GUIA-DEL-INVERSIONISTA-FINAL DE PROBARRANQUILLA

Guía del Inversionista 2013
Conectividad del Atlántico
Naviera Fluvial Colombiana S.A. es una empresa estrechamente vinculada al
desarrollo del transporte por el Río Magdalena, razón por la cual se ha mantenido
como la mayor empresa de transporte fluvial del país, gracias al crecimiento
sostenido de su capacidad y a la continua adopción de importantes innovaciones
a nivel tecnológico y operativo. Es pionera en la utilización de combustóleo en vez
de leña como combustible de las calderas propulsoras de los buques fluviales o
vapores.
Naviera fue la primera empresa dentro del sector de transporte fluvial en Colombia,
en usar planchones especializados para el transporte de cereales a granel y
tecnología de punta en los sistemas de propulsión, gobierno y navegación de
sus remolcadores. Estos procesos de constante modernización e innovación
ha permitido a la empresa utilizar los equipos más eficientes y las técnicas más
avanzadas en la administración, operación y mantenimiento de la flota fluvial.
Naviera posee y opera la flota fluvial de mayor capacidad disponible en Colombia,
la cual está compuesta por 12 remolcadores de tráfico con una potencia individual
de 850 a 2.300 hp, y 78 planchones con capacidades que van desde 370 hasta
1.300 toneladas cada uno.
Con esta capacidad, Naviera puede operar simultáneamente hasta 12 convoyes
formados típicamente por un remolcador y 6 planchones, con una capacidad
máxima que varía entre 3.000 y 8.000 toneladas por convoy. La empresa cuenta
además con tres remolcadores para operaciones en puerto, con potencia de entre
180 y 360 hp. Las embarcaciones pueden movilizar, indistintamente, líquidos al
granel en sus tanques internos o carga general sobre cubierta.
5.4.2 Naviera Central S.A.
NAVIERA CENTRAL S.A.
Dirección: Calle 77B No. 59 - 61 Oficina 710
Tel.: +57 (5) 3602024
Página Web: http://www.navieracentral.com/
Barranquilla, Atlántico, Colombia
La empresa actualmente posee los siguientes equipos:
• Tres (3) equipos modulares o convoyes fluviales con capacidades que van desde
70 hasta 105 toneladas por viaje.
• Un remolcador de 500 hp.
• Dos botes o barcazas multi propósitos, para transporte de contenedores, carga
suelta y líquidos, con capacidades que van desde 500 hasta 1100 toneladas por
viaje.
Naviera Central S.A. actualmente está construyendo un convoy para una capacidad
de carga de 1000 toneladas, con un remolcador con una potencia de 360 hp.
Gracias al diseño de su equipo, son capaces de transportar una amplia variedad
de cargas, formas y tamaños, ya que los equipos permiten realizar configuraciones
especiales y atender las necesidades de los clientes en las ciudades donde prestan
sus servicios. Se especializan en la movilización de: líquidos, granos, estibas, pallets,
big bags, contenedores, sacos, costales, bultos, entre otra carga general.
5.5. Sociedad de Intermediación Aduanera (SIA)
Las SIA son personas jurídicas cuyo objeto principal es la práctica del agenciamiento
aduanero, para lo cual deben obtener autorización por parte de la Dirección de
Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). La actividad de las mismas en Colombia
se encuentra regulada por el Decreto No. 2685 de Diciembre 28 de 1999, Estatuto
Aduanero, el Decreto No. 1232 de junio 20 de 2001 y el Decreto No. 2883 de agosto
6 de 2008.
La función de las SIA se constituye en una actividad de gran importancia en el
proceso logístico de una importación o exportación, ya que cada vez que los
empresarios realicen estas operaciones deben acudir a estos agentes.
En Colombia, las normas establecen que las operaciones de comercio
internacional deben tramitarse a través de una SIA. En el caso de una exportación,
esta debe superar los diez mil dólares de los Estados Unidos (US$ 10.000); para las
importaciones, la cuantía es de mil dólares de los Estados Unidos (US$ 1.000).
Vale la pena señalar que las regulaciones colombianas impiden que la SIA haga
labores de cargue y descargue, y transporte de carga o depósito de mercancías.
Naviera Central S.A. es una empresa prestadora de servicio público de transporte
Las tarifas por el cobro de sus servicios no se encuentran reglamentadas y obedecen
fluvial de carga bajo calado, avalada ante el Ministerio de Transporte. Opera en la
a la libre negociación entre las partes. Su costo, por lo general, está establecido en
cuenca del Río Magdalena y el Río Cauca.
un porcentaje del valor de la exportación (actualmente puede oscilar entre el 2 y
La empresa está en capacidad de atender toda la margen del Río Magdalena
el 5 por 1.000), con costo mínimo. Para mayor información acerca de las SIA, remitirse
desde: Bocas de Ceniza (Barranquilla) Canal del Dique (Cartagena) hasta Puerto
al Directorio en Anexos.
Salgar y viceversa, ya que cuenta con el equipo de bajo calado que permite ofrecer
el servicio.
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