Nº 163

Sumario - Editorial - Staff

Nº163 sumario

Se está produciendo un cambio en el

desplazamiento vertical diario. Los

empleadores y los administradores

de edificios están redactando reglas

estrictas para viajar: Límites severos

en el número de pasajeros (cuatro

parece ser el nuevo número mágico).

Los ascensores son una necesidad,

por lo que las empresas luchan para

hacerlos más seguros.

Pág. 42

Carta al Lector

• Cambios en las cúpulas de las entidades en el final

de un año inédito Pág. 5

correo de lectores

• Correspondencia de todo el mundo Pág. 6

institucionales

• Una mujer en la vicepresidencia de CECAF

le dará un giro al estilo de la gestión Pág. 1o

• Una elección histórica fue la de CECAF Pág. 12

• FACARA celebró su Asamblea del 2020 Pág. 13

• La CAFAC eligió nuevas autoridades Pág. 14

• Revista del Ascensor en la prensa rusa Pág. 38

Notas Técnicas

• Un enfoque de detección virtual para mantenimiento

predictivo Pág. 16

• Seguridad en los ascensores controlados por software Pág. 48

Información general del exterior

• Seminario SBS sobre revisión de Normas EN 81

y su impacto en las Pymes Pág. 26

• 1er. Congreso europeo de pymes de ascensores Pág. 36

• Feria Interlift 2021 - Augsburgo - Alemania Pág. 40

• ¿Sube? No tan rápido: Nuevas reglas estrictas para dirigir

la cultura de los ascensores Pág. 42

empresas

• Wittur invierte en un centro tecnológico global

en Bérgamo, Italia Pág. 41

Fotografía de tapa: Gentileza Tony Luong para nytimes.com

Revista del Ascensor

4

Staff

Año XXIV - Nº 163

Noviembre - Diciembre 2020

Editor:

Horacio J. Kamiñetzky

Directora:

Nora Kamiñetzky

Comercialización:

Editorial Buen Vivir S.R.L.

Editorial Buen Vivir S.R.L.

Fundador: Manuel de Bernardi

Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L.

Diseño y diagramación:

Dímero

Diseño Gráfico + Comunicación

Carta al lector

feria Interlift 2021 -

Augsburgo - Alemania.

Pág. 40

¿Sube? No tan rápido:

Nuevas reglas estrictas

para dirigir la cultura

de los ascensores. Pág. 28

Cambios en las cúpulas de las entidades

en el final de un año inédito

Este 2020 irrepetible se despide además con cambios de autoridades en las más

importantes entidades del sector. Veamos:

C.E.C.A.F.: La Cámara de Empresarios Conservadores de Ascensores y sus

Afines renovó sus autoridades con cambios muy destacados que incluyen en su

cúpula a un empresario como Guillermo López, nuevo presidente, con muchos

años de actividad en el transporte vertical que no había ocupado hasta ahora

un puesto de comando, y en la vicepresidencia ubica a una mujer, Candela

Trimarchi, joven y experimentada empresaria, quienes encabezarán una muy

renovada Comisión Directiva que se propone profundizar acciones que están

en marcha e instalar nuevas iniciativas y un estilo de management más abierto

y participativo a todos los socios que integren C.E.C.A.F.

F.A.C.A.R.A.: La Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de

la República Argentina, entidad madre del Transporte Vertical nacional, en

cambio, reeligió a su actual presidente Leonardo Diletto, quien representa a

C.A.F.A.C. en la Federación, por un nuevo período en el que será acompañado

como vicepresidente por Pablo Amante, integrante de la platense C.A.L.P. El

titular de la entidad destacó el logro de haber reintegrado en el seno de FA-

CARA a todas las cámaras que la fundaron, algunas de las cuales por distintas

causas se habían alejado y hoy están de vuelta.

C.A.F.A.C.: La Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes

también renovó autoridades. En este caso, la elección del nuevo

titular recayó en Marcelo Bellossi, un empresario joven con larga trayectoria

familiar en el rubro, quien será acompañado como vicepresidente por Fabián

Rojas, también él empresario con tradición familiar de muchos años en la

fabricación nacional. El nuevo presidente se propone apostar a la producción

interna, continuar posicionando al sector como líder del mercado, participar en

las entidades nacionales como FACARA y binacionales como AEM junto a la

industria del Brasil; dejar de lado institucionalmente las diferencias ideológicas

y comerciales en pos del mejoramiento de todos, entre otros objetivos.

Como se puede apreciar, el obligado distanciamiento social y la imposibilidad

de los encuentros presenciales en lugar de frenar, dio mayor impulso a la actividad

del sector. Cuando las personas desean trabajar constructivamente y

avanzar, no hay pandemia que pueda detenerlas.

Revista del Ascensor, que también tuvo que adaptarse a nuevas formas de trabajar

y no mermó su actividad sino que le siguió agregando novedades como

Instagram, donde está muy rápidamente ganando aceptación y difundiendo

mundialmente la actividad del sector, le desea a todos los integrantes de la

familia ascensorística un muy buen año 2021, dotado de mucha salud! Felicidades

a todos y muchas gracias a quienes nos acompañan siempre y a los que

se agregan y confían en nosotros!

Circulación

en Latinoamérica

Argentina

Bolivia

Brasil

Colombia

Costa Rica

Cuba

Chile

Ecuador

El Salvador

Guatemala

Honduras

México

Nicaragua

Panamá

Paraguay

Perú

Puerto Rico

Rep. Dominicana

Surinam

Uruguay

Venezuela

REVISTA DEL ASCENSOR es una

publicación independiente de Editorial Buen

Vivir S.R.L., Av. Santa Fe 3395, 2º “D”,

Tel./Fax 4827-1202 (Rotativas) (C1425BGI)

Buenos Aires, Argentina.

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Se distribuye en todo el país y el exterior entre

empresas, entidades y personas vinculadas

con el sector del Transporte Vertical.

Precio de la suscripción

Argentina: $ 900,00 por seis números.

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Prohibida la reproducción total o parcial del contenido,

salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza

por los dichos o notas firmadas ni por los

avisos que se publican en esta edición y se reserva el

derecho de admisión de los mismos.

REVISTA DEL ASCENSOR es

“Corresponding Publication” de las revistas

LIFT-REPORT (Alemania) / LIFTINSTITUUT

(Países Bajos)

Edición Nº 163

5

correo de lectores / edición nº163

correo de lectores

CARTA DEL PRESIDENTE

DE EFESME

Buenos días Nora:

Estamos muy contentos de que hayas

encontrado nuestro seminario interesante,

y que quieras hablar de él en

la Revista del Ascensor.

Esperamos que también puedas ser

nuestra invitada en la segunda sesión

del seminario, el próximo martes, de

nuevo a las 14:00 horas.

Si necesitas más información, puedes

ponerte en contacto conmigo

directamente o con la secretaría de

EFESME (secretariat@efesme.org).

Tengas un buen día, y espero verte

pronto en algunas ferias después de

que esta pandemia termine.

AGRADECIMIENTO

POR LA DIFUSIÓN

Sres. de Revista del Ascensor:

Muchísimas gracias por la difusión y

desearíamos que empresas ascensoristas

de Latinoamérica se unieran a este

evento, que contará con sistema de

interpretación simultánea al español.

Seguro que las pymes ascensoristas de

Europa y Latinoamérica contamos con

muchos problemas comunes.

José Compagni Aycart

1er. Congreso Europeo

de Pymes de Ascensores

(Sin dirección)

NOS ESCRIBEN DESDE

EL ESTE DE CÓRDOBA

Hola, buen día:

Soy Lucas Martini, de San Francisco,

Provincia de Córdoba, y quiero suscribirme

para que me llegue la Revista

del Ascensor, y no encuentro la

manera por la página. Les agradezco

si me pueden pasar un instructivo.

O por acá la forma de abonar para

poder recibirla.

Muchas Gracias.

Saludos

Esp. Ing. Lucas Martini

San Francisco –

Prov. de Córdoba


Que tengas un buen fin de semana,

Massimo

Massimo Bezzi

Presidente de EFESME

Bruselas - Bélgica

EN LOS CONFINES

DEL PAIS NOS LEEN

Buenas tardes:

Les envío mi agradecimiento a todo

el personal que compone esta prestigiosa

y útil revista, yo ya estaba suscripta

y estaba recibiendo la misma,

sin embargo, creo que por no haber

renovado la misma no la recepciono,

quizás podría ser on line. Yo vivo en

la Ciudad de Río Gallegos, la firma

es V.H.L Ascensores y el problema es

que el correo no sube a departamentos.

Venía a nombre de mi esposo

Luna Víctor. Continuamos esta denominación

en homenaje a él, seguimos

adelante como V.H.L. Ascensores.

Si pudieran realizar mi solicitud

de suscripción, ya que es de mucha

utilidad, y por las distancias existentes

no tenemos tantas posibilidades

de tener tan de cerca los sucesos o

eventos. Desde ya muy agradecida y

a la espera de los requisitos me despido

cordialmente.

Elena de Luna

V.H.L. Ascensores

Río Gallegos,

Prov. de Santa Cruz

FEPYMA AGRADECE E INVITA

Aprovechamos esta publicación que

amablemente realiza la Revista del Ascensor

para invitar desde la Federación

Española de Asociaciones de Pymes de

Ascensores (FEPYMA) a Asociaciones

de países latinoamericanos a estar presente

con una representación en este

nuestro primer congreso europeo.

También a animar a empresas ascensoristas

y profesionales del sector a que

se registren y estén presentes en este

evento histórico que cuenta con el apoyo

de las asociaciones amigas de otros

países de Europa.

Federación Española

de Asociaciones de Pymes

de Ascensores (FEPYMA)

España

TAMBIEN QUIEREN LEERNOS

EN GRECIA

Hello, I hope this email finds you well. I

would like to ask you if I could receive

the magazine in digital format?

Is it possible? Do you have it in English

language?

Thank you.

Sofia Gkamprani

Marketing Specialist

KLEEMANN HELLAS SA

Kilkis – Grecia

DESDE VENEZUELA

SOLICITAN PIEZAS

Buen día, gusto saludarles:

Le escribo desde Venezuela. Necesito

ubicar varios ganchos de seguridad

de ascensor, urgentes para la torre

donde vivo. Si tienen algún proveedor

que los exporte a mi país me

interesaría mucho. Gracias de antemano.

P. D: Anexo foto de la pieza.

Gracias de antemano.

Carol Sandoval

República de Venezuela

URUGUAYO DESEA

TRABAJAR EN ARGENTINA

Hola:

Soy Alejandro Fernández, tengo 29

años de edad y 9 años de experiencia

en ascensores y quería saber si están

tomando personal en algunas empresas.

Soy de Uruguay.

Muchas gracias.

Alejandro Fernández

República Oriental del Uruguay

6

Edición Nº 163

7

para administradores, propietarios, profesionales

NÓMINA DE CONSERVADORES

E INSTALADORES

Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores

que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano.

Empresa

Conservación

Dirección Localidad Tel./Fax

Nº

Perm.

Ver Pág.

Cóndor S.R.L. Miravé 1463 Ituzaingó 4621-1589 1179 28

Ehco Malabia 1364 Capital 4554-1580 216 44

Eiffel Directorio 7041 Capital 4687-4448 642 44

Global S.R.L. Victorino de la Plaza 51 villa lynch 4752-2664 1260 20

Ibel S.R.L. Cazadores de Coquimbo 3197 munro 4771-8461 009 34

Krone Av. Belgrano 3233 Capital 4862-4439 1261 29

Mega . Capital 4856-8833 1069 16

N.E.A. Roberto Mora 230 Resistencia (Chaco) (0362) 4439367 8

Neptuno S.R.L. Cochabamba 778 Capital 4362-9631 093 41

Vertirod Av. Corrientes 4006 - 2º “20” Capital 4867-2210 140 52


8


10

una voz nueva

Una mujer en la

vicepresidencia

de CECAF le dará

un giro al estilo

de la gestión

El 25 de Noviembre pasado la Cámara

de Empresarios Conservadores de

Ascensores y sus Afines (CECAF) realizó

un cambio de autoridades y también

un giro en el estilo de su gestión. Así

lo expresa Candela Trimarchi, quien,

como flamante vicepresidenta de la

Institución, trabajará junto al nuevo

presidente, Guillermo López.

