BOLETÍN 3 - MAR 2010.indd - Shoa

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HANGA PIKO
navegante, especialmente si ese descenso se
presenta con cielo cubierto y amenazante del
horizonte hacia el NW.
Si al recalar, o estando fondeado en Hanga
Piko, se empieza a levantar viento del N
(NW o NE) y el barómetro inicia un descenso,
deben suspenderse todas las faenas en esta
caleta, izar embarcaciones y cambiar fondeadero
a Hanga Vinapu.
El mal tiempo es sumamente rápido en
declararse y acompaña el descenso barométrico,
por lo que no puede prevenirse valiéndose
de este instrumento. Un signo precursor
del mal tiempo, es que la cumbre del Maunga
Terevaka, el cerro más alto de la isla, se cubra
de nubes bajas y oscuras provenientes del N.
Normalmente, se experimentan 2 ó 3 chubascos
de agua y viento en las 24 horas;
pero estos fenómenos meteorológicos no
deben preocupar, porque son bien notorios y
abarcan sólo una pequeña superficie. Se han
observado casos de lluvias torrenciales dentro
de un radio de 100 metros, mientras fuera
de este círculo había calma y sol. Durante los
chubascos suele producirse una pequeña baja
barométrica.
Se ha observado, asimismo, que 1 ó 2 días
antes del mal tiempo se suspende el régimen
de chubascos, pudiendo verse, sin embargo,
que éstos se forman entre las nubes de la
atmósfera, pero sin llover. Durante los malos
tiempos, se tendrá en el fondeadero mar
boba y fuertes balances, pues el buque estará
constantemente borneando por efecto de la
resultante de la corriente y del viento, que
sopla arrachado.
Según datos de los habitantes de la isla,
cuando se cubren los cerros del N, habrá seguramente
fuerte mal tiempo del 4 o cuadrante.
Cuando el viento comienza a rondar al S, es
de esperar que el tiempo mejore.
La temperatura del aire se mantiene en general
alta, pero por debajo de la temperatura
del agua del mar se nota, por esta circunstancia,
una atmósfera húmeda.
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una resultante del viento y la corriente, por
cuya circunstancia se experimentan en el
fondeadero fuertes balances. El buque bornea
constantemente, según aumente o disminuya
el viento. Esto, sumado a la condición dispareja
del fondo, indica que no es conveniente
fondear a dos anclas, salvo en el caso de
encontrarse ya establecido el viento del 4 o
cuadrante, soplando con intensidad y se necesite
soportar el tiempo en el fondeadero o
se espere alistar máquinas para enmendar.
Por estas razones, sólo en caso de peligro
debe fondearse la segunda ancla, ya que si
se enreda en el fondo se encontrará el buque
muy comprometido al levar.
Torres de aproximación al aeropuerto.- A
continuación del cabezal W de la pista se han
instalado seis torres de aproximación a la
pista de aterrizaje. Estas torres son fácilmente
distinguibles y están pintadas de colores
blanco y rojo.
Molino de viento.- Ubicado al S y 2 cables
de las torres de aproximación al aeropuerto.
Antena notable.- Al 189 o y a 295 metros de
la parroquia, existe una antena de estructura
metálica de 72 metros de altura pintada de
colores rojo y blanco, la que exhibe dos luces
rojas; la luz instalada en el tope muestra luz a
ocultamiento de 1 destello cada 5 segundos.
(Continúa en página 117)
Corriente local.- Se ha observado en Hanga
Piko una fuerte corriente de S a N, la cual
hace que el buque se encuentre aproado a
Cartas: 2510 - 2512
Cambio N o 1, marzo 2010.