Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicano ...

Investigaciones Geográficas, Boletín del Instituto de Geografía, UNAMNúm. 52, 2003, pp. 117-136Turismo, globalización y medio ambiente en el CaribemexicanoJuan Córdoba y Ordóñez* Recibido: 14 de julio de 2003Ana García de Fuentes** Aceptado en versión final: 7 de octubre de 2003Resumen. Globalización y turismo adquieren la connotación de sinónimos en el Caribe mexicano, que en los últimos30 años ha pasado de ser un territorio de frontera, prácticamente despoblado, a recibir más de seis millones devisitantes anuales.A partir de los patrones de ocupación territorial generados por la actividad turística -identificados en trabajo de campomediante un análisis fisionómico- se analizan algunas implicaciones de la compleja relación que guarda el turismocon el desarrollo, en términos humanos y no sólo económicos, y con el medio natural y cultural caracterizado en laregión por una gran diversidad y, al mismo tiempo, por una gran fragilidad.Palabras clave: Turismo, desarrollo, desarrollo humano, globalización, sustentabilidad, patrones de ocupación delterritorio.Tourism, globalization and the environment in theMexican Caribbean CoastAbstract. The terms globalization and tourism tend to be regarded as synonyms in the Mexican Caribbean, an areawhich shifted from a virtually uninhabited borderline territory to a tourism center receiving over six million visitors peryear.Territorial occupation patterns derived from tourism -identified during field work through a physiognomic analysiswereused to investigate some of the implications of the complex relationship between tourism and development, thelatter including not only economic but human factors, as well as with the natural and cultural environmentcharacterized by both a great diversity and a great fragility.Key words: Tourism, development, human development, globalization, sustainability , territorial occupation patterns.INTRODUCCIÓNEl turismo es un vector de la globalización,porque promueve flujos financieros, de mercancías,de personas y de ideas a nivel planetario.En términos más específicos, se haresaltado la importancia del turismo en relacióncon su impacto en la industria de laconstrucción, en los sistemas de transporte,el movimiento de divisas, la generación deempleos y la penetración de empresas transnacionalesy de modelos culturales exógenos(Hiernaux, 1989). En el escenario mundial,los flujos de turismo tienen un marcadocomponente Norte-Sur (Dollfus, 1990; Vera,et al., 1997; Veltz, 1999), desde países conelevado estándar económico y en los que lacivilización del ocio forma parte de losmodos de vida, hacia países en los que amenudo existen deficiencias básicas debienestar social y en los que las condicionesde trabajo no permiten la concepción de untiempo libre dedicado al ocio.A nivel mundial, la actividad turística representóen el 2000 un movimiento de 693millones de personas y de más de 463mil millones de dólares americanos (WTO,2001), siendo considerada como la actividadeconómica más dinámica del sector serviciosy una de las más importantes actividadesgeneradoras de riqueza a escala planetaria(OMT, 1998). En este contexto, México haido ganando posiciones entre los destinos*Departamento de Análisis Geográfico Regional y Geografía Física, Facultad de Geografía e Historia, UniversidadComplutense de Madrid, Ciudad Universitaria, 28040, Madrid, España. E-mail: jcordoba@ghis.ucm.es.**Departamento de Ecología Humana, CINVESTAV-Unidad Mérida, Antigua Carretera a Progreso Km. 6, 97310,Mérida, Yucatán, México. E-mail: agarcia@mda.cinvestav.mx.

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentesturísticos más relevantes, llegando a situarseen el octavo lugar del ranking mundial porafluencia de viajeros en 2000, aunque aúnestá relegado al onceavo puesto por captaciónde divisas (WTO, 2002). Dentro delpaís, el estado de Quintana Roo es el principalreceptor de turistas, con un 24% dela afluencia total de visitantes extranjeros(SECTUR, 2003).El análisis del impacto del turismo en paísesque, como México, se tipifican como economíascapitalistas emergentes (Dabat, 1994)tiene especial interés, porque en este tipo depaíses la dialéctica turismo/desarrollo puedetener un significado ambiguo. En este sentido,el acusado enfoque ambiental de cienciascomo la Economía y la Ecología respectoa las consecuencias de las actividadeshumanas sobre el deterioro del medio olvida,a menudo, que el concepto francés originalde "environnement" (entorno/contorno, encastellano, en sentido estricto) expresa larelación interactiva entre los grupos socialesy su entorno natural, resultando un medioambiente simbiótico que es consecuencia dela acción de esos grupos sociales sobre elsustrato físico que los soporta y al que modelancon sus técnicas.Esta tendencia ambientalista en los estudiossociales, que se ha justificado como unreencuentro entre la Economía y la Ecologíahacia los años ochenta del pasado siglo,está incurriendo en neo-determinismos detipo social que no se deberían justificar en unmundo libre (Córdoba et al., 2000). La capitalizacióndel medio natural y la fotosíntesisdel grupo social propuestas por algunosinvestigadores (Sachs, 1993; Riechmann,1995) es un claro reflejo de la subordinaciónde los intereses sociales a los interesespolíticos y económicos en el mundo desarrolladoy tiende a convertirse en lo queotros investigadores han denominado el"invento avasallador" del hombre blanco paramantener su supremacía en el sistema globalde relaciones (Escobar, 1995).En esta dialéctica han surgido, desde losaños setenta del siglo pasado, neologismosque carecen de una definición consensuada:los conceptos de desarrollo sostenible y deecodesarrollo encuentran su paralelismo ennuestro campo de trabajo en conceptos comoturismo sostenible y ecoturismo, cuyaimprecisión es manifiesta cuando tratan deaplicarse en los países donde deberían tenermayor acogida.Para algunos investigadores, las principalescríticas a esta nueva intervención del Nortesobre el Sur se están produciendo en elcampo de la Ecología política; Watts yMcCarthy (1997), por ejemplo, sostienen quelas críticas post-modernas al desarrollo puedenabrir una nueva vía a la extraordinariacomplejidad de las relaciones que existenentre desarrollo y medio ambiente.Sin embargo, los enfoques post-modernosno podrán resolver sus propios planteamientossi no aceptan que el diálogo localglobalpasa necesariamente por la consideraciónde las escalas medias que lo articulan,es decir, utilizando los enfoques regionalesque propone la Geografía. En estamisma línea, se insiste en la idea de que losgeógrafos también deberían esforzarse