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TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LAPRUEBA DE POZOS EN EL MAR6.3 Volúmenes procesadosEn cuanto a los volúmenes recibidos y procesados, las embarcaciones Toisa Pisces yBourbon Opale han recibido, exportado y re-inyectado los siguientes volúmenes,considerando la fecha de inicio del servicio, evitando con ello la incineración de casi 2millones de barriles de productos:Embarcación Aceite Crudo (barriles) Aguas Oleosas (barriles) Total (barriles)Toisa Pisces 1,150,000 210,000 1,360,000Bourbon Opale 462,000 148,000 610,000Total 1,612,000 358,000 1,970,0006.4 Tiempos operativosTabla No. 2 Volúmenes procesadosEn cuanto a los tiempos operativos, las dos embarcaciones se han mantenido en un98.5% del tiempo en servicio, excepto por los periodos de dique seco, de tal formaque las embarcaciones han operado:Embarcación Días operados Servicios brindados Promedio del servicio (días)Toisa Pisces 1,906 712 2.70Bourbon Opale 1,827 602 3.03Total 3,733 1,334 2.796.5 Reducción de emisionesTabla No 3 Operaciones y promedio de servicioConsiderando los volúmenes procesados entre las dos embarcaciones, el servicio apozos utilizando la tecnología WTSV ha contribuido a la reducción de emisiones,considerando dos (2) barril de fluidos procesados igual a una (1) tonCO2 equivalente.Embarcación Total (barriles) TonCO2Toisa Pisces 1,360,000 680,0000Bourbon Opale 610,000 305,000Total 1,970,000 985,000Especialidad: Ingenieria Naval 36
TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LAPRUEBA DE POZOS EN EL MARTabla No. 4 Reducción de emisionesEl promedio de reducción de emisiones por día de servicio es de servicio es de:263 tonCo2/día/barcoEso indica que cada barco puede reducir del orden de 100,000 TonCo2/año, por loque, con el fin de evitar al 100% la emisión de gases efecto invernadero, tan solo enMéxico, se requiere de un total de 5 embarcaciones, o buscar de alguna formaeficientar el servicio de las cuatro que estarán en servicio a mediados del año 2010.Especialidad: Ingenieria Naval 37
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