El Sector de los componentes en India - OMEGA
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INDIA: EL SECTOR DE COMPONENTES DE AUTOMOCIONASHOK LEYLANDPersona <strong>de</strong> Contacto: Mr Sundaran ParthasarathiP.O.Box: 507319, Rajaji SalaiCh<strong>en</strong>nai – 600 001Tel: 00 91 44 5342141Fax: 00 91 44 5342493E-mail: sundaram@alc.global.net.inWebsite: www.ashokleyland.comCon más <strong>de</strong> 10 años <strong>de</strong> servicios y 5 plantas <strong>de</strong> <strong>en</strong>samblado, Ashok Leyland es <strong>de</strong> las empresaslí<strong>de</strong>res <strong>de</strong>l país, t<strong>en</strong>i<strong>en</strong>do un volum<strong>en</strong> <strong>de</strong> negocios superior a <strong>los</strong> 10 millones <strong>de</strong> dólares. Ti<strong>en</strong>eacuerdos <strong>de</strong> colaboración con IVECO (Italia), HINO (Japón) y ZF (Alemania), y se conc<strong>en</strong>tra <strong>en</strong> lafabricación <strong>de</strong> vehícu<strong>los</strong> comerciales, motores y ferrous castings.Cumple con la norma ISO9000 y exporta el 6% <strong>de</strong> sus v<strong>en</strong>tas totales a Sri Lanka, Emiratos Árabesy Egipto. Pert<strong>en</strong>ece a SIAM y CII.En lo que concierne a <strong>compon<strong>en</strong>tes</strong> automoción, han pasado <strong>de</strong> importar 16 millones <strong>de</strong> dólaresdurante el año fiscal 1997-98 a 26 millones <strong>de</strong> dólares <strong>en</strong> el 1999-2000. Estas cifras se <strong>de</strong>b<strong>en</strong> aque consigu<strong>en</strong> la mayoría <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>compon<strong>en</strong>tes</strong> <strong>en</strong> el mercado local, que han aprobado <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>riguroso exam<strong>en</strong>. <strong>El</strong> exam<strong>en</strong> consi<strong>de</strong>ró <strong>los</strong> sigui<strong>en</strong>tes aspectos <strong>de</strong> <strong>los</strong> proveedores:• performance <strong>de</strong> suministro (con un puntaje <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 75%)• capacidad <strong>de</strong> producción• calidad (con un puntaje <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 75%)• precio• logística• actitud y comprometimi<strong>en</strong>toPor esas razones, se restring<strong>en</strong> a importar ítems como hojas <strong>de</strong> acero para el chasis, cajas <strong>de</strong>cambio y sincro-<strong>compon<strong>en</strong>tes</strong> para cajas <strong>de</strong> cambio. Están interesados <strong>en</strong> conocer la oferta <strong>de</strong>España <strong>en</strong> ese aspecto.En lo que concierne a maquinaria herrami<strong>en</strong>ta, han t<strong>en</strong>ido importaciones un tanto irregularespasando <strong>de</strong> 6’4 millones <strong>de</strong> dólares <strong>en</strong> 1996-97 a 3’3 millones <strong>en</strong> el 1997-98, subi<strong>en</strong>do luego a 6’2millones durante 1998-99, y finalm<strong>en</strong>te cay<strong>en</strong>do a 1’3 <strong>en</strong> el 1999-2000. Planean mant<strong>en</strong>er esacurva <strong>de</strong> compras, estimando unos 6’1 millones durante el 2000-01, y 3’8 millones el año sigui<strong>en</strong>te.En este aspecto abundan sus proveedores nacionales (HMT, LMW, BFW...) tanto comointernacionales (SAMPUTENSILS, ROVELTA, TAYLOR HOBSON...), e importan markingmachines <strong>de</strong> COUTH (Constructora <strong>de</strong> Utiles y Herrami<strong>en</strong>tas), que consi<strong>de</strong>ran bu<strong>en</strong>os productos.Dep<strong>en</strong>di<strong>en</strong>do <strong>de</strong>l ítem <strong>en</strong> cuestión, están interesados <strong>en</strong> conocer la oferta española.División <strong>de</strong> Productos Industriales y Tecnología 82
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