PLAN DE DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL

Plan de Desarrollo Económico y Social
2016 - 2020
LONGITUD ACCESOS
PUENTES
(En Km) (En Km)
Puente Banegas 1,44 0,20
Puente Ipurupuru, Machupo I y Machupo II 0,33
Puente Copacabana 0,27
Puente Itonama 0,15
Puente Piraí Mineros 0,30 0,10
Puente Fisculco 0,31
Puente Aroma 0,13
Puente Aurora 0,30 0,10
Puente Mamoré 1,50 5,00
Puente Sacambaya 0,21
TOTAL 7,28 17,40
En el marco del Plan podrán incorporarse
nuevas vías por parte del nivel
central del Estado y de las Entidades Territoriales
Autónomas, en coordinación
con el nivel central según corresponda,
articulando las mismas a los complejos
2.4.2. Transporte ferroviario
productivos territoriales, a los complejos
industriales y a los turísticos. Se realizará
la priorización que corresponda previa
justificación de acuerdo a las necesidades
del país y disponibilidad financiera.
El transporte ferroviario constituye
una forma de transporte rápida, barata y
de movilización de importantes cantidades
de personas y productos, de forma
adecuada a las características del territorio.
En el marco del Plan se recuperarán
las vías férreas existentes a través
de acciones de reposición y mantenimiento
así como la construcción de nuevas
vías férreas que articulen territorios
estratégicos del país. También se iniciarán
en el país operaciones de transporte
masivo urbano usando la modalidad de
los tramos férreos.
Los Resultados esperados al 2020
son los siguientes:
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