VARISPEED V7 MANUAL DEL USUARIO - Carol industrial
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• Autotuning dinámico (n139 = 1)<br />
El autotuning dinámico se utiliza solamente para el control vectorial de<br />
lazo abierto. Configure n139 como 1, introduzca los datos de la placa<br />
del motor, y pulse la tecla RUN del operador digital. El variador detendrá<br />
el motor durante aproximadamente 1 minuto y, a continuación, configurará<br />
automáticamente las constantes de motor requeridas haciendo<br />
funcionar el motor durante aproximadamente 1 minuto.<br />
1. Al configurar el autotuning dinámico, asegúrese de separar<br />
el motor de la maquinaria, confirmando antes que es<br />
NOTA<br />
seguro que el motor rote.<br />
2. En el caso de una máquina en la que no sea posible que el<br />
motor rote, configure los valores a partir del informe de<br />
prueba del motor.<br />
3. Si la rotación automática no supone un problema, ejecute<br />
un autotuning dinámico para verificar el rendimiento.<br />
• Autotuning estático sólo para la resistencia línea a neutro del<br />
motor (n139 = 2)<br />
El autotuning puede ser utilizado para evitar errores de control cuando<br />
el cable del motor es largo, la longitud del cable ha cambiado desde la<br />
instalación o el motor y el variador tienen diferentes capacidades.<br />
Configure n139 como 2 para el control vectorial de lazo abierto y,<br />
a continuación, pulse la tecla RUN del operador digital. El variador<br />
suministrará potencia al motor estático durante aproximadamente<br />
20 segundos y se medirá automáticamente la resistencia línea a neutro<br />
del motor (n107) y la resistencia del cable.<br />
1. El motor será alimentado cuando se ejecute el autotuning<br />
NOTA<br />
estático sólo para la resistencia línea a neutro del motor,<br />
incluso aunque el motor no gire. No toque el motor hasta<br />
que el autotuning haya finalizado.<br />
2. Al ejecutar el autotuning estático sólo para la resistencia<br />
línea a neutro de un motor conectado a una cinta transportadora<br />
u otra maquinaria, asegúrese de que el freno<br />
de retención no se active durante el autotuning.<br />
Precauciones antes de utilizar el autotuning<br />
Lea las siguientes precauciones antes de utilizar el autotuning.<br />
• El autotuning del variador es totalmente diferente del autotuning del<br />
servosistema. El autotuning de un variador ajusta automáticamente<br />
los parámetros en función de las constantes de motor detectadas,<br />
en tanto que el autotuning de un sservosistema ajusta los parámetros<br />
en función del volumen de carga detectado.