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Revista mantenimiento en Latinoamerica Mayo 2015

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Una vez establecida la cantidad de <strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong>s<br />

prev<strong>en</strong>tivos anuales por cada tipo de conductor, se procede<br />

a la estimación de los costos de <strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong>, que son<br />

costos directos, tomando <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta los r<strong>en</strong>glones mostrados<br />

<strong>en</strong> la Figura 4.<br />

Materiales<br />

Repuestos<br />

Herrami<strong>en</strong>tas<br />

Cms: Costo de los Materiales Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to Turbinas Stand<br />

By.<br />

Ns: Número de Turbinas <strong>en</strong> Stand By.<br />

Cmo: Costo de los Materiales Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to Turbinas <strong>en</strong><br />

Overhaul.<br />

Nov: Número de Turbinas con Overhaul para ese año.<br />

Por otro lado, <strong>en</strong> el caso de los motores se utiliza la ecuación<br />

3 para estimar los costos de materiales.<br />

Costos<br />

Directos<br />

Químicos<br />

Operadores<br />

Cma = Cmm*No*Nmm + Cma*Nma + Cmo*Nov<br />

3.<br />

Ec.<br />

Labor<br />

Propia<br />

Contratada<br />

Ing<strong>en</strong>ieros<br />

Ger<strong>en</strong>tes<br />

Figura 4.- Estructura de Costos Directos. [3]<br />

Así, se ubican los costos de materiales para cada acción de<br />

<strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong> (ver tablas 8 y 9).<br />

Tabla 8.- Costo Materiales Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>tos Prev<strong>en</strong>tivos<br />

Turbinas.<br />

Dónde:<br />

Cmm: Costo de Materiales del Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to M<strong>en</strong>sual<br />

Motores.<br />

No: Número de Equipos Operando.<br />

Nmm: Cantidad de Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>tos M<strong>en</strong>suales a Ejecutar<br />

por año.<br />

Cma: Costo de Materiales del Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to Anual<br />

Motores.<br />

Nma: Cantidad de Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>tos Anuales a Ejecutar por<br />

año.<br />

Cmo: Costo de Materiales del Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to Overhaul<br />

Motores.<br />

Nov: Cantidad de Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>tos Overhaul a Ejecutar por<br />

año.<br />

El Costo de labor se estima será de 100 $/hora. De manera<br />

que para estimar los costos de labor se utiliza la sigui<strong>en</strong>te<br />

ecuación:<br />

Tabla 9.- Costo Materiales Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>tos Prev<strong>en</strong>tivos<br />

Motores.<br />

De este modo, para estimar los costos de los materiales por<br />

<strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong>s de las turbinas para cada año del horizonte<br />

económico se utiliza la sigui<strong>en</strong>te ecuación:<br />

Cma = Cmo*No + Cms*Ns + Cmo*Nov Ec. 2.<br />

Cma: Costo de los Materiales para Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to ($/año).<br />

Cmo: Costo de los Materiales Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to Turbinas<br />

Operando ($/año).<br />

No: Número de Turbinas Operando.<br />

Donde:<br />

C LT: Costo de Labor Total ($).<br />

C LT = Tm*C L Ec. 4.<br />

Tm: Tiempo Total Invertido <strong>en</strong> Labores de Mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to<br />

Prev<strong>en</strong>tivo por Año.<br />

C L: Costo de Labor por hora ($/hora).<br />

Para estimar el tiempo de <strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong> se debe estimar<br />

para cada equipo conductor operativo o <strong>en</strong> stand by la<br />

cantidad de horas que se inviert<strong>en</strong> <strong>en</strong> su <strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong><br />

prev<strong>en</strong>tivo por año.<br />

De esta manera, los costos por operativos se estiman<br />

mediante la suma de los costos de materiales para los<br />

<strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong>s, los costos de labor total y el costo del<br />

combustible.<br />

En la Figura No. 5 se muestran los resultados obt<strong>en</strong>idos de<br />

los Costos Operativos para los primeros años de la Turbina<br />

Modelo A. Es importante m<strong>en</strong>cionar que los valores<br />

mostrados no correspond<strong>en</strong> a un valor determinístico, ya<br />

que para las estimaciones se han utilizado distribuciones de<br />

probabilidad y se propagará la incertidumbre del modelo<br />

mediante el Método de Simulación de Montecarlo.<br />

www.<strong>mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to</strong><strong>en</strong>latinoamerica.com<br />

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