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TECNOLOGIA WTSV: UN SISTEMA PARA LA REDUCCIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO DURANTE LAPRUEBA DE POZOS EN EL MARDP-2: La embarcación está dotada de un sistema capaz de mantener la posición yel rumbo bajo condiciones ambientales máximas y considerando la falla de algunode sus componentes, excluyendo la pérdida de uno de los compartimentos.DP-3: La embarcación dispone de un sistema capaz de mantener la posición yrumbo bajo condiciones ambientales máximas, considerando la falla de alguno desus componentes, incluyendo la perdida de alguno de sus compartimentos.(Incluyendo el puente de mando).La embarcación dotada con tecnología WTSV debe cumplir como mínimocon los requisitos de un sistema DP-2.4.2.4 Componente principales de los sistemas DPEn términos generales un sistema DP se compone de:a) Unidades de control (Computadoras) El “cerebro” del sistema deposicionamiento dinámico es el procesador (computadora) que recibe una serie dedatos externos de medio ambiente, movimientos, comportamiento de maquinas,viento, dirección de los propulsores, etc.; interpreta los datos y emite señales derespuesta a los sistemas de propulsión, sea para desplazarse o mantenerse hacia,o en una posición seleccionada. Las computadoras de un sistema deposicionamiento dinámico deben estar instaladas en tal forma que el operadorpueda observar y estar alerta de las condiciones ambientales y cualquier actividadrelevante a la operación.Las embarcaciones con sistema DP-2 mantienen dos sistemas de controlautomático y una unidad manual de control. En caso de falla de uno de losprocesadores (computadoras) el control se transfiere automáticamente a lasegunda computadora. En caso de falla de la segunda computadora el control setransfiere al sistema manual.4.2.5 PropulsoresUna vez que la computadora ha interpretado la posición y rumbo deseado, se emitenseñales al sistema de propulsión para corregir a la posición y/o rumbo. Las variablesque se pueden controlar en un propulsor son:• Revoluciones de las máquinas o hélices en los sistemas de paso fijo, y/o• Angulo de las palas de las hélices en sistemas de paso variable, y/o• Dirección del propulsor en los sistemas azimutalesa) Propulsores azimutalesEste es el sistema más común para embarcaciones de posicionamiento dinámico, yse refiere a hélices que pueden dirigirse por medio de sistemas de giroindependientes y dirigir el flujo hacia cualquier dirección (360 O ). La hélice puedeEspecialidad: Ingenieria Naval 26