Candela Trimarchi, una joven mujer

y madre de 29 años, técnica en Ceremonial

y Protocolo y Licenciada en

Marketing, egresada de la Universidad

de La Matanza, ya tiene una importante

trayectoria dentro del sector.

Con un apellido notable dentro de la

industria, Candela es sobrina nieta de

Héctor Trimarchi, el titular de la afamada

distribuidora de componentes

del ascensor y desde muy chica trabaja

en Trimartec S.R.L., la empresa de

asesoría y representación técnica que

comparten su padre Sergio y su primo

Leonardo, todos Trimarchi.

Nos cuenta que siempre le interesó formar

parte de la empresa familiar, donde

trabaja desde muy chica, y cuando

terminó el colegió y comenzó la Universidad

se enfocó a la aplicación de

su especialidad en Trimartec. Con el

tiempo, trasladó su experiencia empresaria

de marketing a la CECAF, donde

comenzó a trabajar en 2017.

“Yo me acerqué a la Cámara para colaborar

desde mis conocimientos. En

ese momento noté que en el chat de

CECAF faltaban cosas y quise ayudar

a ordenarlo y empecé a formar parte

del departamento de comunicación y

difusión, ocupándome del desarrollo

de la página web y de las redes sociales

para crear ese espacio de comunicación

y ordenar la imagen institucional”, le

señala Candela a Revista del Ascensor.

Es la primera vez que una mujer se desempeña

en un cargo de tanta relevancia

y responsabilidad en Buenos Aires, aunque

no sea la única en el elenco de la

nueva administración. ”El año pasado,

mientras yo estaba de licencia por parto,

se incorporó Alejandra Cuirolo que es

coach y licenciada en sistemas, a la que

luego se sumó Lorena Guaycoechea

que es empresaria. Nosotras tres y María

Berenguer, la secretaria de CECAF,

formamos un equipo muy dinámico,

que le va a imprimir a CECAF una

mirada profesional y femenina, orientada

a las relaciones institucionales, a

la organización y a la comunicación,

que se complementará muy bien con

la experiencia profesional y técnica de

los hombres.

Liderazgo de la mujer

Ya suena un poco antiguo ponerse a

discutir sobre la posibilidad de que la

mujer ocupe con naturalidad puestos

directivos, tener que explicarlo también.

Aceptar a una mujer en un cargo

más alto que el de un hombre no

ha sido fácil, pero Candela sostiene al

respecto que “el proceso ya arrancó,

ahora el hombre que tiene un cargo de

liderazgo también debe empezar a mirar

a sus gerentes más allá del género y

de las edades, y pensar en quién es el

que me puede aportar más. En su mayoría,

las mujeres creen que son menos

de lo que realmente son. Es todo parte

de un proceso, las mujeres que vivimos

en esta década tenemos que ayudarnos

entre nosotras para aprender cómo trabajar

los miedos, las incertidumbres y

ayudar a los hombres a que vean cuál

es el valor que la mujer aporta. Hay

que entender que la diversidad en las

empresas es muy importante. CECAF

ya empezó a mirar hacia adelante hace

unos años, cuando nos dio lugar a nosotras

que podemos aportar una mirada

diferente que complementa al sector”.

Cambios filosóficos

La idea de cambiar la Comisión respondió

a una idea de los asociados, la

necesidad de dar un giro, y la idea es

aportar cambios e ideas nuevos, cambios

filosóficos, jerarquizar al gremio.

“Muchos manifestaban malestar por

cuestiones que incluso desconocían y

en vez de informarse o comprometerse

como socios para modificar lo que no

les gustaba, no lo hacían. Siempre es

fácil criticar desde afuera. Creo que

una cuestión a modificar es mejorar la

información a los socios de las acciones

y/o actividades que hemos hecho, con

errores y aciertos; también es imposible

que todos estén de acuerdo, pero

cuantos más se acerquen y asocien,

contribuirán a mejorar para el bien

del sector”, opina Candela Trimarchi.

“Se está haciendo todo lo que pedían y

la apuesta va por más todavía. La idea

es que todos puedan trabajar y hay

que hacer más foco en las empresas

más chicas, son las que más tenemos

que apoyar sin olvidar de dónde venimos

cada uno. Queremos ayudarlos a

hacerlos más competitivos”.

“Hace años que gente del gremio comenta

que en la CECAF generalmente

quienes ocupan cargos jerárquicos son

los que sacan más beneficios y el resto

sostiene económicamente pero no es

así, al contrario, los miembros de la CD

invierten mucho tiempo y dinero, incluso

dejando de lado su propia empresa”.

“Eso era lo que pasaba, y la idea es

ocuparse de todo el gremio, no olvidarse

de nadie, y sobre todo que haya

una comunicación efectiva entre todos”

afirma Candela.

Programa de temas a

tratar durante el año 2021

Los que siguen son 11 puntos pensados

por la nueva Comisión Directiva

para seguir jerarquizando la actividad

y la CECAF, en su afán de democratizarla

y un diálogo explicativo sobre

algunos de ellos.

1. Jerarquizar al gremio.

2. Dar mayor información y fluidez

a todos los asociados de las

actividades de la Cámara.

3. Seguir con la política para aumentar

los socios activos.

4. Adecuar un canal para el diálogo

con el Gobierno de la Ciudad

con el fin de solicitarle ser

eximidos de una serie de responsabilidades

en temas que no

los atañen como por ejemplo las

multas por temas de caños de

agua, o multas a los vehículos

que no permiten al conservador

ser rematriculado, o necesidad

de preaviso para una coordinada,

entre otros temas a tratar.

5. Avanzar en el tema de las cerraduras,

invitando a diálogos

a todos los actores que intervienen,

desde su fabricación, distribución,

venta y colocación.

6. Continuar con el ciclo de charlas

de capacitación para dueños

y empleados.

7. Crear convenios con nuevas

instituciones.

8. Sumar a la Cámara a los representantes

técnicos viendo en

qué posición encuadrarlos.

9. Comenzar a estudiar la actualización

del estatuto vigente.

10. Listado actualizado de descuentos

para los socios.

11. Remarcar los actuales beneficios

que brinda la Cámara

como asesoramiento jurídico,

charlas y cursos de capacitación,

asesoramiento técnico y

estudios de costos.

Revista del Ascensor:- ¿Qué idea

tenés de lo que es jerarquizar el

gremio?

Candela Trimarchi:- Poner las cosas

en orden, unificando los criterios; nosotros

como Cámara no decir una cosa y

hacer otra, que todo funcione bajo un

mismo lineamiento, y ocuparnos de todas

las empresas, sin achicar el parque.

R. del A. ¿Pero para que el gremio

se jerarquice esas empresas

deben cumplir con todos los requisitos

que fijan los reglamentos

actuales?

C. T.: La idea es que todas las empresas

cumplan con las normas. Empresas

de distinta envergadura y todas cumpliendo

con la normativa, que todas

las empresas sean de calidad y que el

servicio que presten sea de la misma

altura. Pero eso se puede lograr, no

hace falta ser una empresa grande, a

veces las empresas más chicas son las

que mejor trabajan.

R. del A. -También existe la

creencia de que una empresa

baja su abono y también baja su

servicio. ¿Cómo se combate eso?

C.T: Eso es algo que siempre estamos

debatiendo. Este año lo que pudimos

hacer, que no fue poco, fue empezar

a capacitar al gremio, tanto a empresarios

como a empleados; hay que ir

cambiando la conciencia de que se

puede llegar a jerarquizar al gremio

y hacerles entender que los abonos

bajos y lo competitivo no van de la

mano. Lo hacemos a través de capacitaciones.

Va a llevar tiempo el cambio

de mentalidad, el mercado es muy

competitivo. Es un cambio ético que

lo tenemos que empezar a hacer desde

adentro.

R. del Ascensor: Hay que buscar

un incentivo, porque la gente se

mueve por las satisfacciones, por

lo que gana. Tiene que resultarle

agradable hacer las cosas bien.

C.T.: - La idea es seguir insistiendo

en eso. Vamos a seguir con el zoom,

creemos que la gente ya se entusiasmó.

Ahorra tiempo y viajes.

R. del A.: - ¿Con respecto a la

forma de aumentar los socios

activos, tenés una idea de cómo

lo van a instrumentar?

C.T.: - Ahora con este cambio de

Comisión la idea es que se sumen

más socios, y eso se logra a través de

Edición Nº 163

11

una mujer en la vicepresidencia...

las acciones de la Cámara, realizando

acciones atractivas, va a decantar solo.

Un proyecto que tenemos en carpeta es

organizar una Mutual para los afiliados,

todavía está en ciernes, pero hay ganas

de hacerlo y gente nuestra que se está

ocupando de averiguar cómo es.

R. del A.: - Hablando de cerraduras

¿qué pensás de modernizar

los ascensores?

C.T.: - La idea es reunir a todos los

actores: los fabricantes, los distribuidores,

los instaladores, los conservadores,

para poder coexistir en este mercado

que tampoco está preparado al 100%

para la modernización.

R. del A.: - ¿A qué apunta la iniciativa

de crear convenios con

nuevas instituciones?

C.T.: - Por ejemplo estábamos tratando

de armar algo con CAME, y otras

instituciones académicas. Ahí hay muchas

oportunidades para nosotros, hay

una gran oferta de capacitaciones con

certificación, que nos podría ayudar

mucho a jerarquizar el gremio, cursos

certificados.

Es un gran desafío el que tenemos por

delante. En lugar de preocuparnos,

ocuparnos.

Una elección histórica

fue la de c.e.c.a.f.

Guillermo López


12

El día 25/11/2020 a las 18:00 hs. se

llevó a cabo por primera vez en la Cámara

de Empresarios Conservadores

de Ascensoresy sus Afines (C.E.C.A.F.)

la Asamblea Anual Ordinaria a través

de la plataforma Zoom, resultando elegida

la nueva Comisión Directiva que

encabezan Guillermo López como

Presidente y Candela Trimarchi en la

Vicepresidencia, inédita primera vez

en la que participa una mujer en la

fórmula dirigencial de una Cámara

de Buenos Aires. Se cumplió con lo

dispuesto por la IGJ en las Resoluciones

11/2020 y 18/2020. El acto

eleccionario virtual obtuvo gran concurrencia

y efectividad con un total de

37 socios, algo histórico en el gremio

en una asamblea, según lo expresado

por componentes de la misma.

Por unanimidad de los socios la nueva

comisión directiva es la siguiente:

PROSECRETARIO

Alejandra Cuirolo

SERV MEGA ASC.

VOCAL 3°

Néstor Martínez

IPC asc.

Representante

Legal

Dr. Juan Redoni

Nueva Comisión Directiva

PRESIDENTE

Guillermo López

DEL PLATA OBRAS

PTE. ALTERNO

Candela Trimarchi

CASA MYRA ASC.

TESORERO

Marcos Sterzovsky

SAYRE ASC.

(no se renueva)

PROTESORERO

Hernán Molina

LA BUENOS

AIRES ASC.

VOCAL 4°

Rubén De Luca

ASC. NEPTUNO

REVISORES

DE CUENTAS

Hugo Heis

HEIS ASC.

de Sara Noemí Nass

Secretaria

María Berenguer

PTE. ADJUNTO

Oscar Domínguez

ASCENSORES URBANO

VOCAL 1°

Alejandro Vázquez

ORENSE ASC.

Lorena

Guaycoechea

EFFICE SERVICE

SECRETARIO

Carlos Pintos

SEMDA ASC. (no se renueva)

VOCAL 2°

Ricardo Barea

NIVEL ASC.

