s]


Los <strong>de</strong>splazamientos máximos admisibles <strong>de</strong> proyecto en los aisladores <strong>de</strong>l sistema BCS son <strong>de</strong><br />

100 mm <strong>de</strong> acuerdo con el tipo seleccionado, lo que garantiza un funcionamiento <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l rango<br />

normal previsto <strong>para</strong> los sismos máximos probables elegidos. Por otro lado, <strong>de</strong> los <strong>de</strong>splazamientos<br />

calculados en los aisladores NZ <strong>para</strong> algunos sismos resulta evi<strong>de</strong>nte que se hubiese planteado<br />

una situación similar, esto es la necesidad <strong>de</strong> trabajar sobre algunos parámetros <strong>de</strong>l proyecto<br />

original <strong>de</strong> manera <strong>de</strong> garantizar un correcto funcionamiento <strong>de</strong> los aisladores y la seguridad <strong>de</strong> la<br />

estructura soportada.<br />

Nro. Terremoto<br />

Aislador B.C.S.<br />

Desplaz. horizontal<br />

[mm]<br />

Aislador NZ<br />

Desplaz. horizontal<br />

[mm]<br />

1 Cape Mendocino 78 276<br />

2 Coalinga 39 57<br />

3 Loma Prieta – Corralitos 62 123<br />

4 Imperial Valley, Array Nº 6 61 87<br />

5 Kobe 38 68<br />

6 Chi-Chi –Taiwan 59 114<br />

7 Northridge New Hall, La Country 70 128<br />

8 Cape Mendocino, Petrolia 95 333<br />

9 Northridge – Sylmar 89 357<br />

10 Tabas – Iran 70 389<br />

11 Imperial Valley, El Centro 56 420<br />

Tabla 3: Desplazamientos horizontales máximos <strong>de</strong> los aisladores BCS y NZ.<br />

En las Fig. 10 y Fig. 11 se muestran los <strong>de</strong>splazamientos verticales y horizontales en los aisladores<br />

BCS y NZ. Los <strong>de</strong>splazamientos verticales en los BCS no superan en general los ±30 mm mientras<br />

que en los NZ se mantienen por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> ±0,4 mm, <strong>de</strong>bido a la alta rigi<strong>de</strong>z vertical provista en este<br />

último caso.<br />

Los gráficos aceleración vs. <strong>de</strong>splazamiento, con ambas variables medidas en la dirección<br />

horizontal en un nudo sobre la esquina <strong>de</strong>l edificio y en su plano superior, son usados aquí <strong>para</strong><br />

mostrar un panorama general <strong>de</strong> las prestaciones <strong>de</strong> los diferentes sistemas analizados. En las Fig.<br />

12 y Fig. 13 se observan los citados gráficos dispuestos en tres columnas a efectos com<strong>para</strong>tivos: a<br />

la izquierda las correspondientes al edificio sin aislamiento, al centro las obtenidas en el mo<strong>de</strong>lo con<br />

aisladores BCS y a la <strong>de</strong>recha con aisladores NZ. Es posible observar el límite en las aceleraciones<br />

máximas provistas por ambos sistemas <strong>de</strong> aislamiento y una buena reducción <strong>de</strong> las aceleraciones<br />

en las señales con elevada magnitud, <strong>de</strong>stacándose los aisladores NZ por proveer aceleraciones<br />

menores y consecuentemente <strong>de</strong>splazamientos mayores que el sistema BCS.<br />

La Fig. 14 muestra las aceleraciones verticales vs. los <strong>de</strong>splazamientos verticales <strong>para</strong> los distintos<br />

casos y <strong>para</strong> el sismo i<strong>de</strong>ntificado como Petrolia.<br />

