CITROBAIRES 59
Citrobaires® es el medio gráfico oficial que tiene el Citroën Club Buenos Aires para informar a sus socios y amigos sobre las novedades que presenta la marca a nivel mundial y los eventos que realiza el club. También es una buena forma de contarles a los lectores la rica historia que tiene Citroën y el desarrollo de sus tan variados modelos. Las historias particulares, anécdotas y vivencias también están presentes en sus páginas. La primera edición se realizó en Septiembre del año 2002 y desde aquel entonces fue creciendo paulatinamente, editándose en forma periódica cada cuatro meses. El objetivo de este proyecto es mantener viva la historia de la marca, sin olvidar la función social que cumple el club.
Citrobaires® es el medio gráfico oficial que tiene el Citroën Club Buenos Aires para informar a sus socios y amigos sobre las novedades que presenta la marca a nivel mundial y los eventos que realiza el club. También es una buena forma de contarles a los lectores la rica historia que tiene Citroën y el desarrollo de sus tan variados modelos. Las historias particulares, anécdotas y vivencias también están presentes en sus páginas. La primera edición se realizó en Septiembre del año 2002 y desde aquel entonces fue creciendo paulatinamente, editándose en forma periódica cada cuatro meses. El objetivo de este proyecto es mantener viva la historia de la marca, sin olvidar la función social que cumple el club.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
El vuelo del Citroën GS
www.citroclub.com.ar
Todas las miradas del mundo se
posaron en Sudamérica en el año
1978, indudablemente fue un año
inolvidable para dos de los deportes
más populares de nuestro país. Por un
lado, en junio se disputó el mundial de
fútbol -Argentina 78- y por el otro, en
Agosto se realizó La Vuelta a la América
del Sur, partiendo desde la sede
del ACA en la Capital Federal.
Y es -justamente sobre este último
evento-, que hoy les vamos a contar
una historia bastante atípica y que tiene
involucrado -ni más ni menos- que a
un Citroën GS.
Si bien más abajo detallaremos información
general sobre esta gran competencia,
lo curioso es lo que pasó en
el tramo de carrera sobre la ruta 3, que
unía la localidad de Viedma con Pedro
Luro.
Los protagonistas de esta historia
son un Citroën GS Club 1220 del año
1978, Carlos Acevedo -el piloto- y Mario
Moya –el navegante-. Cabe aclarar
que el binomio original se componía
por Acevedo-Prambs , siendo Moya
mecánico del equipo, pero en los últimos
tramos (cuando pasaron de Chile
a Argentina a través del paso de Osorno),
Acevedo le pidió a Moya que le
hiciera de acompañante.
Hasta Viedma la dura carrera se
desarrollaba con los avatares de una
competencia muy exigida, pero nada
salía de lo normal y la dupla chilena
estaba dentro de los pocos que habían
llegado hasta esa instancia.
En las primeras horas de la madrugada
del día 23 de Septiembre, el GS
portador del número 102 ya estaba
preparado para su salida, incluyendo
los tanques llenos de combustible (recordemos
que además del tanque del
auto, llevaban un tanque auxiliar para
tener una autonomía del orden de los
400 km).
Salen alrededor de las 2 AM, viajan
unos 30 km, pasan por el punto
de control y a unos 15 minutos de rodar
por la ruta 3, ven por la luneta del
GS una fuerte luz, que inicialmente la
confundieron con la de los Mercedes
Benz, que por aquellos años venían
equipados con un frontal repleto de
proyectores que iluminaban muy bien
todo el ancho de la ruta.
Moya ve que esa luz viene muy, pero
muy rápido y le sugiere a Acevedo que
los deje pasar. Al tratar de maniobrar
el Gs, sienten que el motor se acelera
1
3
Vuelta a la América del Sud (1). Uno de los momentos de la largada frente
al ACA (2). El GS en tierra (3).
2
CITROBAIRES
11
Change language