Ezequiel Rodríguez

PRESTIGE

ELEVADORES

ELECCIóN DE NUEVAS AUTORIDADES

Facara celebró su

Asamblea del 2020

El martes 10 de noviembre se llevó a cabo la Asamblea anual de FACARA, la entidad

más importante del Transporte Vertical Argentino, mediante la plataforma Zoom

donde participaron las distintas cámaras que la conforman para tratar los temas

que competen a la seguridad del transporte vertical.

Leonardo Diletto, y aceptado por los

representantes de las cámaras.

Se efectuó el traspaso a las nuevas

autoridades de la Federación, con-

formando así el nuevo comité directivo

propuesto por el presidente, Sr.

“Quiero agradecer como presidente

la confianza que han depositado

nuevamente en mí para este nuevo

período. Hemos cumplido los primeros

objetivos, la Federación está

nuevamente conformada por todos

sus asociados y fundadores, tal es el

caso de la Cámara de Córdoba y la

Cámara de Ascensores y Afines”, aseguró

Leonardo Diletto, presidente de

FACARA.

Finalmente, el presidente agregó,

“Trabajemos todos juntos por la

unión del sector de la forma más profesional

posible”.

Edición Nº 163

13

facara celebró...

Las nuevas autoridades son:

PRESIDENTE:

Sr. Leonardo Diletto, de CAFAC

VICEPRESIDENTE

PRIMERO:

Sr. Pablo Alberto Amante, de CALP

VICEPRESIDENTE

SEGUNDO:

Sr. Juan Carlos Domínguez, de CAC

SECRETARIO:

Sr. Carlos Pintos, de CECAF

TESORERO:

Sr. Juan Coluccio, de CAMDP

PROSECRETARIO:

Sr. Fernando Guillemi, de CAA

PROTESORERO:

Arq. Laura Palópoli, de CAMDP

VOCAL TITULAR PRIMERO:

Cdor. Marcelo Bellossi, de CAFAC

VOCAL TITULAR SEGUNDO:

Sr. Norberto Ogueta, de CAA

VOCAL TITULAR TERCERO:

Sr. Leonardo dos Ramos, de CAAR

VOCAL SUPLENTE PRIMERO:

Sr. Adrián Fuentes, de CCA

VOCAL SUPLENTE SEGUNDO:

Sr. Jorge Yip, de CALP

MIEMBRO TITULAR PRIMERO

DE LA COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS:

Sr. Oscar Eduardo Bertossi, de CAAL

MIEMBRO TITULAR SEGUNDO


Sr. Rafael Accornero, de CAC

MIEMBRO SUPLENTE


Sr. Guillermo López, de CECAF

ACERCA

La Facara es una entidad sin fines de lucro que reúne a cámaras

y asociaciones de empresas dedicadas a la fabricación,

instalación y conservación de elementos utilizados en el transporte

vertical.. El sector comprende más de 1800 empresas en

actividad, pertenecientes al sector de fabricación, instalación y

mantenimiento. El 85% de la venta e instalaciones de ascensores

en todo el territorio argentino la realizan Pymes nacionales,

que junto a las empresas encargadas de su mantenimiento,

poseen más del 90% del mercado.

Su principal objetivo es fortalecer la Industria y Prestación de

Servicios de Transporte Vertical Nacional. Siguiendo este principio,

realiza congresos, conferencias, jornadas de actualización

tecnológica, talleres, cursos y debates, entre otras actividades.

Nueva etapa en la Cámara de Fabricantes

la C.A.F.A.C.

eligió nuevas

autoridades


14

Por medio de una Asamblea Anual ordinaria,

realizada en forma digital debido

al aislamiento social preventivo, la

Cámara de Fabricantes de Ascensores y

sus Componentes (C.A.F.A.C.) renovó

su Comisión Directiva por los próximos

dos años. Las nuevas autoridades

estarán encabezadas por el Sr. Marcelo

Bellossi, como nuevo Presidente de la

entidad.

Los demás cargos estarán cubiertos

por el Sr. Fabián Rojas como Vicepresidente;

el Ing. Rafael Cala a cargo de

la Tesorería y el Ing. Ricardo Couceiro

como Secretario, encabezando los principales

cargos de la entidad.

Al dirigirse a los participantes de la

Asamblea, Marcelo Bellossi recalcó su

intención de posicionar al sector nacional

como líder del mercado; apostar a

la producción en desmedro de la especulación

financiera y continuar trabajando

en pos de la certificación de los

componentes de seguridad y reafirmar

la presencia en las normas técnicas,

tanto nacionales como regionales.

Marcelo Bellossi

Edición Nº 163

15

De crucial importancia

Un enfoque de

detección virtual

para mantenimiento

predictivo

Ana Gómez, Oscar Salgado, Ekaitz Esteban, Inge Isasa y Xabier Hernández

El monitoreo del estado, es una tarea crucial para la seguridad del sistema

electromecánico y el acrecentamiento de su calidad, lo cual permite una detección

temprana de las fallas eléctricas y mecánicas, que conduce a un mantenimiento

predictivo. El objetivo de este trabajo es analizar la factibilidad de un enfoque

de detección virtual para realizar un diagnóstico de la salud de los ascensores.

El enfoque de detección virtual hará uso de un modelo electromecánico del ascensor

y de algunas mediciones disponibles para obtener varias otros remedios (sensores

virtuales). Un banco de prueba de un ascensor a escala de laboratorio se usará para

probar la metodología, y así obtener varios indicadores y analizar su evolución en el

tiempo bajo condiciones de falla específica.


16

1. Introducción

Hoy día, es el notable crecimiento

de las áreas urbanas la principal

tendencia mundial que sostiene el

crecimiento del negocio del ascensor.

Según el informe de Naciones

Unidas de 2014, a nivel mundial,

54 % de la población del planeta

residía en áreas urbanas en 2014,

en 1950, 30% por ciento de esa

población era urbana, y para

2050, se proyecta que será del

66 %. La dimensión del mercado

de ascensores y escaleras mecánicas

se estima que crecerá desde

88,78 billones de dólares en 2015

a 125,22 billones en 2021, a una

Tasa Compuesta Anual de Crecimiento

(CAGR en inglés) del

6,01% (MarketsandMarkets, 2016).

Factores tales como el aumento de

la demanda en el Pacífico asiático

y el crecimiento de la demanda

por parte de las industrias de uso

final tales como la residencial, la

comercial, la institucional, la de

infraestructura, la industrial y la

marina son los motores del crecimiento

del mercado del ascensor

y la escalera mecánica.

La estructura del negocio de la

venta de ascensores se divide en

tres segmentos: nuevas instalaciones,

mantenimiento y modernización.

El servicio de mantenimiento

genera ganancias a lo

largo de toda la vida del ascensor

(Caporale, 2016). Sin embargo, la

ganancia en los servicios de mantenimiento

está decreciendo debido

al crecimiento de los costos

(Ehoff, 2010). El costo en las inspecciones

in situ, incluyendo los

costos laborales, representa más

de la mitad del costo total. Reducir

el número de inspecciones in

situ permitiría disminuir el costo

de los servicios de mantenimiento

y en consecuencia aumentar el

margen de ganancia.

Actualmente, la mayoría de los trabajos

de mantenimiento se realizan

con estrategias correctivas o preventivas.

La correctiva actúa cuando

el sistema o un componente ya

fallaron, mientras que la segunda

planea inspecciones periódicas y

sustituye componentes o sistemas

tratando de anticiparse a una posible

falla. La nueva tendencia en

la tecnología del mantenimiento

tiende al mantenimiento predictivo,

en que las inspecciones o sustituciones

se llevan a cabo cuando

se espera que suceda una falla. El

mantenimiento predictivo evalúa

la condición del equipo mediante

la realización periódica (offline) o

continua (online) del monitoreo del

estado del equipo.

El monitoreo del estado de los sistemas

electromecánicos ha recibido

un aumento de la atención

tanto de la Universidad como de la

industria durante la última década

(Kyriakides and Polycarpou, 2014).

Este desarrollo está motivado por

la demanda creciente de ahorro en

los costos, confiabilidad y calidad

del producto de los sistemas de la

industria electromecánica, siendo

esencial reducir los tiempos de

inactividad y minimizar los costos

operativos del mantenimiento.

Estas técnicas pueden ser clasificadas

según bases físicas o enfoques

basados en datos (Patton y

otros, 2000). Los enfoques basados

en datos son adecuados para aplicaciones

donde se dispone de un

conocimiento limitado a priori del

sistema monitoreado (Yin y otros,

2015). El desempeño del enfoque

basado en los datos es también

altamente dependiente de la calidad

y la cantidad de los datos

disponibles (Gouriveau y otros,

2013). Con respecto al enfoque

basado en la física, este depende

de la disponibilidad de un modelo

matemático para el sistema monitoreado,

que se puede derivar

de principios de modelado físico

(Isermann y Munchoff, 2011). El

desempeño de las técnicas basadas

en la física depende en gran

medida de la exactitud del modelo

en lo que hace a la descripción

de las dinámicas de interés (Yin y

otros, 2014). Los enfoques de base

física han sido utilizados con éxito

para monitoreo de sistemas electromecánicos

y aplicaciones de

control (Mastinu y Plöchl, 2014;

Khoshzaban-Zavarehi, 1997). Sin

embargo, ambos enfoques, el de

base física y el basado en los datos,

usan datos de mediciones de sensores

disponibles.

A pesar de varios intentos, la aplicación

de nuevos métodos de procesamientos

de señales para monitoreo

de estado de la instalación de

ascensores es aún un campo activo

de investigación. Como ejemplos

Edición Nº 163

17

un enfoque de detección...

de enfoques basados en datos, en (Wuming y otros, 2010)

se usaron señales de aceleración de cabina para entrenar

una red neuronal artificial para clasificar varias fallas en

la máquina. En (Flores y otros, 2008), señales actuales

fueron procesadas mediante el análisis de firma actual de

la máquina para detectar fallas en la misma. Con relación

a los enfoques basados en la física, estos fueron usados

para monitorear cables de acero midiendo su resistencia

eléctrica (Stucky y otros, 2013) o para controlar en forma

adaptativa las vibraciones (Nai y otros, 1994). La estrategia

de control adaptativo propuesta es usada para controlar la

vibración vertical de la cabina. Esta estrategia de control

está basada en un modelo que representa las dinámicas

verticales del ascensor y un algoritmo de filtro Kalma (KF)

como un observador. La máquina actual y las señales del

encoder son empleadas como observaciones y el algoritmo

KF calcula la velocidad vertical de la cabina.

En este trabajo el sistema electromecánico estudiado

es un ascensor con cables 1:1 (Janovsky, 1999) en el

que los enfoques de observación basados en la física

se aplicarán para monitorear su estado. Estos enfoques

tienen el potencial para monitorear la instalación con

señales ya existentes. Además, mediante el uso de señales

existentes y parámetros de estimación del sistema,

otras cantidades físicas que no pueden ser directamente

mensuradas pueden ser observadas. Esto también es

conocido como estrategia de detección virtual basado

en la física. (Seren y otros, 2015), donde las estimaciones

basadas en observadores (por ejemplo KF, EKF) son los

sensores virtuales.

El desarrollo de nuevos métodos dedicados al monitoreo

del estado del ascensor necesita una validación antes

de su instalación en un ascensor real. Con el objeto de

reducir el esfuerzo de realizar pruebas y facilitando la

validación de nuevos métodos, se diseñó un banco de

prueba a IK4-Ikerlan con la capacidad de emular todas

las dimensiones del ascensor cableado 1:1 (Esteban y

otros, 2017). Este banco de prueba se usará en el ámbito

de este trabajo para probar la metodología y analizar

la evolución de algunos indicadores, en particular para

monitorear el estado del sistema de guías, al ser uno de

los principales componentes que afectan la calidad de la

marcha en los sistemas de transporte vertical y debido a

la dificultad de evaluar su estado.