Con el fin <strong>de</strong> com<strong>para</strong>r las prestaciones en cuanto a la reducción <strong>de</strong> esfuerzos, a modo <strong>de</strong> ejemplo<br />

se muestran las solicitaciones máximas obtenidas durante los sismos <strong>para</strong> una columna situada en<br />

la planta baja y en la esquina <strong>de</strong>l edificio, o sea inmediatamente por encima <strong>de</strong> los aisladores y <strong>para</strong><br />

los tres casos calculados. La Tabla 4 contiene esfuerzos normales, la Tabla 5 esfuerzos <strong>de</strong> corte y<br />

la Tabla 6 momentos flectores máximos.<br />

9


Desp. vert. [m]<br />

0,03<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

-0,02<br />

Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

Cape Mend<br />

-0,03<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Corralitos<br />

0,03<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

-0,02<br />

-0,03<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Imperial<br />

0,03<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

-0,02<br />

-0,03<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Kobe<br />

-0,02<br />

-0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

0,03<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

Coalinga<br />

-0,02<br />

-0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Taiwan<br />

-0,02<br />

-0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Taiwan<br />

Fig. 10: Demandas <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamientos verticales y horizontales sobre los aisladores BCS y<br />

NZ.<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Coalinga<br />

10<br />

-4,E-04<br />

-0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Corralitos<br />

-4,E-04<br />

-0,14 -0,10 -0,06 -0,02 0,02 0,06 0,10<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Cape Mend<br />

-4,E-04<br />

-0,04 0,00 0,04 0,08 0,12 0,16 0,20 0,24 0,28<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Imperial<br />

-4,E-04<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Kobe<br />

-4,E-04<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

-4,E-04<br />

-0,12 -0,09 -0,06 -0,03 0,00 0,03 0,06 0,09 0,12<br />

Desplazamiento horizontal [m]


Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

New Hall<br />

0,03<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

-0,02<br />

-0,03<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

0,04<br />

0,02<br />

0,00<br />

-0,02<br />

Petrolia<br />

-0,04<br />

-0,1 -0,05 0 0,05 0,1<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

0,04<br />

0,02<br />

0,00<br />

-0,02<br />

Sylmar<br />

-0,04<br />

-0,08 -0,04 0 0,04 0,08 0,12<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

0,04<br />

0,02<br />

0,00<br />

-0,02<br />

Tabas<br />

-0,04<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Centro<br />

0,03<br />

0,02<br />

0,01<br />

0,00<br />

-0,01<br />

-0,02<br />

-0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

Desp. vert. [m]<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

New Hall<br />

-4,E-04<br />

-0,11 -0,08 -0,05 -0,02 0,01 0,04 0,07 0,10 0,13<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Petrolia<br />

-4,E-04<br />

-0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Sylmar<br />

-4,E-04<br />

-0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Fig. 11: Demandas <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamientos verticales y horizontales sobre los aisladores BCS y<br />

NZ. (cont.)<br />

Tabas<br />

-4,E-04<br />

-0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30<br />

4,E-04<br />

2,E-04<br />

0,E+00<br />

-2,E-04<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

Centro<br />

-4,E-04<br />

-0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40<br />

Desplazamiento horizontal [m]<br />

11


Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

-10<br />

Sin Aislador Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

Cape Mend<br />

-20<br />

-0,012 -0,008 -0,004 0<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,004 0,008<br />

Coalinga<br />

20<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

-4<br />

-8<br />

-12<br />

-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004<br />

Desplazamiento [m]<br />

Corralitos<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

-6<br />

-8<br />

-0,003 -0,002 -0,001 0,000 0,001 0,002 0,003<br />

Desplazamiento [m]<br />

Imperial<br />

-12<br />

-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004 0,006<br />

Desplazamiento [m]<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

-4<br />

-8<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

-4<br />

-8<br />

Kobe<br />

+<br />

-12<br />

-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004 0,006<br />

Desplazamiento [m]<br />

Taiwan<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

-6<br />

-8<br />

+<br />

-0,002 -0,001 0,000 0,001 0,002<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Cape mend<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

-6<br />

-0,1 -0,05 0 0,05 0,1 0,15<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Coalinga<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-3<br />

-4<br />

-5<br />

-0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06<br />

Desplazamiento [m]<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

Corralitos<br />

-6<br />

-0,1 -0,05 0 0,05 0,1<br />

Desplazamiento [m]<br />

-2<br />

-4<br />

Aceleración [m/s²]<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

Imperial<br />

-6<br />

-0,1 -0,05 0 0,05 0,1<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Kobe<br />

-4<br />

-0,06 -0,04 -0,02 0 0,02<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,04 0,06<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