enretomar el viejo concepto francés de environnement(resultado de la relación simbióticadel ser humano con un medio que ya casinunca es natural, porque está antropizado),tratando con precaución el neologismo ambientalistaanglosajón que se antoja reduccionistacuando trata de identificar el conceptode "environment" sólo con los componentesno humanos del medio.Algunas reflexiones sobre el turismo y eldesarrollo en los países del Tercer MundoLas relaciones entre turismo y desarrolloparecen indiscutibles, aunque podrían serlosi se profundiza en el concepto de desarrollo,polémica en la que no se entrará.118 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanoDesde una perspectiva económica, el turismoes una actividad motora porque aportarecursos financieros, anima ciertas actividadeseconómicas de forma directa (hoteleríay otros servicios turísticos) o inducida (construcción,servicios en general) y, sobre todo,favorece la reconversión productiva. Desdeuna perspectiva social, el turismo tambiénpromueve serias transformaciones porqueinterviene activamente en la alteración de losmodos de vida tradicionales y, principalmente,modifica la estructura socio-profesional.Desde la perspectiva espacial, el turismotambién es agente de desarrollo porque fomentala modernización y creación de infraestructurasbásicas en las que después seapoyarán otras actividades y porque lima lasdesigualdades regionales en la medida enque ciertas áreas pueden servirse de susrecursos patrimoniales (naturales y culturales)para paliar sus deficiencias de capitalizaciónindustrial o agropecuaria.Desde el punto de vista geográfico, el turismocomo motor de desarrollo regional hasido bien estudiado en la cuenca mediterránea(Lozato-Giotart, 1990): hoy es biensabido que el turismo ha tenido una influenciadirecta en el salto de países comoEspaña, Grecia o Portugal hacia el PrimerMundo (Fernández 1991a, 1991b); en estosmismos países y en otros, como Francia eItalia, el turismo ha permitido limar las desigualdadesregionales debido al dinamismoeconómico y social que han introducido enregiones de escasa competitividad en elmarco industrial (Friangialli, 1994).También empieza a conocerse el papel delturismo como motor de desarrollo en el TercerMundo (Dickenson et al. 1996). En algunospaíses, como las pequeñas islas tropicales,se ha convertido en una nueva formade especialización productiva que las hainsertado en el escenario global (Maldivas,Seychelles, Polinesia, Antillas, etc....), aúnmás cuando unen a este recurso su condiciónde paraísos fiscales (Bahamas, Cayman,etc....).Sin embargo, en algunos países grandes delTercer Mundo, la importancia del turismo sediluye debido a su interacción con otros elementosdel sistema productivo y aunque suaportación al PIB sigue siendo creciente,ocurre como si en estos países el turismo nolograra tener ese papel de motor que lespermita dar el salto hacia delante. México,Cuba, Brasil, Venezuela o Colombia en Latinoamérica;Marruecos, Túnez, Egipto o Turquíaen el ámbito mediterráneo; Malasia,Tailandia o Indonesia en el Sudeste asiáticoson ejemplos de cómo las aportaciones delturismo se desvanecen, debido sin duda aproblemas sociales, políticos y económicosque son estructurales y que impiden salir asus pueblos del círculo de la pobreza.Las relaciones entre turismo y desarrollo, noobstante, no se pueden generalizar más alláde estas consideraciones, debido sobre todoa dos hechos concretos: a) el grado de implantaciónde las actividades turísticas y elmedio preexistente en el que se producen;b) la difícil evaluación de sus efectos, siendoéstos de consecuencias más cualitativas quecuantitativas.Respecto al primer hecho, trabajos como losde Butler (1980) o el más reciente de Fayós-Solá (1996) apuntan que el turismo es unaactividad cíclica, tanto desde el punto devista diacrónico (el ciclo de la vida de Butler)como desde el punto de vista productivo(modelos artesanal, fordiano y postfordiano).En esta misma línea hay que tener en cuenta,además, que el turismo, con independenciade su modelo productivo o de la etapacíclica en la que se encuentre, es unaactividad que se sobreimpone a ecosistemaspreexistentes; en este sentido podríamos hablarde un turismo fronterizo, que se instalasobre medios poco antropizados que puedenllegar a ser verdaderos espacios vírgenes, yun turismo que se sombreimpone, en sentidoInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 119

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentesestricto, a medios ya antropizados y que sesuele considerar como una etapa más en elproceso de desarrollo económico y social.Respecto a la segunda cuestión, hay unaserie de impactos del turismo que debenevaluarse con cuidado porque si bien puedenser positivos en el orden estadístico omacroeconómico, en el orden social y enescalas de detalle pueden ser nocivos o, porlo menos, no cuantificables. Podrían señalarseal menos dos grandes problemas en estesentido:1. El turismo genera una monetarizaciónexagerada en las sociedadesdonde se implanta sin que existan procesosde adaptación. Una de las manifestacionesde este problema es elencarecimiento de un suelo que antesno tenía valor y que produce ocupacionesy apropiaciones desordenadas.Otra manifestación es la aparición denuevas necesidades y, en consecuencia,de nuevas privaciones que puedendesembocar en los efectos másperversos del desarrollo (migracionesdescontroladas, delincuencia, prostitución,etc..) en sociedades que antestenían sus propios mecanismos deequilibrio.2. La capitalización del turismo valoraesencialmente las plusvalías que genera,pero rara vez se detiene a contemplarel desgaste de los bienesraíces, esto es, del patrimonio naturaly cultural que aportan las regionescomo recursos endógenos. Si bien eldeterioro del medio natural, a veces deforma irreversible, es tema de plenaactualidad, también hay deterioro delpatrimonio cultural: aculturación, industrializacióndel artesanado, cambiosdrásticos en los modos de vidatradicionales que adoptan perspectivasmuy diversas, desde la perversióndel empleo (subempleo, falta de cuali-ficación...) a la desestructuración delas células familiares, hasta riesgosmuy serios para el patrimonio históricocomo evidencian las alarmas provocadasya en Europa (torre de Pisa, cuevasde Altamira, Alhambra de Granada,etc....).Todos estos argumentos hacen que sea muydifícil diagnosticar a largo plazo el papel delturismo como motor de desarrollo en los paísescapitalistas emergentes como México.Un análisis de detalle en la costa caribeñade Quintana Roo nos ha revelado que lascontradicciones de la globalización son manifiestas.El impacto regional del turismo enQuintana RooEl estado de