2. Metodología

virtual dependen de modelos precisos y de algoritmos de

estimación de estado, siendo el Kalman Filter (KF) el

más ampliamente utilizado. A pesar de que el KF es el

filtro de estimación lineal óptimo, está limitado a sistemas

lineales. El Kalman Filter Extendido (EKF) usa un modelo

no lineal definido en forma espacial como muestra

la siguiente ecuación (1)

ẋ = ƒ(x,u,t) + wy = h(x,u,t) + v (1)

En la derivación estocástica* Bayesiana ** del EKF, tanto

el proceso como las ecuaciones de medición se supone que

están perturbados por ruido gaussiano blanco de media

cero (w y v en la ecuación (1)) de covariancia Q y R respectivamente.

De manera similar, el estado del sistema x se

supone que son variables gaussianas, con una covariancia

P. En cada paso, el EKF linealiza el modelo alrededor

del punto de estimación, propagando una aproximación

lineal de la covarianza. El modelo linealizado está aún

más discretizado asumiendo una retención de orden cero

para la entrada (u) e integración continua de ruido de

medición (v).

Un observador es un algoritmo que ofrece un estimado

de estados inmensurables y parámetros de un sistema

dinámico (Figura 1). Un observador clásico requiere un

modelo de proceso y un modelo de salida. El modelo de

proceso describe las dinámicas del sistema, mientras que

el modelo de salida describe la relación entre los estados

internos y las salidas.

Entradas

Planta

Modelo del sistema

(modelo del proceso

y modelo de salida)

Salidas

Error

Observador

estimaciones de

observaciones

ganancia

corrección del modelo


18

Un sensor virtual es una medida estimada de una variable

desconocida del sistema que no está siendo medida

directamente con un sensor físico, pero la cual se deriva,

en su lugar, de estados estimados y parámetros. Éste

substituye un sensor físico cuya instalación no es factible,

tanto porque no hay un sensor adecuado para ello como

porque es muy costoso. Los sensores físicos con base

Figura 1: Diagrama de block de un observador.

estimados de estados y parámetros

*El término estocástico se aplica a procesos, algoritmos y modelos en los que existe una secuencia cambiante de

eventos analizables probabilísticamente a medida que pasa el tiempo. N. del T.

**La inferencia bayesiana es un tipo de inferencia estadística en la que las evidencias u observaciones se

emplean para actualizar o inferir la probabilidad de que una hipótesis pueda ser cierta. El nombre «bayesiana»

proviene del uso frecuente que se hace del teorema de Bayes durante el proceso de inferencia. N. del T.

Subsistema mecánico

Cables de

suspensión

cabina

del

ascensor

contrapeso

polea

eje del rotor

encoder

rieles de guía

máquina

control de

la corriente

control de

la velocidad

generador

de firma

Figura 2: Descripción esquemática simplificada de una instalación de ascensor.

Una instalación de ascensor comprende

tanto un subsistema mecánico

como uno eléctrico (Figura 2). La

masa de la cabina está balanceada

con el contrapeso para reducir el torque

requerido por la máquina. Una

máquina eléctrica dirige el sistema a

través de una polea sobre los cables

subsistema eléctrico: PMSM +FOC

de suspensión que conectan la cabina

del ascensor al contrapeso.Tanto la

cabina como el contrapeso se mueven

verticalmente, constreñidos ambos

por un par de rieles. La instalación

es manejada por una máquina eléctrica

que es controlada por el uso de

un control orientado al campo (Field

Oriented Control- FOC) donde el

perfil de firma de velocidad es generado

por cada recorrido, dependiendo

de la posición de inicio de la cabina y

su destino final.

El modelo electromecánico del ascensor

se acopla con la máquina

eléctrica, el control de lazo cerrado

o con realimentación y el subsistema

mecánico.

En particular, el foco en este trabajo

será la estimación de un coeficiente

de fricción que dará un indicador de

la condición del sistema de guías.

3. Banco de pruebas

de elevadores a escala

de laboratorio

El diseño del banco de pruebas a escala

es una instalación simplificada

que permite realizar experimentos extensos

manteniendo la similitud con

un ascensor real como se muestra

en (Figura 3). Se pueden identificar

dos partes principales en el banco

de pruebas a escala (Figura 3(a)): La

estructura de aluminio en sí misma,

donde las guías del ascensor, las guías

del contrapeso y la máquina están co-

Edición Nº 163

19


nectadas, y las dos partes móviles. La

primera corresponde al contrapeso,

mientras que la otra corresponde a la

cabina del ascensor. Ambas pueden

moverse hacia arriba y hacia abajo,

guiadas a lo largo de las guías por los

guiadores deslizantes. Además, ambos

están conectados a la máquina, ubicada

en la parte superior del banco de

pruebas, mediante un cable. El banco

de pruebas a escala nos permite cambiar

las variables, tales como la carga

de la cabina, la velocidad, cargas descentradas

y así sucesivamente, lo cual

no puede ser modificado fácilmente

en una instalación real. Además, la

cabina del ascensor puede adoptar

diferentes configuraciones, simulando

una carga descentrada en la dirección

X e Y de diferentes cargas,

con el objeto de emular diferentes

Torque

Voltajes

Corrientes

Polea

tractora

Rotación

Cable

drive

Fuerza

Cabina

acc.

pos.

acc.

4 x guías

Fuerza

8 guiadores

deslizantes

Contrapeso

Motor de imanes

sincrónicos

permanentes (PMSM)

Perfil de velocidad

Figura 3: Descripción del

banco de pruebas a escala: (a)

imagen de la plataforma del

banco de prueba escala; (b)

Esquema del banco de prueba

de ascensor a escala.


20

Edición Nº 163

21

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configuraciones de cabinas. El banco de prueba usado

para experimentación tenía 2,5 m. de alto por 1,80 m. de

distancia de carrera utilizable.

3.1 Sensores en el banco de prueba a escala

Durante la operación, se pueden adquirir los siguientes

datos (Figura 3(b)):

• Dos transductores de celda de carga colocados donde el

cable se conecta con la cabina y con el contrapeso para

medir la fuerza tensil del cable de suspensión.

• Dos acelerómetros uniaxiales DC colocados en la cabina

y el contrapeso para medir la aceleración vertical en

ambos cuerpos. Los acelerómetros seleccionados deben

ser DC porque el perfil de aceleración de la firma de referencia

contiene un componente de frecuencia 0 [Hz] que

sólo puede ser medido directamente con estos sensores.

• Un medidor de torque ubicado entre la máquina y la

polea del pasadizo. Este medidor de torque mide el torque

dinámico y estático del pasadizo por medio de medidores

de deformación y tiene una electrónica incorporada para

adquisición directa de los datos.

Figura 4: Esquema de la plataforma de adquisición.

3.2 Adquisición de datos

El diseño de la plataforma de adquisición se muestra en

(Figura 4). La plataforma de adquisición está compuesta

por módulos de convertidor analógico a digital (ADC)

sigma delta simultáneo de 24 bits y 2 entradas, frecuencia

de muestreo máxima de 50 kHz con filtros de acondicionamiento

de señal integrados para la tensión del motor y

las corrientes.

Un módulo de salida analógica está implementado en

el chasis para generar diferentes perfiles de velocidad en

escala desde el entorno del LabVIEW*. La transmisión

de datos a la PC es realizado a través de un sistema de

puerto USB.

4. Aplicación y Resultados

La metodología es testeada a escala en el banco de pruebas

bajo diferentes escenarios defectuosos, particularmente

desalineaciones en el sistema de guías (Figura 5) con el

objeto de detectar cambios en el coeficiente de fricción durante

el viaje. Durante el experimento el banco de prueba

fue haciendo continuamente viajes hacia arriba y hacia

abajo, con interrupciones para incluir fallos en el sistema

de guías. El experimento realizado tiene cuatro estadios

claramente diferenciados:

• Estado inicial (condición saludable) con una duración

cercana a 2,5 horas.

• Desalineación en la parte baja del sistema de guías (Figura

5) con una duración de aproximadamente 20 minutos.

• Desalineación extra en la parte superior del sistema de

guías y un aumento severo en la desalineación existente

con una duración de 1 hora.

• Eliminación de la última desalineación introducida (aún

está presente la primera) con una duración de cerca de 1

hora.

El coeficiente de fricción medio fue obtenido en la zona

de velocidad constante durante el experimento completo

(Figura 6). Se observa como este coeficiente disminuye con

el constante tráfico debido a la estabilización de las condiciones.

Esto fue también observado en otras campañas

llevadas a cabo en diferentes condiciones, logrando un valor

estable después de aproximadamente un par de horas.


22

Figura 5: Un milímetro de desalineación en la parte baja

del sistema de guía.

Figura 6: Evolución del coeficiente de fricción medio (zona de

velocidad constante) en diferentes condiciones defectuosas.

*LabVIEW es una plataforma y entorno de desarrollo para diseñar sistemas, con un lenguaje de programación

visual gráfico pensado para sistemas hardware y software de pruebas, control y diseño, simulado o real y embebido.

Figura 7: Evolución del coeficiente de fricción en diferentes

condiciones defectuosas.

Figura 8: Patrón del coeficiente de fricción (condición

saludable).

La primera condición defectuosa es una pequeña desalineación

(Figura 5), pero después de acrecentarla y agregando

una desalineación extra, se observa un aumento

claro en el coeficiente de fricción. (Figura 6, 2.7 h). Después

de eliminar o reparar el último defecto introducido,

el coeficiente de fricción disminuye como se esperaba.

Con esta representación se puede detectar que algo ha

sucedido, pero no es posible identificar su localización.

Por esto, la evolución del coeficiente de fricción a lo largo

del recorrido se muestra en un gráfico 3D donde están

graficados tanto el tiempo como la altura en el sistema

de guías (Figura 7). Aquí, las áreas donde se indujo la

desalineación se vuelven más claras como picos en la

curva trazada.

Como se puede ver en (Figura 7), el coeficiente de fricción

cambia a lo largo del recorrido. Por esta razón

y para evaluar mejor las consecuencias del daño, fue

obtenido un patrón saludable (Figura 8) con el valor de

este coeficiente para cada altura. Ahora es computado el

cociente entre el coeficiente de fricción obtenido en cada

recorrido y su patrón. De esta forma las diferencias con

respecto a la condición saludable son mejor observadas

y cuantificadas (Figura 9). Se ve como el daño en la

parte alta del sistema de guías no es tan severo como en

la parte inferior y la corrección en la última fase se ve

claramente.

Edición Nº 163

23


Figura 9: Evolución del cociente entre el coeficiente de fricción

en el estado defectuoso y el sano.

5. Conclusiones

Se propone un enfoque de detección

virtual basado en la física para monitorear

el estado de los ascensores que

se testea en un banco de pruebas de

un laboratorio a escala.

La metodología utiliza el coeficiente

de fricción como un indicador del

estado de la salud del sistema de

guías. La aplicación muestra que

los daños en el sistema de guías son

detectados correctamente e incluso

localizados usando una comparación

con el coeficiente de una fricción saludable

que es utilizado como patrón

Esto puede ayudar activamente a las

operaciones de mantenimiento detectando

el momento en el cual se

requiere una acción.

Esta metodología muestra un gran

potencial en su aplicación al mantenimiento

predictivo de los ascensores,

en particular, para conocer el

estado de las guías. También puede

ser posible analizar otros indicadores

para evaluar el estado de otros

componentes.

Este trabajo fue presentado en Elevcon

Berlín 2018, en el Congreso

Internacional de Tecnologías del

Transporte Vertical y publicado

primero en el libro “Tecnología del

Ascensor 22” publicado en IAEE,

editado por A. Lustig. Esto es una

reimpresión con permiso de la Asociación

Internacional de Ingenieros

en Elevadores IAEE.

Fuente: Lift Report


Los ascensores

con botoneras táctiles

desafían a los fabricantes

de ascensores

Ya antes de la propagación de COVID-19, Otis Worldwide Corp.,

sin perder de vista a los competidores, ha estado buscando formas

de simplificar su uso con tecnología que permita operar los ascensores

a distancia.

