dispositivos viscoelásticos para protección sísmica de edificios
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Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
-10<br />
Sin Aislador Aisladores BCS Aisladores NZ<br />
Cape Mend<br />
-20<br />
-0,012 -0,008 -0,004 0<br />
Desplazamiento [m]<br />
0,004 0,008<br />
Coalinga<br />
20<br />
16<br />
12<br />
8<br />
4<br />
0<br />
-4<br />
-8<br />
-12<br />
-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004<br />
Desplazamiento [m]<br />
Corralitos<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
-6<br />
-8<br />
-0,003 -0,002 -0,001 0,000 0,001 0,002 0,003<br />
Desplazamiento [m]<br />
Imperial<br />
-12<br />
-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004 0,006<br />
Desplazamiento [m]<br />
16<br />
12<br />
8<br />
4<br />
0<br />
-4<br />
-8<br />
16<br />
12<br />
8<br />
4<br />
0<br />
-4<br />
-8<br />
Kobe<br />
+<br />
-12<br />
-0,006 -0,004 -0,002 0,000 0,002 0,004 0,006<br />
Desplazamiento [m]<br />
Taiwan<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
-6<br />
-8<br />
+<br />
-0,002 -0,001 0,000 0,001 0,002<br />
Desplazamiento [m]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Cape mend<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
-6<br />
-0,1 -0,05 0 0,05 0,1 0,15<br />
Desplazamiento [m]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Coalinga<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
-3<br />
-4<br />
-5<br />
-0,06 -0,04 -0,02 0 0,02 0,04 0,06<br />
Desplazamiento [m]<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
Corralitos<br />
-6<br />
-0,1 -0,05 0 0,05 0,1<br />
Desplazamiento [m]<br />
-2<br />
-4<br />
Aceleración [m/s²]<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
Imperial<br />
-6<br />
-0,1 -0,05 0 0,05 0,1<br />
Desplazamiento [m]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Kobe<br />
-4<br />
-0,06 -0,04 -0,02 0 0,02<br />
Desplazamiento [m]<br />
0,04 0,06<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
Taiwan<br />
-6<br />
-0,1 -0,05 0<br />
Desplazamiento [m]<br />
0,05 0,1<br />
Cape Mend<br />
Fig. 12: Curvas aceleración horiz. vs. <strong>de</strong>splazamiento horiz. <strong>de</strong>l nodo superior en esquina <strong>de</strong>l<br />
edificio<br />
Aceleración [m/s²]<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
12<br />
-3<br />
-0,05 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3<br />
Desplazamiento [m]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
Aceleración [m/s²]<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
Coalinga<br />
-3<br />
-0,05 -0,03 -0,01 0,01 0,03 0,05 0,07<br />
Desplazamiento [m]<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
Corralitos<br />
-3<br />
-0,14 -0,1 -0,06 -0,02 0,02 0,06 0,1 0,14<br />
Desplazamiento [m]<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
Imperial<br />
-3<br />
-0,1 -0,06 -0,02 0,02<br />
Desplazamiento [m]<br />
0,06 0,1<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
Kobe<br />
-3<br />
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0<br />
Desplazamiento [m]<br />
0,02 0,04<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
-1<br />
-2<br />
Taiwan<br />
-3<br />
-0,12 -0,08 -0,04 0 0,04 0,08 0,12<br />
Desplazamiento [m]