Quintana Roo, con una superficiede 50 843 km 2 , es uno de los tres queconfiguran la península de Yucatán, unaavanzadilla terrestre que separa al Golfo deMéxico del mar Caribe.Desde el punto de vista geográfico, la penínsulade Yucatán tiene todas las especificidadesque el mundo templado asigna a losterritorios tropicales: desde una biodiversidadmuy rica con un elevado componentede especies endémicas (Espejel, 1987), hastacontrastes sociales extremos que contraponenel 1.47% de la población con lossalarios más elevados al 73.42% de la poblacióncon los salarios más bajos (INEGI,2000). Como territorio mesoamericano, lapenínsula goza además de un patrimoniocultural que ha sobrevivido a varias oleadascolonizadoras, siendo actualmente uno delos principales refugios de la civilizaciónmaya. La península constituye, finalmente,una región marginal dentro de México, lo queha potenciado su carácter de territorio fronterizoen todos los sentidos, desde la preservaciónde una amplia superficie de espaciosprotegidos hasta la puesta en marchade ordenaciones territoriales faraónicas en el120 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanocampo de la colonización agraria y másrecientemente en el campo del turismo.Dentro de la península, el estado de QuintanaRoo ha sido históricamente un territoriode frontera por excelencia. Este hecho se havisto potenciado por su medio natural deselva tropical, de difícil penetración, por sucarencia de metales preciosos o de otrosmetales útiles a la industria, bases de la explotacióncolonial y decimonónica. Despuésde la independencia, a raíz de la Guerra deCastas (1847-1850), el territorio se convirtióen espacio de refugio para los mayas rebeldesy aún fue coto de caza de esclavos yhasta presidio político durante el porfiriato.Todos estos factores contribuyeron a la escasaintegración del territorio no sólo en elámbito mexicano sino en el estrictamentepeninsular de forma que Quintana Roo no seconstituyó en estado independiente de lafederación mexicana hasta 1974.En 1970 Quintana Roo tenía sólo 88 000 habitantesy si bien su densidad promedio erade 1.7 hab/km 2 , la distribución de su poblaciónera muy desigual (SIC-DGE, 1970); elnorte, salvo las islas de Cozumel y Mujeres,estaba prácticamente deshabitado, mientrasque el centro mantenía un poblamiento indígenadisperso; como resultado de las políticasde colonización dirigida, la mayor partede la población se concentraba en el sur,donde se encontraba la capital del territoriofederal. En cuanto al turismo, los antecedentesse remontan a 1950 cuando EstadosUnidos establece en la isla de Cozumel unaeródromo de interés geopolítico, que esaprovechado por algunos visitantes con finesturísticos; en 1959 se terminó la carreteraque enlaza Yucatán con el resto de México yempresarios locales empezaron a construiralgunos hoteles en Cozumel e Isla Mujeres;con la revolución cubana que cerró ese paísal turismo, se incrementó el potencial deestas dos islas que son el precedente delfuturo desarrollo de Cancún, cuyo primerhotel empezó a funcionar en 1974 (Gobiernodel Estado de Quintana Roo, 1987).En treinta años, a partir del desarrollo deCancún, se han producido grandes transformacionesen este estado, que ahora concentralos mayores crecimientos demográficosdel país, con tasas anuales del 12% en Cancúna principios de la década de los noventay de 17% en el municipio de Solidaridad parafinales de esa década (INEGI, 1990, 1996y 2000). Actualmente el litoral de QuintanaRoo es la principal región turística de Méxicoy una de las más importantes del Caribe, con4.6 millones de turistas en 2000, a los que seagrega 1.6 millones de visitantes que lleganen cruceros (Sectur, 2003). De acuerdo concifras estatales, en 2001 se recibieron 7.1millones de turistas y visitantes, a pesar delas condiciones adversas del entorno internacional;4% más que en el 2000, confirmándosela posición del estado como el destinoturístico más importante de México y el Caribe.La infraestructura hotelera creció 10% enel año, con una oferta de 52 269 cuartos dehotel y 8 000 más en construcción, ademásde ser el mayor receptor de cruceros delpaís, al concentrar el 58% de los turistasdesembarcados (Hendricks, 2001).En la construcción de la infraestructura turísticaen el ámbito de estudio destacan, agrandes rasgos, dos períodos:- Las décadas de 1970 y 1980 correspondenal surgimiento y consolidaciónde Cancún, el mayor centro turísticodel país. Este centro surgió y se desarrollóen el contexto de la planeacióncapitalista, bajo la política decreación de "polos de desarrollo regional".Englobó un programa oficial deinversión y financiamiento a cargo delFondo Nacional de Fomento al Turismo,FONATUR, que dio lugar al nacimientoen la década de los setenta deun centro turístico de primer orden ligadoa la rápida evolución de una concentraciónurbana, en un lugar hastaInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 121

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentesentonces despoblado (García, 1979).A principios de la década de 1980 seintensificó la construcción de hotelesen Cancún y el ámbito turístico de estaciudad se expandió territorialmente, incluyendola apertura de parques temáticosfinanciados por el estado, comoXel-Há y Xcaret, y alcanzando zonasarqueológicas en un triángulo que tienecomo vértices el propio Cancúnal norte, Tulúm al sur y Chichén Itzá aleste. Hasta fines de los años ochentaCancún es el único centro urbano deesta región y los emplazamientos dellitoral se limitan a cabañas, campingsy pequeños hoteles de tipo popular.- A partir de 1990 se inician cambiosimportantes con el desarrollo de unaregión turística de tipo lineal a lo largodel litoral. Esta nueva etapa tienecomo antecedentes las políticas económicasneoliberales que empiezan aimplementarse en el período gubernamentalde Miguel de la Madrid (1982-1988) y se desarrollan plenamentea partir del régimen de Salinas deGortari (1988-1994), y de los impactosdel huracán Gilberto (1985) que afectóseveramente a Cancún, marcando unainflexión en su posterior evolución.El Plan Estatal de Desarrollo 1993-1999(Gobierno del Estado de Quintana Roo,1993), planteó un cambio radical en la políticaturística de la región: mientras queCancún quedaba definido como un centropara turismo masivo, basado en sistemas demayoreo y de charters (y cada vez másespecializado en "reventones" de adolescentesnorteamericanos que allí pueden consumiralcohol celebrando sus graduación deeducación media), el plan propuso el desarrollode nuevos centros para un turismomás selectivo, más cercano a la naturaleza yrelacionado con la conservación del entornoambiental. Durante la década de 1990 seconsolida