El fabricante de ascensores y escaleras mecánicas con sede en Farmington,

EE.UU. desarrolló su aplicación “eCall smartphone” que

permite a los usuarios llamar a un ascensor desde un teléfono.

Con la aparición del Covid se han puesto a trabajar en muchísimos

proyectos nuevos, tales como un proyecto piloto para hacer gestos con

las manos frente a un sensor y ascensores activados por voz, aunque

los investigadores están encontrando problemas con los acentos y

desafíos para entender a los niños, dijo Lee Gray, quien estudia ascensores

y escaleras mecánicas como historiador de arquitectura en

la Universidad de Carolina del Norte, en Charlotte.

Además, Otis está ordenando ventiladores de purificación de aire "por

miles", dijo Judy Marks, presidenta y directora ejecutiva, a analistas

de la industria en una conferencia telefónica con la publicación de los

resultados financieros del segundo trimestre, el 28 de julio.

Lo que ha cambiado recientemente es que Otis recibe solicitudes de

inventores y dueños de negocios con ideas que proponen tecnología

sin contacto, purificación de aire y otros sistemas, dijo Smith, presidente

de Marketing y Productos de la empresa.

Fuente: nytimes.com

Otis Worldwide Corp. está investigando

sobre nuevos ascensores para alojar

a los pasajeros en la pandemia.

24

Edición Nº 163

25

Europa actualiza sus normativas

Seminario SBS

sobre revisión

de Normas EN

81 y su impacto

en las Pymes

Tras los discursos de apertura del presidente de EFESME

(Federación Europea de las Pequeñas y Medianas Empresas

del Ascensor) Sr. Massimo Bezzi, y de la presidenta

de SBS (Normas para las Pequeñas Empresas), Sra.

Gunilla Almgren, el evento entró en su fase de diálogo

con la presentación del Sr. Esfandiar Gharibaan, presidente

de CEN / TC 10. El Sr. Gharibaan, basándose

en sus muchos años de experiencia en la normalización

y la industria de los ascensores, explicó cómo avanzan los

trabajos de revisión de las normas de la serie EN81 en los

grupos técnicos de CEN TC / 10.

Europa y las normas para el ascensor

Europa está más que avanzada en tecnología de punta

de ascensores y cuida con celo la fabricación de sus productos.

Llevan años elaborando y creando nuevas normas

y directivas que forman un cuerpo robusto del cual son

respetuosos observadores. Constantemente se reúnen los

cuerpos y organismos dedicados a la normativa que, por

otra parte, es compartida por aquellos países que forman

parte de la Comunidad Europa.


26

Expliquemos, para quienes no lo saben, que el CEN /

TC 10 (Comité Técnico 10 del CEN) es un órgano de

toma de decisiones técnicas dentro del sistema CEN (Comité

Europeo para la Normalización) que trabaja en el

establecimiento de reglas de seguridad para la

construcción e instalación de ascensores, escaleras

mecánicas y transportadores de pasajeros

en la Unión Europea.

El CEN / TC 10 fue creado el 1° de enero de 1962 y

los Grupos de Trabajo (GT) establecidos bajo este Comité

Técnico son: el WG1: Ascensores y montacargas;

el GT2: Escaleras mecánicas y pasillos rodantes; WG3:

Prueba de fuego de las puertas de los descansillos de los

ascensores; WG4: Registro de datos y control remoto;

WG5: Mantenimiento; GT6: Problemas relacionados

con incendios; GT7: Accesibilidad a los ascensores para

personas, incluidas las personas con discapacidad; GT8:

Se trata del primer seminario de

2020 realizado mediante zoom

que abordó el tema de la revisión

de las normas EN81, que se realiza

dentro del CEN TC/10, y el impacto

que tienen sobre las Pymes del

ascensor. El seminario, dividido en

dos partes, se realizó los días 3 y

10 de Noviembre pasado.

Salva escaleras y plataformas verticales para discapacitados;

WG9: Ascensores inclinados; WG10: Mejora de

la seguridad de los ascensores existentes; WG12: Mesas

elevadoras; WG13: Dispositivo de elevación vertical con

portador cerrado.

Una norma armonizada es una especificación técnica

(Norma europea EN o documento de armonización

HD), aprobada por el CEN por mandato de la Comisión,

con arreglo a las disposiciones de la Directiva

83/189/CEE, por la que se fija un procedimiento de

información en el campo de las normas y de los reglamentos

técnicos.

Las normas armonizadas son aquellas que satisfacen

los criterios de máxima seguridad de la Comisión Europea,

u obedecen a un mandato de ésta. El cumplimiento de

una norma armonizada presupone el cumplimiento

de los requisitos generales de una directiva que dicha norma

desarrolla. Las normas armonizadas determinar la

idoneidad de un determinado método de verificación para

asumir que el producto cumple con la Directiva.

Estos estándares se llaman "armonizados", cuando sus

referencias se publican en el Diario Oficial de las Comunidades

Europeas (GUCE) en relación con una directiva.

Las normas técnicas armonizadas son desarrolladas

por organismos europeos de normalización: CENE-

LEC para los productos del compartimento eléctrico /

electrónico, FIND para los productos de las telecomunicaciones,

CEN para los productos de otros sectores.

La plena aplicación de las normas armonizadas permite

al fabricante colocar el producto en el mercado sin someter

previamente el expediente técnico de construcción a

un organismo notificado.

Esto permite, independientemente, la certificación

CE de los productos y la elaboración de declaración

de conformidad CE.

Edición Nº 163

27

SEMINARIOS SBS

Arriba: Massimo Bezzi; abajo: Gunilla Almgren.

El productor que está adecuadamente equipado puede

realizar las pruebas en sus propios laboratorios o se convertirá

en un laboratorio de referencia.

Una norma EN armonizada es una especificación técnica,

de carácter no obligatorio (salvo que en alguna disposición

legal se prescriba el obligado cumplimiento de alguna de

ellas), que ha sido aprobada por un Organismo Europeo

de Normalización (CEN, CENELEC, etc.), elaborada bajo

un mandato de la Comisión Europea y publicado en el

D.O.C.E. de acuerdo con lo establecido en la Directiva

83/189/CEE. Esto quiere decir que un fabricante que

fabrique sus productos siguiendo totalmente las normas

Arriba: Elettra Bilibio; abajo izq.: Esfandiar

Gharibaan; abajo der.: Luciano Faletto

armonizadas se beneficiará de un acceso más rápido al

mercado con respecto a otros fabricantes que no las tengan

en cuenta o que lo hagan parcialmente, en cuyo caso, a estos

últimos fabricantes les corresponderá la carga de la prueba.

Palabras de apertura de Massimo Bezzi

Después de agradecer a los disertantes y a todos los asistentes

al seminario, Bezzi, que es el actual presidente de

EFESME y activo miembro desde su fundación, además

de ser el CEO de una Pyme, remarcó que a pesar de la

crisis sanitaria y económica, las actividades de las empresas

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medianas y pequeñas han continuado

de manera firme al igual que los

encuentros, y que la colaboración de

EFESME con SBS se ha mantenido

fluida y comprometida durante este

tiempo. “Hemos relanzado, sostuvo,

una nueva manera de eliminar

las distancias y acercar a todos a los

foros y seminarios que se harán en

distintos países. Creemos que hay

que mantener la red de contacto entre

las Pymes y toda la información

que éstas necesitan. En este evento

específico nuestro foco ha sido sobre

actividades y programas dentro del

TC/10 (Technical Comitée 10) y específicamente

la tarea de revisión de

las normas EN 81.

En un nivel general hemos resaltado

repetidamente que nuestras normas

representan las reglas básicas de la

industria del ascensor y cómo han

evolucionado a un punto en que la

industria está cada día más digitalizada.

Empecemos con las palabras

de CEN y CENELEC que definen

que CEN/TC10 tiene como objetivo

final llegar a un acuerdo sobre reglas

seguras de construcción e instalación

de ascensores, escaleras mecánicas

y transportadores de pasajeros en

la Comunidad Europea y ahora en

la Unión Europea. Es por lo tanto

nuestra intención como Federación

europea que representa a las Pymes

de ascensores, asegurarles que sus

puntos de acuerdo toman en cuenta

la voz de todos los actores incluidos,

especialmente los de las Pymes. Las

Pymes pueden traer a la mesa de

discusión la realidad de sus asuntos

y las ideas generadas por la multitud

de compañías altamente creativas y

que nosotros, como EFESME, indudablemente,

declaramos representar.

En este contexto, la importancia

de la revisión de la serie EN 81 es

evidente. De hecho es una revisión

para encontrar la mejor manera de

regular el diseño, la fabricación y la

instalación de ascensores, escaleras

y otros equipamientos de ascensor,

respetando la índole del ascensor que

dirige la Directiva de Máquinas y teniendo

en cuenta las más variadas

novedades del sector desde los más

diversos puntos de vista. Las normas

comunes y armonizadas a nivel europeo,

tales como EN 81/20 y EN

81/50 garantizan un alto nivel en la

satisfacción de la seguridad y la

Edición Nº 163

29

SEMINARIOS SBS


30

accesibilidad, así como un excelente nivel de calidad en todo

el mercado. Esto especialmente para las Pymes significa

acceder a reglas claras, precisas y escritas para el sector del

Mercado Europeo con todos los desafíos y oportunidades

que éste se propone. Esto no significa que las reglas son

perfectas, quiere decir más bien que el sector sabe lo que

significan y luego el sector tiene formas de asegurar que

estas necesidades que provienen de muchos actores son

las bases para lograr actualizar los estándares existentes o

escribir otros nuevos. Como EFESME trabajamos muy

duro para asegurar que esas normas sean amigables para

las Pymes, amigables para los usuarios y fácilmente comprensibles.

Es por esto que la participación de EFESME,

SBS y sus expertos en los grupos de trabajo CEN se vuelven

cruciales y vitales para las Pymes y no sólo las de la

industria del ascensor. Con nuestros expertos, en EFESME,

trabajamos diariamente para asegurar que las necesidades y

demandas de las Pymes europeas sean escuchadas cuando

se trata de revisar las normas o de crear otras nuevas. Esto

requiere revisar activamente los textos y que estos contengan

información que el sector necesita que sea clara y fácil de

entender, de tal manera que todos los detalles sean provistos

abogando para que cada actor cuente con las herramientas

e instrucciones. Esto también significa sostener el concepto

de que las normas sean fácilmente accesible a las Pymes, no

sólo desde el punto de vista económico sino también desde

el punto de vista lingüístico, de la accesibilidad y de la posibilidad.

Nuestra actividad de monitoreo nos enseñó que no

siempre las normas están traducidas en el idioma nacional y

eso hace que el desarrollo de las normas a nivel europeo sea

menos conocido. También significa colaborar activamente

dentro de grupos de trabajo para crecer en el sostén de la

importancia de la directa participación de las Pymes en

los diversos procesos de estandarización, en todas sus fases,

desde las consultas iniciales hasta la misma la escritura de la

norma. Finalmente, es por lo menos necesario señalar lo importante

que es la colaboración entre EFESME y SBS que

se ha mantenido en forma constante durante muchos años.

De hecho, EFESME está entre los miembros fundadores de

SBS y está directamente involucrada en sus actividades con

varios expertos técnicos. El prestigio que SBS ha labrado

en el contexto europeo e internacional ha probado ser un

soporte indispensable para nuestros expertos que participan

en diversos grupos. Además esta colaboración fructífera ha

demostrado ser útil y fuerte dentro de los grupos de trabajo

en varias etapas de discusión para hacer a las normas más

y más amigables con las Pymes.

Los expertos que están involucrados en SBS saben que

pueden contar mutuamente con EFESME y recíprocamente

sabemos que podemos contar con el conocimiento

de SBS que representa los intereses de 12 millones de

Pymes a través de 21 organizaciones a lo largo y ancho

de Europa”.

