Análisis ambiental y económico de proyectos carreteros en la Selva ...

• Destinar recursos financieros públicos a inversiones con ganancias económicas
bien distribuidas y riesgos ambientales aceptables. En el contexto de metas de
transporte, se recomienda invertir en carreteras con mejor desempeño según estos
criterios y de considerar otras modalidades de trasporte para la actividad turística
entre los tres países, tales como una expansión en servicio aéreo de corta distancia,
así como estudiar el impacto económico y ambiental de trenes como una alternativa
a las carreteras.
• Para los tramos que se encuentran en obras o terminados, es indispensable
tomar urgentemente medidas que permitan el establecimiento de corredores para
mantener la conectividad ecológica entre las áreas naturales protegidas. Esto sin
duda aumentará los costos. Sin embargo, es importante que los inversionistas y
gobiernos involucrados asuman la responsabilidad social y ambiental del impacto
de estas obras. Proyectos tales como puentes de conectividad sobre o por debajo
de carreteras han mostrado ser efectivos (Say 2004). Esto se recomendaría en
zonas tales como la importante cueva de los murciélagos en el kilómetro 130 de la
carretera Escárcega-Xpujil. Otras medidas pueden incluir servidumbres ambientales
en áreas privadas e incrementar las áreas de conservación públicas.
• Para el proyecto del tendido eléctrico “Potencia Escárcega-Xpujil”, se recomienda
utilizar el mismo derecho de vía de la carretera Escárcega-Xpujil. De esta manera,
la nueva infraestructura de transmisión se ubicaría en un área ya impactada.
Esta solución permitirá llevar acabo medidas de mitigación para reestablecer la
conectividad de las especies en sitios claves a un menor costo. También se recomienda
que en un corto tramo, en el área de influencia de la cueva conocida como “El
Volcán de los Murciélagos”, el tendido eléctrico sea colocado subterráneamente.
Con esto se evitará el efecto de “obstáculo”, por el cableado y torres, al recorrido de
los murciélagos durante el proceso de salida de la cueva.
• Incluir en los análisis económicos de proyectos de infraestructura la pérdida y
fragmentación de áreas naturales, considerando los efectos a nivel regional. A pesar
de que las áreas naturales transfronterizas presentan un gran reto en cuanto a
manejo, estas representan al mismo tiempo una oportunidad para la cooperación
internacional.
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Bibliografía
7 0 CONSERVATION STRATEGY FUND ConservaCión Estratégica SERIE TÉCNICA 9 mayo 2007 Análisis ambiental y económico de proyectos carreteros en la Selva Maya, un estudio a escala regional 7 1