Nº 163

Figura 7: Evolución del coeficiente de fricción en diferentes
condiciones defectuosas.
Figura 8: Patrón del coeficiente de fricción (condición
saludable).
La primera condición defectuosa es una pequeña desalineación
(Figura 5), pero después de acrecentarla y agregando
una desalineación extra, se observa un aumento
claro en el coeficiente de fricción. (Figura 6, 2.7 h). Después
de eliminar o reparar el último defecto introducido,
el coeficiente de fricción disminuye como se esperaba.
Con esta representación se puede detectar que algo ha
sucedido, pero no es posible identificar su localización.
Por esto, la evolución del coeficiente de fricción a lo largo
del recorrido se muestra en un gráfico 3D donde están
graficados tanto el tiempo como la altura en el sistema
de guías (Figura 7). Aquí, las áreas donde se indujo la
desalineación se vuelven más claras como picos en la
curva trazada.
Como se puede ver en (Figura 7), el coeficiente de fricción
cambia a lo largo del recorrido. Por esta razón
y para evaluar mejor las consecuencias del daño, fue
obtenido un patrón saludable (Figura 8) con el valor de
este coeficiente para cada altura. Ahora es computado el
cociente entre el coeficiente de fricción obtenido en cada
recorrido y su patrón. De esta forma las diferencias con
respecto a la condición saludable son mejor observadas
y cuantificadas (Figura 9). Se ve como el daño en la
parte alta del sistema de guías no es tan severo como en
la parte inferior y la corrección en la última fase se ve
claramente.
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