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parada completa, presione el embrague para prevenir paros inoportunos del motor. FRENANDO Su motocicleta está equipada con frenos de disco delanteros y traseros activados hidráulicamente. Al operar la palanca del freno se aplica el freno de disco delantero. Presionando el pedal del freno se aplica el freno de disco trasero. Para frenar de manera normal, aplique ambos, el pedal del freno y la palanca mientras baja los cambios de tal manera que se iguale a su velocidad de carretera. Para lograr una frenada completa, cierre el acelerador y aplique el pedal y la palanca firmemente antes de llegar a una Recordatorios Importantes de Seguridad: • La operación independiente de la palanca del freno o del pedal de freno puede reducen el desempeño del frenado. • Aplicaciones extremas de los controles del freno pueden causar que se asegure la llanta, reduciendo el control de la motocicleta. • Cuando sea posible, reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva; cerrar el acelerador o frenar a mitad de curva puede causar un deslizamiento de la llanta. El deslizamiento reducirá el control de la motocicleta. • Cuando se conduce en condiciones de lluvia o humedad, o en superficies deslizantes la habilidad para maniobrar y detenerse se reducirá. Todas sus acciones deberán ser suaves bajo estas condiciones. La aceleración rápida, el frenado o el virar pueden causar pérdida de control. Por su seguridad, ejercite la precaución extrema cuando frena, acelera o realiza cruces. 37
• Cuando descienda de una loma larga y bastante inclinada, use el freno por compresión del motor al bajar los cambios con el uso intermitente de ambos frenos. • La aplicación continua de los frenos puede sobrecalentarlos reduciendo su efectividad. • Conducir con su pie descansando en el pedal del freno o con su mano en la palanca del freno puede accionar la luz del freno dándole falsas indicaciones a otros conductores. También puede sobrecalentar los frenos, reduciendo su efectividad. Parqueando 1. Luego de detener la motocicleta, cambie la transmisión a neutro, gire la válvula de combustible a OFF, gire el manubrio totalmente a la izquierda, gire el interruptor de inicio a OFF y retire la llave. 2. Utilice el caballete central para apoyar la motocicleta mientras parquea. Parquee la motocicleta en una superficie firme y nivelada, para prevenir caídas. Si debe parquear en una superficie ligeramente inclinada, alinee la parte delantera de la motocicleta en subida para reducir la posibilidad de que se ruede del caballete central o se voltee. 3. Asegure la dirección para prevenir robos. (Pág. 28) Asegúrese de que materiales inflamables como pasto seco u hojas no entren en contacto con el sistema de escape cuando parquee su motocicleta. 38
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• Cuando descienda de una loma larga y<br />
bastante inclinada, use el freno por compresión<br />
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intermitente de ambos frenos.<br />
• La aplicación continua de los frenos puede<br />
sobrecalentarlos reduciendo su efectividad.<br />
• Conducir con su pie descansando en el<br />
pedal del freno o con su mano en la palanca del<br />
freno puede accionar la luz del freno dándole<br />
falsas indicaciones a otros conductores.<br />
También puede sobrecalentar los frenos,<br />
reduciendo su efectividad.<br />
Parqueando<br />
1. Luego de detener la motocicleta, cambie la<br />
transmisión a neutro, gire la válvula de<br />
combustible a OFF, gire el manubrio<br />
totalmente a la izquierda, gire el interruptor<br />
de inicio a OFF y retire la llave.<br />
2. Utilice el caballete central para apoyar la<br />
motocicleta mientras parquea.<br />
Parquee la motocicleta en una superficie<br />
firme y nivelada, para prevenir caídas. Si<br />
debe parquear en una superficie<br />
ligeramente inclinada, alinee la parte<br />
delantera de la motocicleta en subida para<br />
reducir la posibilidad de que se ruede del<br />
caballete central o se voltee.<br />
3. Asegure la dirección para prevenir robos.<br />
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