Manufactura Agosto 2017

clúster
LOGÍSTICA
“Estados Unidos
dejó de ser el
número uno de
la actividad que
tenemos en
México”: Cabrera,
de Cargo Lux.
1.5 kilogramos cada una del fruto cultivado
por la empresa Berries Paradise de San Isidro
Mazatepec, del municipio de Tala, Jalisco,
señala el titular de la Secretaría de Desarrollo
Rural de ese estado, Héctor Padilla. “En
exportación de perecederos, desde el aeropuerto
de Guadalajara está saliendo 21%
de todas las exportaciones de México y de
berries, en lo particular, sale 63%”, enfatiza.
Para este año, Going planea abrir también
la ruta Guadalajara-Henan (China), que
tendrá una parada en Chicago, a través de la
aerolínea Cargo Lux. “Tanto en la importación
como exportación, Estados Unidos dejó de
ser el número uno de la actividad que tenemos
en México, señala Jahzeel Cabrera, de
Racing Cargo. Este corporativo regiomontano
ha visto crecer 15% el segmento aéreo en lo
que va del año. Por la actividad en Asia y Europa,
por la apertura de oficinas en Shanghái,
China, y Hamburgo, Alemania, el año pasado.
Tradicionalmente, la carga que se mueve
por avión es considerada de baja densidad
y de alto valor, es más de volumen que peso,
dice Gerardo Rangel, gerente de gestión aeronáutica
de la empresa Estafeta.
La carga por vía aérea representa
1% del total que viaja por
todos los modos de transporte
del país, y por avión es común
que viajen autopartes, electrónicos
como televisores y teléfonos
celulares, además de oro, joyas
o fármacos. También se suman
alimentos perecederos y ropa,
coinciden los analistas.
“Ahora el principal impulso del
sector aéreo son los productos
agrícolas y el e-commerce”, refiere
Juan Manuel Rodríguez Anza,
consultor y experto en temas aéreos.
Es una tendencia en aumento, según la
firma de análisis eMarketer, que prevé que el
comercio electrónico transfronterizo mundial
crezca en promedio 22% entre 2015 y 2020.
MERCADO LOCAL
El mercado doméstico también crece en la
actividad por avión, en el acumulado a mayo
las cifras muestran un alza de 13%, a 107,651
toneladas. La Ciudad de México, Guadalajara
y San Luis Potosí son los tres principales aeropuertos.
“La carga ya es equiparable a la cifra
que se mueve internacionalmente, en rangos
de entre 35 y 40%”, señala Medina, de Going.
La carga transportada
vía aérea representa 1% del
total que viaja por todos los
modos de transporte del país.
La firma mexicana Estafeta observa ese incremento en
la demanda, y en los siguientes meses del año renovará
dos aviones con 20% más capacidad de carga que los que
ahora tiene. Incluso, la empresa invertirá ocho millones de
pesos (mdp) en la ampliación de la pista de aterrizaje del
aeropuerto de San Luis Potosí, en donde tiene su hub de
operaciones. La carga aérea representa para Estafeta un
10% del total de su facturación. Los dos nuevos aviones
de la firma de logística pasarán de 15 a 20 toneladas.
CATALIZADOR DIGITAL
El comercio electrónico es uno de los sectores que este
año impulsa la carga aérea, principalmente en las empresas
de mensajería y paquetería. La mexicana Redpack
invertirá 42 millones de pesos en México, y espera aumentar
10% su facturación al final del año, dice Edmundo
Vergara, director general de la empresa.
Actualmente, tiene 12% de participación del mercado y
espera aumentar los ocho millones de envíos que realizó
en 2016 con las oportunidades que generen lugares como
FOTOS: ISTOCK/MCCAWLEYPHOTO, SIMÓN BARBER
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