Taiwan<br />

-6<br />

-0,1 -0,05 0<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,05 0,1<br />

Cape Mend<br />

Fig. 12: Curvas aceleración horiz. vs. <strong>de</strong>splazamiento horiz. <strong>de</strong>l nodo superior en esquina <strong>de</strong>l<br />

edificio<br />

Aceleración [m/s²]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

12<br />

-3<br />

-0,05 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Coalinga<br />

-3<br />

-0,05 -0,03 -0,01 0,01 0,03 0,05 0,07<br />

Desplazamiento [m]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Corralitos<br />

-3<br />

-0,14 -0,1 -0,06 -0,02 0,02 0,06 0,1 0,14<br />

Desplazamiento [m]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Imperial<br />

-3<br />

-0,1 -0,06 -0,02 0,02<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,06 0,1<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Kobe<br />

-3<br />

-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,02 0,04<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Taiwan<br />

-3<br />

-0,12 -0,08 -0,04 0 0,04 0,08 0,12<br />

Desplazamiento [m]


Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

-4<br />

-8<br />

Sin Aislador Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

New Hall<br />

-12<br />

-0,006 -0,004 -0,002 0,000<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,002 0,004<br />

Petrolia<br />

-12<br />

-0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004<br />

Desplazamiento [m]<br />

-12<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

-4<br />

-8<br />

Sylmar<br />

-16<br />

-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004 0,006<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

-4<br />

-8<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

-10<br />

-15<br />

-20<br />

-0,00<br />

8<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

-0,00<br />

6<br />

Tabas<br />

-0,00 -0,00 0,000 0,002 0,004 0,006 0,008<br />

4 Desplazamiento 2 [m]<br />

Centro<br />

-10<br />

-0,003 -0,002 -0,001 0,000 0,001 0,002 0,003<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

New Hall<br />

-4<br />

-0,1 -0,05 0<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,05 0,1<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

Petrolia<br />

-10<br />

-0,15 -0,1 -0,05 0 0,05 0,1 0,15<br />

Desplazamiento [m]<br />

Sylmar<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

-6<br />

-8<br />

-0,15 -0,1 -0,05 0 0,05 0,1 0,15<br />

Desplazamiento [m]<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

-2<br />

-4<br />

Tabas<br />

-6<br />

-0,1 -0,05 0<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,05 0,1<br />

Centro<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-3<br />

-4<br />

-5<br />

-6<br />

-0,05 0 0,05<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,1<br />

New Hall<br />

Fig. 13: Curvas aceleración horiz. vs. <strong>de</strong>splazamiento horiz. <strong>de</strong>l nodo superior en esquina <strong>de</strong>l<br />

edificio (cont.)<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

13<br />

-3<br />

-0,12 -0,08 -0,04 0 0,04 0,08<br />

Desplazamiento [m]<br />

0,12 0,16<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Petrolia<br />

-3<br />

-0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4<br />

Desplazamiento [m]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Sylmar<br />

-3<br />

-0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4<br />

Desplazamiento [m]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

Tabas<br />

-2<br />

-3<br />

-0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4<br />

Desplazamiento [m]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

Centro<br />

-3<br />

-0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5<br />

Desplazamiento [m]


Aceleración [m/s²]<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

sin aislamiento<br />

-10<br />

-0,002 -0,001 0,000 0,001 0,002<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

Fig. 14: Aceleraciones verticales vs. <strong>de</strong>splazamientos verticales <strong>de</strong>l nodo superior <strong>de</strong>l edificio.<br />

Esfuerzo Normal<br />

Terremoto sin aislac. con B.C.S. con NZ<br />

kN kN % kN %<br />

capemend 2425 476 20 394 16<br />

coalinga 945 276 29 408 43<br />

corralitos 727 395 54 375 52<br />

imperial 1477 428 29 401 27<br />

kobe 1538 257 17 349 23<br />

taiwan 573 365 64 414 72<br />

newhall 1129 438 39 398 35<br />

petrolia 871 618 71 414 48<br />

sylmar 994 501 50 393 40<br />

tabas 2406 487 20 433 18<br />

centro 523 352 67 428 82<br />

Tabla 4: Esfuerzos normales máximos sobre una columna en PB en la esquina <strong>de</strong>l edificio.<br />

