DAZZLER RTR - Tamiya

2WD Buggy DAZZLERAjuste del ángulo de caídaSentido de marchaLa caída designa la inclinación vertical de larueda (vista de frente)Una caída negativa (el borde superior de la ruedaapunta hacia dentro) en las ruedas delanterasaumenta la capacidad de giro en curvas.La dirección se vuelve más directa, pero la potenciade giro disminuye. Al mismo tiempo, la rueda esempujada sobre su eje.Esto reduce la holgura entre rodamiento y eje, elcomportamiento es más tranquilo.Una caída negativa de las ruedas traseras reduce la tendencia de la traseradel vehículo a derrapar en las curvas.Una caída negativa incrementa el desgaste del interior del neumático.(a)Delante(b)Ajuste de la caída en las ruedas delanteras y traserasLos tirantes de suspensión delanteros y traseros pueden ser ajustados endos puntos (a) para el reglaje inicial. Para un ajuste preciso, los tirantes desuspensión pueden ser girados, de modo que la distancia entre las rótulasaumenta (caída positiva) o disminuye (caída negativa).Caída negativaGirando el tirante (b) a la derecha, el borde superior de la rueda se cierrahacia dentro.Caída positivaUtilizando los puntos de ajuste exteriores, o girando el tirante a izquierda.El borde superior de la rueda se abre hacia fuera.Ajuste del alineado(a)(b)DetrásEl alineado (convergencia) designa la posición del paralelismo de las ruedas al sentido de marcha.Sentido de marchaEn avance recto, las ruedas sufren una presión separadora frontal motivada por la fricciónde rodadura y en consecuencia no están encaradas con precisión hacia delante. Esto puedeser equilibrado con el vehículo parado ajustando las ruedas de modo que queden apuntandoligeramente hacia dentro. Esta convergencia genera un mejor giro lateral del neumático y enconsecuencia una dirección más directa. Ajustándolas en divergencia, las ruedas del vehículoapuntan hacia fuera, la dirección responderá más suavemente.Loa tirantes izquierdo / derecho para el ajuste del alineado están en las manguetas de direcciónde cada lado, entre el reenvío de dirección y la palanca de la mangueta.ConvergenciaGirando los tirantes (c) a derechas éstos se alargan, la rueda es empujadahacia dentro mediante la palanca de la mangueta, por detrás.El lado interno de los neumáticos se desgastará más rápido con convergencia.DivergenciaGirando los tirantes (c) a izquierdas éstos se acortan, la rueda es empujadahacia fuera mediante la palanca de la mangueta, por detrás.El lado interno de los neumáticos se desgastará más rápido con divergencia.(c)Ref. 10300309/0653