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Él dice que el requerimiento fundamental para<br />

la nueva plegadora ha sido el hecho de que<br />

se trataba de una máquina robusta y grande,<br />

que podía plegar chapas de gran tamaño en<br />

materiales gruesos y añade: “En comparación<br />

con los productos de la competencia, <strong>LVD</strong><br />

ofrecía soluciones innovadoras, eficiencia de<br />

la producción y servicio al cliente, combinados<br />

con una buena relación precio-rendimiento”.<br />

La plegadora <strong>su</strong>stituida por la máquina de<br />

<strong>LVD</strong> tardaba mucho tiempo en la corrección<br />

del angulo, así que el sistema de plegado<br />

adaptativo Easy-Form® fue otro aspecto<br />

positivo importante.<br />

La mayoría de las partes están formadas de<br />

acero laminado en caliente de SC37 y SC52,<br />

con componentes jerarquizados en la chapa<br />

para ofrecer la máxima utilización del material.<br />

Esto significa que la orientación de las piezas<br />

con respecto a la dirección de laminación<br />

puede variar de una pieza a otra, ocasionando<br />

variaciones en las propiedades del material<br />

que pueden afectar el ángulo de plegado. El<br />

sistema Easy-Form mide el ángulo de plegado<br />

y corrige cualquier variación durante el proceso<br />

de plegado, de modo que en cualquier pliegue<br />

se obtiene el ángulo exacto - sin la necesidad<br />

de realizar operaciones de corrección o<br />

plegados múltiples de prueba.<br />

“Esto hace que el proceso de producción<br />

sea más rápido y que la precisión de plegado<br />

sea más alta,” dice el Señor Knopf. “Los<br />

beneficios llegan a ser visibles incluso en las<br />

siguientes operaciones, como por ejemplo en<br />

la soldadura automática, donde nos confiere<br />

mucha más estabilidad de proceso.”<br />

La máquina trabaja <strong>ahora</strong> en dos turnos,<br />

lo que le ha permitido a Ammann a volver<br />

a internalizar los trabajos que antes se<br />

<strong>su</strong>bcontrataban. El Señor Knopf dice que<br />

esto permite agregar más valor a <strong>su</strong>s propias<br />

operaciones, así como, hacer que el flujo de<br />

trabajo se vuelva mejor y más simple.<br />

Los tamaños de los lotes varían desde<br />

volúmenes excepcionales de producción, de<br />

aproximadamente 200 piezas por stock, con<br />

grosores de la chapa entre 3mm hasta 15mm.<br />

Las piezas más pequeñas producidas en la<br />

plegadora <strong>LVD</strong> serían piezas como por ejemplo<br />

soportes y chapas reforzadas que pueden<br />

medir aproximadamente 150mm por 200,<br />

mientras que las más largas deberían utilizar<br />

<strong>su</strong> completa capacidad de plegado.<br />

Hasta <strong>ahora</strong> Ammann ha utilizado la nueva<br />

plegadora de igual forma , fabricando las<br />

piezas de la misma manera y usando los<br />

mismos diseños que solía utilizar en la antigua<br />

máquina.<br />

“En los primeros seis meses desde <strong>su</strong><br />

instalación, la plegadora de <strong>LVD</strong> ha generado<br />

una calidad y un rendimiento notablemente<br />

mejores. Los ángulos de plegado y las<br />

dimensiones de los componentes son<br />

correctos, sin ninguna necesidad de realizar<br />

ajustes, las piezas se encajan mucho más<br />

fácil y exactamente para la fabricación, así<br />

que ya podemos notar los beneficios”, dice el<br />

Señor Knopf.<br />

Él dice, que Ammann ha emprendido <strong>ahora</strong><br />

un proceso de optimización del diseño de los<br />

componentes para beneficiarse plenamente de<br />

<strong>su</strong>s nuevas capacidades.<br />

En un componente, por ejemplo, una tolva de<br />

salida de cuatro cámaras, las chapas laterales<br />

trapezoidales estaban fabricadas antes de dos<br />

chapas plegadas y soldadas juntas, pero <strong>ahora</strong><br />

se harán de una sola pieza. Para cada tolva se<br />

ahorrarán 4 m de preparación de la soldadura<br />

y cordón de soldadura y 8m de corte por láser.<br />

El tiempo de fabricación se reducirá en 2,5<br />

horas por tolva y los costos de producción en<br />

150 € por tolva - <strong>su</strong>mando la cantidad de<br />

9750 € por año, solamente para un modelo.<br />

Otro ejemplo de fabricación es el hueco<br />

del ascensor, largo 8 m, que antes estaba<br />

formado por ocho piezas de 2m y cinco bridas.<br />

Ahora se puede fabricar en cuatro piezas de<br />

4m y tan sólo dos bridas. La combinación<br />

del plegado Easy-Form, de la soldadura<br />

automática y del diseño optimizado generarán<br />

un ahorro en los costos por hueco de 486€<br />

- el equivalente a 85000€ por año para tres<br />

tamaños de hueco.<br />

El Señor Knopf dice: “Es todavía pronto,<br />

pero etapa por etapa, venimos refinando la<br />

manera de hacer las cosas. Estamos usando<br />

un formato más grande de chapa, fabricamos<br />

componentes más largos de una sola pieza,<br />

reduciendo la cantidad de piezas soldadas, así<br />

como, la soldadura, preparación de la misma<br />

y la manipulación, aumentando nuestras<br />

longitudes de plegado.<br />

“Re<strong>su</strong>lta muy satisfactorio cuando empiezas<br />

con un concepto en tu mente y todo se<br />

completa para demostrarte que fue la decisión<br />

correcta.”<br />

“En comparación con los<br />

productos de la competencia,<br />

<strong>LVD</strong> ofrecía soluciones<br />

innovadoras, eficiencia de<br />

la producción y servicio al<br />

cliente, combinados con<br />

una buena relación preciorendimiento”.<br />

Ralf Knopf, director de producción<br />

<strong>LVD</strong> Discovery | 23

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