TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LAPRUEBA DE POZOS EN EL MAR• Aumentar el número <strong>de</strong> instalaciones atendidas en función <strong>de</strong>l tiempo.3.5.2 Producto <strong>de</strong> la estimulación <strong>de</strong> pozosEste servicio se aplica a pozos nuevos o existentes que no fluyen, o cuya producciónha <strong>de</strong>caído. Los métodos son variados, si bien en forma general consiste en lainyección <strong>de</strong> productos químicos (ácidos) generalmente aromáticos, diesel ynitrógeno, entre otros productos y se <strong>de</strong>jan en el pozo durante cierto tiempoesperando una reacción, posteriormente se <strong>de</strong>jan <strong>de</strong>sfogar por la boca el pozo. Este<strong>de</strong>sfogue violente (back flow) se recibe en la embarcación. El producto inicial <strong>de</strong>l<strong>de</strong>sfogue es complicado separar, por lo que envía directamente a los tanques <strong>de</strong> laembarcación para disponer a confinamientos o centros <strong>de</strong> separación refinada ya seaen tierra o a bordo <strong>de</strong> la embarcación. Cabe aclarar que la Tecnología WTSV noconsi<strong>de</strong>ra equipo <strong>de</strong> estimulación, únicamente la capacidad <strong>de</strong> recibir los fluidos <strong>de</strong>l“back-flow” y su proceso limpio.3.5.3 Recepción <strong>de</strong> productos <strong>de</strong> la reparación y terminación <strong>de</strong> pozosEn el caso <strong>de</strong> una terminación <strong>de</strong> pozo o en caso <strong>de</strong> una reparación, distinta alproceso <strong>de</strong> estimulación, la planta <strong>de</strong>berá estar preparada para recibir, entre otros,cierta cantidad <strong>de</strong> sólidos. Estos son generalmente recortes <strong>de</strong> perforación, arenas ogrumos generados por el lodo <strong>de</strong> la perforación. Durante la primer fase <strong>de</strong> laseparación, el separador <strong>de</strong> limpieza esta preparado para <strong>de</strong>cantar los residuos sólidoshacia el fondo <strong>de</strong>l separador. Una vez concluida la prueba, los sólidos <strong>de</strong>positados seextraerán y se almacenan en los contenedores portátiles para su confinamiento atierra.3.5.4 Servicio a libranzas <strong>de</strong> pozos existentes o producción tempranaCon frecuencia las compañías petroleras se ven en la necesidad <strong>de</strong> intervenir, darmantenimiento, reemplazar o reparar algún componente <strong>de</strong> sus instalaciones <strong>de</strong>producción permanente, pero no <strong>de</strong>sean suspen<strong>de</strong>r la producción. En estos casos laembarcación pue<strong>de</strong> aten<strong>de</strong>r la producción <strong>de</strong>l pozo o instalación que se esteinterviniendo, y <strong>de</strong> esta forma permitir el mantenimiento <strong>de</strong> la instalación. En otraspalabras, se actúa como un bypass y con ello permite la continuidad en la producciónhasta reactivar el componente <strong>de</strong> la instalación o plataforma.3.5.5 Limpieza <strong>de</strong> líneasEn gran cantidad <strong>de</strong> campos petroleros la exportación y producción <strong>de</strong> los campospetroleros se efectúa a través <strong>de</strong> líneas o tuberías submarinas. Durante el proceso <strong>de</strong>construcción y tendido <strong>de</strong> las líneas y generalmente al finalizar el tendido, se efectúala limpieza o la prueba hidrostática para asegurar que no existan fugas. El productoutilizado en dichas pruebas y/o limpieza generalmente es agua mezclada coninhibidores <strong>de</strong> la corrosión y productos químicos, por lo que, al ser una mezclacontaminante, existen restricciones en cuanto al vertimiento al mar. La TecnologíaWTSV permite recibir el agua <strong>de</strong> dichas pruebas y re inyectar a pozos <strong>de</strong> <strong>de</strong>shechoindustrial, o <strong>de</strong>scargar en puerto hacia confinamientos autorizados.Especialidad: Ingenieria Naval 18
TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LAPRUEBA DE POZOS EN EL MAR4.0 COMPONENTES DE LA TECNOLOGIA WTSVLos componentes <strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> proceso <strong>de</strong> la Tecnología WTSV no sonin<strong>de</strong>pendientes, están interconectados a sistemas y servicios <strong>de</strong> la embarcación parabrindar el servicio; no existe una frontera o limite entre la planta <strong>de</strong> proceso y laembarcación. En la Tecnología WTSV la Planta <strong>de</strong> Proceso es <strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong> laembarcación y la embarcación <strong>de</strong> la planta con una serie <strong>de</strong> servicios y equipos <strong>de</strong>“interface” que le permite actuar como una unidad integral. La embarcación conTecnología WTSV cuenta entonces con:• Sistema <strong>de</strong> separación <strong>de</strong> los productos• Equipos, dispositivos e instrumentación para controlar el proceso, la operación yemitir reporte <strong>de</strong>l servicio brindado.• Sistemas <strong>de</strong> bombas para reintegrar el crudo estabilizado y/o productos químicos,agua; a las líneas <strong>de</strong> exportación, reinyección, o para el trasiego a embarcacionesauxiliares o terminales <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga.• Sistemas y dispositivos <strong>de</strong> seguridad a<strong>de</strong>cuadas.• Laboratorios <strong>de</strong> análisis y prueba <strong>de</strong> los productos <strong>de</strong>l proceso.4.1 Planta <strong>de</strong> proceso4.1.1 Conexión al pozoLos sistemas para importar y exportar los fluidos se muestran en la Figura No. 7. Serefiere a los sistemas “Sistema <strong>de</strong> Mangueras Flexibles” y compren<strong>de</strong>n la conexiónentre la plataforma y la embarcación será mediante:• 1 er Bloque <strong>de</strong> válvulas <strong>de</strong> estrangulación “choke manifold”, el cual <strong>de</strong>beráinstalarse sobre la cubierta <strong>de</strong> la plataforma, y dispone <strong>de</strong> conexión a los sistemas<strong>de</strong> paro por emergencia y cabezal <strong>de</strong> medición.• Mangueras <strong>de</strong> alta presión para la conexión <strong>de</strong>l “choke manifold” hacia el BSPP.Las mangueras podrán <strong>de</strong>ben ser <strong>de</strong> una sola sección, <strong>de</strong>biendo evitar el uso <strong>de</strong>secciones conectadas. Disponen también <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>sconexión rápido.• 2º Bloque <strong>de</strong> válvulas <strong>de</strong> estrangulación “choke manifold”, que <strong>de</strong>berá instalarsesobre la cubierta <strong>de</strong> la embarcación, y conectado al sistema <strong>de</strong> paro poremergencias.Especialidad: Ingenieria Naval 19