INFO AUTO USA Octubre 2019

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HISTORIAS Repasando nuestros archivos en los que hemos guardado tesoros de la información y de la historia, encontramos una nota que, por tener carácter de vigencia, reiteramos… por juan carlos maimone 32 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
“La revista británica Autosport condujo una encuesta con varios pilotos y ex pilotos de la Fórmula 1 para elegir a los diez mejores corredores de la historia de la categoría en la que ganó Senna, segundo fue Schumacher y tercero Fangio. Cada uno de los votantes ordenó a los diez mejores desde el año 1950, cuando comenzaron los campeonatos…” Y la crónica continúa; aunque no amerita transcribirla, ya que seríamos cómplices de una falacia monumental, pequeña de criterio, pobre de investigación y lo que es peor, escrita con la sutileza degradante que utilizan los ingleses cuando procuran transmitir algo con carácter multiplicador. Y claro, la falta de idoneidad en el periodismo internacional en lo que hace al automovilismo deportivo, les propone como es natural, el espacio pretendido. Confieso que no es un tema menor; pero es nuestro deber reiterar algo que la prensa olvida y es que, en nuestra función, no sólo se trata de informar, sino de enseñar, pero para ello, es necesario investigar, estudiar y medir la noticia para por último, desenmascarar la falsedad, sin transitar livianamente los andenes del falso nacionalismo. Personalmente, después de haber cubierto 92 grandes premios de la categoría mayor y de haber tenido la oportunidad de dialogar largamente con pilotos de la talla del mismo Ayrton, Fernando Alonso, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Jackie Steward, Phill Hill, Stirling Moss o Luigi Viloressi, baluartes inapelables de la historia mayor del automovilismo, es que estoy en condiciones de asegurar el tamaño de esta falacia, la veamos desde la misma realidad manifiesta por mis interlocutores o simplemente observado desde el frío ángulo estadístico. Por empezar, podríamos decir que el Campeonato de Pilotos de la F1, fue creado en 1950 y en gran parte obedeció a la increíble performance de Fangio en las temporadas 1948 – 1949, cuando sólo existía la Copa de Constructores. Fue entonces cuando la FIA decidió institucionalizarlo porque desde el punto de vista humano, no tenía mucho sentido. Sin embargo y a falta del Campeonato dominado por las fábricas (desde 1950 a 1957); imperó por algunos años la mentalidad 33
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