Esfuerzo Cortante<br />

con B.C.S. con NZ<br />

kN kN % kN %<br />

capemend 291 63 22 61 21<br />

coalinga 128 37 29 62 48<br />

corralitos 80 54 67 57 71<br />

imperial 178 60 34 62 35<br />

kobe 197 35 18 55 28<br />

taiwan 73 50 68 64 87<br />

newhall 133 60 45 62 47<br />

petrolia 110 84 77 67 61<br />

sylmar 132 68 52 57 43<br />

tabas 300 71 24 71 24<br />

centro 57 49 86 82 144<br />

Terremoto sin aislac.<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

Tabla 5: Esfuerzos cortantes máximos sobre una columna en PB en la esquina <strong>de</strong>l edificio.<br />

BCS<br />

-10<br />

-0,040 -0,020 0,000 0,020 0,040<br />

Desplazamiento [m]<br />

Aceleración [m/s²]<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

NZ<br />

14<br />

-10<br />

-0,002 -0,001 -0,001 0,000 0,001 0,001<br />

Desplazamiento [m]


Momento Flector<br />

con B.C.S. con NZ<br />

kN-m kN-m % kN-m %<br />

capemend 92 21 23 22 24<br />

coalinga 43 13 30 23 53<br />

corralitos 24 18 72 21 85<br />

imperial 44 20 44 22 51<br />

kobe 48 12 25 20 41<br />

taiwan 18 16 91 23 131<br />

newhall 36 20 54 22 62<br />

petrolia 35 27 78 24 68<br />

sylmar 43 22 51 21 49<br />

tabas 63 25 39 25 40<br />

centro 18 16 91 27 155<br />

Terremoto sin aislac.<br />

Tabla 6: Momentos flectores máximos en una columna en PB en la esquina <strong>de</strong>l edificio.<br />

De las tablas se obtiene, por ejemplo, que los esfuerzos normales <strong>de</strong> la columna consi<strong>de</strong>rada se<br />

reducen respecto <strong>de</strong>l caso sin aislamiento a valores comprendidos entre el 20 al 67% <strong>para</strong><br />

aisladores BCS y <strong>de</strong> 16 a 82% <strong>para</strong> los NZ. Los esfuerzos <strong>de</strong> corte y momento flector son también<br />

reducidos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> valores máximos <strong>de</strong> 300 kN a máximos <strong>de</strong> aprox. 80 kN <strong>para</strong> todos los sismos<br />

consi<strong>de</strong>rados cuando se utilizan sistemas <strong>de</strong> aislamiento, mientras que una situación similar <strong>de</strong><br />

limitación <strong>de</strong> los valores máximos se observa respecto <strong>de</strong>l momento flector. Resulta también notoria<br />

la amplia variación <strong>de</strong> los porcentajes <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong> esfuerzos en función <strong>de</strong> las señales <strong>sísmica</strong>s<br />

elegidas <strong>para</strong> el análisis.<br />

Para dar más generalidad a la situación global <strong>de</strong> los esfuerzos sobre la estructura, se muestran en<br />

las Fig. 15, Fig. 16, Fig. 17 y Fig. 18 los diagramas <strong>de</strong> esfuerzos Normales (columna izquierda), <strong>de</strong><br />

Corte (columna central) y Momento Flector (columna <strong>de</strong>recha), <strong>para</strong> los eventos sísmicos: Nro.1<br />

Cape Mendocino-C.M., Nro.8 Cape Mendocino-Petrolia; Nro.9 Northridge-Sylmar y Nro.11 Imperial<br />

Valley-Centro respectivamente. Para facilitar la visualización se han mantenido constantes las<br />

escalas en todos los casos <strong>para</strong> los diagramas correspondientes al edificio con aisladores BCS y<br />

NZ a saber: 50 kN/mm <strong>para</strong> el esfuerzo Normal, 200 kN/mm <strong>para</strong> el Corte y 25 kN m /mm <strong>para</strong> el<br />