así la llamada "Riviera Maya"extendida entre Cancún y Tulúm y, a partirdel 2000, se inicia el desarrollo de la llamada"Costa Maya", en el sur del estado y cuyocentro es Majahual, donde el criterio dominantees el de un turismo de baja intensidad,bajo el esquema del desarrollo sustentable(Figura 1).Como consecuencia de estos desarrollosturísticos, en sólo treinta años, la estructuraproductiva de Quintana Roo ha cambiadodrásticamente y se ha producido una auténticaredistribución del equilibrio regional: laregión septentrional del estado, que albergabaen 1970 tan sólo el 22.10% de la poblaciónestatal, concentra en el 2000 el65.74% de esta población, debido sobre todoa fenómenos de inmigración masiva (SIC-DGE, 1970; INEGI, 2000).Algunos aspectos fisionómicos delturismo en Quintana RooEn los centros urbanos que se han desarrolladoa expensas del turismo en el Caribemexicano destacan tres aspectos: su carácterexpansivo, de gran consumo de espacio;la privatización, que genera un acceso restringidoa los atractivos tanto naturales comoculturales; y la gran segregación social yfuncional que aisla los espacios turísticos desu entorno.En un trabajo preliminar se han llegado a diferenciarcuatro grandes patrones de ocupaciónturística (Córdoba y García, 2001):1. Centros que son la manifestaciónde un turismo urbano consolidado.Entre ellos, Cancún, Playa del Carmeny Tulúm son los más representativos,aunque se encuentran en un grado deevolución diferente.2. Centros turísticos urbanos aislados,de los que serían más representativosPuerto Aventuras, Akumal y Chemuyil.122 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicano3. Focos puntuales de turismo urbano,formados por emplazamientos quellegan a ser de grandes dimensiones,como el Barceló Riviera Maya.4. Centros ecoturísticos, en los queexiste una cierta diversidad que vadesde los eco-parques temáticos comoXcaret y Xel-Há hasta los postizosneo-lúdicos como el Explorean Kohunlich,pasando por el modelo de Majahual,en pleno proceso de conformación.Sucintas descripciones de estos patronesayudan a comprender las dimensiones delfenómeno turístico y sobre todo su impactoregional y ambiental en un medio que eraprácticamente virgen hace treinta años.a) El caso de CancúnEs ampliamente reconocido que el procesode urbanización en ciudades tercermundistastiene características específicas, entrelas que destacan la segregación funcional ysocial, la inmigración masiva, un crecimientoexplosivo, la existencia de grandes bolsas demarginación, el incremento progresivo en eldéficit de servicios básicos, la demanda degrandes cantidades de recursos como aguay energía, la producción de grandes cantidadesde desechos de elevada capacidadcontaminante, la depredación de los ecosistemaslocales, la vulnerabilidad social y elpredominio de formas de gestión urbana verticalesy estrechas que limitan la participaciónsocial (Dickenson, 1985; Milian, 1999).Estos problemas han sido detectados paraciudades turísticas litorales por investigadorescomo Hiernaux (1999), Arnaiz yDachary (1994), Pierre y Giotart (1991)y Weise (1996), y en este mismo ámbito puedesituarse a la ciudad de Cancún conceptuadacomo una aglomeración urbana heterogéneadesde el punto de vista poblacionaly sometida a procesos de transculturaciónque son producto de la diversidadde estilos de vida, algunos de ellos relacionadoscon índices preocupantes de robos,prostitución y drogadicción.De manera más específica, Cancún ha sidoobjeto de atención para algunos investigadoresque se han preocupado por la sostenibilidadurbana y por las implicaciones ambientalesdel turismo. Oropeza (1999), citandoa Restrepo (1995), ha resaltado que laciudad de Cancún ha rebasado su capacidadde carga para una población residente en untejido urbano que carece de agua potable enun 25% y de drenaje en un 70% y que adoleceademás de deficiencias graves en los serviciosde salud y de transporte. En el ámbitoespecífico del deterioro ambiental, Weise(1996) ha denunciado problemas concretoscomo las agresiones a la laguna de Nichupté(implantación de bancos de materiales, rellenosindiscriminados para incrementar la superficieedificable), el inadecuado tratamientode los residuos y en particular de lasaguas negras y una excesiva pavimentacióndel cordón insular.Cancún se concibió como un centro turísticode nivel internacional orientado a un turismode masas y fundamentalmente dirigido almercado norteamericano. En su diseño sepretendió evitar que la problemática de contrastessociales existente conocida en otroscentros (Río de Janeiro, Acapulco, etc..)afectara al turismo. Para ello FONATURregularizó la propiedad de la tierra y realizóla traza urbana bajo un diseño que separatotalmente la zona destinada al turismo, dela ciudad denominada "de servicios".Cancún es la primera ciudad del país quenace totalmente planificada. Desde el puntode vista urbano se rompe con el patrón de laplaza central y se construye una zonahabitacional de baja altura con un esquemade grandes avenidas donde se ubican losservicios; de ellas nacen calles angostas enforma de pequeños circuitos ejes sin transversales.Esta ciudad no tiene vista ni ac-Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 123

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentesceso al mar, ya que los terrenos costeros semantienen en reserva para futuros proyectos.Este espacio urbano habitacional se desbordóantes de su nacimiento, ya que lostrabajadores de la construcción se asentaronde manera irregular fuera de los límites previstospara esta ciudad, que estaban determinadospor la carretera de acceso desdeMérida. A esta primera oleada inmigratoriase sumaron pronto los primeros trabajadoresde la hostelería, cuyo salario resultó insuficientepara acceder a las casas ofertadas enla zona planificada, lo que favoreció el crecimientode Puerto Juárez, la otra cara deCancún, la de asentamientos irregulares ydinámica explosiva hasta nuestros días, y aella se ha sumado actualmente la venta deterrenos del ejido Bonfil en la parte interiorde la Laguna de Nichupté.El resultado es un aglomerado urbano quedesde su origen presenta una zonificaciónprecisa y en el que se yuxtaponen tresciudades colindantes, pero claramente segregadassocial y funcionalmente: una paralos turistas, otra para los sectores medios yla tercera para los trabajadores menosfavorecidos (Figura 2). La zona hotelera porsu parte, se ha construido bajo un criterio deprivatización de los atractivos turísticos. Sibien las playas son territorio federal, loshoteles se construyen directamente sobre lafranja de dunas, impidiendo la vista y elacceso a las playas. A diferencia de la mayorparte de los desarrollos turísticos