El Sector de los componentes en India - OMEGA

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INDIA: EL SECTOR DE COMPONENTES DE AUTOMOCIOND- 222/2 TTC, MIDC Industrial AreaShirvane, Nerul, Navi Mumbai – 400 076Tel: 762 9191, 762 9200Fax: 762 9223, 762 9224E_Mail: ssdhillon@jsgrp.com- Business Standard Motoring.Building H, Paragon Condomium, Opp. Century MillsP.B. Marg, WorliTel: 022 497 84 56-72Fax: 022 497 85 40E-Mail: mail@bsmotoring.com- Auto AsiaSarvjit KanwarD-182, Anand ViharNew Delhi – 110 092Tel: 91 11 214 1542Fax: 91 11 215 7494E-Mail: printingreview@vsnl.com- Automotive Engineer & TraderB-12 ShivalikNew Delhi 110 017Tel/Fax: 91 11 647 1893, 647 9727E-Mail: twbal@bol.net.inc) Otras revistas económicas- Advertising and MarketingSecular House, 9/1 Institucional Area, Aruna Asaf Ali MargNew Delhi – 110067Tel: 6565834, 6966248, 6963085Fax: 011 6868506E-Mail:spectrum.del@smb- Industrial HerardGopali & CoG.R. Complex, 407/408, Mount Road, NandanamChennai – 600 035Tel: 044 433 0979/0984Fax: 044 433 2413- GlobalSecular House, 9/1, Institucional AreaAruna Asaf Ali Marg, New Delhi – 110067Tel: 011 696 5572, 6963085Fax: 6868506E-Mail: specmag@vsnl.com3. Estructura arancelaria del productoLos impuestos arancelarios son una fuente importantísima de ingresos para el Estado central y sonaltísimos comparados con standards internacionales, aunque desde el inicio del programaDivisión de Productos Industriales y Tecnología 68
INDIA: EL SECTOR DE COMPONENTES DE AUTOMOCIONliberalizador en 1991 han sufrido varias reducciones.Se componen de arancel básico más el arancel adicional en su caso. En ocasiones el gobiernopuede imponer además un “countervailing duty” para compensar los “excise duties” que no paga elproducto importado en su producción. Es frecuente que además exista un “arancel efectivo” que elgobierno concede a ciertos tipos de bienes que considera prioritarios por un período de tiempo yque son normalmente más bajos.En el Presupuesto 1998/99, se ha introdujo el Special Additional Customs Duty (SACD) del 4% quecompensa las cargas soportadas por los productores locales como el Sales Tax o el Octroi/EntryTax. Este impuesto no es pagado por los comerciantes ya que al revender al mercancía se lesaplicará el impuesto local correspondiente. En el presupuesto de 1999/2000 se ha eliminado elSpecial Customs Duty (SCD), uno de los componentes que configuran el impuesto total. Ademásse ha impuesto una sobrecarga del 10% en el Basic Duty sobre casi todos los artículos.Según la política comercial actual (Marzo-2000) los impuestos a la importación y el régimen deimportaciones de las partidas arancelarias de los componentes de automoción son:Partida Arancel Política ComercialBasic Sbd Add SAddTOTAL(%)Import Policy40.09 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Libre (Nota 1)40.10 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Libre40.11 35 3,5 (Nota 2) 4 (Nota 2) Importación Libre40.12.10 35 3,5 (Nota 2) 4 (Nota 2) (Nota 3)40.12.20 35 3,5 (Nota 2) 4 (Nota 2) (Nota 3)40.13.10 35 3,5 (Nota 2) 4 (Nota 2) Importación Libre40.13.20 35 3,5 (Nota 2) 4 (Nota 2) Importación Libre40.16.99 35 3,5 16 4 67,0864 (Nota 4)68.13 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Libre70.07 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Libre70.09.10 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Restringida(SIL)70.09.91 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Libre70.09.92 35 3,5 16 4 67,0864 Importación Libre73.01 35 3,5 16 4 67,0864 Importación LibreDivisión de Productos Industriales y Tecnología 69
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