Para terminar, el Sr. Bezzi hizo la presentación de Gunilla

Almgren presidente de SBS que tomó la palabra para

explicar con más detalle lo que es SBS y lo que hace por

las Pymes.

Palabras de Gunilla Almgren

Desde Suecia participó como invitada y presidente de

Small Business Standards (SBS), una asociación europea

sin fines de lucro cofinanciada por la Comunidad Europea

y los Estados miembros de la EFTA (Acuerdo Europeo

de Libre Comercio), quien explicó en detalle qué es SBS

y qué hace por las Pymes, y como la organización trabaja

con CEN y CENELEC para promover la escritura de las

normas finales para sostener y estimular a las Pymes y su

proceso de estandarización. A su vez, Gunilla es también

una emprendedora privada que trabaja en el sector de

plomería y ahorro del agua.

“En nombre de SBS también me gustaría darles la bienvenida

hoy a este seminario. Como presidente de SBS y

como emprendedora estoy consciente de la importancia de

las normas pero también de los problemas que encaran las

Pymes para encontrar los estándares e información relevantes

sobre desarrollos de estandarización que puedan afectarlos.

Es por eso que pienso que seminarios como el de hoy

son especialmente útiles. Pero antes de comenzar quisiera

hablar un poco de SBS, sus objetivos y su rol en relación a

las Pymes y la estandarización. Las Pymes están en el corazón

de nuestras economías, todos lo sabemos; representan

el 90% de nuestras economías y la clave para acrecentar

el crecimiento económico. Son innovación y creación de

trabajo en Europa; su importancia se volvió más evidente

con la crisis sanitaria que impactó y aún impacta nuestras

Pymes, y como consecuencia, amenaza la estabilidad de

Europa. Pero cuando hablamos de normas las Pymes dudan

y tienen dificultades para participar en el proceso de

normalización. Sin embargo, las normas pueden dar una

oportunidad para las empresas que las usan. Contrariamente

a las grandes empresas, las Pymes tienen más limitaciones

financieras y de otros recursos para mostrar la conformidad

y el rendimiento de sus productos y así ganar la confianza

del mercado. Las normas pueden ayudarlas a cumplir con

las exigencias legales y demostrar la calidad de sus productos

y servicios y abrirles mercados. Pero para lograr estos

beneficios las normas deben cumplir con las Pymes. El

principal problema de las Pymes es que a menudo no tienen

conocimiento o tienen un conocimiento insuficiente de los

beneficios de trabajar bajo normas. A veces no saben que

las normas existen y no saben cómo se pueden beneficiar

de ellas o cómo encontrar más. Algunas se preocupan por

su costo o por las dificultades para implementarlas. Otras

creen que las normas sólo sirven para empresas grandes.

Este desconocimiento, junto con la falta de comprensión del

proceso de normalización, conduce a la baja representación

o a la normalización sumisa. Si las Pymes no participan en

la discusión, escritura y actualización de normas, las normas

no podrán representar lo que ellas necesitan. La norma final

incluso podría imponer requisitos innecesarios o inapropiados

en ellas. En ese caso las Pymes no sentirán los beneficios

ni verán la necesidad de participar en el desarrollo de las

normas y el potencial beneficio para ambos, las Pymes y la

economía, se perderá. SBS está ahí para asegurar que este

potencial no se pierda y que las Pymes se beneficien de las

normas. Nosotros trabajamos con las tres organizaciones

europeas de normalización: CEN, CENELEC, y ETSI y

con ISO e IEC a nivel internacional para asegurar que las

pequeñas empresas en Europa estén representados apropiadamente

en las normas y que éstas conozcan sus necesidades.

Pero ¿cómo se consigue este objetivo desde un punto

de vista práctico? Se consigue a través de la combinación

de diferentes actividades. Una de las principales maneras de

aumentar la participación e influenciar en la normalización

de las Pymes es nombrar expertos de las Pymes para los

comités de normas pertinentes o TCs y grupos de trabajo en

los niveles europeos e internacionales. Actualmente tenemos

más de 60 expertos trabajando en más de 70 comités técnicos.

Esto incluye la participación de expertos en CEN/TC

10 e ISO TC 178, para administrar e influenciar el proceso

de normalización para el sector del ascensor. Los expertos

técnicos designados por SBS nos informan y nosotros aseguramos

que la información llegue al procedimiento de

las Pymes. Sabemos que la clave está en la comunicación.

Dentro del sector del ascensor trabajamos en forma estrecha

con EFESME para asegurar que la información les llegue a

las Pymes en ese sector. Pero nuestros expertos no pueden

estar en todas partes para garantizar que se tenga en cuenta

a las Pymes al redactar estándares. Ese es claramente el

Edición Nº 163

31

SEMINARIOS SBS


32

motivo por el que hemos lanzado

la herramienta llamada Prueba de

Concatenación para Pymes. El test

ofrece una herramienta concreta

para evaluar normas desde la perspectiva

de las Pymes y es accesible

ON LINE desde el sitio web de SBS;

puede ser utilizado por cualquier hacedor

de normas que desea evaluar

la compatibilidad de una norma desde

la perspectiva de una Pyme. Se

basa en la guía CEN/CENELEC

17, orientación para la redacción de

normas teniendo en cuenta las necesidades

de las micro, pequeñas y

medianas empresas, que proporciona

un buen resumen de los temas de

importancia para las PYMES. Realmente

esperamos que la prueba se

utilice ampliamente también en el

trabajo de estandarización dentro

del sector de los ascensores. Estamos

convencidos de que hacer que los

estándares sean más compatibles con

las Pymes beneficiará a todas las partes

interesadas en la estandarización

y conducirá a una mejor aceptación

y publicación de los estándares entre

las empresas más pequeñas. A lo

largo del año SBS realiza eventos,

capacitaciones y seminarios como

el que estamos organizando hoy, a

nivel nacional y europeo. Estos están

diseñados para informar a las asociaciones

de Pymes, Pymes, y otras partes

interesadas de los beneficios de

los estándares relevantes para ellos.

Para concluir podemos decir sin

duda alguna, que la normalización

tiene una importancia crucial

para las Pymes, su competitividad

y desarrollo. El evento de hoy entonces

se focaliza en brindarles

la información práctica sobre el

tema, focalizándose en el actual

desarrollo dentro del sector del

ascensor. Estoy segura de que los

expertos y técnicos que hablen

hoy les darán algunas nociones

de los últimos desarrollos en estandarización

en el sector, y deseo

realmente de que tengan éxito en

motivarlos para que se involucren

más en la estandarización”.

Esfandiar Ghariban y la

discusión sobre las normas

El Sr. Ghariban es actualmente el

vicepresidente responsable de los estándares

de Kone Corporation y el

gerente de CEN/TC10, el Comité

Técnico responsable de las normas

europeas para ascensores y escaleras

mecánicas. Se le pidió que hablara

de la revisión de las normas. El tópico

que compartió con los presentes

fue el estado de la revisión de las

normas de ascensores y su potencial

impacto para las Pymes.

La exposición del Sr. Ghariban se

basó sobre la exposición de diapositivas

y ocupó la mayor parte del seminario.

Para poder acceder a esas

diapositivas e inclusive ver el video

del seminario entrar en:

https://www.efesme.org/sbs-liftseminar-on-standards-revisionhighlights-of-the-event

En diálogo con el Sr. Ghariban estuvo

el Sr. Luciano Faletto, Secretario

General de EFESME y experto

técnico en muchos grupos de trabajo,

incluido el ISO TC178 - Ascensores,

escaleras mecánicas y pasillos

rodantes. El Sr. Faletto, tiene una

gran experiencia en la industria del

ascensor y la maquinaria del ascensor

y es gran conocedor del tema Pymes.

La gran experiencia de ambos ponentes

permitió crear un diálogo

vivo e interesante, muchas veces en

Edición Nº 163

33

SEMINARIOS SBS

riquecido con preguntas de la audiencia, que permitió

explicar en detalle cómo se está desarrollando la revisión

de la serie EN81 y qué esperar de los próximos pasos.

Pero esto no fue todo lo que se discutió: otros temas

muy interesantes, como las consecuencias del caso James

Elliot, la importancia de contar con normas armonizadas

así como la participación de las pymes en los procesos

de normalización a todos los niveles fueron algunos de

los temas abordados por una conversación siempre interesante

y atractiva.

El público no fue la excepción, con cuestiones muy técnicas

sobre las normas que se están revisando, y cuestiones

más actuales y temáticas, como las consecuencias del

próximo Brexit en el uso de las normas.

En la próxima edición de Revista del Ascensor, brindaremos

información sobre la segunda parte del Seminario donde

se presentó DG Grow, para explicar sus puntos de vista

sobre el tema, y los expertos de EFESME discutirán con

los oficiales el trabajo realizado dentro del CEN / TC10.

Traducción: Nora Kamiñetzky

400 millones para derribar

barreras arquitectónicas


34

Eliminar las barreras arquitectónicas, asegurar una mejor accesibilidad

en todas sus estaciones, promover el uso del tren

a través de los servicios de asistencia de las Salas Azules,

reducir las desigualdades con una inversión de 400 millones

de euros para mejorar la experiencia de viaje de las personas

con movilidad reducida o discapacidades.

La Red Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) reafirma su

compromiso renovando su participación en FIABA Day, la

campaña de sensibilización organizada por el Fondo Italiano

para la Eliminación de Barreras Arquitectónicas (FIABA) en

su 17ª edición. Mini relleno

La inversión puesta en marcha por la RFI en los últimos

dos años ha tenido como objetivo la remoción de barreras

arquitectónicas iniciadas en unas 100 estaciones y el número

de servicios de asistencia en continuo aumento que ofrece el

circuito Salas Azules, más de mil por día.

En los últimos dos años se ha iniciado la renovación y

retirada de barreras arquitectónicas en 100 estaciones y se

han completado intervenciones en 50 estaciones de ferrocarril,

con la construcción de 140 nuevos ascensores y 21

escaleras mecánicas. Está previsto instalar 100 ascensores

adicionales a finales de año.

Fuente: il messaggero.it

Edición Nº 163

35

se efectuó la primera edición

1 er Congreso

europeo de pymes

de ascensores

Las pymes ascensoristas de Europa se encontraron en el 1er. Congreso

europeo de pymes de ascensores, los días 18 y 19 de noviembre pasado,

en un acontecimiento histórico en el sector del ascensor.


36

Por primera vez, pymes ascensoristas de toda Europa se

reunieron en una plataforma online, con interpretación

simultánea, para hablar del presente y futuro de las pymes

en el marco europeo y encontrar nudos de colaboración

que impulsen al sector.

El encuentro fue patrocinado por MP (Platino), Nayar

Systems (Oro), Docensas (Plata) y Tier 1 (Patrocinador

de la traducción simultánea al español). Hubo intérpretes

para los idiomas alemán, inglés, francés, italiano

y español.

Como sostuvo José María Compagni, promotor y organizador

del encuentro, además de moderador de alguno

de los grupos expositores, “El propósito de este Congreso

no es científico, ni técnico y tampoco legal. El propósito

es tratar de favorecer la comunicación entre las Pymes de

todas partes de Europa y también está abierto al mundo,

el idioma y la logística técnica online no será un problema.

Así pues, el encuentro será compatible con el trabajo del

día a día al evitar desplazamientos que desconectan de las

tareas cotidianas”.

Además, el Congreso se realizó de manera colaborativa, ya

que contó con el apoyo de las asociaciones nacionales del

sector de los distintos países europeos (Efesme, Anacam,

Vma, Anpa, Fepyma).

Este congreso abrió una puerta a las pequeñas empresas

europeas hacia el uso normalizado de las últimas tecnologías

de la comunicación con el objetivo de que puedan

beneficiarse de la dimensión internacional para hacerse

más fuertes y modernas.