europeos yde los latinoamericanos de la primera mitaddel siglo XX, cuyos planes de urbanizacióncontemplan la existencia de avenidas litoralesque se convierten en circuitos de paseocon una identidad indiscutible, y sobre losque se levantan los hoteles y servicios alturista, desembocando en ellos las principalesavenidas de la ciudad, en Cancún laavenida principal se construyó detrás de loshoteles y sirve para comunicar a éstos conla ciudad y con los centros comerciales, deforma que carece de su función de paseolitoral y contribuye a aislar al turista delentorno.El modelo de Cancún, de playas privadas, seasemeja al de Miami, pero llevado a susmáximas consecuencias, ya que el turistaque accede por vía aérea a la ciudad notiene contacto con ella ni con la poblaciónresidente; para ésta, la zona turística está"controlada" de forma no oficial, pero sí bajoun esquema clasista que cuestiona y conminaa abandonar la zona a vendedores ambulanteso a la población trabajadora que noluce un look adecuado.b) El caso de la Riviera MayaComo ya se ha mencionado, durante ladécada de los noventa se produce la brutalexpansión territorial de la hotelería en laregión. Cancún ya cubría un frente costerode 18 km ocupado esencialmente por hoteles,pero en esta nueva etapa se consolidaun contínuum hotelero-residencial de más de130 km que alcanza a Tulúm.Este litoral se está transformando de su conceptoinicial de espacio de atractivos complementariospara turistas que tenían enCancún su centro de hospedaje, y de alojamientobarato dirigido al turismo alternativo,para convertirse en un espacio destinado alturismo de élite. En el 2000 ofrecía 9 689cuartos en 68 hoteles (frente a 21 925 cuartosen 115 hoteles de Cancún), de los cualesel 80% correspondía a las categorías deGran Turismo y cinco estrellas frente al 69%de estas categorías en Cancún (Directoriode Hoteles de México, 2001).El desarrollo urbano-turístico de esta franjalitoral se inició con la construcción de PuertoAventuras, donde se localizó la principal marinapara yates del litoral Caribe mexicano,rodeada por un conjunto de edificios dedepartamentos de lujo de estilo mediterráneo.124 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanoLa demanda de mano de obra para construirPuerto Aventuras, así como otros desarrolloshabitacionales como Playacar y otros hoteles,favoreció una corriente migratoria que seasentó en Playa del Carmen, núcleo quehasta ese momento se mantenía como unpequeño puerto, cuya función principal era eltransporte hacia Cozumel. Los asentamientosirregulares de Playa del Carmen generaronun proceso diferente al resto del litoral y,paradójicamente, la convirtieron en el destinopreferido por otras corrientes turísticas,particularmente la europea, ya que era elúnico centro turístico de la región donde semantenía el contacto con la población local,coexistiendo espacios multifuncionales conacceso público a las playas a pesar de lainexistencia de un paseo costero. A diferenciadel resto de las localidades turísticas dela región, la creciente especialización funcionaly una relativa segregación se dieronen Playa del Carmen como parte de unproceso de mercado, en donde el área centralse reconvirtió hacia el turismo y la poblaciónvendió sus terrenos una vez legalizados,trasladándose a las nuevas coloniassituadas en la periferia.El resultado de Playa del Carmen, a la quemás recientemente se han adosado los complejosresidenciales de alto nivel de Playacar,es el modelo más complejo de la colonizaciónturística del Caribe mexicano y elmás parecido a los procesos de refuncionalizaciónurbana y redistribución social delos poblamientos turísticos mediterráneos(Figura 3).En el resto de los asentimientos de la RivieraMaya prevalece un marcado proceso de segregaciónsocial y funcional, siguiendo elmodelo de Cancún. Aquí la segregación seproduce a ambos lados de la carreteraCancún-Chetumal que discurre a cuatro kilómetrosdel litoral: la franja ubicada entre lalínea de costa y la carretera está ocupada yprivatizada por los grandes hoteles y complejosresidenciales y hoteleros, mientrasque la población trabajadora pasa a vivir alotro lado de la carretera formando lo quehemos denominado ciudades gemelas. Deesta forma, la Colonia J. Zetina Gasca es elapartheid de Puerto Morelos, Pueblo Aventurasel de Puerto Aventuras, Ciudad Akumalel de Akumal, Ciudad Chemuyil el de Chemuyily el propio Tulúm ha diferenciado ya supoblamiento interior del hotelero de la costa(Figura 4).Esta ocupación intensiva y a menudo espontáneade espacios prácticamente vírgenesha generado numerosos conflictos ambientales,de forma que uno de los problemasmás graves de este área es el serio deteriorodel medio natural pre-existente. En el Atlasde Procesos Territoriales de Yucatán, elcorredor Cancún-Tulúm ha sido diagnosticadocomo un área de vulnerabilidad muyalta, con un nivel de impacto ambiental demoderado a muy alto, subrayándose que elgeosistema turístico ha funcionado desarticuladamentetanto en lo social, como en loeconómico y cultural, con impactos nocivossobre el medio natural y humano (Oropeza,1999). Esta misma autora señala que a lolargo del corredor se ha dado un crecimientoacelerado en zonas hoteleras y habitacionalesa expensas de grandes áreas de vegetaciónque dejan al descubierto el suelo;con las lluvias, los materiales sueltos sonarrastrados y depositados en los cuerpos deagua y humedales, alterando el delicadoequilibrio ecológico. Por otro lado, se estándestruyendo manglares y dunas, barrerasnaturales contra los huracanes y numerosasplayas pequeñas y aisladas se han convertidoen receptáculo de todo tipo de desechos(Oropeza, 1999).En otro orden de ideas, la extracción dearena y de otros materiales para la construcciónha provocado serios deterioros; unejemplo evidente lo constituye el gran complejodenominado Calizas Industriales delCarmen (CALICA), dedicado a la extracciónde calizas -que se exportan en su mayorInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 125

