infoPLC++_#16_Noviembre-Diciembre

(en)perspectiva
de quién transporta una determinada mercancía
se realizan de modo automático, por ejemplo,
a través de vehículos autónomos, el esfuerzo
que ha de emplearse en el control del proceso
se reduce considerablemente convirtiéndose en
una sucesión de acciones mucho más resiliente
frente a los contratiempos”.
El pero está en que estos sistemas requieren
un control que disponga de la flexibilidad
de una estación de trabajo, y un nivel de
rendimiento que proceda de un ordenador
central, lo cual impide a dichos sistemas
cumplir con el cometido de alcanzar el nivel
de autonomía que requiere un sistema
de logística 4.0. “Pese a ello, las empresas
siguen trabajando duro en sus procesos de
transformación digital, gracias a lo cual se está
consiguiendo sentar las bases que integrarán
un tipo de sistemas de logística 4.0 mucho
más evolucionados que los que existen en la
actualidad”, afirma Cirullies.
RETOS Y PUNTOS FUERTES DE LOS PROCESOS
LOGÍSTICOS 4.0
Los principales retos que han de afrontar las
organizaciones que integran de tecnologías de
logística 4.0 en sus procesos recaen en cómo
obtener datos lo más fiables posible de las cadenas
de suministro, también en identificar los
mejores procedimientos para una rápida adaptación
legislativa, y en encontrar el modo más
adecuado que ha de dirigir la transformación
de las personas con la finalidad de que puedan
adaptarse a los cambios.
Otra necesidad que plantean las compañías
es la construcción de plataformas para crear y
suministrar datos a la infraestructura ciberfísica,
algo que puede conseguirse a través del
empleo de microcontroladores equipados con
sensores. La información que se obtiene es
remitida al sistema logístico y puede ser gestionada
de modo descentralizado –a través de
sistemas de edge computing, o desde cloud–.
Llegado este punto, Cirullies contempla dos
grandes desafíos que ha de contraponer la
logística 4.0: “Por un lado, los sistemas de logística
y producción actuales están sustentados
sobre una rígida estructura, de tal manera que
resultan difíciles de modificar y, en segundo
lugar, otro gran obstáculo es el gran número
de empresas, especialmente fabricantes
y suministradores, que están trabajando
todavía a niveles de la industria 2.0; lo que
quiere decir que la introducción de código
de barras ha sido su primer y único paso hacia
la digitalización y la industria 4.0”. Junto
con todo ello, emerge la gran limitación que
impide la adopción de este tipo de tecnologías
en la actualidad: las elevadas inversiones que
requiere su integración.
En paralelo a la optimización del flujo del
material, las empresas usuarias de tecnología de
logística 4.0 verán incrementar paulatinamente
el volumen de datos que se generan en tiempo
real. Esta posibilidad permitirá a las personas
reaccionar con mayor prontitud a interrupciones
y detectar patrones relevantes a través de
sistemas de analítica de big data. El empleo de
tecnología virtual y de realidad aumentada resultará
de gran ayuda a los empleados a la hora
DHL utiliza aplicaciones muy específicas
de logística que incluyen el uso de
wearables como relojes inteligentes,
escáneres ring, exoesqueletos, robots...
de visualizar este tipo de información y planificar
el nivel de soporte logístico, y también como
sistema para formar a nuevos empleados. Del
mismo modo, los sistemas de automatización
se encargarán de mejorar las condiciones de
trabajo de los empleados, y proliferará el uso de
exoesqueletos que las personas manejarán para
soportar grandes pesos o realizar acciones que
requieran fuerza. Las tecnologías de realidad
virtual y realidad aumentada no solo se emplean
para formar a empleados, sino que también van
a dar apoyo a los procesos de planificación de
nuevas estructuras y equipamiento logístico.
LA TECNOLOGÍA AFRONTA LA COMPLEJIDAD
DE LAS PLATAFORMAS DE LOGÍSTICA
AUTOMATIZADA
La logística automatizada se ha convertido en
una actividad que incrementa su complejidad,
particularmente en los procesos relativos a la
automatización de las plantas de fabricación,
dado el sinfín de variables a abordar. En tales
entornos, satisfacer las necesidades de los clientes
pasa por proveer al sistema de cientos de
miles de códigos y variables, la mayoría de los
Fuente: Palletech
(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019
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