Mundo Automotriz La Revista No. 242 Mayo 2016

ARTÍCULO TÉCNICO
El funcionamiento puede variar
dependiendo del fabricante,
pero el modelo más
general aprovecha la
propia cremallera
como pistón hidráulico
para generar la
asistencia. De esta
forma, cuando el
conductor gira el
volante el sensor
hidráulico permite
el paso del fluido
hacia uno de los
lados del pistón, aumentando
la presión
de ese lado y haciendo
que la cremallera se desplace
axialmente hacia el lado
al que el conductor gira el volante.
Una vez que el conductor deja de girar el volante la presión se
iguala y la cremallera queda en su posición original.
Electro-hidráulica
La dirección electro-hidráulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered
Steering) es una evolución de la dirección hidráulica. En
vez de utilizar una bomba hidráulica conectada al motor, utiliza
un motor eléctrico para mover la bomba hidráulica.
Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor
del vehículo evita los problemas mecánicos asociados a una
transmisión por correa. Además reduce el consumo de combustible.
En este caso la bomba hidráulica sólo funciona cuando
y al ritmo que se necesita para operar la dirección. La
alimentación del motor que mueve la bomba se hace a través
de la batería.
Estas ventajas frente a las hidráulicas ha hecho que las direcciones
electro-hidráulicas hayan ido sustituyendo a las hidráulicas
progresivamente.
El funcionamiento de una dirección electro-hidráulica es similar
al de una hidráulica.
Eléctrica
Las direcciones eléctricas o EPS (Electrical Powered Steering)
son el tipo más reciente de dirección asistida. Su nombre se
debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la asistencia
en la dirección.
kind of vehicles; even though they are being
substituted by the electro-hydraulics and the
electrical. So they are hardly installed in the
new models.
The power steering uses hydraulic energy to
generate the assistance. To do that it uses
a hydraulic pump linked to the engine. The
common is that is coupled directly to the
engine by a belt.
The development may vary depending on
the car manufacturer, but the most popular
model takes advantage its own flywheel as a
piston to generate the assistance. Otherwise,
when the driver steers the steering wheel,
the hydraulic sensor allows to go through the
fluid to one of the piston´s sides, increasing
the pressure on this side and making that
the rack to be displaced axially to where the
driver is steering the steering wheel. Once
the driver stops steering the steering wheel´s
pressure is equalized and the rack gets to its
original position.
Electro-Hydraulic
The Electro-hydraulic Powered Steering is an
evolution of the hydraulic steering. Instead
of using a hydraulic pump connected to the
engine, uses an electric motor to move the
hydraulic pump.Its main advantage is that
it is by being not connected to the vehicle´s
engine avoids the mechanical problems associated
to the belt´s transmissions. Besides,
it reduces the fuel consumption. In this case,
the hydraulic pump functions only when
and to the rhythm that is required to do the
steering work. The feeding of the engine that
moves the pump is done through the battery.
These advantages, compared to the hydraulics
have made that the electro-hydraulic
steering have been replacing, progressively,
the hydraulic ones.
The functioning of one electro-hydraulic
steering is similar to the hydraulic one.
Electric
The Electrical Powered Steering is the most
recent powered steering. Its name is due that
they use an electric motor to generate the assistance
to the steering.
Its advantage, compared to the hydraulic
and the electro-hydraulic is that they do not
use hydraulic energy, they are lighter and
simpler due to the elimination of its installation
and of the hydraulic pumps, that also
helps to reduce the weight of the vehicle.
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