Acta 23 - Cuenta del Milenio - Honduras
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Resolución <strong>del</strong> Consejo Directivo de MCA <strong>Honduras</strong>:<br />
El Consejo Directivo resuelve <strong>del</strong>egar en el Viceministro Palm2 de SERNA la coordinación de la<br />
actividad, acompañado de la DAP de MCA-<strong>Honduras</strong> y de la repres( ltante de FONAC.<br />
Punto 4. Presentación mo<strong>del</strong>o de análisis para priorización de caminos de Fincas a Mercados<br />
El Secretario Ejecutivo informó sobre los avances de la actividad de selección y priorización de caminos<br />
de fincas a mercados. A la fecha, los facilitadores han evaluado 1,<strong>23</strong>6 kilómetros. En este momento están<br />
terminando los departamentos de Copan, Santa Bárbara, Ocotepeque, Gracias a Dios y Olancho. La<br />
información recopilada a la fecha ha sido incorporada en el mo<strong>del</strong>o de análisis diseñado por el CJES,<br />
brazo técnico <strong>del</strong> COHEP, contratado por MCA <strong>Honduras</strong> para el desarrollo de una herramienta GIS de<br />
análisis de información.<br />
Se espera que para la segunda semana de septiembre, el Consejo de Caminos seleccione los tramos a ser<br />
financiados con recursos de la donación.<br />
Resolución <strong>del</strong> Consejo Directivo de MCA <strong>Honduras</strong>:<br />
El Consejo Directivo sugiere a la DAP considerar el impacto de las inversiones para su masificacion y<br />
minimizar la posible dispersión de las obras que se ejecuten. Asimismo, solicita a la DAP enviar el detalle<br />
de información de los procesos a FONAC para consensuar con las diferentes instancias que conforman<br />
esta institución.<br />
Punto 5. Aprobación de inclusión de cláusula de penalidad por entrega tardía y de bonificación por<br />
entrega temprana de productos en el contrato de servicios suscritos por MCA-<strong>Honduras</strong> con el<br />
Gerente Externo <strong>del</strong> Proyecto de Transporte.<br />
El Secretario Ejecutivo informó sobre los resultados de la negociación de la modificación <strong>del</strong> contrato de<br />
servicios <strong>del</strong> Gerente Externo <strong>del</strong> Proyecto de Transporte, aprobada en la sesión anterior. La negociación<br />
incluyó el establecimiento de una cláusula de penalización por entrega tardía de productos. Sin embargo,<br />
la firma consultora ha solicitado la inclusión de una cláusula de bonificación por entrega temprana de los<br />
productos. Dado que esta modificación va mas allá de la autorización dada por el Consejo Directivo, el<br />
Secretario Ejecutivo solicitó autorización para la inclusión de la cláusula de bonificación.<br />
El Consejo Directivo autoriza al Director Ejecutivo la modificación <strong>del</strong> contrato de Servicios con el<br />
Gerente Externo <strong>del</strong> Proyecto de Transporte, incorporando las cláusulas negociadas; sin embargo, sugiere<br />
se considere por lo menos una relación 2: 1en relación penalización/bonificación y reitera que las<br />
modificaciones adicionales de plazo por motivos de fuerza mayor pierden cualquier opción a bonificación.<br />
Para futuros contratos, se autoriza a la DAP a incluir la cláusula de penalización al contrato estándar.<br />
Cualquier necesidad de modificación posterior meramente formal, que no afecte el contenido sustancial de<br />
los documentos aprobados, queda autorizada para ser realizada por el Director Ejecutivo.<br />
FONAC pidió se incorpore en esta resolución que el FONAC prefiere condicionar su voto a la consulta<br />
que haga con el Secretario Ejecutivo <strong>del</strong> FONAC. A solicitud <strong>del</strong> representante <strong>del</strong> COHEP, se aclara que<br />
la resolución <strong>del</strong> FONAC no tiene por intención indicar algún acto que pueda malinterpretarse como<br />
posible corrupción. Asimismo, COHEP solicitó se incorpore en esta resolución que la decisión que llevó<br />
a ampliar el contrato con el Gerente Externo <strong>del</strong> Proyecto de Transporte surgió de la necesidad de tener<br />
cuatro carriles en el tramo Tegucigalpa-Comayagua, originalmente no contemplado en el Proyecto, y por<br />
lo tanto es una decisión para beneficio <strong>del</strong> País.<br />
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