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Información / Marzo 2011
Paralelamente se pinta y flamea bien el macho, dejando
sin pintar las portadas o asientos de éste para
no quitar permeabilidad. Se pintan y flamean las
"galletas" y machos que van a constituir el sistema
de colada en “cortina” o “lluvia”. Finalmente, en el
semimolde inferior “B” se coloca y soporta el macho
central y los del sistema de colada (“galleta-filtro”,
etc), casquillos de hierro de bebederos, etc., con lo
que el molde ya está listo para cerrar.
Figura 46.
Figura 47.
6) Cierre del molde:
Se voltea el semimolde superior “A” y se cierra, invertido,
sobre el inferior “B”. Es conveniente utilizar
“mastique”, masilla o cordones de cierre para
asegurar hermeticidad del molde y evitar fugas del
caldo, especialmente temibles en el caso de colada
vertical. Se engrapan, acuñan y atornillan ambos
semimoldes. La operación se completa cuando la
grúa transporta el molde y lo coloca, en posición
vertical segura, en el foso de colada. Se termina esta
operación instalando los tapones-buza y su mecanismo
de accionamiento por palanca, quedando
ya el molde listo para ser colado. La operación de
colada es más sencilla si los moldes cerrados se
disponen en un foso lo suficientemente profundo,
para no tener que elevar la cuchara hasta una posición
tan alta que dificultara e hiciera incómoda y
peligrosa la operación de colada.
7) Colada:
Se calcula la capacidad (peso) de la pieza, de forma
que no falte caldo, pero tampoco sobre demasiado,
llenando algo más la cuchara para mayor garantía
y seguridad en caso de emergencia (fugas, perforaciones).
Una vez llena la artesa y retirada la cuchara
se abren los tapones despegándolos de los anillos
de ajuste. Este sistema es bastante parecido al
de buza y tapón de las cucharas de colada de acería.
Cuando comiencen a salir gases se les prende
fuego para facilitar su salida tranquila. Se deja salir
por el respiro el caldo sobrante, disponiendo las
cosas para que no haya proyecciones.
8) Desmoldeo:
Figura 48.
aplica a brocha, “moña” o pistola-spray de aire comprimido.
Después de pintar se prende la pintura y se
completa el secado de ésta por medio de un mechero
de gas o hisopando más alcohol sobre el molde.
Una vez fría la pieza se sueltan grapas y tornillos,
se abren las semimoldes y se separan.
De la zona de colada se lleva a la de desmoldeo. Esta
operación puede hacerse mediante un balancín
dotado de un vibrador (“avión” se le llamaba en la
fundición en que trabajó uno de los autores) que
descarga la pieza y arena sobre una parrilla fija (FI-
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