Momento Flector. Las escalas en el caso <strong>de</strong> los diagramas <strong>para</strong> el edificio sin aislamiento se redujo<br />

en un factor 5 <strong>para</strong> Cape Mendocino, en un factor 1,5 <strong>para</strong> Petrolia y Centro y en un valor 2 <strong>para</strong><br />

Sylmar.<br />

Más allá <strong>de</strong> las interpretaciones particulares <strong>de</strong> las solicitaciones <strong>para</strong> cada señal <strong>sísmica</strong> en<br />

función <strong>de</strong> sus espectros <strong>de</strong> pseudoaceleraciones que se pue<strong>de</strong>n realizar, interesa aquí <strong>de</strong>stacar<br />

que, <strong>de</strong> los diagramas <strong>de</strong> esfuerzos y <strong>de</strong> los factores <strong>de</strong> escala elegidos, resulta evi<strong>de</strong>nte que las<br />

solicitaciones en la columna presentadas anteriormente son en general representativas <strong>de</strong>l estado<br />

tensional general <strong>de</strong>l edificio <strong>para</strong> cada caso.<br />

15


Edificio sin aislamiento Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

Esc. 250 kN/mm Esc. 50 kN/mm Esc. 50 kN/mm<br />

Esc. 1000 kN/mm Esc. 200 kN/mm Esc. 200 kN/mm<br />

Esc. 125 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm Esc. 25 kNm/mm<br />

Fig. 15: Diagrama general <strong>de</strong> esfuerzos Normales, Corte y Momento Flector <strong>para</strong> Cape<br />

Mendocino-Cape Mendocino<br />

16


Edificio sin aislamiento Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

Esc. 75 kN/mm Esc. 50 kN/mm Esc. 50 kN/mm<br />

Esc. 300 kN/mm Esc. 200 kN/mm Esc. 200 kN/mm<br />

Esc. 37,50 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm<br />

Fig. 16: Diagrama general <strong>de</strong> esfuerzos Normales, Corte y Momento Flector <strong>para</strong> Cape<br />

Mendocino-Petrolia.<br />

17


Edificio sin aislamiento Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

Esc. 100 kN/mm Esc. 50 kN/mm Esc. 50 kN/mm<br />

Esc. 400 kN/mm Esc. 200 kN/mm Esc. 200 kN/mm<br />

Esc. 50 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm<br />

Fig. 17: Diagrama general <strong>de</strong> esfuerzos Normales, Corte y Momento Flector <strong>para</strong> Northridge-<br />

Sylmar.<br />

18


Edificio sin aislamiento Aisladores BCS Aisladores NZ<br />

Esc. 75 kN/mm Esc. 50 kN/mm Esc. 50 kN/mm<br />

Esc. 300 kN/mm Esc. 200 kN/mm Esc. 200 kN/mm<br />

Esc. 37,50 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm Esc. 25 kN m/mm<br />

Fig. 18: Diagrama general <strong>de</strong> esfuerzos Normales, Corte y Momento Flector <strong>para</strong> Imperial<br />

Valley- Centro.<br />

19


Finalmente se muestran en Tabla 7 las reacciones basales máximas <strong>de</strong>l edificio <strong>para</strong> los sismos y<br />

los tres casos consi<strong>de</strong>rados. Como consecuencia <strong>de</strong> sus distintas rigi<strong>de</strong>ces vertical y horizontal, el<br />

<strong>de</strong>sempeño <strong>de</strong>l aislador NZ es superior al BCS en lo que respecta al corte basal, mientras que la<br />

reacción vertical es siempre menor en el aislador BCS.<br />

Reacciones Basales Máximas<br />

Horizontal Vertical<br />

Sismo<br />

sin aislam. Aisl. BCS Aisl. NZ sin aislam. Aisl. BCS Aisl. NZ<br />

kN kN kN kN kN kN<br />

capemend 4.551 1.196 448 2.237 1.712 2.724<br />

coalinga 2.278 576 247 2.237 1.710 2.729<br />

corralitos 1.577 916 306 2.239 1.713 2.711<br />

imperial 3.707 912 272 2.246 1.709 2.723<br />

kobe 4.002 557 254 2.231 1.711 2.713<br />

newhall2 2.345 1.045 308 2.236 1.703 2.717<br />

sylmar 2.025 1.355 520 2.239 1.718 2.740<br />

tabas 5.572 1.030 551 2.244 1.720 2.713<br />

petrolia 1.795 1.426 501 1.975 1.676 2.709<br />

taiwan 1.188 888 296 1.973 1.687 2.722<br />

centro 1.083 848 572 1.972 1.681 2.779<br />

Tabla 7: Reacciones Basales máximas durante los sismos <strong>de</strong>l Edificio consi<strong>de</strong>rado<br />

