Revista Mundo Automotriz No. 218 julio
La Revista número 1 del Aftermarket en México
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Cilindro maestro de 5a<br />
generación<br />
Innovación en tecnología, mayor<br />
seguridad para ti.<br />
Hemos visto cambios en la industria automotriz, la tendencia actual son vehículos compactos<br />
para circular principalmente en ciudades. En particular, el diseño del sistema de frenos también<br />
está evolucionando, aunque el principio hidráulico es el mismo, el diseño de los cilindros maestros<br />
tiende a compactarse. Por lo tanto, le informamos que algunos de nuestros cilindros maestros,<br />
por ejemplo el número 39009924 para el vehículo Spark, son compactos y su pistón primario es<br />
desmontable; por esta razón.<br />
Los exhortamos a tener en cuenta estos puntos y<br />
recomendaciones:<br />
<strong>No</strong> desmontar el pistón, porque:<br />
Se puede contaminar el sistema hidráulico.<br />
Hay riesgo de rayar la superficie del diámetro interior.<br />
Si los empaques de hule son removidos de las<br />
ranuras, la complejidad de volver a montarlos en<br />
su sitio es alta. <strong>No</strong> hay kit de repuesto para este<br />
tipo de cilindros.<br />
<strong>No</strong> se recomienda pulir la pista y volver a<br />
ensamblar los componentes en lugar de ello,<br />
cambiar todo el cilindro maestro.<br />
Estos cilindros no tienen seguro en la garganta,<br />
por lo que el pistón se desmonta fácilmente.<br />
ARMADORAS<br />
Acura Isuzu<br />
Chevrolet Kia<br />
Dodge Mazda<br />
Fiat Nissan<br />
Ford Toyota<br />
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