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PLAN DE DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL

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Plan de Desarrollo Económico y Social<br />

2016 - 2020<br />

En el país se ha avanzado muy poco<br />

en la puesta en marcha de una red férrea<br />

de integración, es por ello que hacia<br />

el 2020 se darán los primeros pasos<br />

para lograr que el transporte férreo asuma<br />

nuevamente un carácter estratégico,<br />

más aún si se considera la importancia<br />

que tiene para Bolivia la construcción del<br />

Corredor Ferroviario Bioceánico Central.<br />

Para el logro de estos Resultados se<br />

contempla las siguientes Acciones:<br />

• Gestionar la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central,<br />

promoviendo sus beneficios como la principal ruta de integración regional.<br />

• Crear la entidad encargada de la planificación y gestión de la infraestructura<br />

férrea del país.<br />

• Recuperar las redes ferroviarias existentes con fines diversos (comerciales,<br />

turísticos, transporte de pasajeros y otros).<br />

• Construir, rehabilitar y adecuar la red ferroviaria como parte de los proyectos<br />

del Corredor Ferroviario Bioceánico Central - CFBC y de acceso<br />

al Mutún.<br />

• Construir los trenes urbanos en Cochabamba y Santa Cruz.<br />

• Diseñar y construir tramos ferroviarios nuevos para la interconexión de<br />

ambas redes ferroviarias existentes.<br />

Estas Acciones serán desarrolladas<br />

por el nivel central del Estado y la entidad<br />

competente asignada. En el marco<br />

del Plan se incorporarán nuevos tramos<br />

férreos por las Entidades Territoriales<br />

Autónomas y se realizará la priorización<br />

que corresponda previa justificación de<br />

acuerdo a las necesidades del país y<br />

disponibilidad financiera.<br />

2.4.3. Transporte fluvial<br />

El transporte fluvial tiene el propósito<br />

de aprovechar de mejor manera las<br />

potencialidades de nuestros recursos<br />

hidrográficos como medio de comunicación<br />

y transporte, realizándose el mejoramiento<br />

de la navegación fluvial. Pese a<br />

que este medio de transporte es común<br />

en el oriente de Bolivia, no se le ha dado<br />

un carácter estratégico como soporte<br />

para el desarrollo productivo, comercial,<br />

provisión de servicios y movilización de<br />

personas en las regiones donde no existe<br />

otro medio de transporte. Hacia el año<br />

2020 se realizará un conjunto de Acciones<br />

que permitan fortalecer al transporte<br />

fluvial en diferentes regiones del país.<br />

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