6. CONCLUSIONES<br />

Del análisis efectuado queda <strong>de</strong>mostrado la conveniencia técnica <strong>de</strong> la incorporación <strong>de</strong> aisladores<br />

<strong>de</strong> base, tanto en la reducción <strong>de</strong> aceleraciones como <strong>de</strong> esfuerzos sobre los miembros<br />

estructurales.<br />

El sistema <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong> base consistente en resortes helicoidales y amortiguadores viscosos<br />

ha sido introducido en <strong>edificios</strong> <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la experiencia ganada en su utilización <strong>para</strong> el<br />

aislamiento <strong>de</strong> maquinarias y equipos pesados. El comportamiento dinámico <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo formado<br />

<strong>de</strong>be ser entendido y calculado en forma tridimensional, ya que la flexibilidad y el amortiguamiento<br />

vertical son componentes distintivos <strong>de</strong>l sistema, en com<strong>para</strong>ción con los sistemas flexibles sólo en<br />

la dirección horizontal.<br />

Los resultados mostrados en el presente trabajo muestran que el aislamiento BCS constituye una<br />

alternativa técnica que por sus características conduce en general en aceleraciones horizontales<br />

algo mayores y <strong>de</strong>splazamientos horizontales menores que los obtenibles con aisladores <strong>de</strong><br />

elastómero. Debido a los aisladores BCS los esfuerzos calculados se mantienen en valores<br />

reducidos <strong>para</strong> todos los sismos consi<strong>de</strong>rados, protegiendo así a la estructura.<br />

Se muestra a<strong>de</strong>más una amplia variación <strong>de</strong> resultados en función <strong>de</strong> los distintos eventos<br />

sísmicos, lo que es atribuible a las diferentes magnitu<strong>de</strong>s y componentes en frecuencia <strong>de</strong> los once<br />

sismos <strong>de</strong>signados como probables. Al respecto, y al momento <strong>de</strong>l diseño <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong><br />

aislamiento, resulta clara la necesidad <strong>de</strong> contar con información lo más precisa posible sobre el<br />

input sísmico, <strong>de</strong> manera <strong>de</strong> ajustar las propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l filtro lo más a<strong>de</strong>cuadamente posible.<br />

20


7. REFERENCIAS<br />

1 Design of Seismic Isolated Structures – From Theory to Practice, Naeim, F. and Kelly, J.M., John<br />

Wiley & Sons, Inc., New York, Chichester, Weinheim, Brisbane, Singapore, Toronto, (1999).<br />

2 Diseño Simoresistente <strong>de</strong> Edificios. Técnicas Convencionales y Avanzadas. Luis M. Bozzo, Alex<br />

H. Barbat. Editorial Reverté, S.A. 2000.<br />

3 Seismic Protection of Structures by Viscoelastic Elements. The Eighth East Asia-Pacific<br />

Conference on Structural Engineering and Construction. 5-7 December 2001, Nanyang<br />

Technological University, Singapore. Paper No.:1059.<br />

4 Prediction of Observed Responses of Base-Isolated Structures, N. Makros et al., Journal of<br />

Structural Engineering, Mayo 1996.<br />

5 Method for Random Vibration of Histeretic Systems, Wen Y. K., Journal of the Engineering<br />

Mechanics Division, ASCE, 102, 249-263, 1976.<br />

6 Microzonificación <strong>sísmica</strong> <strong>de</strong>l Gran Mendoza, República Argentina. Instituto Nacional <strong>de</strong><br />

Prevención Sísmica, Secretaría <strong>de</strong> Obras Públicas, Ministerio <strong>de</strong> Obras y Servicios Públicos, Po<strong>de</strong>r<br />

Ejecutivo Nacional, 1989.<br />

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