Se trataron diversos temas relacionados con el papel de

las pymes ascensoristas dentro del marco de la Unión Europea:

innovación y desarrollo, el papel internacional de

las pymes y su importancia en la economía local, y, análisis

de las amenazas y las oportunidades.

Hubo varios paneles y cada uno de ellos debió responder

a una pregunta relevante. Algunas de ellas fueron:

¿Se benefician las Pymes de la Comunidad Europea?;

¿Cómo es hoy la salud del sector independiente comparado

con 20 años atrás?; ¿Cómo ve el futuro del sector

independiente dentro de 20 años, sobrevivirá a las grandes

compañías?

De esas y muchas otras cuestiones se tratará la nota que,

por falta de tiempo fue imposible publicar en esta edición.

Búsquela entonces en la edición próxima, N° 164 de Revista

del Ascensor, que aparecerá en Febrero próximo.

Edición Nº 163

37

nuestra industria en la mirada de rusia

REVISTA DEL

ASCENSOR en

la prensa rusa


38

Unos meses atrás recibimos en nuestra redacción un mail del colega Alexey

Stepanov, redactor de la revista rusa Lift Inform, en el que nos informaba

que su publicación especializada estaba preparando una importante nota

dedicada a la industria del transporte vertical argentino y nos adjuntaba un

cuestionario con preguntas sobre el mismo, acompañado por un detallado

interrogatorio acerca de Revista del Ascensor y su rol dentro de la industria

argentina. Respondimos a su solicitud y en el tiempo prometido cumplió con

su promesa y aquí reproducimos parte de la importante nota.

Le agradecemos mucho a Alexey por su cumplimiento y por su interés en

nuestra industria y en la Revista del Ascensor lamentamos no saber cirílico

para leer la nota, aunque hemos podido deducir que nuestro nombre aparece

en el texto. ¡Spasiva tovarich!

La foto muestra el stand de Revista del Ascensor

en el Salón del Ascensor 2006 que la revista

organizó en la Feria Batimat de aquel año.

Edición Nº 163

39

19 – 22 DE OCTUBRE 2021

Feria Interlift

Augsburgo-

Alemania

Interlift 2021

Interlift 2021 : Sobresaliente en la maratón

de las ferias del año que viene

La economía de 2021 promete ser más alentadora de lo

que se suponía, según los pronósticos de los economistas.

Y los organizadores de las ferias de ascensores cuentan con

ello. Nunca antes ha habido tanta abundancia de opciones

para las empresas de ascensores, así como para los visitantes

potenciales de estas ferias. Pero es poco probable que

se puedan aprovechar todas estas opciones. Especialmente

las ferias que se celebrarán por primera vez encontrarán

difícil presentar una oferta razonablemente convincente.

Ante tanta oferta, Interlift 2021, la feria líder mundial es

el mejor camino porque garantiza el resultado de la inversión,

con toda seguridad.

El equipo de gestión del proyecto cuenta ya con unas 250

participaciones, que incluyen casi todos los proveedores líderes

de componentes de ascensores. Este número de registros

está al mismo nivel, comparativamente, que el que Interlift

tenía en la misma época en el año 2018. Y esa fue hasta

ahora la edición más exitosa de la feria. El organizador

AFAG lo explica por el halo de líder que esta feria tiene en

todo el mundo: en tiempos como estos, a los tomadores de

decisiones les gusta jugar a lo seguro y, para la industria internacional

de ascensores, Interlift es su "número 1" también

en este aspecto. Una vez más la gran participación conjunta

de los vendedores del mercado estará presente.

La calidad de los visitantes debería aumentar

una vez más

2019, incluidas las dos salas de exposiciones 8 y 9, una de

las cuales será de uso exclusivo de Wittur, como en el pasado.

Sin embargo, la estructura de las salas será modificada

debido a los requisitos oficiales y las áreas de los pasillos

serán más espaciosas.

Contacto de prensa


40

La última encuesta de Gelszus Messe Marktforschung también

reveló una imagen impresionante en términos de la calidad

de los visitantes: la mayoría de ellos son los principales

responsables de la toma de decisiones a nivel internacional:

el 87% de los visitantes están involucrados en decisiones de

inversión; ¡el 37% incluso decide por sí mismo!

Y aunque la pandemia puede haber disminuido considerablemente

en el otoño del próximo año, no es realista

suponer que Interlift 2021 establecerá un nuevo récord de

visitantes. Pero es muy concebible que la excelente calidad

de los visitantes aumentará una vez más.

Planificación de las salas de exposiciones en curso

La planificación de las salas de exposiciones está en marcha

desde agosto. Se ocuparán las mismas áreas que en

AFAG Messen und Ausstellungen GmbH

Am Messezentrum 5

86159 Augsburg

Teléfono +49 (0) 821 - 5 89 82 - 143

Fax +49 (0) 821 - 5 89 82 - 243

Correo electrónico: presse@interlift.de

Internet: www.interlift.de

Patrocinador profesional

VFA-Interlift e.V.

Süderstr. 282

20537 Hamburgo

Correo electrónico: info@vfa-interlift.de

Internet: www.vfa-interlift.de

Wittur invierte en un

centro tecnológico global

en Bérgamo, Italia

refuerzan la marca sematic

Wittur anunció que en breve abrirán un Centro Tecnológico Global en Bérgamo,

Italia. El Centro de Tecnología Global forma parte del plan de Wittur para poner

la relación con los clientes al frente y en el centro de su visión.

El centro albergará equipos globales de ingeniería de

aplicaciones, desarrollo de productos, I + D y proyectos

especiales. Será un lugar donde los clientes podrán visitar

y mezclarse con expertos de todo el mundo en todos los

aspectos del desarrollo de ascensores en espacios de creación

de productos especialmente diseñados. Las asociaciones

universitarias se anunciarán en breve. Al mezclar las

opiniones de los clientes con todos los aspectos del diseño

y desarrollo de ascensores, Wittur cree que puede acortar

el ciclo de vida del desarrollo del producto y aportar más

valor a sus clientes más rápidamente.

El CEO de Wittur, Tom Stephenson comentó que “las carteras

de productos Wittur y Sematic representan colectivamente

los mejores componentes de ascensores del mercado

actual. Pretendemos a través de esta inversión asegurarnos

de que esto siga siendo así en los próximos años”.

El Centro de Tecnología Global también se utilizará para

reforzar las fortalezas centrales de la marca Sematic, cuya

herencia combina una profunda experiencia en ingeniería,

especialmente en proyectos especiales y de gran altura, con

niveles de servicio personalizados; y subraya el compromiso

de Wittur con la cartera de productos de Sematic.

Tom Stephenson comentó que “la marca Sematic ocupa

una parte importante de nuestro portafolio de productos

y resuena profundamente con muchos clientes a nivel

mundial. Nuestra intención es seguir invirtiendo en su

desarrollo continuo”.

Edición Nº 163

41

El ascensor lleno pasó a la historia

¿Sube? No tan rápido:

Nuevas reglas estrictas

para dirigir la cultura

de los ascensores

Matt Richtel*

Los espacios pequeños, abarrotados y cerrados son placas de Petri para

el coronavirus. Pero en los edificios de oficinas urbanos, los ascensores

son una necesidad, por lo que las empresas están luchando para

hacerlos más seguros.

Despídase de la charla en el ascensor,

al menos si se da en el ascensor.

Se está produciendo un cambio en

el desplazamiento vertical diario, a

medida que los trabajadores comienzan

a regresar a los altos edificios de

oficinas en Nueva York y otras ciudades.

El viaje en ascensor, unos 90

segundos que antes no eran nada extraordinarios,

se ha convertido en un

enigma abrumador en el cálculo de

cómo hacer que las personas vuelvan

al trabajo de forma segura después

de que la pandemia del coronavirus

los mantuvo en casa durante meses.


42

Los empleadores y los administradores

de edificios están redactando reglas estrictas

para subir: límites severos en el

número de pasajeros (cuatro parece ser

el nuevo número mágico), lugares designados

para permanecer de pie para

maximizar la distancia social, máscaras

obligatorias, posiciones obligatorias

mirando hacia adelante y no hablar.

Algunas empresas están contratando

"consultores de ascensores" para determinar

la mejor manera de llevar

a miles de personas a sus escritorios,

equilibrando el riesgo de densidad

de ascensores con un posible atasco

mientras los pasajeros esperan su turno,

al menos a 1.80 m. de distancia.

Dos empleados de Boston Properties demostraron una distancia segura adecuada en un

elevador en el Prudential Center en Boston. Foto: Tony Luong para The New York Times.

Como reflejo del interés y la preocupación

generalizados, los Centros para el

Control y la Prevención de Enfermedades

planean intervenir la semana

que viene con una guía para ascensores

y escaleras mecánicas. Para las

escaleras mecánicas, le recomendará

a un pasajero cada dos pasos y desin-

Los visitantes y empleados reciben un control de

temperatura antes de ingresar al ascensor del Prudential

Center. Foto: Tony Luong para The New York Times.

fectante de manos al llegar. Para los ascensores, recomendará

limitar el número de pasajeros pero no especificará

un número; flechas que muestran diferentes caminos para

subir y bajar; mascarillas y carteles que instan a la gente a

"no hablar a menos que sea necesario", dijo Nancy Clark

Burton, higienista industrial senior del C.D.C. quien es parte

del grupo que desarrolla la nueva guía.

Los cambios son el resultado de una ciencia clara. Covid-19

es más transmisible cuando las personas se encuentran

en espacios reducidos, particularmente en ambientes

interiores, donde gotas invisibles pueden viajar de una

persona a otra, daño colateral de una conversación aparentemente

inocua.

"La buena noticia es: si no le gustan las charlas triviales

en el ascensor, en estos días se acabaron", dijo Jonathan

Woloshin, director de bienes raíces de EE. UU. en la ofi

Edición Nº 163

43

¿Sube? No tan rápido...

El desinfectante de manos está disponible en el banco de

ascensores del Prudential Center. Foto: Tony Luong para

The New York Times.

cina principal de inversiones de UBS Global Wealth Management,

que ha hablado con ejecutivos de importantes

empresas para que replanteen la política y la tecnología de

ascensores, incluido el uso eventual de ascensores llamados

por comando de voz o aplicaciones.

Richard Corsi, decano de ingeniería e informática de la

Universidad Estatal de Portland, ha calculado cuántos

virus quedarían en un ascensor si una persona infectada

recorriera 10 pisos, tosiera una vez y hablara por un

smartphone. Después de salir del ascensor, un acto que

liberó algunas de las emisiones de esa persona dentro la

cabina, aproximadamente el 25 por ciento de la descarga

de virus permanecería para cuando el elevador vacío regresara

al primer piso, estimó.


44

Impresa

Press releases

Facebook

www.revdelascensor.com

Dadas todas las incógnitas con el coronavirus, como cuánto

se necesita para causar la enfermedad y cuánto del

aerosol se propagaría a los pulmones de otro viajero, el

Dr. Corsi no pudo determinar la probabilidad de transmisión.

Pero dijo que la excreción de una persona infectada

que no usa barbijo haría que un ascensor fuera mucho

más arriesgado que, digamos, estar parado en un espacio

mucho menos confinado, durante la misma cantidad de

tiempo, incluso en el interior: “100 a 1.000 veces más

partículas por litro de aire”, estimó.

¿Su consejo?

"Pararse lo más lejos que se pueda en diagonal en el ascensor

sería bueno y no hablar", dijo.

La verticalidad de los edificios altos plantea problemas especiales

en la era del coronavirus mientras las oficinas exploran la

reapertura. Foto: Tony Luong para The New York Times.

"Eso debe ser parte de una nueva etiqueta",

agregó. "Deberían poner carteles

grandes en el ascensor: No hables".

Parte del desafío es que las dimensiones

de los ascensores comerciales,

aunque varían, no están diseñadas

para el distanciamiento social; para

cumplir con la mayoría de los estándares

estatales, un elevador debe

tener 1,30 m de profundidad y 1,72

pulgadas de ancho (1,28 m aproximadamente

por 1,72 m.), según Stanley

Elevator Company. Incluso muchos

ascensores más grandes no permitirán

una distancia de separación entre

pasajeros de 1,80 m.

