20ENTREVISTAGerardo Miguel,Director de Operacionesde RehatransRehatrans, manoa mano con losfabricantes de coches¿Cuál es el valor diferencial de Rehatrans?Sobre todo, nuestra orientación alcliente. ¡El cliente es nuestro jefe!Evolucionamos con sus aportacionesy nuestra experiencia adquirida alo largo de 15 años. Graciasa ello, ofrecemos unservicio de postventaeficaz,Ennuestropaís, el 59% delas personas conproblemas de movilidadmuy consciente de la necesidad de losvehículos que <strong>com</strong>ercializamos, y enel caso de los particulares, damosprioridad a las reparaciones sobre laobra nueva.En el apartado <strong>com</strong>ercial, disponemosde la mayor oferta de vehículos para suentrega inmediata: marcas, modelos,versiones, personalizaciones de cadauno de nuestros desarrollos para cubrirla más amplia gama de soluciones.utiliza para sus desplazamientosun vehículo adaptado. Esta es unade las áreas estratégicas para Rehatrans,que en los dos últimos años ha conseguido acuerdosmuy importantes con empresas que gestionan residenciasde la tercera edad y centros de día.¿Es difícil llegar a acuerdoscon empresas automovilísticas?Aun hay muchotrabajopor hacer, aunque ya tenemosMarcas de automóviles y algunos desus concesionarios que sí apuestanpor la transformación y adaptación desus vehículos destinados al transportede nuestros PMRs (Personas con movilidadreducida). Es fundamentalhacerles ver a las personas que tienenpoder dedicisión que esta es una líneade negocio que puede llegar a ser muyrentable. Manipulamos, modificamosun coche ya terminado, destruimos suhomologación original y eso requieremucha transparencia con el fabricante;mucho intercambio de información,pruebas y ensayos, en definitivaI+D hasta homologar de nuevo elcoche ya transformado. Después, se leentregará al cliente perfectamentelegalizado y documentado antela autoridad <strong>com</strong>petentelisto para ser conducido.Otro gran negocio de la firma es el del transportepara colectividades, que representa el 13% de losvehículos entregados. También la demanda de taxisaccesibles está en la cartera de pedidos de Rehatrans,que ha dotado de unidades de este tipo a losAyuntamientos de toda España. Pero sus intereseshan traspasado nuestras fronterasy han llegado a otros países europeos,donde han firmadocontratos en el sectordel transporte dePMRs.
El papel de los concesionarios es muy importante. Los más proactivosy conocedores de este mercado facilitan la gestión de la <strong>com</strong>pradel coche, la matriculación y entrega. Un transformado Rehatransinevitablemente se sustenta sobre un coche, sobre un concesionario,que es quien canaliza y gestiona la venta y la postventa.EnENTREVISTA21La adaptación de un vehículorequiere la modificaciónde elementos <strong>com</strong>o la suspensióntrasera, el depósitode <strong>com</strong>bustible, la línea deescape, la estructura, etc.; yla instalación de otros, <strong>com</strong>osistemas de anclaje de la sillade ruedas, rampas, asientos,luces interiores, etc.Hablamos de algo más que de cifrade ventas, ¿no?El volumen de ventas no solamente esel factor determinante para llegar alos acuerdos mencionados. Cuandohablamos de vehículos para el transportede personas con movilidad reducida,las unidades corresponden a unmínimo porcentaje de las ventas totalesde cada marca automovilística.La responsabilidad social corporativa,el <strong>com</strong>promiso social, la imagende empresa son también aspectos aconsiderar. Confianza es la fase previaal respaldo por parte de la Marca.Tras ello, conseguimos lanzar accionesconcretas. Por ejemplo, transformandoen Rehatrans el cliente finalconsigue descuentos en el coche superioresa los ofertados por la propiaMarca de forma general al colectivoPMR. Y por otra parte, disponemos decoches ya transformados para suentrega inmediata.¿Con qué marcas trabajan?Este año, entregaremos unas 390 unidades,sobre todo de Mercedes Benz yVolkswagen, que son las marcas conlas que más solemos trabajar.Conseguimos una importante cuotade mercado con el Mercedes Vaneopara clientes particulares y venimosconsiguiendo también muy buenosresultados con el Mercedes Viano,principalmente, cubriendo un 30% denuestro mercado nacional (taxis y particulares).Asimismo, hemos exportadoalgunas unidades a Oriente Medio.Por lo que se refiere a residencias paradiscapacitados y centros de día, estamospotenciando especialmente elMercedes Sprinter.En cuanto a la marca Volkswagen,venimos colaborando desde hace unpar de años apostando por desarrollosen vehículo pequeño, <strong>com</strong>o elCaddy y Caddy Maxi. Este año, entregaremosa taxistas y particulares un24% de nuestra producción. En esteapartado, el Crafter <strong>com</strong>petiría con elSprinter de Mercedes.Además de todo lo anterior, tambiénhemos llegado a un acuerdo conRenault para la entrega de las primerasunidades de la Nueva Kangoo a travésdel Centro Nacional Renault dentrodel programa PRO +.¿Qué problemas surgen al tratar deadaptar uno de estos vehículos?Hay que conjugar los aspectos técnicoscon los económicos, porque notodos los coches son transformables.Algunos son técnicamente imposiblespor su propia constitución. Otros que,En la Volkswagen Crafter, se hainstalado esta plataforma elevadorade doble brazo con capacidadde 360 kgs. Va dotada de sistemasde seguridad Q-Straint paraun máximo de 6 sillas de ruedas,permite la opción de rampamanual en lugar de elevadora, peldaños,asientos individuales, así<strong>com</strong>o opción de asidero.aun transformables, se hace inviablesu <strong>com</strong>ercialización, ya que la inversiónen el desarrollo, homologación eindustrialización hace que el preciofinal se dispare. En este sentido, enRehatrans contamos con un departamentode I+D que nos permite tener lamayor oferta de soluciones para eltransporte de PMR.¿Cuáles son las últimas soluciones?Este año, hemos doblado nuestra ofertade producto incorporando la nuevaCitroën Berlingo y la Peugeot Partner,la Renault Kangoo, la nueva FiatDobló, la Plataforma Fiorella, diferentesrampas y opcionales en VolkswagenCaddy y Caddy Maxi. Soluciones<strong>com</strong>o Turny, Carony, Turnoutpara poder viajar en el asiento del propiocoche de forma más cómoda e integrada.En los próximos meses, saldráa la luz el desarrollo del nuevo VolkswagenCaddy y Volkswagen Caddy