PLAN DE DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL
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Plan de Desarrollo Económico y Social<br />
2016 - 2020<br />
En el país se ha avanzado muy poco<br />
en la puesta en marcha de una red férrea<br />
de integración, es por ello que hacia<br />
el 2020 se darán los primeros pasos<br />
para lograr que el transporte férreo asuma<br />
nuevamente un carácter estratégico,<br />
más aún si se considera la importancia<br />
que tiene para Bolivia la construcción del<br />
Corredor Ferroviario Bioceánico Central.<br />
Para el logro de estos Resultados se<br />
contempla las siguientes Acciones:<br />
• Gestionar la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central,<br />
promoviendo sus beneficios como la principal ruta de integración regional.<br />
• Crear la entidad encargada de la planificación y gestión de la infraestructura<br />
férrea del país.<br />
• Recuperar las redes ferroviarias existentes con fines diversos (comerciales,<br />
turísticos, transporte de pasajeros y otros).<br />
• Construir, rehabilitar y adecuar la red ferroviaria como parte de los proyectos<br />
del Corredor Ferroviario Bioceánico Central - CFBC y de acceso<br />
al Mutún.<br />
• Construir los trenes urbanos en Cochabamba y Santa Cruz.<br />
• Diseñar y construir tramos ferroviarios nuevos para la interconexión de<br />
ambas redes ferroviarias existentes.<br />
Estas Acciones serán desarrolladas<br />
por el nivel central del Estado y la entidad<br />
competente asignada. En el marco<br />
del Plan se incorporarán nuevos tramos<br />
férreos por las Entidades Territoriales<br />
Autónomas y se realizará la priorización<br />
que corresponda previa justificación de<br />
acuerdo a las necesidades del país y<br />
disponibilidad financiera.<br />
2.4.3. Transporte fluvial<br />
El transporte fluvial tiene el propósito<br />
de aprovechar de mejor manera las<br />
potencialidades de nuestros recursos<br />
hidrográficos como medio de comunicación<br />
y transporte, realizándose el mejoramiento<br />
de la navegación fluvial. Pese a<br />
que este medio de transporte es común<br />
en el oriente de Bolivia, no se le ha dado<br />
un carácter estratégico como soporte<br />
para el desarrollo productivo, comercial,<br />
provisión de servicios y movilización de<br />
personas en las regiones donde no existe<br />
otro medio de transporte. Hacia el año<br />
2020 se realizará un conjunto de Acciones<br />
que permitan fortalecer al transporte<br />
fluvial en diferentes regiones del país.<br />
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