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentesparte a Estados Unidos- sobre un terrenosuperior a las 1 000 ha. Grupos ambientalistassostienen que CALICA es un peligroporque destruye no sólo la vegetación sinotambién el manto freático; los explosivosutilizados afectan a las cavernas y a cámarascon vestigios arqueológicos y pinturasrupestres; la construcción del puerto paraembarcar el material y que ahora también seutiliza ocasionalmente como escala de cruceros,ha creado además severos desajustesecológicos en el área vecina de Xel-Há (Restrepo, 1995, cit. por Oropeza, 1999).c) La novedad del ecoturismoLa creciente preocupación ambiental hasido determinante para el surgimiento de unacorriente turística que tiene como destino lanaturaleza y que es actualmente objeto deuna atención preferente a escala mundial.Así, ahora no sólo se habla de convertir alturismo en sustentable, sino que surgentérminos como: turismo ecológico, turismoverde, turismo de la naturaleza, turismo deaventuras, ecoturismo y otros, como concreciónde la sustentabilidad.La Unión Mundial para la Naturaleza (UICN)ha definido este tipo de turismo comouna modalidad ambientalmente responsable,consistente en viajar o visitar áreas naturalescon poco disturbio relativo, con el fin dedisfrutar, apreciar y estudiar los atractivosnaturales (paisaje, flora, fauna), así comocualquier manifestación cultural (del presentey del pasado) que pueda encontrarse, através de un proceso que promueve la conservación,tiene bajo impacto ambiental ycultural e involucra activa y socioeconómicamentea las poblaciones locales. Para otrosautores como Brandón (1993), se trata deuna modalidad de turismo que supone unamayor sensibilidad que provoca efectos menosnegativos en el medio ambiente naturaly cultural que el turismo masivo. En la práctica,debe considerarse, sin embargo, comoun nuevo producto vendible con significativoimpacto regional en el que destaca el incrementoen el consumo de espacio y una justificaciónpara privatizar el patrimonio local. 1En este sentido es muy expeditiva la resolución1998/40 de la ONU (1998) cuandoadmite, en su declaración del 2002 comoAño Internacional del Ecoturismo, que puedenparticipar en su explotación "operadoresextranjeros de diversa envergadura", queson quienes, obviamente, tienen mayor capacidadpara capitalizar una modalidad deturismo de dudosa rentabilidad.En este contexto se promueve actualmenteel desarrollo de la denominada "Costa Maya"en el sur del estado, a partir de la pavimentaciónde la carretera que conecta elpequeño puerto de pescadores de Majahual.Aquí se da prioridad al esquema de bajoimpacto, como eje de la sustentabilidad, alpretender que un esquema de gran expansiónterritorial y baja densidad tendrá unmenor efecto sobre la naturaleza. El esquemapropuesto es de cabañas de lujo, muyseparadas entre sí, cada conjunto hoteleroconsume varios kilómetros de playa, desdePunta Herrero hasta Xcalak, es decir, a lolargo de 120 km. Al igual que en la RivieraMaya, no se ha construido una carreteracostera, sino que el trazado corre paralelo allitoral, varios kilómetros tierra adentro,sirviendo de separación entre los desarrollosprivados y los lugares de asentamiento de lapoblación.En este esquema, el primer desarrollo hasido el de los hoteles Explorer, orientados alturismo de aventura: el Explorer Kohunlich,tierra adentro, en el entorno de la zonaarqueológica del mismo nombre y el ExplorerCosta Maya, en este litoral, de próxima inauguración(Figura 5). También siguiendo estemodelo "ecológico" se desarrollan cabañasentre Tulúm y Punta Alien, a lo largo de otros50 km que quedan dentro de la Reserva dela Biosfera de Sian Ka'an y con idénticaperspectiva, se proyecta abrir el litoral nortedesde Cancún hasta Holbox, otros 100 km126 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanode litoral que tocarán el Área de Protecciónde Flora y Fauna de Yum BalamCONCLUSIONESA la vista de lo expuesto, las relaciones entreturismo, desarrollo y condiciones ambientalesson dudosas en el caso del Caribemexicano. Estas relaciones son aún mássutiles si se tiene en cuenta que el turismoen esta región es una nueva forma de dependenciaen un mercado muy competitivo ycoyuntural, como es el área del Caribe, yque está sometido a los dictámenes económicosde un sistema global de relaciones.México, de momento, carece del potencialinterior que implementó la consolidación delturismo en los países mediterráneos europeospermitiéndoles el salto hacia el PrimerMundo.El turismo en el Caribe mexicano está promoviendo,sin lugar a dudas, mecanismos dereconversión socioprofesional de la poblaciónque pueden ser positivos en un contextocaracterizado por la pobreza y la exigüidadde los recursos económicos regionales.Pero, en la otra cara de la moneda, habríaque evaluar los costes de esta modernizacióny sus elementos no permiten utilizarparámetros cuantificables porque afectan aun patrimonio natural y cultural histórico ytienen, además, muchos componentes decarácter cualitativo, como puede ser la libertadpara contemplar el paisaje sin pagar porello.La atención al entorno natural debe ser prioritariaen Quintana Roo porque aún se está atiempo de evitar los efectos esquilmantes delturismo, sea éste masivo o "ecológico". Aeste respecto podrían destacarse algunosproblemas que ya se han detectado y queestán estrechamente relacionados con lasdiferentes formas de explotación turística:- deficientes condiciones de drenajede las aguas residuales y la consiguientecontaminación de los mantosfreáticos en un territorio que carece deescorrentía superficial natural.- destrucción de ecosistemas naturalesdebido a la invasión directa: ocupaciónmarginal e ilegal de humedales,tendidos eléctricos aéreos, pavimentación,aeropistas, embarcaderos quehan atacado la barrera coralina,saskaberas, 2 etcétera...- ataques directos a la línea de costa,con construcción sobre la propia playa- alteración de los ecosistemas tradicionalespor intensificación de actividadesmarginales y casi depredadoras(ganadería, pesca...).- imparable contaminación visual delpaisaje.Pero la atención al entorno cultural debe serigualmente prioritaria y es aquí donde sepueden hacer otro tipo de denuncias:1. Existe un fenómeno de segregaciónsocial y funcional del espacio que noes compatible con las condiciones deigualdad que promueven los modelospresuntamente democráticos del mundorico: las ciudades gemelas de laRiviera Maya y las que empiezan aformarse en la Costa Maya, donde elpoblamiento original es expulsado dela costa hacia el interior, recuerdan losviejos enclaves coloniales europeosen el litoral norteafricano.2. La privatización indiscriminada seestá realizando sobre bienes patrimonialesque no se pueden evaluar: enun litoral donde no existen paseoscosteros, actualmente es muy difícilver el mar sin pagar al menos el preciode un refresco, cuyo costo llega a serequivalente al salario mínimo diario deInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 127

