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CITROBAIRES 59

Citrobaires® es el medio gráfico oficial que tiene el Citroën Club Buenos Aires para informar a sus socios y amigos sobre las novedades que presenta la marca a nivel mundial y los eventos que realiza el club. También es una buena forma de contarles a los lectores la rica historia que tiene Citroën y el desarrollo de sus tan variados modelos. Las historias particulares, anécdotas y vivencias también están presentes en sus páginas. La primera edición se realizó en Septiembre del año 2002 y desde aquel entonces fue creciendo paulatinamente, editándose en forma periódica cada cuatro meses. El objetivo de este proyecto es mantener viva la historia de la marca, sin olvidar la función social que cumple el club.

Citrobaires® es el medio gráfico oficial que tiene el Citroën Club Buenos Aires para informar a sus socios y amigos sobre las novedades que presenta la marca a nivel mundial y los eventos que realiza el club. También es una buena forma de contarles a los lectores la rica historia que tiene Citroën y el desarrollo de sus tan variados modelos. Las historias particulares, anécdotas y vivencias también están presentes en sus páginas. La primera edición se realizó en Septiembre del año 2002 y desde aquel entonces fue creciendo paulatinamente, editándose en forma periódica cada cuatro meses. El objetivo de este proyecto es mantener viva la historia de la marca, sin olvidar la función social que cumple el club.

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Citroën Club Buenos Aires CITROBAIRES

40º ANIVERSARIO

CVCHARLESTON

DEL CITROËN 2

En octubre de 1980, en el stand del Salón de París, Citroën presentó el 2 CV 6 Charleston.

Se trataba de una serie limitada inédita de 8.000 unidades cuyo éxito fue tan grande que pasó a convertirse

en una versión normal de la gama en julio de 1981 y hasta el fin de la producción del 2 CV, de hecho

el último 2 CV fabricad, fue un Charleston.

En 1980 Citroën lanzó una serie

especial de 8.000 unidades del

2 CV bautizada como ‘Charleston’,

tal como indicaba el comunicado

de prensa de la época: “para satisfacer

a los “puristas” del 2 CV, los faros

son redondos y con la cubierta en

rojo”. Auto chic y sin complejos, el 2 CV

6 Charleston respondía a la definición

más elevada de equipamiento y de potencia

jamás visto en un 2 CV. Después

del Spot de 1976, el 2 CV 6 Charleston

respondía a la nueva moda de las

series especiales limitadas. Basado en

el acabado Club, el 2 CV 6 Charleston

se diferenciaba de este último por su

tapicería específica y por sus faros redondos,

los mismos que equipaban al

2 CV Spécial.

A partir del año siguiente, en julio de

1981, el éxito fue tal que la serie limitada

se convirtió en ilimitada: fabricado

ya en serie en la planta de Levallois, se

integró en la gama regular de Citroën.

La versión de serie se diferenciaba de

la serie limitada por la adopción de faros

cromados y por una tapicería gris

arreglada con rombos.

Propuesto inicialmente con una carrocería

en colores Rojo Delage y Negro,

se ofreció a partir de julio de 1982

también en una variante Amarillo Hélios

y Negro que, en julio de 1983, se

reemplazó por una versión pintada en

dos tonos de gris, Gris Nocturne y Gris

Cormoran. La producción se mantuvo

hasta 1988 en la planta de Mangualde

en Portugal. Los modelos fabricados

en esa planta se identifican gracias a la

presencia en los cristales del logotipo

del cristalero español ‘Covina’.

El 27 de julio de 1990 a las 16.30h,

el último 2 CV, salió de la cadena de

Mangualde. Era un 2 CV 6 Charleston

gris Nocturne y Gris Cormoran. Fue la

unidad número 5.114.969 y última del

modelo.

En 2008, para el 60º aniversario del

2 CV, se lanzó una serie limitada

Charleston de otro modelo de la gama

Citroën, también descapotable: fue el

C3 Pluriel Charleston con el mismo tratamiento

bitono Rojo Delage y Negro.

2 CV CHARLESTON, ENCANTO

RETRO

El 2 CV 6 Charleston tiene todo el

encanto y toda la sencillez del 2 CV,

pero añade, de manera armoniosa, un

toque suplementario de diversión y de

elegancia. Exhibe una inimitable carrocería

bicolor cuyos tonos están separados

por una línea redondeada que

recuerda a las líneas del prototipo del

2 CV de 1939. El color más oscuro cubre

la parte inferior de la carrocería, las

aletas y el techo hasta la parte superior

del parabrisas. El color más claro, por

su parte, recubre la portezuela del ma-

CITROBAIRES

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