“Más bien de 0,90 cm. a 1,20 m”,

dijo Douglas Linde, presidente de

Boston Properties, que posee edificios

emblemáticos como el Prudential

Tower en Boston, General Motors

Building en la ciudad de Nueva York

y Salesforce Tower en San Francisco.

"Pero, de nuevo, tienen un barbijo

y no se hablan".

Linde dijo que Boston Properties contrató

los servicios de consultoría de

Joseph Allen, un profesor asistente de

la Universidad de Harvard, que se

especializa en la calidad ambiental

de interiores y es experto en la gestión

del tráfico de ascensores. Ayudaron

a resolver un problema matemático:

¿Cuál debería ser el límite en la capacidad

del ascensor para no crear

un atasco en el vestíbulo para quienes

esperan viajar?

Los consultores calcularon que cuatro

podría ser un límite confiable incluso

en los edificios más altos, siempre que

la ocupación total del edificio permanezca

por debajo del 60 por ciento.

De lo contrario, la gente tendrá que

esperar demasiado.

Linde dijo que suponer una ocupación

inferior al 60 por ciento parecía

razonable, dado que algunas ciudades

aún no permitían la ocupación

total de los edificios y que muchas

empresas continuaban permitiendo

o fomentando el trabajo desde casa.

Pero algunas compañías están en desacuerdo

con los límites en el número

de pasajeros, argumentando que ponen

a prueba la paciencia y prometen más

seguridad de la que se puede garantizar.

Edición Nº 163

45

¿Sube? No tan rápido...

Los carteles y las calcomanías del piso explican los nuevos

protocolos de distanciamiento social de los ascensores del

Prudential Center. Foto: Tony Luong para The New York Times.


46

"No puedo darte 183 cms en un ascensor; tendrías que

tener a alguien en el techo y alguien en el suelo", dijo

Andrew Hardy, jefe de operaciones de JEMB Realty, una

empresa privada que posee y opera propiedades residenciales

y comerciales, incluido el Resorts Casino Hotel en

Atlantic City, un espacio comercial en Herald Square y

un edificio comercial de 33 pisos en el distrito financiero

de Nueva York.

“Nuestro letrero dirá: 'Al utilizar los ascensores, recomendamos

usar su mejor criterio'”, dijo Hardy. "Si llega un ascensor

y hay dos o tres personas en él y te sientes cómodo,

entrarás, y si no te sientes cómodo, espera al siguiente".

"Si pongo dos círculos en un ascensor y entran cuatro

personas, ¿qué voy a hacer, arrestar a estas personas?"

La campaña para hacer que el ascensor sea seguro refleja

en parte la nueva realidad económica de los bienes raíces

comerciales, que han visto cómo sus fortunas han cambiado

por el coronavirus. Muchas empresas están analizando

si necesitan costosas oficinas en el centro si los empleados

pueden trabajar desde casa, por lo que los propietarios

están trabajando para que sus edificios se sientan lo más

seguros y acogedores posible.

JEMB Realty está construyendo un nuevo rascacielos

comercial en Brooklyn que tendrá nueva tecnología de

ascensores: una tarjeta de acceso o llavero que permite a

los inquilinos pasar por un molinete y llamar automáticamente

a un ascensor para que los lleve a sus pisos. Hardy

dijo que la tecnología se planeó antes de Covid-19, pero

otros dijeron que el ascensor sin contacto se volvería mucho

más común ahora.

Sin embargo, hay mucho que se puede hacer con los

ascensores. Algunos edificios están abriendo huecos de

escaleras, incluidos los administrados por CBRE, uno de

los operadores inmobiliarios comerciales más grandes del

mundo. Algunos piden a los inquilinos que escalonen las

horas de inicio de los empleados.

“Imagínese si tiene un edificio de oficinas de 30 pisos en

la ciudad de Nueva York y está tratando de reunir a 5.000

personas entre las 7 y las 9 de la mañana”, dijo Brian

Jennings, director gerente de operaciones comerciales de

CBRE en las Américas, quien dijo que la seguridad de los

ascensores se clasificó como una de las cinco principales

preocupaciones entre los clientes.

Otras ideas incluyen una mejor ventilación del aire, el

uso de iluminación ultravioleta para matar gérmenes y

superficies antimicrobianas, dijo el profesor Lee Gray,

historiador de ascensores de la Universidad de Carolina

del Norte en Charlotte y corresponsal de Elevator World

Magazine. Dijo que la densidad en los ascensores no había

enfrentado tal desafío desde 1918, cuando los pasajeros no

tocaban los ascensores, sino un asistente.

Hoy, el desafío está más extendido.

"No puedo pensar en nada comparable a esto", dijo. "Esta

es la habitación más pequeña del mundo y no quiero estar

allí con otra persona".

Fuente: nytimes.com

Edición Nº 163

47

Tecnología de avanzada

Seguridad en los

ascensores controlados

por software

Dr. Rolf Zöllner *

Cuando los fabricantes modifican el firmware (el firmware de un

componente es el encargado de decirle al mismo cómo ha de funcionar

o cómo comportarse cuando funciona en consonancia con otros

dispositivos) de los componentes electrónicos de seguridad, como

el sistema de control programable o el sistema de información del

pasadizo, esto puede incidir negativamente en la seguridad del

funcionamiento del ascensor. En algunos casos, tales modificaciones

invalidan la prueba de tipo del ascensor y, en consecuencia, su

homologación. El ascensor ¿puede ser utilizado en forma segura hasta

la siguiente inspección periódica o la visita de mantenimiento?


48

En Alemania, la inspección obligatoria de los ascensores

responde cada año a esta pregunta. Sin embargo, responderla

puede resultar una gran hazaña en los casos de

ascensores modernos, sobre todo cuando los ascensores

incluyen funciones de seguridad que son ejecutadas, monitoreadas

y controladas digitalmente por un software.

Los inspectores en el lugar no siempre se las arreglan

para identificar la versión del software en uso o verificar

si es éste aún compatible con la versión que ha recibido

la homologación. Después de todo, la norma EN 81-20

establece que los fabricantes pueden instalar sólo componentes

de seguridad que hayan superado la prueba de

homologación.

Software: ¿Un “componente de seguridad”?

Hoy, más y más funciones de seguridad, que en un tiempo

eran puramente mecánicas, vienen integradas en disposi-

tivos de seguridad de los ascensores, y son monitoreadas y

controladas por sistemas de hardware y software (sistemas

HW/SW). Los sistemas informativos en el pasadizo del

ascensor, por ejemplo, identifican el malfuncionamiento

relacionado con la seguridad de la dinámica del ascensor.

Si se verifica una falla, responden de manera confiable y

rápida y llevan al ascensor a un estado de seguridad.

La norma IEC 61508 describe los requisitos relativos a la

tecnología y los procedimientos. El software instalado, de

fundamental importancia, debe corresponder a la configuración

de hardware del sistema informativo del pasadizo.

En otras palabras, los parámetros de seguridad entre los

cuales están el peso del ascensor, la activación correlativa

a la velocidad y los códigos del pasadizo, deben estar configurados

correctamente y, al mismo tiempo, debe estar

garantizada la conformidad con los requisitos de seguridad

informática.

La contraseña inicial provista en el manual de uso, por

ejemplo, debe ser modificada y se debe verificar la eficacia

de las funciones de seguridad. Sin embargo, los inspectores

de algunos sistemas disponibles en el mercado, rápidamente

caen en la cuenta que la verificación de la versión

del software, la correcta parametrización y la eficacia de

las funciones de seguridad monitoreadas in situ “en el

pasadizo” pueden representar un verdadero desafío. Para

superarlo, los fabricantes de sistemas deben asegurarse

que los requisitos de seguridad de sus productos puedan

ser verificados. Esto, a su vez, determina nuevas cuestiones

que no han sido tratadas en la IEC 61508; se relacionan

en particular con la integridad de los datos y la seguridad

IT. Por ejemplo, en la transmisión por aire, ¿el sistema

controla que las actualizaciones del software sean transferidos

sin incluir errores y verifica que los datos no se hayan

manipulado por terceros no autorizados? ¿Es posible

excluir manipulaciones y registros de error no notados o

involuntarios, por ejemplo de parte de técnicos de mantenimiento

o de técnicos de asistencia externa? Estos casos

caen bajo el ámbito de la aplicación de otras normativas,

como la serie IEC 62443 e ISO 27001.

El software de seguridad necesita un sistema

de gestión

La aplicación de las normas facilita la verificación de estos

problemas durante la inspección periódica en fases

sucesivas. Para decirlo rápidamente, es importante que

los productores brinden las informaciones, los datos, los

códigos y los informes importantes para las inspecciones.

Los métodos son muy conocidos y son un requerimiento

previsto en la norma IEC 61508. Incluyen entre otros,

un modelo de ciclo de vida de un adecuado software de

seguridad, la creación y el mantenimiento de un sistema

de gestión de la configuración y un sistema de gestión de

versiones, la preparación de un manual de seguridad y

otras medidas.

Sincronización de la seguridad funcional y de la

seguridad IT

Sistemas efectivos de garantía de la calidad, un sistema

de gestión de la configuración y un sistema de gestión

de la seguridad funcional ayudan a controlar los errores

sistemáticos y las entradas de errores en el software y en

las actualizaciones del software. La norma IEC 61508

provee las indicaciones necesarias. Al mismo tiempo, los

requisitos de seguridad IT están destinados a tornarse

aún más importantes en el futuro. La base normativa

está ya presente bajo la forma de la serie IEC 62443. Las

aplicaciones efectivas y orientadas a la práctica de ambas

normas se traducirán en funciones de seguridad que serán

informáticamente seguras y, naturalmente, responderán a

los requisitos además de ser fáciles de probar e inspeccionar,

ya que la seguridad funcional juega siempre un rol de

importancia fundamental.

* Responsable de la actividad de gestión de la tecnología,

TÜV SÜD Service GmbH.

Fuente: Elevatori

Edición Nº 163

49

edición nº 163

ÍNDICE DE ANUNCIANTES

Conservadores / Instaladores

Asc. Ehco ____________________________ 44

Asc. Eiffel ____________________________ 44

Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 34

Asc. Krone ___________________________ 29

Asc. Mega ___________________________ 16

Asc. N.E.A. ___________________________ 8

Asc. Neptuno S.R.L. ____________________ 41

Asc. Vertirod _________________________ 52

Fabricantes

Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 28

Automac S.A. __________________________ 9

Beltek S.R.L. * _________________________ 2

CF Control S.R.L. _______________________ 27

Coelpla Sudam ________________________ 7

E. Company S.A. ________________________ 33

Establecimiento Bromberg _______________ 41

Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 31

Global Asc. – Fábrica de Ascensores S.R.L. * __ 20

H. Trimarchi. S.R.L.*** ___________________ 15

IC Puertas _____________________________ 37

Industrias Rojas _______________________ 43

Ingeniería Wilcox ______________________ 51

Interlub S.A. ___________________________ 20

IPH S.A.I.C.F. ___________________________ 32

JYE S.R.L. S.R.L. ________________________ 23

Matricería H.A. ________________________ 19

Mizzau S.A. ____________________________ 21

Sicem S.R.L. *** ________________________ 26

Transportes Verticales ___________________ 45

Wittur S.A. ____________________________ 25

DISTRIBUIDORes

Brunelec ______________________________ 35

Terragni ______________________________ 17

Medios

Revista del Ascensor ____________________ 44

Revista del Ascensor ____________________ 47

Reparaciones

Electromecánica V.N. ____________________ 44

Sistemas

Evo Sistemas ___________________________ 3

(*) También Conservadores/ Instaladores

(**) También Fabricantes

(***) También Distribuidores


Argentina

Mercosur

América

Otros

$900.-

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u$s 120.-

u$s 150.-

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