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentesla zona.3. La desintegración de los sistemastradicionales de producción es un hechoy sería debatible en el marco delas servidumbres del desarrollo y de lamodernización del aparato productivo,pero es inaceptable cuando las alternativasque resultan siguen siendomarginación, aculturación y pobreza.Este modelo de desarrollo esquilmantesólo puede ser generador de nuevasprivaciones en las sociedades locales.Y queda, por último, la cuestión del ecoturismoy del desarrollo sostenible. A pesarde que la citada resolución 1998/40 de laONU señala que no deben confundirse ambosconceptos, la realidad es que son indisociables.Si el ecoturismo es la alternativa para undesarrollo responsable que salvaguarde elmedio ambiente, parece claro que su rentabilidadeconómica es cuestionable: baja presióny elevados recursos sólo se obtienencon base en un turismo clasista y de elevadopoder adquisitivo que, obviamente no es deorigen local. Si este turismo conlleva, además,la privatización de enormes espacios,habría que plantearse si el modelo de desarrollosostenible tiene sus miras en la poblaciónlocal o en las futuras generacionesque podrán pagar la entrada a las zonasprivatizadas.Volvemos a comprobar que la exportaciónde las ideas de laboratorio de los paísesricos están condenadas al fracaso en lospaíses pobres, aunque pertenezcan al bloquedel capitalismo emergente. En estospaíses, sólo se romperá el círculo de lapobreza cuando se acometan profundasreformas estructurales y cuando sean capacesde crear, por sí mismos, políticas de conservaciónnatural y de desarrollo social yeconómico realistas, acordes con sus propiasnecesidades. Esto depende necesariamentede que las administraciones públicastomen conciencia de su verdadero significadoen lugar de servir, aplicando políticasneoliberales como ahora, de trampolineshacia un proceso de globalización de dudosoresultado en regiones y estados que notienen las mismas posibilidades de competiren igualdad de condiciones en un escenariomundial.Finalmente para cerrar estas conclusionescon una última reflexión. Quintana Roo esactualmente un territorio privilegiado a nivelmundial en cuanto a extensión y diversidadde ámbitos naturales protegidos; con objetode preservar una biodiversidad extraordinariay específicamente humedales en peligrode desaparición, estos ámbitos abarcandesde áreas muy pequeñas, como el ParqueNatural de Xel-Há (97 ha) hasta la granReserva de la Biosfera de Sian Ka'an (528147 ha). Esta defensa del medio natural preexistenteno ha servido, sin embargo, paraimpedir la formación de una barrera urbanaque ya amenaza a más de 300 km del litoral,la interfase más vulnerable y en la que seestá consolidando un nuevo ecosistemaesencialmente artificial y antropizado.¿Serán compatibles a largo plazo este nuevoecosistema y las reservas naturales? ¿Sonestas reservas la garantía de un desarrollorealmente sustentable para sus vecinos?Sospechamos que la globalización, lejos deaportar soluciones, está contribuyendo aafianzar en esta región un fenómeno geográficobien conocido: la colonización irreversiblede un viejo territorio-frontera y no precisamenteen beneficio de sus legítimos propietarios.AGRADECIMIENTOSEste artículo forma parte de los resultadosdel Proyecto de Investigación: "Globalizacióny cultura: el proceso de reestructuraciónregional de México y estudio de casos en lapenínsula de Yucatán" financiado por el Mi-128 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanonisterio de Ciencia y Tecnología (BSO2002-01984).NOTAS1 Desde el punto de vista legal, en México lasplayas y los vestigios arqueológicos son propiedadfederal y su acceso debe ser libre; sin embargo,al quedar insertos en un desarrollo privado,en la práctica pasan a ser patrimonio de usufructorestringido. Los concesionarios no pueden impedirel tránsito por la playa, pero sí limitan su accesodirecto. En el caso de los vestigios arqueológicos,si quedan en zonas privadas, mantienen su carácterfederal y existe la obligación de permitir elacceso a ellas a quien lo solicite, pero en la práctica,esto sólo se da con fines de estudio o investigación....2Localmente se denominan saskaberas a losbancos de extracción de piedra caliza, en explotacióno abandonados.REFERENCIASArnaiz S. y A. Dechary (1994), "Cancún: losimpactos del turismo", Ciudades, núm 24, RNIU,Puebla, México.Brandon, K. (1993), "Basic steps towardsencouraging local participation in nature tourismprojects", in Lindberg, K. y D. Howkins (eds.),Ecotourism: a guide for planners and managers,North Bennington Vermount, The EcotourismSociety, pp. 134-152.Butler, R. W. (1980), "The concept of a touristarea cycle of evolution; implications for managementresources". Canadian Geographer, 24.pp. 5-12.Córdoba, J., A. García de Fuentes y M.Córdoba (2000), "Modernismo ambiental frentea tradición: problemas y perspectivas en el casode la península de Yucatán (México)", Anales deGeografía de la Universidad Complutense, 20,pp. 235-251.Córdoba, J. y A. García de Fuentes (2001),"Servidumbres del desarrollo: segregación socialy funcional de los espacios turísticos en QuintanaRoo (México)", en Actas del 8° Congreso deGeógrafos de América Latina, Universidad de Chile,Santiago de Chile, pp. 710-721.Dabat, A. (coord.; 1994), México y la globalización,Centro de Investigaciones Multidisciplinarias,UNAM, México, Cuernavaca (Morelos).Dickenson, J. (1985), Geografía del tercermundo, Edic Omega, Barcelona.Dickenson, J., B. Gould, C. Clarke, S. Mather,M. Prothero, D. Siddle, C. Smith y E. ThomasHope (1996), A Geography of the Third World,Routledge, London-New York.Directorio de Hoteles de México 1999-2000(10 a ed., 2001), Directorio de Hoteles de México.S. A. de C. V., México.Dollfus, O. (1990), "Les espaces destransactions", in Brunet, R. y O. Dollfus, MondesNouveaux. Géographie Universelle, vol. I.Hachette/Réclus, Montpellier, pp. 426-443.Escobar, A. (1995), Encountering development.Princeton U.P. Princeton.Espejel, I. (1987), "A phytogeographicalanalysis of coastal vegetation in the YucatánPenínsula". Journal of Biogeography, 14, pp. 499-519.Fayós-Solá, E. (1996), "La nueva políticaturística", in Arquitectura y turismo: planes yproyectos, Centre de Recerca i Projectesde Pasaitge de la Universitat Politécnica de Catalunya,Barcelona, pp. 59-70.Fernández Fúster, L. (1991a), Geografía delturismo de masas, Alianza Universidad, Madrid.Fernández Fúster, L. (1991b), Historia generaldel turismo de masas, Alianza Universidad,Madrid.Friangialli, F. (1994), "Le tourisme enMéditerranée: l'enjeu du développement durablepour une destination majeure fragüe", Espaces,126. pp. 37-45.García de Fuentes, A. (1979), Cancún: turismoy subdesarrollo regional, UNAM, México.Gobierno del Estado de Quintana Roo (1987),Monografía municipal de Cozumel, Centro EstatalInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 129

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Figura 1Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanoInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 131

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentes132 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

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Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de Fuentes134 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003

Turismo, globalización y medio ambiente en el Caribe mexicanoTIPIFICACIÓN GENERALDE USOS DELSUELO UTILIZADA PARAEL PROCESO DE MODELIZACIÓN GRÁFICAPATRIMONIOS NATURAL Y CULTURALLa tipología de elementos que se ha utilizado es muy elemental porque nuestro objeto, de momento, noes el estudio detallado de las alteraciones que produce el turismo sobre ellos, sino su consideración comosimple sustrato, es decir, como espacio receptor, sustentador y/o dinamizador de la actividad turísticaSelva y/o formaciones secundarias muy cerradas: vegetación densa, en apariencia pocoantropizada. Sólo existen en el interior y el sur del Estado, con un grado de equilibrio ambientalmuy precario.Formaciones secundarias muy degradadas: retazos de selva baja, restos de un bosquesecularmente explotado por la milpa, característicos de todo el territorio. Fisonomía propia de losbarbechos urbanos en este clima tropical con estación lluviosa.Humedales: categoría genérica que no atiende a diferencias en suelos o vegetación. Incluyepastizales inundables, petenes, manglares en áreas lagunares, etc..Playas: en sentido genérico como interfase mar-tierra. Ausentes en parte del litoral por elevaciónde la costra calcárea a modo de acantilado de escasa altitud o bien por la colonización de áreaslacustres por parte de los manglaresArrecifes de coral: extensa barrera litoral que forma la segunda más importante del mundo despuésde la australiana. Muy próxima a la costa en la mitad meridional del Estado.Zonas y restos arqueológicos: se han difrenciado simplemente en función de las dimensionesy superficie ocupada sin tener en cuenta la catalogación oficial del INAH. Muchos restos arqueológicoshan quedado incluidos en áreas de acceso privado.SERVICIOSTipología también muy elemental porque tampoco son objeto del estudio sino como simple expresión dela función turística o residencial o por sus implicaciones en el entramado urbano y condiciones deGenerales y talleres: grupo genérico donde se mezclan sin solución de continuidad, como entodo proceso urbano no consolidado, pequeños restaurantes, tendejones, refaccionarias de todotipo, etc..Aeropuertos y aeropistasMuelles y embarcaderosTrailer Parks: lugares de acampada regulada dotados de serviciosPlazas Comerciales: grandes superficies dotadas de comercios y servicios más o menoscomplejos y diversificadosInvestigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003 135

Juan Córdoba y Ordóñez y Ana García de FuentesASENTAMIENTOSLa acusada segregación observada entre la población residente y la población que no reside de formahabitual, nos ha inducido a establecer una primera diferenciación basada en este criterio.ASENTAMIENTOS DE POBLACIÓN RESIDENTENúcleos de población o espacios habitacionales donde vive habitualmente la población que trabaja enla región.Asentamiento original: núcleo existente antes del impacto turístico y que albergaba poblacióndedicada a actividades tradicionales. Sede de población autóctona o inmigrante por motivosdiferentes al turismo. Existen en el censo de 1970.Asentamiento de nueva creación: núcleo habitacional de fisonomía urbana formado despuésde 1970 Planificado y creado con objeto de proporcionar vivienda y servicios a la poblacióntrabajadora.Área de crecimiento consolidado: expansión de cualquiera de los dos anteriores. Fisonomíaurbana neta con morfología bien definida y cuidada (pavimentado, alumbrado, viviendas enlucidas).Comercio y servicios para la población residente.Área en proceso de crecimiento en precario: corresponden a procesos espontáneos Ocupacióndiscontinua, sin apariencia decididamente urbana aunque con tendencia. Sin servicios elementales(pavimentado, electrificación). Morfología muy variada. Infravivienda y hacinamiento.Área en proceso de crecimiento: transicional entre las dos anteriores. Tendencia urbanamarcada, con regulación (lotificación) y ciertos servicios públicos (electrificación) y comercialespara residentes. La infravivienda no es dominante y coexiste con viviendas de cierta calidad.ASENTAMIENTOS TURÍSTICOSNúcleos habitacionales y de servicios destinados a población que no reside de forma permanente.ÁREAS TURÍSTICASFormadas por un continuum espacial de fisonomía netamente urbana en la que coexisten funcionesresidenciales y de servicios.Consolidadas: el continuum urbano es compacto, sin que existan prácticamente espacioslibres para nuevas edificación. Transformaciones debidas esencialmente a procesos deremodelación o refuncionalización.En proceso de formación planificada: el continuum funcional no es compacto pero existeurbanización (pavimentación, lotificación, electrificación).En proceso de formación espontánea: el continuum funcional no es compacto ni existeurbanización aparente. La espontaneidad responde bien a la ocupación de suelo no urbano,bien a la reconversión funcional de otros usos preexistentes.ESTABLECIMIENTOS TURÍSTICOSÁreas funcionalmente especializadas pero relativamente aisladas, sin conexión morfológica con suentorno inmediato.Complejos turísticos: debido a sus dimensiones funcionan a modo de verdaderas microciudadessin conexión funcional con las áreas adyacentes. En su mayoría se correspondencon el modelo "resort" y "todo incluido".Establecimientos convencionales: restaurantes, hoteles, de dimensiones medias ypequeñas que no les permiten ser por lo que dependen funcionalmente de áreas más omenos cercanas.ESTABLECIMIENTOS ECOTURÍSTICOSÁreas de baja densidad ocupacional insertas aparentemente en las condiciones ambientales preexistentesEstablecimientos ecológicos: instalaciones hoteleras el la línea del ecoturismo, con bajadensidad de ocupación pero captación de gran extensión de terreno. Fisonomía adpatadaa la vivienda vernácula (palapas, cabañas, etc...).Establecimientos ecolúdicos: excluyen la función residencial pero albergan otros servicios(comercio, restauración). Destinados al esparcimiento de los visitantes en un marco quepreserva o restaura el mediio natural. Verdadero parque temático.NÚCLEOS POLIFUNCIONALESNúcleos de fisonomía netamente urbana en los que coexisten sin otro orden que el de la lógicainterna, las funciones residenciales permanentes con las turísticas y los servicios destinadosa residentes y visitantes. Fisonomía muy consolidada pero sometida a procesos de remodelaciónmorfológica y funcional.136 Investigaciones Geográficas, Boletín 52, 2003